michal82

Wrzucę dla potomnych bo dogrzebałem się do instrukcji: https://www.mediaexpert.pl/products/files/16/1676893/instrukcja-obslugi-INDIANA-X-Pulser.pdf Nie ma tam geometrii ramy ale jest info o producencie: PRODUCENT: Cicli Esperia S.p.A. Viale Enzo Ferrari, 8/10/12 30014 Cavarzere Venezia Italy e-mail: [email protected] Być może dla kogoś będzie to pomocna informacja.

Hej, Przyglądam się rowerom Indiana. Interesuje mnie X-Pulser 6.7/6.9 oraz X-Enduro 7.7 (choć na stronie producenta już go nie ma). Biore jeszcze pod uwagę X-Pulser 5.9 ale ma gorsze piasty, hamulce i amor. Jest za to sporo tańszy więc może wrzuciłbym jakiegoś używanego Raidona w dobrym stanie. Mam 181 cm i 82cm przekroku dlatego celuję w 19" ale mam dylemat co do koła. Teraz jeżdzę na 26cali i cenię sobie zwrotność dlatego myslałem o kole 27,5cala ale w którymś wątku @jajacek napisał że tylko 29cali. Jacku czy mógłbys rozwinać temat? Osobiście troche boję się wiekszej masy i mniejszej zwrotności. Nie wiem czemu ale koło 29 cali kojarzy mi sie z przecinakiem jadącym prosto przed siebie (najlepiej w dół) nie patrząc na przeszkody. Druga sprawa to pozycja. Po zdjęciach wygląda na pozycje pośrednią pomiędzy pozycja sportowa i rekreacyjną chodź spotkałem się z opiniami że to typowo sportowa pozycja. Niestety producent nie podaje wymiarów geometrii ramy. I tutaj moja prośba: Czy jest ktoś kto posiada w/w modele i jest w stanie zmierzyć efektywna długość górnej rury oznaczoną jako TT i ewentualnie Stack i Reach. Poniżej rysunek poglądowy. Trzecia sprawa to dusza roweru czyli rama. Pod względem osprzętu (w stosunku do ceny) Indiana nie ma konkurencji ale ta cena z czegos wynika. O ile mostek, kierownicę, siodełko mozna wymienić o tyle wymiana ramy jest bez sensu. Opinie na temat ram sa rozbieżne. Jedni twierdza że sa spoko bo kiedys Kross a teraz jakiś włoski producent. Inni twierdzą że to totalny badziew. Nie chciałbym wpakować się na minę w postaci słabej ramy. Jak to jest? Macie jakieś opinie? Czwarta sprawa to cos co zwróciło moja uwagę przeglądając zdjęcia na stronie producenta. Mianowicie chodzi o montaz zacisku w tylnym trójkącie: Czy takie umiejscowienie zacisku nie wyelimuje mozliwości zastosowania wiekszych tarcz hamulcowych? Będę wdzięczny za odpowiedzi i pomoc w rozwianiu moich watpliwości. Pozdrawiam Michał

OK dzieki za rozwinięcie tematu. Z tego co widzę to jest opcja dla tego Scotta. Zakładam że w przypadku takiego Rockridera bedzie znacznie taniej.

Hej Jajacek, Czemu piszesz o 1500zł na doprowadzenie do używalności i 1500 kosztów rocznych? Czy możesz jakoś rozwinąć temat? Pytam bo zastanawiam sie nad Rockriderem 6.3 lub ewentualnie 520s. Liczę się z wymianą łożysk w wachaczu i ewentualna zmiana amortyzatorów bo fabryczne to chyba jest kicha ale czy oprócz tego to faktycznie jest taki duzy koszt utrzymania?

