odyniec

Czy po odtłuszczeniu wszystko gra? Przez pierwszy tydzień lub dwa? Jeśli tak a po pewnym czasie ponownie spada siła hamowania to mam pewne podejrzenie: nieszczelność oleju w układzie hamulcowym. Nie zawsze musi to być bardzo widoczny wyciek. Czasami kilka kropli wystarczy.

Pochodzę obecnie z trochę innego sportu, motocyklowego, gdzie temat łańcucha do świętość. Ale założenie jest podobne, jak się rozciąga a nie daj boże zerwie, to bezwzględnie wymiana na nowy. Tym bardziej, że w rowerze to nie jest zbyt duży koszt.

Teraz od 07.09 jest w wyżej wspomnianym niemieckim markecie promocja rowerowa.

aaa z tym ciut większa to ostrożnie. Bo ja mam 28x1,6 a dętkę miałem 28x1,75 i mi też już przebiło dętkę. Dętka musi być dopasowana do rozmiaru opony. Założyciel tematu o tym nic nie piszę.

Sam sobie odpowiem. Na koronie amortyzatora jest wybity numer. SF14-NEX-DS-MLO-700C-63-W/CG Tutaj rysunek techniczny tegoż amortyzatora. http://www.srsuntour-cycling.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Exploded%20views/2014/SF14-NEX-DS-MLO-700C-50,63-(1).PDF Korek blokday skoku to część 25a. MLO Knob - numer części FEG141

Ostatnio też dwie dętki załatwiłem. Problemem okazał się rozmiar dętki.... Oponę mam 1,75 x 28, a dętka była dla 1,6 x 28. Po wymianie na poprawną dętkę wróciło u mnie do normy. Czyli nie tylko wysokość koła ma znaczenie, ale także szerokość opony. Sprawdź rozmiary podane na dętce oraz na oponie.

Hej, Mam problem. Dwa dni po zakupie roweru gdzieś zgubiłem korek od blokady skoku amortyzatora...Nie wiem czy był zły korek, czy ja coś nie tak zrobiłem.... Taki rower kupiłem: Nie wiem natomiast jaki korek mam kupić. Bo okazuje się, że SR SUNTOUR NEX jest przynajmniej kilka rodzajów....