Adamek

Znalazłem coś takiego używanego za 700 zł https://kross.eu/pl/poprzednie-kolekcje/pave-1-rozowy-polysk Bardziej różowy już nie może być XD Napęd 1x6, hamulce v-brake.

Cześć, szukam roweru dla dziewczynki wzrost ~150 cm, 11 lat, do jazdy po mieście, ewentualne wycieczki weekendowe z mamą/koleżankami. Ważne, aby był tani (do 800 zł) i oczywiście ładny (najlepiej różowy). Więcej wymagań raczej nie ma. Z góry dzięki za pomoc.

Cześć, bym potrzebował pomocy z wyborem używanego roweru. Znalazłem 3 na oko fajne rowery z bardzo dobrym stanie (rama, stopień zużycia napędu), wszystkie pasują na wzrost 172/76 przekrok (Giant ledwo ledwo, Merida i Canyon lepiej) i cenowo są dla mnie akceptowalne. Jeżeli bym się decydował na kupno któregoś z nich to i tak bym się tam osobiście udał (hurra tańsze bilety PKP) i je sprawdził. Merida Scultura 300 na Tiagrze 4700 (w zupełności by mi starczyła taka grupa) https://www.olx.pl/d/oferta/merida-scultura-300-tiagra-rozm-s-m-jak-nowy-CID767-IDTyYCT.html Giant Contend SL , także Tiagra 4700 https://www.olx.pl/d/oferta/giant-contend-sl-szosowy-tiagra-9-0kg-rozm-m-idealny-CID767-IDTz1Qn.html Canyon Roadlite AL F6, troszkę starszy od 2 poprzednich opcji, grupa Shimano 105 (wygląda na poprzednią serię 5800) https://www.olx.pl/d/oferta/canyon-roadlite-al-shimano-105-rozm-52cm-8-5kg-CID767-IDT278S.html Jako osobie, która kocha kolor niebieski to Merida zapunktowała u mnie już na samym początku. Szkoda tylko, że cenowo wychodzi najdrożej (chociaż różnica nie jest zbyt duża) i jest najcięższa (ale i tak na początku ograniczać będzie forma/noga/psychika). Który według was jest najlepszą opcją?

Dokładnie, ta 500 jest na Sorze 3000 (klamkomanetki, obie przerzutki, korba). Wyjątkiem jest kaseta, ale to w tańszych Tribanach standard. Ogólnie to na ustawki planuję jeździć, ale to odległy temat i nie ma co ukrywać, że będę zaczynał od grup żółtodziobów.

Szczerze powiedziawszy to niczego więcej niż "jako tako" się nie spodziewam w tej cenie. Te tragiczne opony to Decathlonu czy Micheliny? Jeżeli się wciągnę w kolarstwo to wtenczas będę szukał czegoś z całkiem innym budżetem.

Ostatnio oglądałem sobie rowery używane i trafiła się okazja kupna nowego (ostał się na sklepie z 2-3 sezony) roweru Triban 500 na pełnej Sorze (oprócz kasety Microshift) za 2500 zł. To jest praktycznie ten sam rower o który pytałem w 1 poście, teraz ma inną nazwę, zmienione malowanie i ma opony Michelin Dynamic Sport zamiast standardowych Decathlonu. No i jest 600 zł tańszy. Rozmiarówka także pasuje, będę na górnej granicy polecanego wzrostu. Czy w cenie 2500 zł warto go rozważyć? Jak patrzyłem, to w tej cenie znajdę co najwyżej coś używanego na podobnym osprzęcie bardziej renomowanych marek.

Akurat wagowo to u mnie 58-62 kg, więc nawet nie przekraczam limitu wagi dla rowerów dziecięcych na 20" kołach ? Co do kół - tutaj akurat opierałem się na b. pozytywnych opiniach użytkowników sklepu centrumrowerowe, przy hamulcach opinie allegro. Oprócz tego Tribana jest jeszcze coś czym warto się zainteresować?

Cześć, szukam roweru szosowego do 4000 zł. Będzie to mój pierwszy rower szosowy, więc tutaj trochę na sprawdzenie, czy mnie to wciągnie czy nie. Powiem szczerze, że wolałbym rower nowy niż używany, ale używany też może być (tutaj trochę obawiam się kosztów po zakupie). Zastanawiałem się nad rowerem Triban Regular. Wiem, że jest on określony jako rower damski, ale nie przeszkadza mi maksymalny rozmiar M (dla mnie byłby idealny), siodełko dla kobiet (i tak bym wymieniał), węższy baranek (400mm dla M, z racji mojej budowy mi odpowiada 400-420 mm). Rower ma przerzutki, klamkomanetki oraz mechanizm korbowy Shimano Sora R3000. Z tego co czytałem opinie, to koła w tańszych rowerach Decathlonu to tragedia (Decathlon to całkiem inny poziom od reszty producentów pod tym względem), więc myślałem nad zmianą ich na koła Shimano Tiagra WH R501 (dodatkowo bym dorzucił inne opony i dętki). Do tego możliwa zmiana hamulców z oryginalnych Tektro R539 na Shimano Sora BR-R3000, ale tutaj najpierw bym chciał sprawdzić oryginalne rozwiązanie. https://www.rowertour.com/p/26396/shimano-wh-r501-c24-kola-szosowe-28-cali-700c-czarne?utm_source=ceneo&utm_medium=referral&ceneo_cid=2f7ed003-4390-3214-edc6-25509540fa70 https://www.centrumrowerowe.pl/hamulec-u-brake-shimano-sora-br-r3000-pd8177/ Całość po takich zmianach powinna się zamknąć w granicach tych ~4k. Czy warto by było iść w tym kierunku czy polecacie coś innego? Z góry dzięki.

