bhx

Długo tzn. ile kilometrów Ci Race Kingi wytrzymywały?

@jajacek Jaką wersję Race King miałeś? Protection czy ShiledWall?

Cześć, szukam opon MTB z jednej strony mają być uniwersalne bo jeżdżę, zarówno na asfalcie jak i po lasach, górach, z drugiej jednak najwięcej czasu spędzam na asfalcie i zależy mi aby opona była szybka i szybko się nie traciła bieżnika na asfalcie. Zastanawiam się na Continental Race King Protection ok 450zł za komplet i Schwalbe Racing Ralph+Ray, za około 250zł za komplet. Czy byście mi polecali?

Ważę 75 kg :-). Dzięki Panowie za info.

Czy na rowerze z ramą kategorii 3 i amortyzatorem RS Reba można trenować "stoppie"? Teoretycznie specyfikacja mówi, że rowerami z ramą kategorii 3 nie można hamować w taki sposób, że tylne koło się unosi. "no jumps, no riding on one wheel neither front or rear, no braking that causes the rear wheel to lift up" Ale z drugiej strony wiele HT ma ramę kat 3.

Odkręciłem zacisk, tarczę i tak samo. Raczej podejrzewam, że to właśnie coś w piaście stuka przy mocnym i szybkim przechylaniu roweru, ale nie mam innego koła na podmiankę. Na postoju nie czuć żadnych luzów w kole, ale jak jedziemy 30km/h i jeszcze mocno balansujemy rowerem może jest za mała sztywność na QR i dlatego coś w piaście stuka?

Cube Analog 2019, po upgradzie Napęd 1x12 Deore/SLX/Deore XT Suport MT501 Hamulce Deore M6100 RS Reba + stery Token TK036A Piasta tył 9x135mm Shimano MT-401 12s Piasta przód Novatec D791S

Cześć, Czy spotkał się ktoś z was ze stukami w rowerze, taki metaliczny dźwięk jakby metal o metal uderzał podczas jazdy rowerem na podjazdach na stojąco. Dodam jeszcze, że te stuki słychać tylko podczas bardzo agresywnej jazdy, jak mocno i szybko balansujemy rowerem lewo/prawo. Częstotliwość tych dźwięków to każde mocne przechylenie roweru prawo/lewo. Na początku myślałem, że to suport(BB-MT501) złapał luzy. Rozkręciłem więc, przeczyściłem i skręciłem ponownie ale to nie pomogło. Później pomyślałem, że suport ma przejechane 5 tys km i się już zużył, więc kupiłem nowy, ale nadal to nic nie pomogło. Następnie pod lupę wziąłem hamulce i zacząłem sprawdzać, czy tarcza nie ociera o zacisk lub klocki, i demontowałem zaciski, najpierw przód potem tył. To nadal nie to. Napęd to 1x12, więc na pewno nic związanego z przednią przerzutką. Sprawdziłem wszystkie połączenia śrubowe w rowerze, wszystko dokręcone, żadnych luzów, opukałem rower małym młotkiem gumowym, nic nie brzęczy na podjazdach coś jednak stuka. Co jeszcze sprawdzić przed wyrzuceniem roweru na złom?

Ok, czyli biorę M6100

@Jajacek, Deore M6100, mają wąskie klocki i tarcze(powierzchnia styku), czy przy dłuższych zjazdach nie będą grzały się bardziej niż MT500 które mają większe klocki i większą powierzchnię styku z tarczami??

Ok, czyli dopłacę trochę do M6100, są niewiele droższe od MT500 Dzięki za info.

Użyłbym raczej żywicznych z tarczami RT-54, bo takie zaleca Shimano do tych hamulców. Deore masz na myśli M6100 ?

Witam, Mam kilka pytań 1. Czy do tarcz które są resin pad only RT-54, półmetaliki podejdą, czy nie? 2. Czy w tych hamulcach przewody hamulcowe i zaciski są te same co w najtańszych MT200? https://allegro.pl/oferta/hamulce-hydrauliczne-shimano-br-mt501-750mm-1450mm-13236274508 , z tego co widzę inna budowa zacisku jest, przewód chyba też inny. Ogólnie czy poczuję zauważalną różnicę po przesiadce z mt200 160mm na MT500 180mm? 3.Czy są jakieś klocki hamulcowe kompatybilne z zaciskiem MT500, oraz z radiatorem? czy ten radiator to taki pic na wodę?

I czemu już nie kupię ślizgów do Reby? a jak z innymi? Recon, pasowały by?

A gdyby się okazało, że moje dolne golenie które kupiłem są z roku 2017+, to co tam może nie pasować?

W moim starym MTB Full mam amortyzartor Rockshox Reba. Nie wiem jaki to rok modelowy, ja go kupiłem w 2015 roku, mało był jeżdżony, jest w stanie idealnym. Niestety nie ma sztywnej osi. Ostatnio wpadły mi golenie dolne z Reby, ale z mocowaniem na sztywną oś. Sprawdziłem, wymiary te same, czy powinny pasować. Pytanie czy zmieniać? Co może pójść nie tak? Na co zrócić uwagę podczas zmiany? Na pewno zaleję olej od nowa. Czy ktoś z was już tak robił?

