Kubackjeee

Godzinę temu, gosc napisał(a):

Po prostu nie cierpię programów, które oferują tylko taką opcję do pełnego działania, nie interesują mnie opcje sieciowe/chmurowe.  Poza tym Strava, ze względu na zachwalane opcje, miała być na "5 minut", żeby sprawdzić 2-3 przejazdy. A komoot, też wymaga konta, więc podziękuję. Tyle.

 

To jeździj z mapa papierowa. To rozwiąże twoje "problemy". 

W dniu 1.06.2023 o 14:12, gosc napisał(a):

Strava. Polecacie. Chciałem przetestować, ale to program, który właśnie szybciej odinstalowałem niż zainstalowałem. Jedna podstawowa wada, trzeba tworzyć jakieś p.... konto. Brak opcji do używania "offline" tj. trasa się zapisuje lokalnie, a nie gdzieś tam w chmurze. Endomondo tak miało, ale nowy właściciel też spi....ten program. 

A co ty jesteś agentem mosadu, że się boisz p... Konto założyć ? strava to świetne narzędzie. Ale jak preferujesz turystykę rowerowa to używaj komoota. Sam wolę w nim trasy projektować, też te podejrzane na stravie. Ale chyba też będziesz musiał założyć jakieś p... Konto co jak widać dla ciebie jest nie do przeskoczenia. Aż dziwie się że tu masz konto. 

@jajacek za Twoja porada wziąłem corsy g2.0 i piękne opony. W rozmiarze 28c są mega komfortowe. Dodatkowo kółka carbonowe pięknie się sprawują. Oczywiście żeby nie było za pieknie, dzisiaj podczas 3 (słownie trzeciej!!!) jazdy na tych kołach wyjeżdżajac spod domu przejechałem 50m chodnikiem. Starczylo, koło mi wpadło w szczelinę między dwoma płytami chodnikowymi. Jestem załamany ?

Dnia 14.05.2020 o 10:23, nctrns napisał:

Shimano SM-RT70

Zmieniałeś klocki w hamulcach pod te tarcze? Bo mi te oryginalne klocki super hamują z tarczami trp. Ale przy tych drugich kołach z tymi samymi tarczami shimano co Ty masz to już lipa coś... 

No i są nowe koła, nowe opony, nowe tarcze, nowa kaseta ? teraz czas na testy.

Evanlite New disc 38

Vittoria corsa g 2.0 

@jajacek

Zdecydowałem się na nowe koła. Wziąłem jednak evanlite New disc 38 ze względu na szerokość i to że na Payu dali mi raty 0%. Chciałem wziąć te fulcrumy z wertykala ale mają jakiś beznadziejny bank ktory odrzucił mi wniosek ma 1300zl ? więc się wkurzylem i wziąłem evanlite. 

Teraz mam rozkmine co do opon. Sugerowałeś tu że koledzy jeżdżą na vittoria corsa. Jak z wytrzymaloscia tych opon? Z tego co czytałem gorsza od Conti ale podobno komfort mega. Chcę wziąć vittoria corsa g2.0 i tu mam rozkmine czy rozmiar 28c czy 30c. Chyba dużej różnicy w oporach toczenia nie będzie? Za to komfort powinien być spoko. Ale aero przy tych szerokich oponach najeloeze będzie przy 28c. Chocisz jak już wiemy dla kół jest przereklamowane. 

Jeździ ktoś od ciebie na 30? Czy nie kombinować i brać 28?

Sprawdź continental speed contact w rozmiarze 35. Janek z bikeshow.pl  (youtube) katuje je w swoim gravelu. Świetna sprawa bo szybkie bardzo na szosie, a na niższym ciśnieniu komfortowe w terenie. Albo te panaracery gładkie  w rozm 35. Znając jakość tego producenta będą pewnie równie szybkie co nie jedne gumy 28.

1 godzinę temu, nctrns napisał:

Też mam TRP Spyre, po wymianie kół na Fulcrumy z nowymi tarczami CL, przednie weszło idealnie, przy tylnym musiałem regulować położenie zacisku.

Jakie tarcze dales na te kola z CL?

