agajasiek

Nie mam pojęcia, od czasu kupna roweru się tym nie interesowałam

Generalnie super, polecam. Rower mam, jeżdżone było sporo, oczywiście kilka rzeczy już po drodze wymieniłam, ale jest tym, co obiecuje - szybkim i lekkim rowerem na miasto.

Cześć, właśnie kupiłam piękny Cube SL Road 2018 i szukam w miarę lekkiego bagażnika do niego, na sztycę odpada. Budżet jak najniższy, bo wszystko wydałam na rower ? Znalazłam Accent RC 15, ale nie wiem, czy będzie się go dało zamontować? Czy do tego roweru, ze względu na to, że ma hamulce tarczowe, muszę szukać jakiegoś innego bagażnika? Dzięki wielkie! ?

@pepe, a ten widelec sam wymieniałeś czy kupiłeś taki?

Nexus, tak jak pisał Mariusz, będzie akurat mniej kłopotliwy do czyszczenia i obsługi niż "tradycyjne" zębatki :) dlatego często są instalowane w rowerach miejskich.

Wow, super to wyjaśniliście :)

Elle, to znaczy? W MTB pozycja jest wygodniejsza i bardziej wyprostowana?...

Nie mówię, że się z Tobą nie zgadzam, bo prawdę mówiąc nie mam jeszcze wyrobionego zdania :P ale jako kontrargument podaję link do artykułu Łukasza, w którym udowadnia, że MTB jest najlepszym rowerem do jazdy po mieście :D https://roweroweporady.pl/najlepszy-rower-do-jazdy-po-miescie/ Swoją drogą - zapytam jak prawdziwa blondynka, jaka jest pozycja na rowerach górskich? Czy dobrze mi się wydaje, że mniej więcej podobna jak w crossie?...

A byłeś tu : https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-1500-zlotych/

Spartacus to zadna wyprzedaż, tyle kosztuje normalnie

@marcelolsztyn, czemu po dwóch dniach na forum Ci przeszedł zapał na gravele? Też szukam dla siebie roweru i właśnie po lekturze forum się zapaliłam do gravela, może wymienimy doświadczenia? :D

Ciekawe też, jak to jest z kontrolą jakości w Azji - akurat jeśli chodzi o rowery, to nie mam doświadczenia, ale popularnym argumentem są to kosmetyki. Z drugiej strony, tak jak piszecie, nie jest tak, że te ramy z Chin się rozpadają.

@jajacek, tak z ciekawości - od jakiej kwoty uważasz, że rowery nie są chinskie? :)

Elle, dzięki. To chyba wracamy do Tribana :D Uległam mylnemu przekonaniu, że Cube jest bardziej crossowy. Postaram się obejrzeć Marina w ten weekend - zobaczymy, czy to będzie miłość.

Cześć wszystkim, to znowu ja, odświeżam wątek. Byłam już nastawiona na tego Tribana i czekałam na jesienne wyprzedaże, ale pojawiło mi się parę innych opcji. Poza tym trochę mnie przeraził wątek, na który się natknęłam tu na forum, dotyczący kontuzji i kontuzji przewlekłych na szosówkach :D i teraz dochodzę do wniosku, że może gravel, żeby dać odpocząć nadgarstkom. Moje propozycje: - bardzo podoba mi się Marin Muirwoods i da się go teraz kupić za tyle samo co Tribana: https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2019-pavement-fitness-transit-urban-muirwoods ale próbowałam porównać geometrię tych dwóch rowerów: https://geometrygeeks.bike/compare/marin-muirwoods-29er-2017-l,b-twin-triban-520-2017-l/ nie znam się na tym tragicznie, ale widzę, że Triban ma niższy reach przy większym stack i dłuższy head tube (przepraszam za brak polskich nazw, mam nadzieję, że wiecie o co chodzi :D) - czyli Triban ma dużo bardziej zrelaksowaną geometrię niż Muirwoods mimo marketingowania Marina jako wygodnego? - W dobrej cenie da się też kupić Meridę Crossway Urban 40-D (sprzedawaną jako trekking na sztywnym widelcu) lub Meridę Speeder 100 (sprzedawaną jako fitness). - Cube SL Road też wydaje się spełniać wymagania i jest często polecany na forum. - Do tego dochodzi najprzystępniejszy rasowy gravel, czyli Romet Aspre, ale nigdzie nie widziałam już w tym sezonie na mój wzrost (178 cm). Wiem, że w Meridzie dopłaca się za markę, ale z drugiej strony jesienne promocje :D A może wpadło Wam coś w oko o znacznie obniżonej cenie mniej więcej za 2-3 tys z kategorii fitness/gravel?