@lukasz.przechodzenzazwyczaj hamuję tyłem. Podczas tego wspomnianego zjazdu, dwoma hamulcami, ale i tak się grzeją, bo są za słabe. Na razie na szybko zmienię tylko klocki. Zastanawiam się czy do tych tarcz które są niby tylko pod okładziny żywiczne, mogę dać klocki metaliczne? Co by się stało wtedy. Czy tarcza będzie się jeszcze bardziej grzała? Gdzieś już czytałem, że ludzie stosują klocki metaliczne EBC CFA327HH z tarczą RT-10 i niby w prosty sposób można poprawić siłę hamowania. Docelowo chcę zmienić hamulce na deore M6000, ale jak już będę zmieniał to wiadomo nowe tarcze, a jak będę zmieniał tarcze to myślę przód 203, tył 180. Tylko czy na przód mogę dać 203 mm? z takim amortyzatorem i osią QR?

Witajcie, mam rower z amortyzatorem Rockshox Recon Silver RL QR 9x100mm i hamulce Shimano MT-200 160mm. W 98 procentach są wystarczające, przodem i tak mało hamuję, ale pozostaje 2%. Mieszkam w terenie górzystym i mam zjazdy 2km na asfalcie, gdzie hamując rozpędzam się do 50km\h (więcej nie chcę jechać bo to teren leśny i zawsze jakieś zwierzę może wylecieć. Bez hamowania byłoby pewnie 80km\h-100km\h. Chciałbym założyć większe tarcze, przód 203mm, a tył 180mm, takie pod okładziny metaliczne, i zmienić też całe hamulce, wtedy siła hamowania będzie ok, i nie będą tak się grzały. Tylko czy 203mm można zamontować na widelec z osią QR? Fizycznie się zmieszczą, ale czy koła mi nie wyrwie? Tyle się naczytałem, że QR są takie słabe, poszedłem do sklepu to chcą mi wciskać nowy rower, a do tego roweru mam sentyment i go nie sprzedam. A przecież w górach jeździłem kilka razy na elektrykach Treka lub Lapierre gdzie z tyłu były ośki QR i takim rowerem można też depnąć i nic złego nie widziałem, żadnego braku sztywności w tylnym kole(Z przodu były sztywne osie). Może moje pytanie jest dziwne i głupie, ale proszę mi powiedzcie czy do tego amorka mogę założyć tarcze 203mm i jakieś hamulce deore? Kto takiej kombinacji używa? I przy okazji zapytam, czy zmienialiście zaciski z tanich QR na DT Swiss RWS? Czy warto takie kupić, jest jakaś zauważalna poprawa? Obawiam się, że na najtańszych zaciskach i przy mocnych tarczach koło będzie latało i tarcze obcierały. Chyba że nasłuchałem się za bardzo gadania marketingowców?

A do jazdy mtb po górach, w lesie kamieniach, prędkości około 60km/h przy zjazdach, ta piasta będzie OK?

za kilkanaście zł do QR? pierwsze słysze. A Czy to bezpieczne?

A są jakieś gotowe koła z lepszymi piastami 29" QR i centerlock? najlepiej 32 szprychy bo tyle mam z tyłu.?

Tylko tam mam rure sterową 1 1/8" Na razie zostaje amor(Reba RL 1 1/8", QR). No właśnie widzę, że gotowe koło, 359zł, a piasta około 200zł. Co sądzisz o tym kole co pokazałem? EDIT: Na razie muszę zostać przy tym amorze co mam. Za rok będzie pewnie zmiana całego rowera.

Potrzebuję nowe koło przednie 29" na QR i Centerlock, do mojego Fulla, sztywna oś nie wchodzi w grę, bo to wiązałoby się ze zmianą amortyzatora. Jako, że jest to Full, to lubię sobie na nim poskakać, dlatego szukam możliwie dobrego koła(piasty)? Czy ta piasta a konketniej to koło jest ok? Myślę, ze 359zł to dobra cena za takie koło. https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-kola-kola-mtb-29-przednie-kolo-przednie-29-shimano-deore-xt-cl-+-ryde-rival-19-disc-32h-o_l_289_14815.html Niby Deore XT czyli wysoko, ale nadal tam nie ma łożysk maszynowych? Chciałbym też kiedyś zastosować lepszy zacisk, DT Swiss RWS, czy ten zacisk nie uszkodzi piaty, bo słyszałem, że niby można nim mocno ścisnąć koło i koronki wysiadają? Czy do tej piasty Deore XT HB-M8000 można dokupić kiedyś łożysko maszynowe?

@mike21 A jak jest z goleniami w XC30 TK, sprężynowym? Też są stalowe, użytkuję taki widelec 3 lata, jeździłem w deszczu, myłem na myjni, przez rok rower był cały czas na zewnątrz, ale pod wiatą, i żądnej rdzy na goleniach górnych nie widać. Chrom wydaje się być baaardzo trwały. Czy w Reconie Silver, są gorsze golenie górne?

Ookk.