madix

Jeździłam rowerem cross i chciałam kupić rower fitness przede wszystkim ze względu na niższą wagę, ale tak się złożyło, że mam możliwość odkupienia roweru Giant TCR2 z 2014 roku. Pojeździłam nim i wszystko jest super oprócz pozycji, która jest dla mnie zbyt wyciągnięta. Mam 178 cm wzrostu, rama jest M-L. Zwykle jestem właśnie na granicy rych rozmiarów, więc uważam, że jest ok. Chciałabym dosłownie mieć trochę bliżej i trochę wyżej kierownicę. Bikefitting pewnie by pomógł, ale nie chcę wydawać kasy jak by się miało okazać, że nie da się takiej pozycji dobrać i miałabym ostatecznie nie kupić tego roweru. Pytanie jest takie - mostek w rowerze ma 11 cm, czy dobrym pomysłem jest żeby go skrócić i wtedy czy do 8 czy 7 cm? Gdzieś czytałam, że mostki poniżej 8 cm mogą źle wpływać na kontrolę roweru. Dodam, że nie jeżdżę bardzo szybko, trasy krótkie. Przy okazji wymiany mógłby być założony odwrotnie co dałoby kierownicę trochę wyżej. Dodam jeszcze, że jak jadę to mam całkowicie wyprostowane ręce, tak jakbym musiała sięgać do klamkomanetek.

Chyba muszę się podszkolić w dziale "części rowerowe" :))) W moim krossie mam coś takiego : Shimano Nexus 7 biegów. Kiedyś miałam takie "normalne przerzutki", ale to było baaardzo dawno i nie pamiętam nawet ile ich było. Nadal nie do końca wiem jak się zorientować czy napęd jest szosowy czy rekreacyjny? Jak jest 10-biegów to jest fitness, a jak 34 to szosowy? W treku np. jest coś takiego: Manetki Shimano Tiagra rapid-fire, 10-biegowe Przerzutka przednia Shimano Tiagra Przerzutka tylna Shimano RD-4700 Tiagra Korba Shimano R460, 48/34 Kaseta Shimano Tiagra 11-34, 10-rzędowa

A co to oznacza w praktyce, że napęd nie nadaje się do jazdy rekreacyjnej? Nigdy o to nie pytałam, a sprzedawcy też o tym nie mówili. Jak można to poznać po specyfikacji technicznej? Patrzyłam na stronie. Cenowo pasowałby mi Sirrus 2.0 i ewentualnie jak stanieje to Sirrus Elite Alloy. Jak tu będzie z pozycją i napędem?

Dzięki, ale do rzeczy z Decathlonu jestem trochę uprzedzona. Tym bardziej, że widzę, że najdroższy model z tych linków jest trochę droższy od Fastroad 2. Siodelko nie problem wymienić. Z tą geometrią tylko nie wiem, bo niektórzy mówią, że nie ma różnicy między damskimi a męskimi poza kolorem i ewentualnie obniżeniem przekroku, a inni że jest duża, ale nie u wszystkich producentów. Akurat Giant ma linię Liv, ale nie mam go gdzie przymierzyć. Mało jest też wpisów i opinii np. na temat Liv thrive. Nie upieram się przy Fastroad, ale dobre opinie słyszałam tylko o marce Giant i Trek, natomiast o kwestiach technicznych nie mam dużej wiedzy.

Cześć! Trafiłam na to forum i bardzo mi się podoba, że odpowiedzi są konkretne i często wskazujące wady poszczególnych modeli. Mam taki problem, że w moim mieście są co prawda sklepy rowerowe, ale nie ma dużego wyboru (często nie ma rozmiaru, nie mówiąc o modelach damskich). Dlatego muszę jakoś zawęzić poszukiwania do kilku modeli. Tutaj pytanie: jakie opinie ma Giant FastRoad SL 2 z 2020 lub 2019? Czy w tej cenie jest coś lepszego? Sprzedawca polecał też Trek Fx4. Merida Speeder 300 odpadł po przeczytaniu informacji na tym forum. Dotychczas miałam Kross trans sander (18kg), ale teraz szukam jak najlżejszego roweru (10-11 kg), bo chcę go wnosić na piętro. Jazda głównie po ścieżkach (kostka, asfalt) do 30 km, ale chciałabym czasami móc zjechać na trawę. Podobają mi się rowery gravel, ale pozycja za kierownicą chyba nie dla mnie - wolę bardziej wyprostowaną, dlatego raczej planuje zakup fitnessa. Czy powyższy model byłby dobrym wyborem czy jest coś innego godnego uwagi? No i jeszcze jedno - to jest rower męski, nie wiem czy to w rzeczywistości ma aż takie znaczenie??? W damskiej serii Liv jest thrive 1 z 2019, ale jest droższy. Giant często nie podaje wagi co jest kolejnym utrudnieniem.