Janao

W sumie fajna cena za 2017. U mnie stanęło na spartacusie 4. Zmieniłem tylko amor na sztywniaka i korbę na alivio m4060. Cena po zmianach - 1550 zł. Pewnie przybędzie na początku tygodnia.

Amor i korba to były 2 słabe punkty tego roweru. Dzieki zmianie na sztywny, rower będzie lżejszy i korba z zewnętrznimi lożyskami to jak dla mnie najlepszy system.

Napisz jeszcze w jakim sklepie Ci się to udało zmienić, bo pewnie będzie więcej zainteresowanych tą opcją.

Rowery w tym przedziale cenowym raczej nie są dobrej jakości. Zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem są 3 modele na allegro. Spartacus cross 4.0, lazaro v3 i kands maestro. kosztują ok 1400-1500zl i są na osprzęcie alvio 3x10.

Nie będę porównywał bezpośrednio tych wszystkich modeli, o których wspomniałeś, ale tylko tak ogolnie Ci powiem że w tej cenie nie kupisz dobrego roweru na dłużej.

Do twoich celów dobry będzie cross na kołach 28 i raczej tym się kieruj

Skoro jest też dostępna rama 23' to odpowiedz sobie na pytanie dla kogo ona jest.

Ja mam 177cm wzrostu i nogę ok 82cm. Dla mnie jest dobry rozmiar 19 choć w kalkulatorach moglbym miec i 20'.

Oczywiście bierz 21'

Czym się różni typowy cross od roweru fitness ? no właśnie głownie brakiem amorka przodu i osprzętem raczej z grup szosowych. Tak że siłą rzeczy cross na sztywnym to fitness/hybryda.

Typowy fitness to stosunkowo krótki widelec, a co za tym idzie bardziej pochylona pozycja, ewentualnie zrobić to co ja, czyli kupić crossa na amorku, który odpowiada wizualnie i sprzętowo + zmienić amor na sztywny. jeśli ktoś chce mieć zbliżoną pozycje do oryginału to trzeba pomyśleć nad widelcem do kół 29'. Proponuję Ci zerknąć na mót temat w dziale ,,nasze rowery" może taka opcja Ci się spodoba

Wybór rowerów za 2-3k z sztywnym widelcem jest bardzo mały.

Giant, o którym piszesz ma amor na przodzie, chyba że oglądam inny model ?

Jeśli możesz to podeślij linka.

Korba FC-M4050 to 40-30-22.

Taka korba bardziej nadaje się do mtb niż na asfalt. Polecam korbę m4060 czyli 48-36-26.

Nie wiem jaką masz długość nogi, ale Ja przy wzroście 177 brałbym 172,5mm max., a najlepiej 170mm. Rafał Majka ma chyba 172cm wzrostu i korbę 170mm.

Z przerzutką nie powinno być problemu.

korba:

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5353776116

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6050300591

przednia przerzutka pod tą korbę.

Ile waży, bo w katalogu Santour czasem coś znaleźć to masakra?

Na allegro podają od 780 do 820g.

Najczęściej jest 810g

Planuję zakup tej sztycy, a Ty mnie w tym jeszcze bardziej utwierdziłeś ;)

Jak Cię stać to bierz tego z amorkiem, ewentualnie ktoś na forum wspominał o sprzedawcy, który się godzi na takie coś.

Zdecydowanie warto zainwestować w 540, bo ten model ma świetny stosunek jakości do ceny. 520 to szosa dla bardzo amatorskiej jazdy, a 540 to model na której można nawet startować w amatorskich zawodach.

W szosie dobrze jest mieć więcej przelożeń na kasecie.

Na długiej trasie liczy się kadencja, a żeby ją utrzymać, dobrze jest mieć mniejszy przeskok na biegach kasety. Po prostu musisz odpowiednio dobierać obciążenie żeby utrzymać odpowiadającą Ci kadencje (czyli ilość obrotów korby na minute)

Przykładowo utrzymujesz 90obrotów na min.

i na trasie czeka Cie delikatny długi podjazd, gdzie czym dalej tym zmienia się ciągle pochylenie drogi. Wtedy musisz redukować biegi. Jak będziesz miał na kasecie 11s.

12-25 np. 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 do 19 koronki zmieniasz bieg bez większego przeskoku jak by to miało miejsce w 9s na sorze. Jak ktoś chce traktować szosę totalnie amatorsko i raz w tygodniu zrobic sobie trasę 40km to sora będzie wystarczająca, ale Moim zdanirm dobrze jest mieć przynajmniej kasete 10s. 520 jest na sorze i kiepskich kołach, a 540 ma już jakieś tam mavicki..

w szosie ważna jest waga, precyzyjny osprzęt przynajmniej 10s dla bardziej wymagającej jazdy i dobre lekkie koła/opony.