Dzięki. Poczekam do jesieni, zajeżdżę Speca do końca (jak go oddawałam teraz do naprawy tego steru to pan w serwisie powiedział: bo ten Pani rower to taki leciwy... więc chyba jednak go zużyłam :( ), do tego czasu przemyślę, czy na pewno szosa, czy jednak cross, a w tym czasie będę nałogowo czytać forum :D

Elle, spec ma 9 lat i od 4 lat jest użytkowany codziennie po 15 km - czy to dużo? Sama się zastanawiam :D W każdym razie ostatnio pękła oś koła, przedziwnie, bo bez żadnego huku czy kolizji - po prostu w domu zobaczyłam, że coś ten tył się majta... A teraz do wymiany jest cały widelec, coś jeszcze jest nie tak z kierownica, bo tak dziwnie "przeskakuje", no i coś jeszcze skrzypi z tyłu, ale już sama nie wiem co... Dostałam na razie od mamy jej miejska damkę kellys - więc chyba poczekam na jesienne wyprzedaże i przy okazji jeszcze pomyślę, czy bardziej szosa czy trekking - w sumie ciągle nie jestem przekonana...

W takim razie przejadę się w tym tygodniu do Decathlonu i przetestuję :) Wpadł mi jeszcze w oko Kross Pulso - waga podobna jak Triban, geometria może bardziej "przyjazna", tylko jest Claris zamiast Pulso, no i jeszcze ten aluminiowy widelec....

Przy retro designie się nie upieram, chociaż nie ukrywam, że jak będę miała dwa podobne modele do wyboru, to wezmę retro :D Trochę się boję w tym Tribanie Decathlonowego pochodzenia - czy jakość jest w porządku, czy to taki troszkę supermarket? Poza tym jest klasyfikowany jako szosówka, a to w takim razie chyba bardzo tania szosówka :D W recenzjach piszą też, że pozycja ciała jest dość mocno pochylona, mimo że to niby "turystyczna szosówka" - może lepsze byłoby coś o bardziej rekreacyjnej geometrii?... Czy proponowane przeze mnie modele mają dokładnie tak samo? :D Edit: właśnie odkryłam istnienie czegoś takiego jak "podkładki pod mostek" :D z tego, co rozumiem, dzięki nim można zmienić pozycję na nieco bardziej wyprostowaną, jeśli się da ich więcej np. do tego Tribana? Bo wzięłam się za czytanie jego recenzji i kurczę, dobrze to wygląda...

Cześć, poszukuję roweru typowo na dojazdy w mieście plus ew. jakieś wycieczki weekendowe po lekkim terenie. Kwota 2 tys. może być traktowana dość luźno, ale rower będzie stał pod pracą cały dzień itp. - szkoda mi kupować coś naprawdę drogiego. Chciałabym też, aby posłużył mi przez ładnych kilka lat i wymagał z mojej strony jak najmniej wożenia go do serwisu (z moim wypasionym, choć nieco podstarzałym Specialized Crosstrail zostawiam w serwisie ładną sumkę co 2-3 miesiące... :/ ) Czyli szukam roweru: - w miarę lekkiego (ale nie musi być ekstremalnie, i tak doczepię do niego bagażnik + błotniki minimum) - prostego w eksploatacji (brak amortyzatorów i innych części, które mogą się popsuć, a nie są niezbędne; przyzwoitej jakości komponenty, które nie będą miały tendencji do ekstremalnie szybkiego psucia się - wyginania, łamania...) - o (w miarę) wygodnej pozycji - przynajmniej częściowo dostosowanego do lekkiego terenu - mile widziana damska rama i błotniki + bagażnik na starcie - mile widziany retro design :D Moją uwagę zwróciła seria Urban Krossa, i tu pytanie - Seto/Inzai/Noru? Noru - single, więc odpada cała eksploatacja napędu. No i najtańszy, a będę go przecież przypinać "na mieście", więc najmniej szkoda. Z drugiej strony - jak bardzo jednobieg nie nadaje się na weekendowe wycieczki? Seto - klasyczne przerzutki, chyba najbardziej "standardowy" z tych trzech? Inzai - piasta Alfine - podobno szybka i bezawaryjna? ale rower sporo droższy od dwóch pozostałych. Z zupełnie innej beczki podoba mi się także Romet Mikste, bo jest: - co się będziemy oszukiwać, tani - ładny :D - dość lekki - 14 kg - wyposażony. Z kolei na forum często polecacie Spartakusa Cross 4.0 ze sztywnym widelcem, waży 15 kg, więc też nieźle. Może więc on przebija konkurencję? Ktoś pisał też o Marin Muirwoods: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/17162/test_marin_muirwoods_miejska_sta_j_lowka?strona=2 jest ze stali Cr-Mo, co chyba jest sporym atutem? Co o tym sądzicie? Czy może polecacie coś zupełnie innego? Przepraszam, jeśli jakoś przekręciłam słownictwo czy nie wyraziłam się jasno - nie znam się na rowerach od strony technicznej, stąd moja prośba o radę :) Wielkie dzięki!