WitoGda

Jeżeli masz opcję kupić Genesisa w cenie Vllberga i jest rzeczywiście w dobrym stanie i chcesz mieć MTB a nie crossa to ja bym brał Genesisa (bo ja preferuje MTB i do miasta i do lasu) i nie boisz się używki.

Wg specyfikacji ma fajną korbę (44/32/22) obecnie w MTB są głownie 40 lub 42, kasetę też z dużym zakresem (11 da babciny bieg na strome podjazdy), ciekawy osprzęt i fajną sportową geometrię z nisko kierownicą

Po mieście będą duże opory na szerokiej oponie - na crossach łatwiej ale krawężniki już są niebezpieczne

Vellbergi mają bardzo dobre ceny przy ich specyfikacjach i wyposażeniu szczególnie 4,1

Dosyć enigmatycznie napisałeś - bo nie do końca rozumiem co chcesz "rasować" - koła i ramę? czy osprzęt?

Ogólnie dane które podałeś to bardziej kryteria wyboru rozmiaru ramy

U mnie żeby nie ocierały klocki o tarczę poluzowałem 1. szybkozdejmkę (ale tylko tak aby piasta był niedociągnięta) 2. mocowanie zacisku 3. zacisnąłem klamkę i tak ją zablokowałem 4. dociągnąłem na stałe szybkozdejmkę 5. dokręciłem zacisk i przestało ocierać

Ważne jest aby zacisk gdy jest poluzowany i klamka była zaciśnięta ustawił się równo do tarczy (a to zrobią zaciśnięte klocki) i wtedy można dokręcać zacisk

Giant dziwnie (jak dla mnie bo ja jeżdżą na MTB) (przypuszczalnie) przerobiona kierownica, rozmiar powinien być ok

Specialized - rozmiar powinien pasować gdzieś dziwnie był przechowywany bo wiewióra na nim się zalęgła i trochę skatowany

Author - duży ale ładnie spasowany osprzęt z fajną (wg mnie) kasetą o dużym zakresie tylko chyba ma już trochę największą zębatkę zużytą i kółeczka w przerzutce

@rowerowy najszybsze to takie które się właścicielowi podobają - mi podszedłby Giant ma potencjał do dopasowania i już taki przygotowany jest po treking

Jacek nie wyluzuje ;-) - jak amorek nie ma powietrza to dla niego to jest podły uginacz ;-)

Szanuje jego zdanie i to też dobra metoda edukacji ;-)

niestety z racji budżetu mam XCM i używam tego wyrobu amortyzatoropodobnego - dopóki się nie rozpadnie będzie w rowerze - nie skaczę nie jeżdżę w super trudnym terenie i nie muszę wydawać koszmarnej kasy na serwis i porządną pompkę z porządnym manometrem do jego ustawiania ;-) a wg moich odczuć działa ;-)

Z tego samego sklepu co Kands z pierwszego posta

http://rowerykands.pl/sklep/rowery/kands-crossline-1100-28-model-2017/

budżetowy bo na niższym osprzęcie, który posłuży do chwili zmiany, bo się zużył lub już będziesz wiedział jaki lepszy założyć (głownie chodzi mi o przerzutkę przód i korbę, ale te rzeczy szybko nie polecą)

 

Z ceną pomiędzy zielonym a czerwonym to pytanie do sprzedawcy - może zielony mu zalega albo czerwony jest hitem sprzedaży

Zielony jest raczej warty ceny w tej cenie - oba jak pisałem mają tą samą specyfikację (całkiem nieźle zgrupowaną zresztą)

 

Łukasz (on popełnił to forum i bloga RowerowePorady) testował Indiany - http://rowery-indiana.pl/cross?filtr%5Bcollection%5D%5B%5D=2017i pozytywnie je ocenił

jeszcze są do wyrwania w media lub avansie

https://www.mediaexpert.pl/cross/rower-karbon-magma-c30-gts-28-quot-czarny,id-1058571

E tam - nie obłęd a kultura użytkowania i szacunek dla zakupionego, po ciężkich bojach i za ciężko zarobione pieniądze, przedmiotu.

Teraz jest łatwiej bo zawsze idzie kupić - tylko z kasą może być problem, jednak widzę zaczęło się traktowanie że co łatwo przyszło to łatwo poszło, będzie następne 

 

Mój ojciec to DBA o przedmioty - jako jedyny na parkingu ma wypucowany samochód (zresztą gdy będzie chciał go sprzedać to licytację będzie można zrobić na osiedlu), z pierwszych telefonów folię z ekranu siłą trzeba było mu zrywać, z zegarka zresztą też.

