Toudi

W moim (rozmiar M) to 93,5 cm. Zaufałem Canyonowi i nie żałuję - tez chciałęm L, ale przekonali mnie do M. Bike fitting potwierdził, że to dla mnie dobry rozmiar. Po prostu mają zawyżoną rozmiarówkę...

Uwaga! Uwaga! Grail AL ma standardową kierownicę a Grail CF ma hoover bar, więc Reach i Stack ciężko porównać. Chyba że ktoś mocno to przeliczy ale Canyon nie udostępnia wszystkich rozmiarów ( ja w każdym razie nie znalazłem) żeby można było samemu policzyć. Przy wzroście 189 to nie ma się co zastanawiać tylko brać L ?

Ekspertem nie jestem, ale też bym nie zamontował. Carbon pęka i nie da się że spawać. Rama do wyrzucenia, a to jednak parę tysięcy złotych. Można ryzykować mając nadzieję że nic się nie stanie, ale po co się denerwować? Canyon jak zobaczy ślady montowania to nie uzna gwarancji. Jeśli przyczepa jest absolutnie konieczna to chyba lepiej wziąć rame aluminiową...

Ponieważ mam 184 cm i długie ręce, a pasuje mi idealnie rozmiar M, to przy twoich 192 cm wydaje się że L będzie najlepsza. Ja ze swoim pojechałem na Bike fitting gdzie ustawiłem go idealnie pod siebie. Zostało potworzone że większa rama była by dla mnie za długa. Masz 30 dni na ew odesłanie roweru do Canyona, więc polecam kupić L, pojechać na bike fitting / bike sizing do specjalisty i będziesz od razu miał pewność. Alternatywnie pojeździć sporo i zobaczysz czy Ci leży ta rama. Niestety w Canyon zakres regulacji jest minimalny... Mi w Canyon Polska doradzili mniejsza rame (czyli M). Jest tam miła dziewczyna i mają też specjalistę, który mi doradził ze jak jestem na granicy to lepiej mniejsza range bo duża będzie za długa. Zadzwoń do nich

Dzieki! Tak zrobie.

No dobra, pojeździłem trochę i widzę sens/potrzebę zamontowania dodatkowych klamek hamulców. Może ktoś polecić dobry serwis w Warszawie z kreatywnym, ale ostrożnym mechanikiem, który nie boi się wyzwań, ale też można mu powierzyć rower bez obaw? Ktoś, coś?

Tego nie było w ofercie. Nie mają nawet tych klamek. Teraz mam już zarówno rower jak i klamki, ale pierwszy mechanik poległ tzn. Stwierdził, że „się nie da”, bo kierwnica z Carbonu, bo spłaszczona na środku i ogólnie same problemu. Może ktoś ma godnego polecenia mechanika w Warszawie, który ogarnia bardziej skomplikowane naprawy?

Im dłużej jeżdżę bez tych klamek, tym bardziej poddaję w wątpliwość konieczność ich zakładania. Dzięki @nctrnsza opinie. Zastanowię się czy ich nie zwrócić. Za dużo kłopotu jeśli miałbym ich nie używać...

Ad 1. EDIT: ISM PR 2.0 a nie jak pisałem 2.2. Czyli inny model - bardziej rekreacyjny. Wybrałem go sam. u Wojtka miałem okazję przymierzyć inny tj. 1.1 ale mój wygodniejszy - głównie dlatego, że krótszy co mi bardziej odpowiada, poza tym miększy co przy dłuższej trasie ma znaczenie. Trochę za szeroki przód, ale Wojtek słusznie doradził, żeby spiąć od dołu i będzie akurat. Bike sizing kosztuje 100 zł, które odlicza się od ceny bike fittingu jak się na niego zdecyduje. Polecam każdemu. Nie tylko profesjonalna porada ws. Rozmiaru roweru, ale tez podstawowe ustawienie: wysokość siodła, przesunięcie przód-tył, kierownica,... Wojtek mierzy wszystkie kąty i mozna zobaczyć z boku jak się siedzi na rowerze i nad czym ew. Popracować. POLECAM każdemu, w szczególności amatorom, bo profi i tak pójdą na bike fitting ? mi Wojtek podniósł siedzenie aż o 7 mm i zmienił kąt nachylenia. Ad 6. Klamek nie udało się zamontować. mechanik stwierdził, że na carbonowej kierownicy zamontowanie tej klamki grozi jej pęknięciem, za co nie chce brać odpowiedzialności. Kształt kierownicy Canyon tez jest specyficzny tzn. Owalny, mocno spłaszczony, - wiec trzymanie obręczy tylko w 2 punktach. Gdyby ktoś miał jakiś patent jako to bezpiecznie zrobić bądź innego mechanika godnego polecenia, to będę wdzięczny za namiar. Kupiłem te klamki i bardzo chciałbym je mieć, a sam nawet nie będę próbował do trzeba odpowietrzać system, uzupełniać płyny itp, a do tego nie jestem przygotowany. Ktoś coś?

