E-Bike: Ecobike MX500 czy Kellys eCarson 90

[Jarek42]

Cześć,

Mam zamiar przesiąść się na rower elektryczny trekkingowy. Wiele ogladałem i te dwa modele najbardziej przypadły mi do gustu.

Nie wiem, który jest lepszy wg Was:

1. Pod względem silnika i jego niezawodności. Np. Kellys ma silnik Panasonic a Ecobike Ananda, ktory jest lepszy wg Was i bardziej niezawodny?

2. Który silnik pracuje płynniej i ciszej?

3. W Ecobike można kupić baterię 925 zamiast 725 przy zakupie roweru z tego co zrozumialem w jednym z filmików na YT, nie wiem czy tak samo można kupić wiekszą do Kellys'a niz 725.

4. Ile czasu trwa ładowanie baterii w każdym z nich i ile ona przeżywa przy wspomaganiu medium? (nie eco ani max)

Jako Pan 40+ będę jeździł głownie po szutrach (polne drogi itd. gdzie mogą pojawić się małe wzniesienia), asfalcie,  po górach niekoniecznie. To spory wydatek dlatego wolę najpierw się Was poradzić.

https://rowery-elektryczne-torun.pl/rowery-trekkingowe-elektryczne/195-645-mx-500-rower-elektryczny-ecobike.html#/158-mx_lx_500_2_baterie_14_17-lg_48v_175_ah_110_140km

CZY

https://allegro.pl/oferta/kellys-e-carson-90-rama-18-cali-aluminium-kolo-28-szary-250-w-15702329211?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_ps&ev_campaign_id=19694848528&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIsYGP1ODWhwMVy1ORBR3-Sgx6EAQYASABEgJDMfD_BwE

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Jarek

[Oskarr]

Ananda jest bardzo nieznany, Panasonic jest bardziej znany, ale to dalej niszowy silnik - nie szedłbym w żaden z tych rowerów w tej cenie. 

Jak chcesz roweru na lata, to szedłbym w Yamahę, Bosha, Shimano lub Bafanga, jeździłem ostatnio na tych 4 na testach i najlepsze wrażenie zrobił na mnie Bafang. To chiński silnik, produkowany w Polsce, montowany między innymi w rometach. 

Jednym z najfajniejszych rowerów elektrycznych, jakim ostatnio jeździłem był ten mustang. Silnik super pracował, głowy nie dam, czy nie był na testy jakoś podkręcony, bo aż nie chciało mi się wierzyć w moc i w przyspieszenie. Dawał ten bafang lepsze odczucia niż mocniejsze na papierze "lepsze" silniki. Bafangów w polsce jest od groma, jest też dużo osób, które to naprawiają, wytrzymują do 10kkm bez obsługi, jak planujesz zrobić np. z 20 kkm, to rozważ co 5kkm oddanie do serwisu na wymianę oleju i weryfikację łożysk. 
https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-romet-e-mustang-1-0-540wh/_/R-p-X8908606?mc=8908606&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-dkt-promo-css&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwzby1BhCQARIsAJ_0t5PP73ZWkq8-PESCMQQae7w2Wnur5KeNj0VVWcYrU6tPw1MA5AQUNs4aArZXEALw_wcB

Ładują się w zależności od ładowarki, albo 2 A albo 4 A. Godzina ładowania - godzina jazdy na rowerze. Bateria 500 Wh starczy na przejechanie 80-120 km. Raczej szybciej odpadnie Ci tyłek, niż skończy się prąd. 720 Ah starczy Ci na 120-150 km. Większa bateria jest spoko tylko, jeśli planujesz parę dni non stop na rowerze ze spaniem pod namiotem, bez dostepu do gniazdka. 

Zastanów się, czy 25 km/h jest dla Ciebie wystarczające, niektóre modele silników można odblokować tanim kosztem, niektóre wymagają dołożenia sterowników po 1000 zł aby zwiększyć Vmaks do 35. Lepsze są silniki o większym napięciu - większe napięcie = mniejszy prąd = dłuższa żywotność sterownika i silnika. 

[Jarek42]

Hej, dziękuję za rady, bardzo przydatne. 
Ten mustang to góral jak widzę. Górala mam obecnie i ze względu na pozycję chce pójść w trekkingowy. Polecasz jakiś? 

[Jarek42]

Jeśli nie siedzisz w trekkingach to spoko będę poprostu szukał z tymi silnikami co mówisz. Jeśli chodzi o osprzęt to też zwracam uwagę, Kellys eCarson ma dobry osprzęt i widelec ale silnik panasonic z kolei np ten cube ma silnik bosha ale slabszy widelec ehh.. co tu wybrać w tych trekkingach, żeby człowiek był zadowolony…

https://rowerycube.pl/rowery-turystyczne-i-trekkingowe/7730-375016-rower-cube-731102-touring-hybrid-pro-625-easy-entry-4054571434753.html#/26-akumulator-625_wh/30-rama-easy_entry/3270-rozmiar-54_cm/3294-maincolor-czarny/4028-sex-kobieta/6560-kolor-blk_metal/14553-wyswietlacz-intuvia_100

 

[Oskarr]

musiałbyś geometrię porównać. MTB dobrze się sprzedają, jest duża konkurencja i oferują najlepszy stosunek jakość/cena w świecie rowerowym. Nie znam się na rowerach trekkingowych, podróżuje na mtb ewentualnie gravel. 13 k za takiego cube z takim osprzętem to moim zdaniem dramat. Za 13 k tam powinny być sztywne osie, powietrzny amortyzator i hamulce klasy deore. Jakby odjąć silnik elektryczny, który powinien kosztować koło 4-5 k to ten rower by kosztował z 2-2,5 k. Razem 6-7,5 k, nie wiem gdzie podziało się brakujące 5 k pln - może wydali na dodatkowe kamienie, aby dociążyć tą ramę, aby im wyszło 27 kg 😐 
Ja mam elektryka z silnikiem 750 watów i baterią 500 Wh, do tego napęd 1x10 deore, powietrzny amortyzator, sztywne osie, myk myk, całość wyszła mnie jakoś 6k pln i waży 21 kg, ale to składak, który nie wygląda tak ładnie jak nowy z salonu, stąd propozycja takiego rometa za 8k.

[Jarek42]

A co myślisz o osprzęcie eCarsona? Pomijając silnik.

[Oskarr]

Jest bardzo dobrze, nie licząc ramy. Z przodu widelec powietrzny z osią boost a z tyłu, który będzie obrywał gigantycznym momentem oś QR. W ten cenie raczej lepszego osprzętu nie znajdziesz, ale możesz się rozejrzeć za sztywną osią z tyłu. Przy elektryku, który generuje aż 90 Nm (to tyle co skoda Fabia) aż się prosi o sztywną oś. Jakby nie ta oś, to bym polecał w ciemno. 

[Jarek42]

Okej dzięki wielkie. Ta oś można wymienić na sztywną jak kiedyś padnie? Czy cała rama albo „pół roweru” będzie do wymiany ?

[Jarek42]

Doczytałem co to jest sztywna oś ale ja jakoś specjalnie cisnąć nie będę, więc chyba to tylne koło nie wyleci z „haków” ramy. 😉

Dzięki za porady!