Etap pilota w woreczku foliowym już minął na szczęście

I tak czasami sobie myślę że gdybym mu dał mój samochód na 2 tygodnie do użytkowania to zabrałbym mu auto z 5 lat młodsze

OK - to ja widzę dwa rozwiązania

1. Robisz listę i idziesz do serwisu - poproszę ściągnąć taki osprzęt - ewentualnie poprawki wnieście żeby pasowały

2. Robisz listę i idziesz do serwisu i mówisz kupuję takie elementy, wy zakładacie, sprawdźcie czy będą do siebie pasowały.

 

1. Powinna być szybsza, dobry serwis powinien mieć kilka źródeł (ponadto może upuszczą z ceny serwisu gdy dostaną coś z marży na osprzęcie)

2. Powinna być tańsza jak się przekopiesz przez net i tylko od Ciebie będą zależały koszty części

Bazę masz - tylko czemu Travers z Selgrosa?? może dlatego serwisy się boją podjąć modyfikacji 

 

Ja w Gdańsku wyczaiłem sklep i serwis po ofercie z Alledrogo - przed sezonem zostawiam tam rower na serwis i zazwyczaj daję się naciągnąć na popierdółki na które nie chce mi się czekać

Ja też się zamotałem i w tym ogłupieniu napisałem dwa razy to samo - w dodatku za każdym razem inaczej ^_^

@Elle - choć ciśnie mnie się przysłowie "Uderz w stół a nożyce się odezwą" to wcale nie "piłem" do Ciebie a wręcz odwrotnie - miało być to potwierdzenie do posta pod którym się wpisałem

 

A tak swoją drogą to jak wiele moglibyśmy zrobić gdybyśmy na dłuższa chwilę porzucili i rowery i to forum :P

Tylko kto by się z takiej traumy później wyleczył  :wacko: 

Ja nie tam dbam o rower :rolleyes: - ja go używam 

Gdybym dbał to bym na niego chuchał i dmuchał, pucował i nie wyjeżdżał w brzydką pogodę i nie jeździł po lesie, nie przewracałbym się itd

 

Ale owszem gdy zaliczę paskudne błota rower jedzie na myjnię w drodze powrotnej do domu i nie wyobrażam sobie teraz nie spłukać zimowych osadów minimum 1 na tydzień

Nie wyobrażam sobie wstawienia do domu lub na klatkę roweru z toną błota i brudu żeby sobie zasechł i w końcu odpadł, choć po jeździe tylko po śniegu pozwalam żeby na klatce ten śnieg z roweru spłynął (co wymaga potem tam posprzątania po tym rozmrażaniu)

Smaruję co trzeba wg częstotliwości użytkowania oraz organoleptycznego sprawdzenia (naocznie, nausznie i naręcznie) stanu osprzętu.

 

Ale to jest zwykłe utrzymanie roweru w dobrym stanie technicznym - czym jest też wg mnie wymiana tego co się zużyje na nowe

 

Tego właśnie brakuje w naszym społeczeństwie - świadomości że gdy coś będzie utrzymane w dobrym odpowiednim stanie będzie działać dłużej i lepiej i będzie bezpieczniejsze dla nas samych i innych dookoła 

Ale to kosztuje na dwa sposoby, płaci się dwojako: własny zaangażowaniem i poszukiwaniem części albo wizytą w serwisie

A ludziom się wydaje że raz kupione to ma działać i działać, co robi - do czasu aż się zużyje (przedwcześnie) albo zepsuje

Wg mnie powinno - ale ja nie znam osprzętu do szosy

wg forum powinno pasować: https://www.forumrowerowe.org/topic/168270-klamkomanetki-tourney-st-a070/

 

Obecnie jak widzę masz wolnobieg 7 Tourney i przerzutkę 7 Tourney to wg mnie klamka 7 biegowa Tourney też powinna chodzić (wszystko to działa systemie SIS)

@Olek

1. Proszę czytaj forum - bo takie wątki powtarzają się wielokrotnie

2. Zakładaj własny wątek - nikt Cię nie wygoni stąd a będzie łatwiej się po forum poruszać

3. Wskaż jakiem rowerem jesteś zainteresowany, jaki przewidujesz budżet na niego, oceń swoje wyjazdy i teren w którym będziesz się poruszał

4. Jeśli szukasz okazji cenowych to myślę że się spóźniłeś - wyprzedaże ruszyły na jesień i wtedy można było "wyhaczyć" rowery po bardzo dobrych cenach - teraz już pełną parą trwają przygotowania do sezonu

