bezi2

Miałem podobny problem, panaceum na to była wymiana na Hollowtech 2, teraz śmigam sobie szczęśliwy, kasy wydanej nie żałuję.

Kręć, kręć - tylko wiedz że samo kręcenie bez odpowiedniej diety mało co ci da.

 

Mi solidnie kręcąc udało się zjechać 12 kilo przez 4 miesiące (dziennie minimum 50 km) do tego wystarczyło unikać bomb kalorycznych (cola, frytki itp) i zacząć jeść często a mniej.

A jeśli jest po lewej stronie, ma 300 metrów i uniemożliwia kontynuowanie jazdy w wybranym przez Ciebie kierunku? :D

Firma Rogelli ma dość duże rozmiary w ofercie zobacz jak to w tabelach wygląda ale widziałem 4-5XL

Bardzo dobra inicjatywa - popieram - no może tylko poza tymi kamizelkami - wolę odblaskowe opaski na nogach i rękach. Głównie jeżdżę nocami dlatego dobre światło i odblaski to podstawa.

Z dodatkowych patentów bardzo skuteczne są odblaskowe paski w oponach i odblaskowe naklejki na ramę. Światła mamy skierowane na przód i tył a w.w. elementy poprawiają widoczność z boku (przydatne np. przy lewo skrętach)

Np. http://www.bike-protection.pl/index.php?co=produkty/odblask_rower

Z tym kokpitem to był mus - po pierwsze na kierownicy przez dodatkowe klamki strasznie ciasno, po drugie nawet jak bym przesunął klamki to i tak przeszkadzały by pancerze od przerzutek. Na razie kupiłem na allegro bar extender w sumie całkiem dobrze się spisuje tylko trochę nie ufam plastikowym ramionom dlatego albo na fasttech u zamówię taki ekstender:

Albo z gearbest :

Więc jazda w SPD opanowana - po pół roku jazdy w noskach i nie przysporzyła problemów.

W sumie to wypinanie jest bardzo intuicyjne.

Na chwilę obecną Merida wygląda tak:

A ponieważ bardzo dużo jeżdżę nocą zainstalowałem solidne oświetlenie - dwa Convoye modowane przez Dariusz70 z forum swiatelka.pl jeden szerokim światem (kolimator) a drugi dalekosiężny

Ostatnio robiłem porównanie z moimi światłami H4 w Hondzie Crv mam więcej światła na rowerku niż w autku :)

Teraz czekam na nowe zębatki do mechanizmu korbowego bo zainstalowane przez poprzedniego właściciela są zdecydowanie za duże - jest 53 i 39 będzie 46 i 36 lubię jazdę kadencyjną a nie silową.

Jeśli nie boisz się trochę podłubać lub masz zaprzyjaźnionego speca od rowerów to bierz używkę. Ma fajne graty, sprawdź amortyzator w serwisie lub u speca przed zakupem - dla wprawnego oka 3 minuty nawet bez rozkręcania. Bo jego wymiana to spory wydatek.

Edit:

Właśnie wygooglałem sobie ten rowerek - jest jedna kwestia - to jest tzw. full - nie wiem czy jest to optymalny rower na dojazdy do pracy +amortyzator będzie odbierał sporą część energii, radziłbym spróbować się na nim przejechać przed podjęciem decyzji.

Dobra tak zrobię i po ćwiczę wpisanie wypinanie przy trzepaku - po raz pierwszy od 20 lat skorzystam z tego dobrodziejstwa osiedlowego :)

Czy mógłbyś mi coś podpowiedzieć jak ustawić - przód/tył względem stopy.

Co do Endury to również polecam mam spodnie oraz wiatrówkę.

