Lambo17

Gub daje radę w terenie, mogę śmiało polecić

Ja błotniki robię pasta do butów ?

Shiemano mam takie zapytanko albo prośbę o radę. Ze względu na to iż zwykle suporty nie są szczelne przymierzam się do zakupu hollowtech II i tu mam kilka pytań: czy system hollowtech jest szczelny tzn jak wezmę rower na myjkę mogę być spokojny ze nie wypłucze smarów itp ze środka? jak wymierzać taki suport? ( mierze tylko wielkość mufy czy jak?) jak z wytrzymałością takiego suportu z tego co się orientuje korba ma rurkę która wchodzi w ten wkład ? czy do założenia takiego suportu potrzebuje jakieś specjalne narzędzia? z góry dziękuje za pomoc ?

Nie będę ściemniał, ze czytałem wszystko co wyżej jest wieczór piwko itp jedynie co to mogę wyrazić swoją opinie i podzielić się swoimi doświadczeniami. Po pierwsze jeśli lubisz grzebać w rowerach to nic nie stoi na przeszkodzie nie ma praktycznie ograniczeń, po drugie nim coś kupisz poczytaj czy to zagra z innymi zespołami. To TerwZ do sedna sprawy jeśli geometria Ci pasuje i nie jeździsz mega ekstremalnie to amora bym zostawił na sam koniec na start zmień korbę na 1 blacik suport na octalink nie wiem jak tam wyglada u Cb kaseta ale do tego zestawu daj 11s będzie miodzio przerzutka deor a manetki daj xt maja zajebisty patent na szybka zmianę biegów ❤️ oponki daj continental race king 2 i ju jesteś królem leśnych ścieżek. A i korbę daj tak 160-165 mm. Po takim tiuningu gwarantuje Ci ze będziesz bardziej zadowolony niż po zmianie samego amora

Jeśli dobrze rozumiem masz ramę downhila i chcesz ze starego roweru mtb zrobić „dawcę”. Kurde wiem ze tu o kasę się rozchodzi ale to dwie różne bajki rower do jazdy po leśnych dróżkach a extremalne zjazdy przełajowe maja inne wymagania. Na moje jeśli masz koła odpowiedniego rozmiaru i minimum te 32h i łożyska maszynowe to jest pierwsze co możesz wsadzić następnie napęd na upartego 2x10 ( i tu coś na sprzęgle bo to jednak łańcuch musi być napiety lub jakiś napinacz) jak idą Ci się wsadzić taki napęd to analogicznie manetki tez wejdą. Przód amor już musi być konkretny nie jakiś sountour który imituje amortyzację jaka 2 polka albo coś z mega dużym skokiem. Hamulce właśnie hamulce a nie spowalniacze, mostek i kierownica to są chyba rzeczy na których najmniej bym oszczędzał. Pedały mega wielkie platformy z pinami nie daj się namówić na spd. I tu w tej chwili skończyła się moja wena jak coś to pisz ?

Nie mogę dodać fotki (zbyt duży format) ale temat już ogarniety

Tu właśnie leżał problem plus lekko dłuższy pancerzyk, dzięki wszytkim ? zmylil mnie brak sprężyny a wystarczyło taki mały pierdolnik zahaczyć o hak

Jeśli chcesz przerzutkę która nie kosztuje miliony monet a jest całkiem spoko polecam alivio a co do kompatybilności nie do końca zgodzę się z przedmówca. Przerzutka może działać w zakresie 7-9s pod jednym warunkiem musi mieć odpowiednia pojemność, poszukaj w internatach jak policzyć pojemność przerzutki

Na miasto kup sobie continental double fight. Są dość ciche i maja spoko przyczepność

Jeśli dobrze rozumiem chodzi o przegląd 0. Przeglądy ( nawet 0) sa platne i wymagane przy „gwarancji”, sklep może oferować w ramach promocji przegląd zerowy jako gratis

Pewnie wianek się rozsypał a metalowe części dostały się między kulki. Jak chcesz coś co będzie działać zainwestuj w piastę z łożyskami mechanicznymi

Pałka kleju na ciepło rozgrzej zapalniczka wsadź do środka tak aby przykleiła się do sztycy i wyciągnij. Pamiętaj tylko żeby zluzowac na maxa śrubę bądź zacisk od sztycy

Na wstępie jako nowy forumowicz chciałbym się ze wszystkimi serdecznie przywitać! ? Drodzy koledzy/koleżanki mam pewien problem a raczej kilka pytań. Zakupiłem przerzutkę w wersji shadow jak wiadomo jest ona pozbawiona jednej sprężyny i tu pojawia się pierwsze pytanie : Czy brak tej sprężyny reguluje naciągnięciem linki? Na te chwile przerzutka opiera się o ramę roweru. Drugie pytanie: czy długość linki oraz pancerzyka przy samej przerzutce zmienia się? https://files.fm/u/qjqpeqpfb W linku fotki. Z góry dziękuje za pomocne rady :)