Koniec końców do przeróbki nie doszło. Dziękuję wszystkim tutaj za udzieloną pomoc oraz pracownikom serwisu Rowerownia w Poznaniu, za bardzo profesjonalne podejście do sprawy ?

Nie ma co ukrywać, jestem w tym temacie dosyć zielony, dopiero niedawno zacząłem więcej jeździć na rowerze i o niego dbać. Dlatego liczę właśnie na pomoc osób takich jak ty. Dziękuję bardzo ? Z tego co patrzyłem, to hamulce Deore BR-M6000 wychodzą praktycznie identycznie cenowo co wyższy model SLX BR-M7100 w wersji post mounted. Do tego przewody hydrauliczne hamulcowe Shimano sm-bh90-sbm. Linki przerzutek mają być w zestawie z klamkomanetkami, więc ta pozycja odpada. Przy czym wezmę te pancerze SP41, które polecałeś. Nie wiem tylko czy z końcówkami się bawić, czy zostawić to w gestii serwisu.

Mam nadzieję, że udało mi się dobrać już wszystkie części. Prośba o sprawdzenie, czy wygląda to ok, nie będzie problemów z kompatybilnością. Klamkomanetka L Shimano GRX 600 L 2R Klamkomanetka P Shimano GRX 600 P 11R Baranek PRO PLT (LT?) Compact Ergo Owijka FIZIK Vento Microtex Tacky Pancerz linki przerzutki Jagwire LEX-SL Pancerz linki hamulca Jagwire CGX-SL Końcówki pan. hamulców Jagwire, uszczelnione Końcówki pan. przerzutek Jagwire, uszczelnione Hamulec tył Shimano BR-R7170 tył Hamulec przód Shimano BR-R7170 przód Tarcza hamulcowa SHIMANO SLX SM-RT70 Mam pytanie odnośnie pancerzy. Ile ich potrzebuję? Linka leci w pancerzu tylko po za ramą, czy w całej ramie także? Druga sprawa, rozumiem, że te pancerze mają w środku ten slick lube i nie muszę tego dokupywać (link poniżej)? https://jagwire.com/guides/housing Z góry dzięki.

Mam 2 pytania: jak bardzo byłaby odczuwalna zmiana hamulców z obecnych Shimano MT200 na Shimano R7070 (seria 105)? czy przy takiej zmianie warto by wymienić tarcze z obecnej SHIMANO SM-RT10 (Tourney) na Shimano SLX SM-RT70?

Z tego co patrzyłem to na Allegro zestaw klamkomanetek 105 z przewodami przerzutek i hamulców chodzą od ~800 zł, więc nie jest tak źle (z hamulcami drugie tyle, ale zostawię swoje 200). Do tego kierownica, mostek, owijka i liczę, że w 1500 zł się zmieszczę. Mój rower jest warty pewnie jakieś 3500-4000 zł, więc za 5500 zł bym musiał znowu szukać używanego, aby uzyskać podobny rezultat (klasa roweru, osprzętu), co obecny. Podoba mi się obecny rower, że zmieszczę szerokie opony (38 mm wchodzą bez problemu przy założonych błotnikach), mam zamontowane błotniki, torby, mogę dorzucić bagażnik i że jest niebieski (takie moje zwichrowanie ?). Ogólnie to chciałbym coś pomiędzy szosą a gravelem (szersze opony, błotniki, torby, ale z drugiej strony grupa GRX jest mi zbędna, szosowa w 100% starcza, nie jeżdżę po szutrach itp). Puki co sprawdzę sprawdzę sobie te rogi, ale tutaj raczej nie będzie problemu, bo jak sobie trenuję to często się kładę na kierownicy.

Cześć, widziałem, że było już kilka wątków na temat zmiany flatbara na baranka, ale u mnie sytuacja wygląda nieco inaczej. Mam rower Merida Speeder 400 (https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/archive/655/speeder-400), który posiada: cały napęd z rodziny Shimano 105 (przerzutki przód i tył, kaseta i mechanizm korbowy 2x11), hamulce tarczowe Shimano MT-200, widelec karbonowy. Czy w związku z powyższym wymiana kierownicy ma sens? Wydaje mi się, że geometria ramy nie powinna być taka zła po zmianie. Co bym musiał w takim wypadku zrobić (tylko wymiana kierownicy + klamkomanetki i połączyć to z napędem/hamulcami?). Z góry dzięki za pomoc.

Jestem z Torunia/Poznania. Ten Spec Cross to chyba nie do końca to czego szukam, ale dzięki za propozycję.