Teraz się rozglądam za jakimiś spodniami na chłodniejsze dni. Jeśli nie znajdę nic innego najprawdopodobniej znowu padnie na Endurę - Hummvee Zip-Off 2016

Jeśli chodzi o bluzę to sam jeszcze szukam dodatkowej - bardzo dobrze sprawują się bluzy z gore bike wear

Więc troszkę to trwało ale jutro odbieram swoją Meridkę :)

Cenę udało się jeszcze zbić do sensownego poziomu zadowalającego obie strony, do tego jeszcze wynegocjowałem nowe oponki (niestety sliki - więc pewnie pójdą na sprzedaż) i pedały SPD w cenie.

@Endo jeszcze raz dziękuje za porady - zakupiłem już owijkę PRO:

Z tego co się zorientowałem jest bardzo lubiana przez szosowców i ma na prawdę dobry stosunek ceny do jakości, poza tym mam sztycę i zacisk w "żółtku" właśnie tej firmy - bardzo dobre produkty - mam zaufanie do tej marki.

Jeśli chodzi o linki wybór padł na Jegwire - model średniej półki:

Niestety ale obleciałem sklepy i nigdzie nie było od ręki więc musiałem skorzystać z alledrogo.

Jeśli chodzi o łańcuszek to poszalałem sobie :D - akurat zalegał na sklepie od dłuższego czasu i wyrwałem w ludzkiej cenie.

Siodełko też już czeka na rumaczka - na razie testowane na żółtej strzale B)

Jeszcze kupiłem adapter XTR tył 160 IS/PM - mam ładną tarczę Avida 160mm - wsadzę ją na tył zamiast Hayes 140mm.

Buciki też już mam Shimano M089 B) - teraz będę musiał przejść jakieś szkolenie jak to ustrojstwo poustawiać (bloki w butach) co by na pierwszej przejażdżce nóg nie poodgryzały  :P .

Myślę że do dojazdów do pracy/uczelni ect. taki holender ma wiele zalet zwłaszcza jeśli w piascie ma kilka biegów.

Największe zalety to że ma w piascie hamulec który nie jest tak podatny na zabrudzenia, tak samo jest z przełożeniami, pełna osłona łańcucha też należy do plusów.

Minusem jest zmiana opony - zwłaszcza tylnej jak się trafi po drodze kapeć.

Jeśli chcemy wjechać do lasu no to już niestety odpada, jeśli chcemy tak jak nasz kolega pojechać w peletnoie to również nie spełnia oczekiwań. Wszystko, zależy do czego rower ma służyć. U mnie na pewno po sezonie przerzutki, Kaseta i itd będą nadawać się na szrot ale z drugiej strony nie są warte więcej niż kilka 10 złotówek więc nie jest mi ich żal.

Widzę że do tematu zimowego podchodzisz zupełnie inaczej niż ja - w pełni profesjonalne i nie budżetowo. Mi szkoda było ładować w solankę dobrego rowerowego szpeju - dałem stare koła z prehistorycznego Gianta, przerzutki stare SIS, generalnie rower zrobiony z tego co było w starych częściach (poza linkami i pancerzami).

Nie mogę się już doczekać jak zobaczę zdjęcia tych pełno krwistych rumaków. Sam kupuje teraz przełaja więc temat mi bardzo bliski.

Cześć koledzy może pogadamy czym będziemy się wozić zimą, jakie modyfikacje wprowadzamy by biała królowa nie skopała nam zadków.

Może zacznę od siebie na cel projektu zima 2015 poszedł stary rowerek teścia zapomniany przez świat i kurzący się w garażu, po nabyciu praw do rowerku poszły pierwsze przeróbki i naprawy:
-wymiana kierowcy ( na taką bez dziwnych gięć i poroża) manetki zostawiłem obrotowe bo uznałem że w grubych rękawiczkach będzie nimi wygodniej operować

-gruntowny serwis piast, supportu

-założenie wygodnych platform,

-szerokie błotniki (tu jeszcze muszę dołożyć z przodu jakiś chlapacz),

-zmiana tylnego hamulca na starą ale jarą deorke (przód celowo zostawiłem upośledzony - tzw. no name sprawny po gruntownym czyszczeniu smarowaniu),

nowe linki i pancerze i regulacja przerzutek.

