carrygun

Witajcie, Sprzedaje swojego Rockridera Race 700 w rozmiarze XL kupionego pod koniec kwietnia zeszłego roku. Link do OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cross-country-xc-rockrider-race-700-rozmiar-xl-CID767-ID14Svm8.html?bs=olx_pro_listing Odbiór w Sosnowcu/Katowicach. Cena: 2900 zł.

Ok, dzisiejszy dzień był intensywny. Podjechałem do Deca i dowiedziałem się, że może być problem żeby włożyć nawet 36T do mojego roweru. 34-ka wejdzie bo już to robili. Pojechałem do dealera Meridy i przysiadłem się do Silexa 400 na nowej geo. No powiem Wam, że super rower zarówno z wyglądu, jak i wygody, mimo że faktycznie bardziej sportowo niż wcześniej. 5000 zł z Hiszpanii, chyba jutro zamówię. https://365bike.es/pl/rowery-z-zwiru/442-2995-merida-silex-400-2024-rower-szutrowy.html#/3-rozmiar-l W PL też dali mi ok cenę trochę ponad 6k, ale jednak za duża różnica żeby nie skusić się na import. @jajacek Wiem, co mówiłeś że jeden rower i gravel to bezsens i zgadzam się z tym, ale jak dziś miałem okazję pojeździć Krossem 6.0 na baranku i przerzutce 822, to znowu poczułem ten sportowy vibe, który straciłem jeżdżąc na XC po mieście 😄

Ja jestem fanem 1x 😄 Raczej już nigdy nie wrócę do 2 blatów. Zapytam w Deca, jaka tam największa zębatka wejdzie, raczej znają temat, skoro te rowery od lat to to samo w innym malowaniu i z niewielkimi usprawnieniami. Ostatnie pytanie: jeśli jeżdżę głównie po asfalcie, to 29x2.00 będzie optymalne? Zastanawiam się ile mogę zyskać względem 29x2.20/29x2.30 w oporach toczenia, czy to w ogóle będzie odczuwalne.

W mojej sztuce mam kasetę Deore 11-51 i zębatkę 32. Ogółem kopyto mam, bo uprawiałem sport zawodowo przez prawie 15 lat i widzę, że nie przeskoczę pewnego pułapu w obecnej konfiguracji. Skorzystałem z Twojego linka, użyłem kalkulatora przełożeń i tak to wygląda: Wrzuciłem dla porównania zębatkę 32 i 36 na oponie 29x2.25. Jeśli zmieniałbym opony to na polecone przez Ciebie Race Kingi bo Thunder Burt to nie mój budżet 😄 Myślałem o 29x2.20, ale może 29x2.00 byłyby dużo lepsze na asfalt? Orientujesz się jaki największy rozmiar zębatki wejdzie do XC 100 / Race 700? Na razie raczej skupię się na oponach i rogach, bo obecna zębatka nadal jest w bardzo dobrym stanie, ale w przyszłości na pewno zmienię na coś większego.

Dzięki za komentarz. Tak zrobię.

Szczerze, to im dłużej staram się na siłę coś kupić, tym bardziej dochodzę do wniosku, że półśrodki nie mają sensu. Albo stać mnie na solidny upgrade albo sobie daruję, bo z RR jestem bardzo zadowolony i myślałem czy po prostu nie rzucić na ten sezon szybszych i cieńszych opon. A komentując Sorę nie miałem na myśli że to zły napęd. Po prostu nie chciałbym go w rowerze za prawie 6k. Tak samo jak Ty nie chciałbyś Rometa za 6.2 i to też rozumiem, bo mnie też ten napis mierzi, a obsługa posprzedażowa Rometa też taka sobie z tego co przeglądam fora. O nowej sorze złego słowa nie powiem, bo sam w zeszłym roku przejechałem na niej kilka tysięcy na budżetowym tribanie z deca i biegi wchodziły bardzo dobrze + nie zaliczyła najdrobniejszej usterki.