Czy aby na pewno te parametr (stosunek parametrów) jest najlepszym wyznacznikiem wygody pozycji? Wyobraźmy sobie trzecią sytuację gdzie Stack=682 a Reach=440. Stosunek tych dwóch parametrów nadal wynosi ~1,55 tak jak w pozostałych przykładach nie mniej jednak odległość do kierownicy wzrosła w związku z czym rowerzysta bardziej musi się wyciągnać aby sięgnąć do kierownicy.. To nie sa realne wymiary jakiegos konkretnego roweru ale na tym przykładzie chciałem poddac pod dyskusje sensowność tego parametru (stusunku Stack/Reach). Czy nie lepiej jednak posługiwac się efaktywna długością ramy? W moim przypadku mam wrażenie że główny problem leży w tym że muszę daleko sięgać do kierownicy a nie że jestem pochylony. Mam wrażenie że gdybym miał kierownice na tej samej wysokości ale 3-4 cm bliżej było by znacznie lepiej. Czy ma to sens?

a co z tą Meridą Big Seven? Ma to sens aby wziąc taki rower i podmienić mu Amora? Jesli tak to na jakiego? Celuję w używkę powietrzna za ~500zł ale jestem otwarty na sugestie. No i oczywiście nie może być tapered. Chyba że da sie tam podmienić stery na na takie które umożliwią założenie amora ze sterówka taperowaną. Jeśli palnałem jakąś herezję to prosze o info. Natknałem sie tez na taka używkę: https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/level-3-0-2018-czarny-stalowy-niebieski-matowy co o tym myslicie? Ja juz zdurniałem z tymi wszystkimi wymiarami. Jak poszedłem do sklepu z pytaniem o krótka ramę to mi sprzedawca zaproponował Unibike Fusion rozmiar 21" na kole 29". Obecnie jeżdżę na Fusionie 19" (koło 26") więc na tym ze sklepu czułem sie jak na 2 rozmiary za dużym ale sprzedawca powiedział że tak ma byc i że herezje prawie że chcę mieć mniej wyciągnieta pozycję.

Mam 181cm i 87kg. Obecnie jeżdże na Unibike Fusion z 2008 rozmiar ramy 19cali. To co zmierzyłem to efektywna długość mierzona w poziomie a nie rzeczywista długość górnej rury. Niestety nie jestem w stanie porównać ze wspołczesnymi geometriami bo nigdzie nie moge znlaeźć rysunku czy tabeli z poszczególnymi wymiarami. Celuję raczej w używkę bo budżet jest ograniczony chciałbym zamknąć się w 2000-2500. Gdzie tego Cuba Attention można kupić za 2000? Ja widze raczej cene 3500PLN. Na oku mam Meridę Big Seven 40 D z 2015 plus jakiś dodatkowy amor powietrzny Jedyna watpliwość to to że w tej ramie sterówka jest nietaperowana (a przynajmniej tak mi się wydaje bo fabrycznie siedzi tam XCM) a powietrzne amory w większości jeśli nie w całości są taperowane. Jakie jeszcze inne firmy i modele mają krótkie ramy? Podpowiedzcie coś pliss

W moim obecnym rowerze tak zrobiłem. Zamiast fabrycznego mostka ~90mm o małym kącie dałem krótki regulowany mostek i ustawiłem go maksymalnie w górę. Poprawiło to sytuację ale nie w takim stopniu jak bym chciał. Nie do końca rozumiem o co chodzi bo analizując suche wymiary to w obecnym rowerze długość głównej rury mam 60cm więc dość typowo ale porównując odległość pomiędzy kolanem (w pozycji z przodu) a kierownicą to w obecnym rowerze ta odległość jest znacznie większa (~17cm) niż w innych rowerach które aktualnie przymierzałem w sklepie gdzie ta odległość wynosił ~5cm mniej. Może ktoś cos podpowiedzieć gdzie popełnaim błąd? Czy należy brac pod uwagę jeszcze jakis wymiar? Co do amora to ja nie potrzebuje FOX'a32 za 2tyś. Myślałem raczej o jakimś RAIDONie za 500zł.

Hej, Planuje zakup używanego roweru. Nastawiam się raczej na MTB ale bez jakiejś wyczynowej jazdy. Istotnym dla mnie parametrem jest długość ramy. Chodzi mi o to aby pozycja nie była bardzo pochylona jak w typowych MTB lub XC. Zaczął chodzić mi po głowie pomysł aby kupić rower crossowy który z założenia ma krótszą ramę i dokupić do niego jakiś bardziej terenowy amor o skoku 100-120mm. Co myślicie o takim pomyśle? Czy taka rama nie złoży się podczas jazdy w terenie? Pozdr Michał