Na deser wymiana ogumienia na 6cm kapcie ;)

Jeszcze został dobór oświetlenia najprawdopodobniej będzie to duecik Convoy S2+ jeden z kolimatorem a drugi bez..
I wymiana wolnobiegu bo okazuje się po jeździe testowej że zapadki przeskakują.

Jeździłem wcześniej na przerzutkach xt i zwykłych deorkach obecnie mam x9 (cały napęd poza korbami) - wd mnie szybciej zmieniają biegi są precyzyjniejsze, mniej łapią luzy. Mają inną charakterystykę pracy xt zmienia troszkę wolniej ale łagodniej przełożenia - bardziej akasmitnie, x9 działa jak sportowa skrzynia biegów zero finezji maximum skuteczności - brutalnie i bezwzględnie za to bezlitośnie skutecznie - nie zdąży się do końca jeszcze wcisnąć przycisku a bieg już zmieniony.

Działają na telefonie komórkowym

Dziękuję za linki :)

Jeśli chodzi o kolor to w moim przypadku będzie jedyny słuszny kolor - czarny :)

Dziękuję za zainteresowanie - co do siodła to właśnie na to mam najwiekszą ochotę (pomiary robione w domu przy użyciu reklamówki +stołka +modeliny) wychodzi na to że będzie dobrze - zwłaszcza że siodło w żółtym mam identycznej szerokości (wcześniej miałem szersze i było passe la pupa płakała jak na nim na dłużej siedziała).

Co do linek dziękuję za poradę - z największą chęcią skorzystam.

Czy orientujesz się może które owijki są godne polecenia (wiem, że można kupić markową np Fizik, ale może są mniej wypromowanie produkty które nie ustępują jej jakościowo).

Co do SPD butów jeszcze nie mam, ale zamierzam kupić. Tylko jeszcze nie podjąłem decyzji jakie (jeśli nie wpadnie mi coś innego pewnie wezmę te co Łukasz polecał na blogu).

Łukaszu bardzo dziękuje za Twoją opinię

Absolutnie żadne pomiary nie dadzą tyle co przejażdżka na rowerku.

Na pewno do wymiany są:

Owijki

Łożysko w jednym pedale

Linki przerzutek, pancerze

Siodełko

Opony

Tarcza przednia była wymieniona kilka miesięcy temu (komplet Xt tarcza+klocki)

Korby mają rok ale z tego co widzę chyba jeszcze parę sezonów przed nimi.

Wydaje mi się że jeśli udało by mi się wyrwać SPD w cenie i do tego zbić 100-200 zł byłby to korzystny zakup.

Linki koszt+pancerze powinienem się w 100 zł zamknąć.

Siodełko ok 230

Łożysko to bardziej czasochłonne niż kosztowne.

Co do owijek to Delta cenowa jest dość spora - jeszcze nie wiem którą wybrać.

Oponki też ze 100-150 pln.

Powiedzmy że do wsadzenia jest ok 450 zł (licząc zakup fajnego siodła)

Nawet fajna Merida, ale ile za tego kota na ostatnim zdjęciu? :D

 

Kot bezcenny - nie handluje przyjaciółmi :)

Z tego co patrzyłem na stronce meridy będzie to długość rury podsiodłowej ale w środę umówiłem się na spotkanie i przejażdżkę. 

Udało mi się dokopać do geometrii ramy:

Tak informacyjnie - bez żadnych ukrytych celów, rama stara aluminiowa Gianta ale stosunkowo lekka i sztywna - w sumie najsłabszy punkt tego rowerku, na razie zostawiam sobie na dojazdy do pracy, ale jak się do większych kółek przyzwyczaję to nie wykluczam sprzedaży. Chodziło mi głównie o to że 99,9 procent czasu latam po asfaltach i ddr i lubię poczuć wiatr we włosach ( w Łodzi ddr są miejscami podłe dlatego wolę przełaja od kolarki).

Niestety nie znam długości mostka. 

