carrygun

W kilku ostatnich rowerach miałem MT-200 lub ich odpowiednik i zawsze dawały radę. Tu jest tak samo, ale ja nie jeżdżę po górach, że w ułamku sekundy muszę wyhamować z 40km/h. W zupełności wystarczą na moje potrzeby. Natomiast nie zmienia to faktu, że pewnie warto dopłacić do 4-tłoczkowych jeśli lubisz zjazdy. Raz awaryjnie hamowałem na prostym jak mi wybiegło zwierzę i dały radę, a ważę 80+.

Od tygodnia jeżdżę na Roscoe 7 i szczerze, po przesiadce z Race 700 (dawnego XC 100) nie widzę większej różnicy na asfalcie. Jak zjeżdżam w teren to faktycznie dostrzegam dużo większą stabilność i wyciąganie nierówności przy 2.60. Na prostym spokojnie na 11-12 biegu jestem w stanie rozpędzić go do 30 km/h większych problemów i wkładania większej energii, co w zupełności mi wystarcza. To co mnie dziwi, to naprawdę dość szybkie rozpędzanie tej "kobyły". Na razie nie mogę powiedzieć złego słowa o rowerze. Wygoda też mnie nieco zaskoczyła. Przez droppera i szeroką kierownicę czuję się na nim trochę jakbym jechał jakimś SUV-em. Wysoko, stabilnie i wygodnie. Na zjazdach idzie jak przecinak i pozwala się solidnie rozpędzić.

A co powiecie o promce na Roscoe 7. Ja wiem, że to specyficzny rower typowo na szlaki z oponą 2.6 i sprężyną o dużym skoku i z budżetowymi hamulcami, ale dla samego wyglądu bym go wziął na kilka miesięcy testów za te pieniądze 😄 Raczej się wiele nie straci jak nie podpasuje. https://goodsport.pl/rowery/gorskie/mtb-xc/trek-roscoe-7-2025/#/17-rozmiar-xl/68-kolor-satin_black_olive

Hej Jacku, Trochę odkopuję temat, ale zastanawiam się między 2 rowerami. https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-gorski-mtb-torpado-storm-x9-m21-29-cali-meski-czarno-niebieski Tego Torpado mogę mieć za 3200, sklep mam dosłownie km od siebie i jest 1 sztuka w moim rozmiarze. Raczej nie ma w takiej sytuacji bawić się w wysyłkę i dopłacanie do Radona?: https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/jealous-al/jealous-al-80-2024 Dzięki za pomoc.

Nie chcę zakładać nowego wątku bo przeczytałem tutaj wiele ciekawych opinii i chętnie włączę się do dyskusji. Otóż mam nowego gravela i przejechałem na nim dopiero z 70 km. Kupiłem ten odtłuszczacz: https://www.decathlon.pl/p/odtluszczacz-roslinny-do-napedu-rowerowego-decathlon-500-ml/_/R-p-324162 i wosk https://www.decathlon.pl/p/ceramiczny-smar-do-lancucha-momum-mic-wax-lube-120-ml/_/R-p-X8781999. Wytarłem z zewnątrz łańcuch i kasetę odtłuszczaczem i przetarłem szmatą. Brud między ogniwami czyściłem szczotką. Łańcuch jest czysty z zewnątrz, ale ludzie mi odradzają nakładanie wosku, bo niby bez kąpieli (np. w benzynie ekstrakcyjnej) wosk nie wejdzie do środka łańcucha, bo zalegają tam resztki smaru i brud, przez co sam wosk niby miałby być nieefektywny. Ci sami ludzie twierdzą, że pierwsza aplikacja wosku jest najważniejsza i należy dokładnie umyć łańcuch, a potem już tylko co 50-100 km nakładać bez czyszczenia w zależności od warunków w jakich jeździmy. No i teraz nie wiem, kto ma rację. Załóżmy, że wybiorę kąpiel w benzynie, jako że jest to materiał lotny, to w całości wyparuje i nie trzeba po niej w niczym już czyścić łańcucha, tylko dać mu wyschnąć i można aplikować Momum, dobrze to rozumiem?

Sprzedane.

Dzięki. Może to i lepiej że zakup Canyona się wykoleił na ostatniej prostej. Szukałem docelowo czegoś bliżej 5000 zł, a Decathlona mam 3 km od domu.

Jednak wstrzymali mi zamówienie Canyona bo coś im się nie zgadza. W międzyczasie znalazłem tę promkę: https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001?wgu=293400_1676810_17428278072171_71c7666e80&wgexpiry=1774363807&tag3=293400_1676810_17428278072171_71c7666e80&cname=1676810&utm_source=convertiser&utm_medium=affiliate&utm_campaign=pl_t-perf_f-cv_o-roas_xx-8545&utm_term=_yy-CNVSR_8545-8670-&utm_content=_zz--affiliate-networks-cvrpid%3D8545-cvrsid%3D&cvrid=CVR.8545..8670.affiliate-networks..f687764322b8a0050ff7dc2b3c653e8b Co myślicie? Pełny GRX, 2x12, wygląda solidnie. Tylko te koła to pewnie jakiś badziew ? Po wszystkich cashbackach wyszloby okolo 5000 zł... Sam osobiście mam dużo większe zaufanie do produktów Decathlonu aniżeli np. Krossa czy Rometa.