@tmax Dzięki za propozycje. Romet Nyk kosztuje 6200, więc jest droższy od Twoich propozycji, także kasa to nie jest problem. Po prostu chciałbym kupić mądrze. Ja jeżdżę głównie po płaskim. Jeśli miałbym brać Unibika, to tylko Geosa, ale on wykracza poza mój budżet. Kiedyś miałem crossa Unibike Viper GTS i to był bardzo dobry rower. Propozycja Treka odpada, bo nie chciałbym roweru za prawie 6k na Sorze, mimo że bardzo lubię wygodę i wygląd ich ram. Ten wygląda świetnie. Kiedyś przysiadłem się do 58ki i siedziało się mega dobrze. Kross i Romet też jakoś nie podobają mi się jako jedne z nielicznych opcji w tym budżecie, bo uważam że żeby polubić rower, to m.in. trzeba lubić to jak wygląda, a napis na ramie jest jedną z części składowych. Tyle, że dla karbonowej ramy mógłbym na bok odwrócić ten detal 😄 Inną propozycją jest karbonowy Kelyys Soot 80, wspomniany wcześniej przez @Greg29 https://rower-sport.pl/pl/p/KELLYS-SOOT-80-2024-CARBON-/9450 Tyle, że przed chwilą rozmawiałem z jednym z dużych sklepów w PL i mówią, że Kellys nadal potrafi dać krótki ekspander do Soota (rower na rok 2024), więc sobie daruję, bo skoro mamy 2025-ty, a o tych usterkach ludzie pisali już w 2020-tym, to taki producent przestaje być dla mnie wiarygodny.

Też czytałem ten wątek, w sumie to jeden z nielicznych w PL internecie, gdzie ktokolwiek cokolwiek wspomina o tym modelu. Wychodzi na to, że sama rama jest sprawdzona, więc o jakość karbonu nie powinienem się martwić. Zastanowiło mnie tam to co napisał użytkownik o oznaczeniu na białej naklejce. Jeśli faktycznie jest taki rozrzut w jakości w zależności od teamu, który montuje rowery, to nie za dobrze to świadczy o producencie, szczególnie że to już średnia półka a nie budżetowiec.

@Greg29 Tak, dzisiaj na innym forum w PL właśnie poczytałem, że chodzi o ten ekspander. https://pbrowery.pl/pl/p/Rower-Kellys-Soot-50-2024/685 Tu jest niby wersja z 2024 (ta sama chyba co w 2023). Nie wiem jak to wyglądało wcześniej, ale chyba starsza wersja ma bardziej żółtawy widelec i to może w nich montowali przykrótkie ekspandery. Jutro zadzwonię do sklepu i się dopytam. Ten Soot jest jedną z opcji, bo tak trochę mi się niedobrze robi jak wszędzie każdy poleca Eskera (nie żeby to było coś złego, bo fajnie że PL producent robi furorę na naszym rynku). Natomiast jeszcze poczytam o tym karbonowym Nyk-u. 6200 wydaje się w porządku ofertą. Konkurencja to Esker 7.0, ale tam ciężko się nawet zbliżyć do tej kwoty.

W sumie, może jednak Romet: Co powiecie o poniższej propozycji. Wiem, że 6.2k za Apexa 1x11 to sporo, ale lubię testować, a nigdy nie miałem roweru na karbonowej ramie. Po ciężkim terenie nie jeżdżę. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-romet-nyk-2023-wersja-b-pd36567/?v_Id=203453&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA8q--BhDiARIsAP9tKI2jjH-2e7crlZJctqH-f49bHSrEx86H7fkPAVHoWkO1o7k--99x1kYaAnm4EALw_wcB

Witajcie, Miałem okazję zapoznać się z wątkiem poniżej, gdzie kolega szukał MTB/gravela do 5500 zł. Widziałem, że ostatecznie stanęło na Eskerze 6.0 na nowej geometrii. Aktualnie jeżdżę na Rockriderze Race 700 (dawnym XC 100, ale po co ja o tym wspominam, jak to forum słynie z tamtego wątku 😄 ). Z roweru jestem bardziej niż zadowolony, to mój 1 rower z napędem 1x i doceniam jego zalety w codziennej jeździe (choć czasem brakuje prędkości na asfalcie). Znajomi nabyli Eskery 5.0 w wersji z 2023 w fajnej cenie za 4300 i zachwalają. Wczoraj byłem mierzyć Eskera 5.0 2025 z napędem 1x12. Na żywo rower wygląda naprawdę w porządku, ale cena 6000, to dla mnie za dużo za markę Kross (ogółem nic do niej nie mam, ale jednak preferowałbym coś, czym nie jeździ połowa naszego pięknego kraju). Myślałem o Kellys Soot 50 za 4300, ale tam napęd 2x, który ostatecznie mógłbym zaakceptować, ale szukając informacji o tych rowerach już kilkukrotnie widziałem wzmianki o jakiejś wadzie produkcyjnej no i tutaj pojawiają się wątpliwości. Czy jest coś do 6000, co nie ma napisu Romet/Kross na ramie? Merida Silex 400 gdybym ściągał z Hiszpanii to jest za 5000, natomiast wolę kupować w kraju. Moje wymagania: 1. Jeżdżę głównie po prostym/asfalcie, dlatego mimo wielkiej sympatii do Race 700 szukam czegoś nowego na sezon, a nie mam miejsca na 2 rowery 2. Jeśli się da, to napęd 1x, jak nie to 2x też ujdzie 3. Wygodna geometria, nie lubię leżeć na kierownicy, geo nowego Eskera mierzyłem i jest naprawdę ok 4. Cena max 6000, ale jak się da coś znaleźć taniej to jeszcze lepiek Szkoda że przegapiłem zimowe promocje na Ridleya Kanzo A na Apexie/GRX 400. Latały w okolicy 5k.

