No własnie ciekawi mnie jak jest łożyskowana kierownica w tym rowerze? Piszesz o braku normalnych łożysk, to jak jest to zrobione? Zajrzałem tam przez moment i jedno co mi sie rzuciło w oczy to stożkowy pierścień rozprężny, którym reguluje sie luz w łozyskach i właśnie te tajemnicze dwa pierscienie na rurze kierownicy , służące do dociskania tegoż stożkowego pierścienia i w ten sposób do kasowania luzu. Co do trwałości tego rozwiązania to zobaczymy. Wyregulowałem i pojeżdżę, zobaczę czy ten system zdaje egzamin i czy powiedzmy, po przejechaniu 10 km nie trzeba będzie tego regulować ponownie. Faktycznie do regulacji potrzebny jest imbus 2 mm i 4 mm . Niestety z uwagi na małe rozmiary sruby i wkretów narzedzia muszą byc z górnej półki, inaczej można uszkodzić gniazda śrub a poza tym nie uzyska sie wymaganego momentu dociskowego. Imbus 2 mm , kupiony u chinola wygina sie jakby był z plasteliny a właśnie tam jest potrzebny dość spory moment dociskowy.
Nie wiem czy podzielasz moje zdanie ale konstrukcja , w której cały system trzymają dwa wkręty M3 i śruba M4 jest trochę niepewna. Ale może taka doświadczona forma ma swoje sprawdzone patenty. Jedną rzecz mogę zarzucić producentowi a mianowicie , że nie informuje jak kasować ten luz w przypadku , gdyby się pojawił. Ja myśle tak samo jak Ty, że ten system miał być w założeniu prosty do regulacji, bo nie wymagający narzędzi specjalnych a więc dostępny dla przeciętnego użytkownika. Tymczasem w instrukcji cisza. Ja zapłaciłem za nauke porysowaniem rury kierownicy , ponieważ dopiero w trakcie demontażu zauważyłem wkręty mocujące i poluźniłem je. Normalnie są one zakryte pierścieniem gumowym i niewidoczne. Przez moment obracałem dolnym pierścieniem troche na siłę. Dobrze, ze był juz troche poluzowany. Niestety pozostała po tych próbach dość znaczna rysa. Nie musiało tak byc gdyby była choć jedna wzmianka. Nie daje mi to spokoju , bo ta część rury kierownicy jest dość znacznie obciażona i tam właśnie lubia one pekać a ja właśnie tam ją zdziebko osłabiłem. Wystarczyło tak niewiele, żeby cała czynność regulacji zakończyła się pełnym sukcesem.
Tak przy okazji to do wad tych tzw. miejskich rowerów należy dołożyć duzy ciężar. Moj rower waży prawie 30kg czyli duzo. Mozna to uzasadniać dużą masa silnika elektrycznego i baterii a takze specyficzną konstrukcja ramy ale jednak. Pozdrawiam