BenSmith

Ten Nx lubi przeskakiwać co ~40 km, zwłaszcza w ściganiu. Zmiana 6-8-7 jest szybsza niż w Acerze, ale mniej przewidywalna. Pod obciążeniem trzeba delikatnie pedałować, bo mocne depnięcie rozpię spinkę. Opony: od razu Schwalbe Racing Ralph + Ray + mleko. Tubeless obowiązkowy przy ściganiu. Sunringle ciężkie (2150 g), ale po 2000 km katowania wciąż proste. Z Racing Ralph/Ray uszczelniają się tylko kompresorem, z Michelin Wild Grip łatwiej pompą.

Klasyka Decathlonu – po 700 km klocki już się kończą i dobrze, bo od początku były badziewne: ledwo hamowały, tylko spowalniały, a obręcze brudzą tak, że nie da się doczyścić. Do dual pivot na szosie zdecydowanie bierz dedykowane szosowe (road). Klocki z MTB/cross czasem fizycznie wchodzą, ale mieszanka jest inna – hamują słabiej, mogą piszczeć i bardziej żreć felgi. Sprzedawcy na Allegro często wciskają bzdury, że „pasuje do wszystkiego”. Tanio i sensownie: Shimano R55C4 lub R50T5 (~45-60 zł za komplet), BXP albo Clarks/XLC za 30-40 zł. Unikaj najtańszych no-name. Przed montażem przetrzyj obręcze alkoholem i dotrzij nowe klocki kilkoma hamowaniami. Różnica w czuciu będzie spora! Jakie dokładnie masz zaciski?