Jeszcze nie anulowali 😄 Ale pewnie kwestia czasu.

XC 100 używam od końcówki kwietnia i jestem z niego bardzo zadowolony. Chyba najlepszy rower jaki miałem (mimo, że jeżdżę głównie po mieście 😄 ). Dzisiaj wpadła mega promka na Rometa Aspre 2 2024 za 3150 zł i myślę, czy nie poświęcić mojej białej bestii. Tak się kochamy, ale pełny grx 400 zachęca. Szczególnie, że tutaj już wypadałoby zapłacić za serwis widelca.

Oki, dzięki za odpowiedź 🙂

Witajcie Panowie, Od maja mam XC 100 i na razie (odpukać) rower działa bezproblemowo. Przejechane na razie dopiero z 500 km. Już powinienem chyba się zainteresować serwisem amortyzatora? (Manitou Markhor). Z tego co tutaj czytałem, to koszt nie powinien chyba być duży? Dzwoniłem do kilku serwisów i jakoś nie chcieli się tego podjąć.

Panowie, ja tego Gianta rozważam, bo od razu pogoniłbym Dash M200 za około 8 stówek i sam rower wyszedłby z 2450. Aktualnie mam rower z którego jestem zadowolony i szukam po prostu dodatkowej szosy, żeby pojeździć szybciej po asfalcie.

Słaby na tyle, że nie ma sensu sobie nim zawracać głowy? Czy słaby, bo nie jest minimum, jakie powinno się rozważać do komfortowej jazdy, czyli nie ma Tiagry na pokładzie? W zeszłym roku jeździłem na Sorze i 2x9 było dla mnie wystarczające. Po prostu zastanawiam się czy jest sens się w to pchać, skoro aktualnie jeżdżę na XC100 i jestem zadowolony (wiem, że to zupełnie skrajne rowery 😄 )

Witajcie, aktualnie jest promocja na Contenda 1 2022 i poza obniżką do 3249 zł dodają za złotówkę komputer rowerowy Dash M200. Jedyne czego się w nim obawiam to szczękowe hamulce. Dziś byłem się dosiąść i rama jest wygodna. Co myślicie o tej promocji? https://www.giant-bicycles.com/pl/contend-1-2022

Dobra, wyjaśniło się dzisiaj jak znowu było podobnie. Po około 300 metrach trwający z sekundę dźwięk ulatującego powietrza z amortyzatora. Wtedy przypomniały mi się Twoje słowa. Kupiłem taki stojak: https://allegro.pl/oferta/stojak-stabilne-parkowanie-roweru-blokada-14024132396 i faktycznie przednie koło delikatnie jest w nim podniesione. Także będę stawiał go od dzisiaj w tylnym 😄

@Oskarr raczej nie robiłem nic, czego nie robiłbym wcześniej, a pierwszy raz coś takiego uświadczyłem. Rower prawie nowy, przejechane dopiero ze 150 km. Także będę monitorował 😄 Jutro sprawdzę PSI w amortyzatorze i na przykładzie tego będę patrzył czy trzyma ciśnienie w kolejnych dniach. Tak czy inaczej, to był dość głośny dźwięk.