 

Rowery KS CYCLING widziałem na Alledrogo - i wydaje mi się że ta strona to przeszczep tego co sprzedawca tam oferował

Elle ma rację i tak pisałem w tym wątku https://roweroweporady.pl/f/topic/3147-prosze-o-ocene-roweru/odnośnie tych rowerów (sprawdź tak dla siebie ofertę tego sprzedawcy na Alledrogo i zobacz jakie niestworzone rzeczy ściąga z niemiec)

@Piotrzbagien

"Nie to jest ładne co ładne, ale co się komu podoba. :D" - tu przyznaję Ci 100% racji - dlatego każdy z nas jeździ rowerem jaki mu się podoba i jaki lubi (chyba że ma jakąś pokutę i grzechy na sumieniu)

 

Przeczytałem recenzję dawno temu i z wielką przyjemnością - co prawda kompletnie nie skupiałem się na technicznych danych, specyfikacji czy innych szczegółach a wyłącznie kontentowałem się pozytywnym przekazem z całokształtu jaki autor wyniósł przy użytkowaniu roweru. 

W sumie to chyba trzeba to po prostu czytać między wierszami i przestawić się na lekko abstrakcyjny/pingwinowy/madagaskarowy tok przekazu ;-)

 

 

PS Całą przyjemnością było to że nie oczekiwałem tam żadnej oceny i podsumowania - po prostu ten typ rowerów mnie kompletnie nie interesuje, więc całą recenzję potraktowałem jako ciekawy sposób opisu - i rozumiem część forumowiczów, którzy zostali zaszokowani brakiem suchego technicznego "ględzenia"

Pzdr

W moich piastach (kulkowe stożkowe) mam gumowe nakładki wyglądające jak te kapselki i są one uszczelkami

Tu ciężko powiedzieć wygląda że widelec opiera się na tych dystansach i pytanie jest czy i gdzie same dystanse się opierają po zamknięciu koła szybkozamykaczem

Ciężko mi oceniać rower miejski - nie znam cen i kosztów np piast z wewnętrznymi biegami

Wygląda na wygodny, hamulce v-brake są (wg mnie oczywiście) wygodniejsze niż piaście 

dane są bardzo ubogie

Dodatki ma już na gotowo do jazdy

Rama wygląda na dość ciężką - masywne rury - ale jest ALU (a tylko Romet chwali się wagą 16,5kg)

Po mieście jeździć się będzie raczej statecznie ale żeby nie było siłowej jazdy potrzeba ograniczać wagę (trzeba roweru nadać pędu ;-) i opory toczenia, czyli też kompromis pomiędzy szerokością opony a komfortem jazdy i odpornością na przecięcie)

 

A szukałeś u innych producentów?

Wrócę do propozycji jaką znalazłem na szybko https://www.rowerzysta.pl/rowery-miejskie/rower-miejski-merida-classicway-728-violet-2016-43cm-23276.html- w tym sklepie mają duży wybór i myślę że w innych też

Właśnie ostatnio a'propos kolorów robiłem lakiery dla producenta sprężarek:

Jego dwa standardowe kolory

kobieta która zaczyna u nas pracę zachwycona była pastelowym niebieskim 5012

@Elle wodny - oszywiście ;-P :P

I z amortyzatorem - oszywiście ;-P :P

Samotnym żaglem nie jesteś - nawet "podły" uginacz daje choć odrobinę komfortu (ważne żeby się uginał - oszywiście, bo są takie co w ogóle nie chcą pracować)

A z wyborem pomiędzy crossem a MTB jest tak że albo w jednym albo w drugim w specyficznym terenie (czyt. nie naturalnym pod względem przeznaczenia) będzie czegoś brakowało.

Poprostu MTB nie nadaje się na asfalty i normalne drogi - bo jedzie się ciężej, crossem w las też strach że się go załatwi na bezdrożach

Przepraszam że mój popis tu był nie popisowy :( 

Cóż dobry żart tynfa wart a mój najwyraźniej nie - jednak pomoc pojawiła się z innej strony i jak widać w internecie można znaleźć informacje w wersji nawet do oglądania.

Sorry że nie pomogłem a tylko na dowcip się wysiliłem - gdyby było pytanie jak zmienić klocki w samochodzie to odpisałbym że trzeba zdemontować zacisk, wyjąć blokady, wyjąć klocki i odwrotnie zrobić z nowymi.

Może w rowerach jest tak samo - okaże się przy mojej pierwszej zmianie.

