Sajmon

Konie ciekawy temat, ale chciałem się jeszcze dowiedzieć
- czy w Epicu da się kiedyś zrobić napęd 11-50 bez zmiany kół ?
- czy na kasetę GX 10-52 , jeśli macie taką wiedzę, da się założyć przerzutkę xt 10-51 ?

3 godziny temu, jajacek napisał:

Ale on pisze o przeróbce z 1x12 na 1x11 jak się nie mylę.

Nie: tak jak kolega pisał powyżej, w tym Epicu jest 2x11 (kaseta 11-42) i zamiana na 1x11, ale TYLKO ze zmianą kasety na większy zakres , czyli 11-46.
Na 11-50 tylko ze zmianą przerzutki (przyszłość)  ?  -  to byłoby daleko lepiej (Małopolsce daleko pod tym względem do Wielkopolski)

Dzięki.

Pytanie techniczne: czy w tym Specu, można przerobić napęd na 1x11 ? Ale w ten sposób, że zmienić kasetę z 11-42 na 11-46 (albo 10-46 - jest taka?) ?

A tak, przeoczenie - prawidłowy link
https://www.scott.pl/produkt/1181/7555/Rower-Scale-930

Tak, wszystko co wyszperałem w internetach mówi , że sram GX super działa , jak jest idealnie ustawiony . Ale pytanie , czy nie dotyczy to też XT (1x12), przy przerzutkach obsługujących takie potężne zębatki.

Co do ram: obydwa scott-y mają taką samą 1190 g , spec 1170 g

Scott 930 ma najtańszego OEMowego foxa Rhytm , w porównaniu do Fox Performance w 920 i ciekawe , czy jest różnica w działaniu pomiędzy nimi ?

Scotty mają jednak "współczesny" napęd 1x12, co oczywiście nie musi być wielką przewagą w stosunku do Speca.
 

To ostatnie pytanie i spadam: w/w spec czy te scott-y :

- https://www.scott.pl/produkt/1181/7551/Rower-Scale-920
ten wyjdzie mnie tylko 1600 zł. drożej od Speca

- https://www.scott.pl/produkt/1181/7551/Rower-Scale-920
tu by trzeba było zmienić hamulce , wyjdzie w podobnej cenie jak Spec. I ma przerzutkę xt, co nie wiem czy nie mniej problematyczna jak GX w w/w scott-cie 920

Ramy wagowo mają praktycznie takie same (ok. 1170-1190 g)
 

Cześć

Nowy Spec z 2018 r 9000 zł - warto ? 

W stosunku do poniższej specyfikacji hamulce slx.

Specjalizujesz się w specializedach :-).
Dzięki za konwersację.

Gdzie kupowałeś ?

Dziękuję. 
Czy nie przejęzyczyłeś się , pisząc o przerzutce sram GX w scott-cie, że graniczy z przyzwoitością ?
To lepsza przerzutka niż NX (NX jest tylko manetka, którą można zmienić na GX).

Czy różnica w komforcie jazdy, jest aż tak drastycznie odczuwalna na korzyść alu ? To ważne, biorąc pod uwagę , że nasze wycieczki
to całodniowe wyjazdy w zróżnicowanym terenie (okolice Myślenic, Gorce, Dolinki podkrakowskie itp.). Bo jeśli tak, to może z tego punktu widzenia, należałoby wziąć z w/w rowerów alu  lub karbonowego treka, z  iso speed, który podobno działa ?

Cześć
Jeszcze raz przynudzę,  proszę o wyrozumiałość - który (wszystkie 1x12,  2021 r - oprócz nr 5 ) ? :

Rower 1 (trek) :
- rama: karbon oclv
- widelec:  RS recon gold, debon air
- przerzutka: XT 8100 10-51 (manetka slx), korba 30 z
- hamulce MT4100
- obęcze: bontrager kovee
- 11,4 kg
- cena 10 700 zł (kat.)

Rower 2 (scott  ) :
- rama: karbon hmf
- widelec: FOX 32 SC Float Performance Air Grip 3
- przerzutka: Sram GX 10-52 (manetka nx), korba 32 z
- hamulce: deore M6100
- obręcze: syncros x-25
- 11 kg
- cena 11 500 zł (kat.)

Rower 3 (cannondale ):
- rama: karbon
- widelec: Fox float  32
- przerzutka: Sram NX 11-50, korba 34 z
- hamulce: MT500
- obręcze: wtb stx
- 11,4 kg
- cena 10 300 zł (kat.)

Rower 4 (spec, chisel comp):
- rama: alu
- widelec: RS judy gold
- przerzutka: Shimano SLX M7100 10-51, korba 32 z
- hamulce: M6100
- obręcze: alloy
- 11,8 kg (?)
- cena 9000 zł (kat.)

Rower 5 (spec, 2020 r., epic comp ):
- rama: karbon
- widelec: RS reba RL
- przerzutka: sram NX 11-50, korba 32 z
- hamulce: sram level TL
- obręcze: roval alloy
- 11,3 kg 
- cena 12 000 zł (kat.)

Dzięki.
Syn ma takie parametry, że łapie się już na M  i będzie w tej M-ce ok. 3  lata. A potem brat . Czyli rower może być na 6 lat, jak się nie rozleci.
Co z tymi gwarancjami w Cannonie ? 

Jeszcze prośba o "dwa" słowa nt.  1x czy 2x ?
I czy Fox Float 32 SC 100mm będzie lepszy od Reby ?

Na marginesie: żeby pojechać na foxie, chyba nie potrzeba specjalnej techniki, w stosunku do  np. Judy silvera ? Czulszy/lepszy amortyzator raczej ułatwia sprawę.



 

Dzień  dobry

Co kupić:
- trek procaliber 9.6 2021 , nowy (1x12)
- spec epic HT comp 2018, nowy z 2018 (2x11)
- cannon Fsi carbon 5, nowy (1x12)
- cannon Fsi carbon 3 lefty, nowy z 2020 (1x12)

Jazda w terenie zróżnicowanym 50% góry, 50% płaskie, ambitna turystyczna, z akcentem na ambitna

Pozdrawiam
Sajmon

Lżejszy i ładniejszy