Już wszystko wiem ? bo byłem na bike sizingu w AirBike (taka uproszczona wersja bike fittingu, na którą nie trzeba czekać 3 miesięcy ? ) więc zgodnie z obietnicą się podzielę: 1. Rozmiar M jest właściwy!!!!!!! Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 Duża ulga, bo nie muszę odsyłać roweru. Już wcześniej czułem, że to dobry rozmiar bo się w niego wjeździłem, ale niepewność jednak była gdzie głęboko. Wojtek dostosował wysokość, pozycję i kąt siodełka i jednoznacznie stwierdził, że dłuższa aż o 3 CM ramą była by dla mnie zdecydowanie z duża. Tak też mówił człowiek z Canyona, który wyraźnie wskazywał, że większa ramą jest przede wszystkim dłuższa. Ponieważ w Canyon regulacja jest bardzo, bardzo ograniczona (na długość w ogóle nie ma), to jest to mega ważne. Zatem rozmiar M przy moich 184 cm jest właściwy. Problem z obciążeniem barków Wojtek skorygował ustawieniem dłoni na kierownicy - nawet podczas krótkiej sesji czuć różnicę w napięciu mięśni. Polecam bikefitting w AirBike na Ursynowie ! 2. Siodełko ISM Natychmiast wymieniłem fabrycznie zamontowane siodełko Fizik R5 na ISM 2.2 i jestem zachwycony. BTW - może ktoś chce kupić nowego Fizik R5 w okazyjnej cenie? Jak wiadomo siodełko to sprawa bardzo indywidualna, natomiast fakt skrócenia siodła i zlikwidowania niepotrzebnego noska z przodu oraz szeroki kanał na środku sprawiają, że ISM jest idealne - nie uciska tam, gdzie nie powinno i zapewnia dobre trzymanie tam gdzie powinno. Do tego wybrałem model 2.2 określany jako sportowo-rekreacyjny czyli dokładnie taki jaki potrzebuje (czyt. Wygodny). Wojtek podpowiedział, żeby przyciaśnić sobie przód spinając zipem pod spodem - wtedy nie będzie rozchylalo kolan, co lekko zaobserwowałem. 3. Osprzęt Shimano Di2 jestem zachwycony. Góra, dół, przód, tył - wszystko chodzi jak z bajki. Lekki klik jak w komputerowej myszce i przerzutka juz jest. Przytrzymasz dłużej przerzuci o kilka biegów. Wiem, ze różnica w cenie istotna, ale frajda z jazdy, lekkość i szybkość zmiany przerzutek zwłaszcza w terenie wynagradza ból portfela! 4. Opony Schwalbe G-One Bite Fantastyczne! Trzymają w terenie jak złe (tzn. Dobrze). Piach, błoto (lekkie), trawa, korzenie,... - jadą przez wszystko. Nawet sypki, kopny piach, pod górkę odnajdują przyczepność. Oczywiście trudno mówić o komforcie, ale da się jechać! Do tego na asfalcie spokojnie można jechać 40 km/h. Fakt, że przed dłuższym planowanym odcinkiem asfaltowym dodaję im parę oddechów pompki, ale i bez tego idą lekko, trzymają w zakrętach, również na wilgotnym asfalcie. Kuszą mnie G-One Speed ale dopóki mam las i piach w okolicy to chyba pozostanę przy wersji Bite. Choć nie wykluczam, ze jak zużyję (tzn. Najprędzej przebiję) to może założę pośrednie Allround. - jakieś opinie w temacie? 5. Pedały Schimano PD-T8000 Polecam mniej zaawansowanym + potrzebującym czasem pojechać w normalnych butach + do sypkiego piachu, zwłaszcza na zjazdach. Z jednej strony SPD, z drugiej zwykły pedał z bolcami trzymającymi buta żeby się nie ślizgał. W kopnym piachu, gdy nie wiadomo kiedy lecisz i nie ma czasu (albo jak u mnie wystarczających umiejętności) żeby się wypiąć w pikosekundę, obrócenie na płaską stronę pedała daje duży komfort i bezpieczeństwo. Są tak wyważone, ze naturalnie ustawiają się SPD do góry, wiec nie ma problemu z wpinaniem się. 6. Dziś w Cozmo Bike montują mi dodatkowe manetki hamulców w chwycie górnym - przy zjazdach w terenie, w szczególności na piachu. Dzięki @jajacek za polecenie Cozmo. Jak pojeżdżę z nimi to dam znać. Dziękuję wszystkim za porady - naprawdę się przydały!