 

PS wrednie i zupełnie mało dowcipnie byłoby gdybym odpisał że a. ostrożnie b. w serwisie

PS PS Bareję chciałem zacytować tak dla asekuracyjnej poprawy humoru

Level wg mnie za drogi jak na osprzęt w zestawie

Różnica pomiędzy R a B to rozmiar koła

Level ma korbę bardziej pod treking, B i R pod górki,

I geometria też jest inna - w Levelu masz taką wyciągniętą do przodu (nisko kokpit) w B i R będziesz bardziej wyprostowany

Kaseta w B i R mogła by być 34 (masz wtedy łatwy babciny bieg do wciągania się na górki) ale to jak CI będzie potrzebne to zmienisz przy ewentualnej wymianie

Przód przerzutkę w B i R wyrzuciłbym bez żalu i wstawiał Acerę lub Alivio za ok 45 zł

Z rzeczy lepszych w Level - kaseta, manetki, amorek z blokadą (ale to i tak tzw uginacz sprężynowy do budżetowców)

Amorka 3030 Suntour'a nie znam ale chyba też ma blokadę skoku, sam zaś skok 75 mm jest wystarczający na nierówny teren.

- filmik Szajbajka o budżetowych amorkach (u mnie jeszcze jest i będzie aż się nie rozsypie XCM i mi jego działanie wystarcza)

 

O crossowych nie wiele mogę powiedzieć ale Giant przypomina B5 (gdyby został zmodyfikowany pod crossa)

Evado jest przewartościowany (wolnobieg TZ w dobie kaset w standardzie dla budżetowców), przerzutki przednie M190 i 191 to nie jest Altus tylko oszukany Altus (Shimano już ich nawet do tej grupy nie wpisuje)

Ja te tereny mijałem z południowych stron - (na Gorzów i Poznań) - choć nie powiem chciałoby się odwiedzić te zakątki i znów spróbować jak smakuje Połczyńskie ciemne.

Kusi zaproszenie - ale jak miałbym ponad 300 km przeskoczyć żeby tam dojechać :( 

Odpowiadam asekuracyjnie ;-)

Nie wiem, nie znam się, nie umiem, nie mam czasu, zajęty, zarobiony jestem :P

Może taki:

https://www.rowerzysta.pl/rowery-miejskie/rower-miejski-merida-classicway-728-violet-2016-43cm-23276.html

Opony cieńsze - mniejsze opory ale trzeba mocniej pompować żeby nie poprzecinało dętek na krawężnikach

Nie ma amorka - z wagi spada tylko komfortu ubywa

7 biegów z hamulcem z tyłu klasyka torpedo ;-)

Acha i jeszcze korba 38T - łagodniejsze przełożenia

 

Kross zawalił sobie opinię bo miał problem z ramami i próbowali uciekać od ich reklamacji - Decathlon zrobił odwrotnie i ludzie ich chwalą za wyjście z sytuacji z twarzą

@Arturos

Kupno roweru żeby sprzedać go po miesiącu to zmarnowanie kasy - sorry że tak piszę

Owszem wyposażenie jest potrzebne odpowiedniej jakości, ale gdy rower odsprzedajesz to trudno aby Ci się udało w cenie sklepowej

Chyba że kupisz używkę wtedy już masz po utracie wartości

 

Ja teraz kompletuję wyposażenie na bikepacking po Kaszubach latem

Wiem że będę musiał się zmieścić w trzy sakwy (kierownica, rama, podsiodłowa) - więc te trzy rzeczy kupiłem teraz (w sumie to tak jak bym sobie spłatę ratalną zrobił)

dodatki też systematyczne dociągam

Po (wy-)namiot uderzę do szwagra i może też uda mi się śpiwór lekki mu podebrać - choć wolałbym swój więc do lata będzie polowanie na okazję, reszta szpeju już się pozbierała po wyjazdach

 

Jednak rower jest kupiony raz a dobrze przynajmniej na kilka najbliższych lat

Regulujesz dwa elementy

1. zakres - ograniczasz śrubami H i L skrajne położenia

2. przesunięcie na kolejną zębatkę poprzez długość linki

 

z tego co piszesz to masz źle ustawioną długość linki (za luźną) - jak nie wypada ci łańcuch na zewnątrz to zakres w dół jest dobrze ograniczony

możesz podciągnąć (skrócić) długość poprzez śruby baryłkowe przy przerzutce i manetce (wykręcając wydłużasz pancerz i jest w nim więcej miejsca na linkę)