Chyba coraz bardziej skłaniam się do fulcrum Racing db4. Jest te 35mm stozka więc jakiś efekt aero będzie. Te 1700g też chyba nie będzie takie złe, wiadomo lepiej 1500 w karbonie ale czy az tyle to zmieni. Chyba nie z tego Jacek pisze. Kask aero może dać naprawdę dużo. 

Chyba że macie jakieś inne ciekawe koła do polecenia pod tarcze dla osoby 90kg. 

Ciekawe jakby się sprawdziła kierownica aero przy gravelu. Chociaż ja i tak większość szosa jeżdżę, albo lekki teren. Nie jestem fanem jakiś przełajów. 

Zawsze mogę też trochę obniżyć pozycje dając na minus 6. Popróbuje. 

Będzie też trochę rzeźba bo w org kołach mam tarcze na 6 śrub org do trp spyre, a w kołach które mnie interesują CL więc będą inne tarcze i pewnie trochę regulacji.

?

Rower prezentuje się pięknie. Ten stożek daje już lekki efekt aero, waga też w stosunku do karbonow to tylko (albo aż ?‍♂️) extra 200g. Dawaj relacje jak się sprawują .

edit: Jakbys mogl tez napisac jakie opony tam wrzuciles, jak sie ukladaja na feldze i najlepiej jaka realna szerokosc tych opon. Troche mnie martwi ze szerokosc wewnetrzna tych kol to tylko 17mm, troche staroswieckie ?

?

4 godziny temu, jajacek napisał:

Koła karbonowe do gravela chcesz kupić za 3500? No tyle to bym za chińczyki lemonbike w życiu nie dał. Na szosie standard opon to 25 lub 28mm. I stożki są zwykle zoptymalizowane aerodynamicznie pod takie szerokości. I jeśli chodzi Ci po głowie jeździć po górach czy w szybkich ustawkach to bym kupił takie koła, które potencjalnie mogę przełożyć do szosy, jeśli się nią zdecyduję.

Inwestycja w koła jest słaba. Na płaskim kluczowe są inne elementy. Dla zawodnika ważącego 80 kg, przy 40 km/h, wygląda to tak:

1. Opór sylwetki - 19%
2. Kokpit - 14%
3. Ciuchy - 8%
4. Rama - 8%
5. Przednie koło - 8%
6. Kask - 4%
7. Widelec - 4%
8. Opory toczenia - 3,5%

Co z tego wynika? Że inwestycja w bike fitting (250-500), kokpit aero (500-1500), kombinezon lub dobrej jakości opływowe ciuchy (500-600), kask (100-1000), i dobre opony wyścigowe (300), da dużo więcej niż koła. Często wklejam też tę grafikę:

Po
 

Tak chce kola bo ten diverge to bardziej open road albo endurance niz gravel. Podkladki juz wszystkie z mostka zdjete, to teraz jak widac oprocz kol i dobrych opon (mysle ze wezme conti gp 5000, chyba ze polecasz jakies inne?) pozostaje mi kupic kierownice aero ?

Rozumiem ze lemon to chinczyk ale przeciez chyba wszyscy i tak karbon biora z chin? 

A do Twojej grafiki dodam ten film. Wychodzi na to ze kask rzadzi ?

To chyba pozostaje mi skoncentrowac sie na fulcrumach racing db4. Wyprzedaz na No limited jest chyba spowodowana tym ze maja szerokosc 25. A widze ze i dandy horse i lemonbike (evanlite) poszli juz w najnowsze trendy i maja szerokosc ok 30. To by pieknie spelnialo funkcje aero z oponami 28 a nawet 30. W tych fulcrumach mnie troche nie pasuje ze jedynie 24. 

No kusza te karbony zwlaszcza od dandy czy lemonow ze wzgledu na szerokosc i cale korzysci aero. Plus lemonow jest taki ze maja raty 0% ale to wciaz 3500 ? A tu jeszcze trzeba kupic opony, kasete i tarcze ?

Szukam tych oszczednosci wagi na szose, szukam. No coz moglem myslec wczesniej zanim kupilem tak ciezki rower jak diverge e5 comp (ponad 10kg). Ale mam nadzieje ze jak urwe z kol i opon to juz nie bede tak zdychal na podjazdach. No moje 90kg wagi tez robi swoje ?

