Snoop78

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. czyli reasumując cross okazał sie jednak lepszym wyborem na miasto. (tak tez wczoraj pomyslalem sobie jak wyprzedzil mnie inny rowerzysta objezdzajac mnie bokiem - przez trawnik i dziur) Mnie kusi jeszcze na niska waga w Canyonach. musze dowiedziec sie czy jest tam możliwość zamontowania szerszej opony, wtedy bede o nim myslał. jeśli nie,to pozostaje Radon.

Hej Moje założenia, w kolejności: - szybki (na razie jeżdże miejskim holendrem i jestem najwolniejszy:) - lekki (j.w., na tą chwilę mój rower waży 20kg) - ale w miarę komfortowy jeśli chodzi o geometrię tłumienie drgań (dojazd do biura) - możliwość zamontowania bagażnika i błotników - napęd/geometria bardziej w stronę crossa niż szosy czy lepszym wyborem będzie wg Was rower na sztywnym aluminiowym widelcu (waga 9,6kg, )? https://www.canyon.com/pl/urban/commuter/commuter-3-0-sl.html czy na sztywnym karbonowym widelcu (9,6 kg)? jaka bedzie różnica w tłumieniu drgań? odczuwalna? https://www.canyon.com/pl/urban/urban/urban-4-0-sl.html czy może rower crossowy z amortyzatorem przednim, ewentualnie do odchudzenia (12,3 kg)? np. http://www.radon-bikes.de/en/bikes-2016/urban/cross/scart-cross/scart-70/ Boje się roweru bez amortyzatora. Może niepotrzebnie? Mieszkam we Wrocławiu i będę poruszał się głównie ścieżkami rowerowymi/wałami nadrzecznymi, ale biorąc pod uwagę stan ulic/chodników w tym mieście, to nie wiem czy okazyjna jazda po poniemieckiej kostce brukowej nie skończy się dla mnie dzwonieniem zębów i bólem kręgosłupa. może do tych na sztywnym widelcu włożyć szersze opony, np. Schwalbe CX Comp 700x40 i po sprawie? dzięki