Umów się w Veloart’cie pisali.... taaaaa.... terminy na koniec czerwca ?

Zamówiłem ISM - będę próbował. Niestety nie znalazłem sklepu gdzie mógłbym przymierzyć ISM, Stelle Italia i San Marco ? wiec najwyżej będę odsyłał. Trochę z tym zabawy, ale... A ciśnienia trochę upuszczę, bo trochę za mocno dobiłem (jak to początkujący ? )

Bez bikefittingu się nie obejdzie. Dostałem wczoraj rower, poskładałem i tylko parę minut mogłem pojeździć. Pierwsze wrażenie: siodełko do wymiany. Natychmiast! W rowerze za kilkanaście tysi siodełko jest absolutnie nieakceptowalne tragiczne. Wiem, ze siodło to sprawa indywidualna, ale to jest naprawdę fatalne. Jeden z recenzentów na YouTube miał dokładnie taki sam komentarz - teraz już wiem dlaczego. Wystarczy posiedzieć minutę... Fizik Aliante R1. Jeśli by ktoś chiał kupić, to mam do sprzedania nówkę sztukę ? Do pozycji nie jestem przyzwyczajony, bo dotychczas MTB, dlatego nie wiem czy dziwnie mi się siedzi bo zły rozmiar czy brak obycia. Poza tym po kilku minutach ciężko coś powiedzieć. Ale bardzo dziękuję @jajacek za namiar na bikefitting w Veloart - tam się udam, żeby sprawdzić czy jest OK i tylko potrzebuje się oswoić czy trzeba odsyłać i brać większą ramę albo w ogóle inny rower. Dam znać po, jak wyszło.

W najbliższych dniach dostanę bike i będę testował. Jeśli wątpliwości pozostaną, to pojadę na bikefitting - dzięki za poradę !!! Nie jeżdżę zawodniczo, wiec zwykły komfort mi wystarczy ? Dam znać jak się wpasowałem w ten rozmiar M - może się komuś przyda. Z pewnością zalecenia Canyona są dość oryginalne. Zobaczymy czy dobre ?

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi!!! Szczerze to wróciłem do punktu wyjścia tzn. Canyon mi odpisał, że mniejsza rama będzie wygodniejsza więc lepsza na dłuższe trasy, a z tego co pisze @jajacek oraz @pepe wychodzi wręcz przeciwnie! I bądź tu mądry... Kalkulator od @MARIUSZZZ też sugeruje większy rozmiar, ale Canyon wie swoje. Mogę bezkosztowo odesłać im rower i zamówić z inną ramą, a jak w ogóle zrezygnuje to oddają 100% kosztów! Na testy dali mi 30 dni i mogę jeździć po lesie - tzn użyte opony im nie przeszkadzają. Wciąż oddadzą mi 100% ceny zakupu, transportu itd. Tak przynajmniej stwierdził dziś polski oddział. Jednym słowem przekonali mnie :) Biorę M (jak zalecają) pojeżdżę i ew odeślę. Jeśli ktoś ma doświadczenia że w praktyce odsyłanie nie wygląda tak różowo to będę wdzięczny za info! Jeszcze raz dziękuję wszystkim za naprawdę cenne porady. Na razie zaufam Canyon'owi ale uważnie przetestuję bo jestem pełen obaw, a tylko tak je rozwieję ?