Ostatecznie zamówiłem Canyona Endurace 7 RAW. Wyszło 6500 zł z dostawą, więc trochę budżet przekroczyłem, a i zamiast gravela, stanęło na szosie endurance, no ale i tak brałem to pod uwagę. Osprzętowo się broni aż za dobrze, wsadzę opony 35 mm i jakoś to będzie. I tak 90% czasu jeżdżę po asfalcie, więc już nie chciałem czekać z zakupem i polowaniem na okazję cenową na gravela. Tutaj wspomniany rowerek: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/al/endurace-7-raw/3705.html?dwvar_3705_pv_rahmenfarbe=R074_P05 Wybrałem opcję w zielonym malowaniu, bo jakoś tak przyjemniej dla oka. Jedyne czego się teraz obawiam bardziej niż tego czy rower przyjdzie w 1 kawałku, to na jakie spawy trafię. Z tego co widziałem, to istna loteria. Jedni dostają gładkie, a inni nie mają tyle szczęścia i wygląda to średnio.

Witajcie, Sprzedaje swojego Rockridera Race 700 w rozmiarze XL kupionego pod koniec kwietnia zeszłego roku. Link do OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cross-country-xc-rockrider-race-700-rozmiar-xl-CID767-ID14Svm8.html?bs=olx_pro_listing Odbiór w Sosnowcu/Katowicach. Cena: 2900 zł.

Ok, dzisiejszy dzień był intensywny. Podjechałem do Deca i dowiedziałem się, że może być problem żeby włożyć nawet 36T do mojego roweru. 34-ka wejdzie bo już to robili. Pojechałem do dealera Meridy i przysiadłem się do Silexa 400 na nowej geo. No powiem Wam, że super rower zarówno z wyglądu, jak i wygody, mimo że faktycznie bardziej sportowo niż wcześniej. 5000 zł z Hiszpanii, chyba jutro zamówię. https://365bike.es/pl/rowery-z-zwiru/442-2995-merida-silex-400-2024-rower-szutrowy.html#/3-rozmiar-l W PL też dali mi ok cenę trochę ponad 6k, ale jednak za duża różnica żeby nie skusić się na import. @jajacek Wiem, co mówiłeś że jeden rower i gravel to bezsens i zgadzam się z tym, ale jak dziś miałem okazję pojeździć Krossem 6.0 na baranku i przerzutce 822, to znowu poczułem ten sportowy vibe, który straciłem jeżdżąc na XC po mieście ?

Ja jestem fanem 1x ? Raczej już nigdy nie wrócę do 2 blatów. Zapytam w Deca, jaka tam największa zębatka wejdzie, raczej znają temat, skoro te rowery od lat to to samo w innym malowaniu i z niewielkimi usprawnieniami. Ostatnie pytanie: jeśli jeżdżę głównie po asfalcie, to 29x2.00 będzie optymalne? Zastanawiam się ile mogę zyskać względem 29x2.20/29x2.30 w oporach toczenia, czy to w ogóle będzie odczuwalne.

W mojej sztuce mam kasetę Deore 11-51 i zębatkę 32. Ogółem kopyto mam, bo uprawiałem sport zawodowo przez prawie 15 lat i widzę, że nie przeskoczę pewnego pułapu w obecnej konfiguracji. Skorzystałem z Twojego linka, użyłem kalkulatora przełożeń i tak to wygląda: Wrzuciłem dla porównania zębatkę 32 i 36 na oponie 29x2.25. Jeśli zmieniałbym opony to na polecone przez Ciebie Race Kingi bo Thunder Burt to nie mój budżet ? Myślałem o 29x2.20, ale może 29x2.00 byłyby dużo lepsze na asfalt? Orientujesz się jaki największy rozmiar zębatki wejdzie do XC 100 / Race 700? Na razie raczej skupię się na oponach i rogach, bo obecna zębatka nadal jest w bardzo dobrym stanie, ale w przyszłości na pewno zmienię na coś większego.

Dzięki za komentarz. Tak zrobię.

Szczerze, to im dłużej staram się na siłę coś kupić, tym bardziej dochodzę do wniosku, że półśrodki nie mają sensu. Albo stać mnie na solidny upgrade albo sobie daruję, bo z RR jestem bardzo zadowolony i myślałem czy po prostu nie rzucić na ten sezon szybszych i cieńszych opon. A komentując Sorę nie miałem na myśli że to zły napęd. Po prostu nie chciałbym go w rowerze za prawie 6k. Tak samo jak Ty nie chciałbyś Rometa za 6.2 i to też rozumiem, bo mnie też ten napis mierzi, a obsługa posprzedażowa Rometa też taka sobie z tego co przeglądam fora. O nowej sorze złego słowa nie powiem, bo sam w zeszłym roku przejechałem na niej kilka tysięcy na budżetowym tribanie z deca i biegi wchodziły bardzo dobrze + nie zaliczyła najdrobniejszej usterki.