Giant ToughRoad SLR 1 2016

[Jeden]

Nie wiedziałem gdzie umieścić temat, jeśli jest w złym miejscu to proszę Cię Łukaszu o przeniesienie.

Sprawa dotyczy zakupu roweru jak w temacie.

Jest to niby rower crossowy ale ma kompozytowy widelec. 

Widelec to jedna z większych zalet tego sprzętu, ale mam zupełnie hipotetyczne pytanie: 

Gdybym zdecydował się kiedyś założyć amortyzator o skoku powiedzmy 100mm nie zdemoluję geometrii tego roweru. Wklejam pod spodem zdjęcia tabeli rozmiarów. Mnie dotyczy rozmiar "L" gdyby to miało znaczenie.

[marcino285]

Tu na forum dowodzi Łukasz i jak masz jakieś pytania, czy wątpliwości to najlepiej pisz do niego. Wydaje mi się, że jeśli amorka dobierzesz dobrze to nie zakłóci geometrii. A tak przy okazji fajna maszyna.

[Jeden]

Rzeczywiście pomyliłem imiona  :unsure: , ale już poprawiłem ;)

Dzięki za odpowiedź marcino285. 

No własnie ale jak w takim przypadku dobrać go dobrze? Rower jeśli się na niego zdecyduję szybko amora się nie doczeka jeśli w ogóle. 

Wiem że się da jeździć na sztywniaku nawet w terenie, bo sporo czasu tak własnie jeździłem rama aluminiowa Authora + widelec cro-mo to był zestaw którym sporo kilometrów na trzaskałem. To były też troszkę inne czasy(1997rok), a ja zrobiłem się trochę wygodny. I w związku z tym jeśli idea jazdy na sztywniaku nie sprawdzi się, nie chcę zmieniać całego roweru. A w niektórych przypadkach gdy do roweru który jest zaprojektowany do zwykłego widelca wsadzi się amortyzator ten uniesieniem główki ramy niszczy geometrię. I tego się trochę obawiam. 

Rower bardzo mi się podoba przymierzałem się do modelu ToughRoad slr 2 ma sporo gorszy osprzęt ale i tak jest rewelacyjnie lekki i zwrotny. Wydaje mi się że do mojej eksploatacji to rower idealny.

Tylko jeszcze co powie żona gdy dowie się że chcę kupić rower droższy od samochodu który ostatnio jej kupiliśmy :P  ;)

A może powinienem sobie ten model wybić z głowy i kupić zwykły rower crossowy? Zamontować bagażnik i w drogę, a nie kombinować ze sztywniakiem i późniejszymi modyfikacjami?

[Jeden]

I znów pojawił się dylemat... :(

Przymierzyłem się do dwóch rozmiarów bo taka była możliwość S(wiadomo że jest za mała wsiadłem na nią dla porównania) i L. Według wszelkiego rodzajów poradników dotyczących doboru ram powinienem mieć właśnie L gdyż mam wzrost 179cm i przekrok 86cm. 

Ale na eLce mimo wszytko jestem bardzo rozciągnięty nie wiem czy nie za bardzo i zastanawiam się nad eMką. Toughroud według moich spostrzeżeń na dosyć długą rurę górną, dłuższą niż w innych rowerach crossowych. Różnica w prowadzeniu miedzy S, a L jest kolosalna eLka traci bardzo za zwrotności na której nie ukrywam trochę mi zależy bo zapuszczam się niekiedy w nieco skomplikowane miejsca. Jak koledzy i koleżanki myślą jaki rozmiar?

[NoOnesThere]

Dziwna geometria poszczególnych rozmiarów. Rozstaw osi w każdym rozmiarze zbliżony, rozmiary S i M mają większy reach niż L i XL. Czyli teoretycznie na S i M będziesz bardziej wyciągnięty niż na L i XL... Na Twoim miejscu wybrałbym rozmiar "M" albo "L" w zależności, która wysokość (stack) bardziej Ci odpowiada. Przy poprawnie ustawionym siodełku i dobrze dobranym mostku kiedy popatrzysz na kierownicę powinna "przykrywać" piastę przedniego koła (metoda może mało naukowa, ale zazwyczaj się sprawdza).

[Jeden]

NoOnesThere, stack a co to za wymiar ?

Dzięki za radę!

[NoOnesThere]

Stack jest to odległość od suportu do szczytu główki ramy mierzona w pionie:

http://1.bp.blogspot.com/-JNpzo9RKKIk/VWdmDMamPII/AAAAAAAAXJM/csy9NSgwKNM/s640/stackandreach.gif

 

Wartości stack i reach są bardzo przydatne, gdyż pomagają w łatwy sposób porównać geometrię ram (nie trzeba zagłębiać się w długości rur i kąty pomiędzy nimi).

[Jeden]

Dzięki za porady, wybrany rozmiar M i to była dobra decyzja.

Temat do zamknięcia.

Pozdrawiam