Jeśli linka przy przedniej przerzutce jest w miarę napięta spróbuj wykręcić trochę baryłkę - spowoduje to napięcie linki i łatwiejsze wrzucanie większego blatu.

Acha jeszcze tak informacyjnie mój obecny rowerek to góral przerobiony na fitnessa:

Manetki Sram x - 9,Przerzutki Sram x - 9, Korby Deore FC-M590 2x9 48-36T,Kaseta Sram PG-970 PowerGlide II 9speed 11-34T, Koło przednie Mavic Crossmax ceramic, Koło tylne Pro m-50 Explorer, Opony Maxxis Dominator 1,25, Klamki hamulcowe Avid Speed Dial 7, Hamulce Avid Single Digit 7, Oświetlenie Convoy S2+(by Dariusz70 - kolimator 60x20,driver 3way, dioda) 4C, Sztyca Pro Koryak,Selle Royal Match ST, Mostek Tioga O'bone 25.4 90 mm, Kierownica Dartmoor swing, low,chwyty BBB Lightfix black BH19

Witajcie, od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem zakupu przełaja, właśnie dostałem wd. mnie dość interesującą ofertę od znajomego rowerku Merida:

Rower ma 2 lata, koszt ok 2300 PLN (do małej negocjacji).

FRAMESET alu, Merida, rozmiar 55cm (chyba 21.5")

NAPĘD PRZEŁOŻENIA 20 PRZERZUTKA P Shimano Tiagra 10 D PRZERZUTKA T Shimano Tiagra SS MANETKA P/T Shimano Tiagra Dual control KORBA Shimano Sora FC-3503 50-34 chyba, suport maszynowy Aerozine nowki kupione w lipcu 2014 KASETA Shimano CS-4600-10 12-28 ŁAŃCUCH Shimano Tiagra 4600

KOŁA ROZMIAR KÓŁ 700C PIASTA P/T Alloy Disc QR OBRĘCZE Merida Pro D SZPRYCHY Black stainless OPONA P/T Maxxis Raze 700x35c

KOMPONENTY HAMULEC P/T Hayes CX Comp 160/ 140 mm -> tarcza przód nówka Shimano XT, z tyłu hayes 140mm, dorzucam hayes 160mm KIEROWNICA MERIDA Road Pro Classic OS MOSTEK MERIDA pro OS -5° SIODŁO MERIDA Pro SI - troche przetarte na boku, do zszycia SZTYCA MERIDA pro H SB15 27.2 mm PEDAŁY (za dopłatą) Shimano PD-M530

Do tego dodatkowo nowa owijka, komplet opon sliców i pedały platformowe, w cenie roweru.

Doradźcie mi czy to dobra oferta acha mam 183 cm wzorostu, a przekrok wynosi ok 86 cm.

Z tego co rozmawiałem - jeszcze go nie oglądałem osobiście do zrobienia jest:

-wymiana siodełka ( i tak planowałem sobie kupić selle italie),

-oponki mają już swoje km,

- wymiana linki i pancerza przedniej przerzutki,

- w prawym pedale strzela łożysko (tych SPD)

Trochę droższą opcją jest modyfikowana latarka Convoy S2+ z kolimatorem 20x60. Ja zakupiłem ją w marcu i jestem z niej bardzo zadowolony, mam ją z diodą 4C.

 

Jeśli chcesz się czegoś więcej dowiedzieć to wejdź tu http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=14000.

Zarejestruj się na tej stronie i napisz do użytkownika Dariusz70.

Może i trochę droższa opcja bo dochodzi do tego zakup akumulatorów 18650 i ładowarki - ale zdecydowanie najlepsza.

Sam jestem szczęśliwym posiadaczem takiej latarki modowanej przez Dariusza - powiem tak mało co może się z tym porównać.

W niedługim czasie planuję jeszcze dokupienie jednej lataraczki by Dariusz - dającej tzw. długie - jeżdżę głównie nocami i poza oświetlonym drogami.