Skrót RL to : remote lock out, czyli zdalna blokada skoku widelca.

tzn. że ja miałem blokadę do której musiałem sięgać ręką do widelca żeby zablokować amor na asfalcie, a Ty będziesz miał przełącznik blokady na kierownicy. Jeśli chodzi o mnie to moje zdanie jest takie, że to przydatna funkcja np. na zawodach, gdzie chcemy blokować na rownej drodze i pod góre, i odblokować na wertepach, ale w codziennm użytkowaniu jest to tylko dodatkowy badziew na kierownicy z dyndającym dodatkowym pancerzem przed nami. Takie jest Moje zdanie, bo ja nie miałem problemu z tym żeby sięgać do widelca w trakcie jazdy.

czyli w 2 amotkach jest to samo.

Co znaczy skrót ,,ds', a ,d' szczerze nie wiem, ale myślę że to najprawdopodobniek oznaczenie amorka pod tarcze. Jak dla mnie są to 2 te same amorki. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi

Tak, bo amortyzatory w rowerach za 2k lub nawet czesto droższych są kiepskiej jakośći, zle tłumią nierówności i są bardzo ciężkie. Polecam sztywny, bo sam zmieniłem i polecam bardziej rower lžejszy niż z ciéżkim amorem z przodu. Dzieki temu może zaoszczędzisz też 100zł.

rok 2016 ma piasty rm35 i kasete hg62 w każdej aukci tak jest. Chyba ze ogladasz cos innego. Wyslij linka

Ponyśl o nowym alivio m4000. Nowszy i lepszy osprzet. Przerzutka tył z systemem shadow ;D

Jedynie korba 48/36/26.

Możenawet taniej wyjdzie niż sora

no stracisz prawie tysiak jak znajdziesz 2016 za 2500.. Zrob tak jak Ci mowie: zamow 2016 z neta jak najtaniej i umow sie na przeglad 0 tam gdzie jest ten za 3400 z 2017. Sporo zaoszczedzisz. Oczywiscie zadzwon do sklepu i zapytaj o takie coś, czy Ci zrobią taki przeglad i za ile.

Hmm no zestaw oczywiście będzie pasował do siebie. Sora to minimum przyzwoitości jeśli chodzi o grupę szosową. GS bez problemu obsluży Ci tą kasetę.

to zmienia postać rzeczy. bardzo dobra korba ;)

Napisz ile Cię to wyjdzie, ewentualnie ile chcesz na to przeznaczyć. Jak już zmieniać to co chcesz zmienić to na 10s. Chyba że bębenek piasty jest 9s max ?

W ogole jaki masz rower i koła ?

Korby nie zamierzam oklejać, czy malować, bo ona zostanie na 100% wymieniona i najprawdopodobniej trafi do roweru Mojej żony, która ma najtańszy badziew na kwadrat i trudno ją będzie namówić na zmianę, zresztą dla jej użytku będzie ok.

Jak już zrobię co chcę zrobić w rowerze to pstryknę parę zdjęć w innym miejscu hehehh ;)

a Ciebie Maciej, mam nadzieję że zainspirowałem do inwestycji w inny rower, chyba że nie interesuje Cię taka jazda ; >

przeczytałem w Twoim drugim poscie że zalezy Ci na lampkach. Zadnych lamp na ,Dymano', czy prądnicę w piascie.. Lepiej założyć lamki na baterie, a nie generować dodatkowy opór. Nie wiem jak dynamo, ale ja ostatnio rozbebeszyłem piastę z prądnicą w jednym rowerze, bo piasta generowała spory opór.

Czyli przyda się przyzwoity osprzęt, który się nie rozleci po kilku miesiącach.

Ile chcesz wydać max. ? Do Twoich celów i w tym przedziale cenowym polecałbym rower z kasetą zamiast wolnobiegu, sztywnym widelcem i bez całego balastu trekkingowego. chyba że zależy Ci na bagażniku?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6740103894

Zapytaj, czy nie sprzedają Ci ten model o 100zl taniej z sztywnym widelcem (Jest model V1 z sztywnym i amorkiem, gdzie z sztywnym jest 100zl tanszy) tego modelu nie polecam, bo nie polece nic na wolnobiegu, ale wyższy model V2 juz się lepiej prezentuje i ma starą sprawdzoną przyzwoitą przerzutkę acera. Wtedy będziesz miał Jako taki sprzecik, który posluży Ci do dojazdu do pracy i nie będzie ważył 17kg tak jak ten romet.. 17 kg to sporo.

Do czego Ci jest ten rower potrzebny ? Żeby jeździć po piwo do sklepu, czy bardziej ambitny cel? potrzebny Ci rower z bagażnikiem ?

2700, a 3400 to 700zł. Zamawiając przez internet, możesz to tak załatwić, że przeglad 0 robisz na miejscu chyba za 100 lub 150zl. Moim zdaniem to dużo lepsza opcja niz rocznik 2017 na korbie Claris..

w 2017 korba Claris na kwadrat, a w linku, ktory podesłałem jest holowttech 2 czyki zewnętrzne łożyska. Tańszy i lepszy.

Ogolnie rower za 2700zł z tym osprzętem, bardzo się opłaca