Piotrek05

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Nie ukrywam, że chciałem też mieć edukacji/zabawy przy nim. Nie aspiruje do jakiejś ekstremalnej jazdy i myślałem, że upgrade (nawet większości elementów oprócz ramy) po prostu odświeży rower i spokojnie starczy na moje potrzeby. Trochę też liczyłem na to, że usłyszę że rower jest wart jakiekolwiek upgrade'u. Wiadomo, mając środki finansowe, najłatwiej jest sprzedać ten i wydać te przykładowe €500 i mieć lepszy rower, ale nie to było moim zamiarem. @jajacekCzy mógłbyś rozwinąć czemu sama rama jest nędzna?

Cześć, dziękuje za odpowiedź. Widelec nie ma mocowania, ale rama ma mocowanie IS. Dlatego też napisałem o tarczowych do tyłu, bo większy wybór jest kół do tarczowych niż V-Brake. Jeszcze kilka dni temu był dostępny... Jak liczyłem to kupno całego zestawu opłaca się bardziej niż pojedynczo. Najwyraźniej to znak, że nie powinienem w to iść :) Skompletowałem napęd Alivio 3x9 z dostępnym obecnie komponentów i wychodzi €118 czyli jakieś 520 PLN. Niewiele mniej niż te Deore, ale ono już nie jest dostępne w tej cenie. Do tego wciąż dochodzi koło tylne. Zostawiłbym obecne hamulce V-Brake Korba FC-M4050 Kaseta CS-HG400 11-36 Przerzutka RD-M3100 Dźwignia tylnej przerzutki M4000 Łańcuch CN-HG93 Będę jeszcze szukał czy dostanę jakieś koło 26' do V-Brake, bo póki co nic nie znalazłem.

Cześć wszystkim, Posiadam rower Scott Aspect 680 2014 o specyfikacji jak poniżej. W większości osprzęt oryginalny - tylko łańcuch był wymieniany chociaż wolnobieg też tego potrzebuje. Rower wymaga obecnie generalnego przeglądu i wpadłem na pomysł aby go trochę zmodernizować. Przez pierwsze lata sporo na nim jeździłem, ostatnio niewiele, ale teraz moja sytuacja ponownie sprzyjaj jeździe i chciałbym wrócić do częstszej jazdy. Wiem, że jest to rower z niskiej półki, ale jeździ mi się na nim dobrze i nie chciałbym spisać go na straty stwierdzając, że nie opłaca się nic z nim robić. Poza tym nie mam tendencji do wyrzucania rzeczy, które, moim zdaniem, jeszcze nadają się do użytku. Modernizację przeprowadziłbym sam - głównie ze względu na przyjemność majsterkowania. RAMA Aspect 600, aluminium 6061, rozmiar XL WIDELEC Suntour M3020, 75 mm skoku NAPĘD PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano FD-TX 50 / 34.9mm PRZERZUTKA TYLNA Shimano RD-M280 21 Speed MECHANIZM KORBOWY Shimano FC-M131 42x34x24 zęby SUPORT Chian-Haur CH-52 - B KASETA Shimano MF-TZ 21-7 14-28 zębów KOŁA PIASTA PRZEDNIA Formula FM-21-FQR PIASTA TYLNA Formula FM-31-RQR OBRĘCZE Alex ACE24 32H, D-Wall, black, CSW OPONY Impac Ridgepac 26 x 2.25 / 24TPI SZPRYCHY 14 G, stainless steel KONTROLA MANETKI Shimano ST-EF 51 L / 7R EZ-fire plus DŹWIGNIE HAMULCA Shimano ST-EF 51 HAMULCE Promax TX-107L V-brake KIEROWNICA HL MTB 152 640mm, black 18mm rise MOSTEK MA-45 STERY Ritchey Logic OE integ. SIODEŁKO Aspect 3426C WSPORNIK SIODEŁKA Alloy, 31.6mm Proszę o ocenę poniżej propozycji modernizacji. Ceny podaję w euro i w złotówkach, ponieważ mieszkam w Niemczech. Widelec i przednie koło póki co bym zostawił takie jakie mam. Prawdopodobnie przy okazji wymieniłbym też opony, ale potraktowałbym je jako wymianę eksploatacyjną a nie sam upgrade. Wybrałem napęd 1x11 ze względu na "słabość" do prostoty. Nie jeżdżę też po nie wiadomo jakich górach. Wymiana całego napędu na Shimano Deore M5100 Groupset 1x11-speed - €165 - 730 PLN Support SHIMANO DEORE SM-BB52 BSA - €9 - 40 PLN Tylna obręcz (zmiana z wolnobiegu na kasetę) Shimano | Mavic - Deore FH-M6000 | XM 119 - 26 Inch Rear Wheel - Centerlock - QR - €78 - 345 PLN Tylny hamulec tarczowy Avid BB5 Road Mechanical Disc Brake Caliper - gdzieś na forum ktoś pisał, że używa w MTB, €23 - 130 PLN Tarcza Shimano Deore SM-RT54 €10- 45 PLN Suma €285 - 1260 PLN I tu moje pytania: Czy to w ogóle ma sens? Kwota takiej modernizacja to praktycznie cena jaką zapłaciłem za ten rower (~1500 PLN z tego co pamiętam), jednak byłbym w stanie tyle zapłacić, bo chciałbym, żeby ten rower służył co najmniej kolejne 5 lat. Nie wykluczam ewentualnych przyszłych modernizacji np. widelca. Z drugiej strony nie chciałbym zabierać się za "reanimację trupa". Jeśli odpowiedź brzmiałaby "nie", to po prostu wymieniłbym m.in. wolnobieg sam jako normalny serwis roweru. Jedyna opinia jaką do tej pory dostałem jest raczej negatywna, ale się nie poddaję i pytam jeszcze tutaj. Czytałem/oglądałem sporo o rozmiarach kół, popularności 27.5' oraz 29', ale doszedłem do wniosku, że chyba zostanę przy 26'. Według obserwacji i obliczeń, koło 27.5' weszłoby, ale wtedy musiałbym też przednie wymieniać. Czy ktoś radziłby przejść na 27.5'? Czy dźwignia hamulca od V-Brake będzie się nadawać do tego hamulca tarczowego? Jeśli nie, to jaką wybrać? Będę wdzięczny za wszelkie opinie i sugestie - zarówno te pozytywne jak i negatywne. Nie jestem ekspertem, ale starałem się jak najwięcej zrobić własnego rozeznania przed poproszeniem o pomoc tutaj. Z góry dziękuję i pozdrawiam! --Piotrek