To mnie Jacku trochę zmartwiłeś z tym no Limited. To już więcej sensu miałoby zamówić koła z Ali od CSC na wysokim modelu novateca. Zbierają super recenzje. Na dandy horse mnie nie stać, jednak to minimum 4 tys i brak rat 0% u nich ?

Hej i jak te kola sie sprawdzaja? Szukam jakis ciekawych lekkich kol do mojego speca diverge? Myslalem o karbonach na stozku 38mm, ale te naprawde wygladaja ciekawie... tylko ta waga 1760 :/ jeszcze oszukali o 70g :) No ale moze dobrze sie tocza, jak sie na nich czujesz zwlaszcza na podjazdach?

Szukam drugich kół do mojego speca Diverge e5 comp 2019. Ponieważ stockowe są dość ciężkie, a i rower sam w sobie nie lekki jednak na górkach zdycham na nim. Więc standardowe koła przyodziałem w panaracer gravel king sk 35c i niech już tak zostaną. Ale potrzebuje coś typowo na szose zeby z chłopakami polatać. Znalazłem 3 modele kol o które chciałbym zapytać

-https://no-limited.pl/produkt/kola-no-limited-sprint-38-disc-sl-2/ cena wygląda zachęcająco. Są też w wersji 50. Tylko zastanawiam się co tam za piasty siedzą. Ma ktoś doświadczenie? 

- https://wertykal.com/pl/p/Kola-Fulcrum-Racing-4-DB-AFS-HG11-C17/4542 te wyglądają ciekawie, bo jednak cena duzo niższa niż carbon, a jest i stożek i waga wcale nie przeraża. 

- https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr-411/ te całkiem ciekawe i waga naprawdę spoko.

Generalnie chodzi mi o lekkie szybkie koła do jazdy szosowej pod oponę 28c. Pomorze zachodnie więc wielkich gór tu nie ma. Ale przy niemieckiej granicy potrafi zawiac. 

I tu pytanie czy iść w karbony na jakiś nieznanych mi piastach czy może solidne aluminiaki. Te fulcrumy wydają się być fajna alternatywa. Niestety no sa najcięższe z tych 3.

Z chęcią wysłucham waszych opini o tych kołach, a może jakieś propozycje jak wy widzicie drugi zestaw do gravela typowo pod szose. Bo jednak urwać kilogram kołami i oponami zrobi różnice.

Dnia 12.01.2019 o 19:11, jajacek napisał:

Ja jeżdzę całorocznie na Specialized Roubaix Pro szerokości 700x28. Przy mojej wadze w pobliżu 90, pompuje 5,5 bara z tyłu, 5 bar z przodu. Ale są to drogie opony. z tym że mają wytrzymałość 2-3 razy większą niż większość więc w dystansie wychodzi na te same pieniądze. Zeszłej wiosny były w promocji "kup jedną, za drugą zapłać złotówkę"

Hej Jacku a jaki masz realna szerokość tych opon? Czytałem że dochodzą nawet do 30mm. Co mi akurat pasuje. Chcę je wrzucic do mojego nowego speca Diverge e5 comp, bo te stockowe druty są wolne na szosie jak cholera. 

Witam Panowie, 

Nie chce zakładać nowego tematu więc napiszę tu. Po pierwsze Jacku dzięki za dużo ciekawych informacji, bo odkąd szukam roweru dużo ciekawego się od Ciebie dowiedziałem. 

Więc szukam roweru na którym będę mógł pośmigac z kolegami którzy jezdza na szosach, po mieście i do pracy, ale także pojeździć w terenie w okol Szczecina. Więc padło na dwa modele trek checkpoint al4 i Specialized Diverge elite. Chciałem mocno speca ale chyba zaczynam się skłaniać do treka że wzgledu na lepsze hamulce. Te w specu to trochę żart. Próbował ktoś z was tego treka? 

Bardzo ciekawa opcja jest też Fuji jari 1.5. Ale nie widzę za dużo tematów o nim.