Dzisiaj z 300 metrów po wyjeździe z domu jechałem z 10km/h za autem dohamowując co jakiś czas i czekając aż będę mógł je wyprzedzić i nagle usłyszałem takie uchodzące powietrze z przodu roweru (głośny, jednostajny dźwięk trwający z 2 sekundy). Myślicie że to amortyzator? Sprawdziłem czy wszystko działa jak należy, czy czasem nie zeszło powietrze z dętki i było git. Przejechałem 20km bez problemu. Amortyzator odbijał tak samo. Co to mogło być? 😄 Muszę kupić pompkę do amortyzatora, żeby kontrolować PSI, bo strzelam że to to. No chyba, że hamulce?

Mam szybkie i pewnie dla wielu banalne pytanie. Mój XC 100 kupiony w poniedziałek ma dopiero 50 km przejechane. Dzisiaj jak wychodziłem pojeździć i ustawiałem pedały pod zniesienie roweru i zacząłem kręcić do tyłu korbą, to napęd chodził bardzo topornie i ciężko i wydawał takie mini trzaski. Jak go zniosłem i wrzuciłem inny bieg, to wszystko od razu przeszło. Czy to kwestia układania się łańcucha czy po prostu przypadek i chciała wskoczyć inna przerzutka? Zaznaczam, że dnia poprzedniego jeździłem i było git a po odstawieniu nie tykałem napędu.

Kaseta jest 11-51. To będą moje 3 pedały z metalowymi pinami (dokładnie ten sam model). Różnica jest mimo wszystko. Na pierwszych faktycznie potrafiło podziurawić łydkę jak się noga zsunęła przy nieuwadze. Stopa na nich pewniej siedzi. Są szersze i bardziej płaskie co mi odpowiada. Na podjeździe jak staje na pedałach jakoś mało pewnie się czuję na tych plastikach. Szczególnie że jest sporo opinii że się rozlatują w trakcie jazdy, co nie jest zbyt bezpieczne.

Nie chcę pisać postu pod postem, ale chciałbym podzielić się pierwszymi wrażeniami z roweru, który odebrałem wczoraj wieczorem. Przejechane dzisiaj 30 km. 1. Nigdy nie miałem sztywnych osi, nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie poza terenem na sztywność konstrukcji, ale rower naprawdę jest responsywny - pewnie to tez kwestia sportowej geometrii ramy i tego jaką mamy pozycję - jest tu wielu pasjonatów więc dajcie znać na ile to efekt sztywnych osi. 2. Słyszałem że Manitou Markhora warto ustawić +/- 15% powyżej tego co sugeruje producent do naszej wagi. Pisaliście też że to widelec do 80 kg. Ja jestem trochę cięższy (83 kg) i nie jest źle. Jego praca w porównaniu do XCR 32 to niebo a ziemia. 3. Hamulce jak hamulce, w poprzednim miałem MT-200 i to praktycznie to samo. W mieście do spowalniania wystarczy. 4. Napęd 1x11 - miałem pewne obawy że zabraknie biegów na prostym, ale nie ma tragedii - trafiła mi się kaseta Deore 11-51. Zębatka 32T, jak się zużyje to wrzucę 34T i będzie trochę szybciej. Ja i tak jestem turystą jeżdżącym 25km/h. 5. Warto wspomnieć o wyglądzie roweru - w porównaniu do starszej niebieskiej wersji wg mnie jest dużo ładniej i przyciąga wzrok innych ludzi. 6. Siodełko niewygodne, a miałem spodenki z wkładką. Dupa pewnie się przyzwyczai. 7. Pedały nie są najgorszego sortu. Stopa siedziała dość pewnie, ale i tak już zamówiłem MZYRH MZ926. 8. Wg specyfikacji wazy 13.3 kg z pedałami, wnosząc na 3 piętro czuć że jest lżejszy od poprzednika 2x10 na cięższej ramie. Niby 2kg, a różnica bardzo odczuwalna. Ogółem za niecałe 2900 zł, które mnie kosztował to jest konkretna maszynka dla mało wymagającego rowerzysty i z czystym sumieniem polecam każdemu, kto się zastanawia.

Normalnie musisz tylko się zarejestrować w Zen (coś jak Revolut) - jest to bezpłatne. Od razu po rejestracji masz kartę wirtualną którą płacisz i i nalicza Ci natychmiastowy cashback, który możesz od razu wypłacić. Tylko pamiętaj żeby zakupu dokonać z linka w apce (przescrolluj maksymalnie w prawo do "deals") i tam jest informacja że do jutra jest promocja cashback na zakupy w Decathlon (ich partner) i masz -10%.