Skocz do zawartości

grinderxxx

Użytkownicy
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez grinderxxx

  1. Kupione. Licytacja zakończyła sie na kwocie 3000 zl. Jestem bardzo zadowolony. Uszkodzony wahacz gorny juz zamówiłem nowy. Rower wyniesie mnie całkowicie okolo 3700. Zamienilem napedy z moim krossem i spark otrzymal naped 1x11 slx m7000 a kross 3x9 slx.

    Trochę sie balem kupic uzywany rower przez internet ale na szczescie mi sie udało.

    Wszystkim życzę takich udanych zakupow.a5d1378c20236afd97a259e0859a00cc.jpg

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  2. Tak szczerze mówiąc to bym raczej tego nie ruszał. Jeździc, obserwować Jesli by sie z tym nic nie działo to mi to nie przeszkadza.

    Liczę sie z tym ze utrzymanie fulla to są niemałe koszty ale jednak chcialbym podjac wyzwanie.

    Jak najwiecej obslugi roweru staram sie robic sam i sukcesywnie zaopatruje swoj warsztat w nowe narzedzia. W epoce youtuba wiekszosc napraw i czynnosci serwisowych to tylko kwestia odwagi. Widelec czy damper oczywiscie powinni serwisowac specjalisci ale z reszta osprzetu wg mnie kazdy z odrobina miejsca i samozaparcia moze sobie poradzic.

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  3. Jestem użytkownikiem B4 2017 i jestem z niego bardzo zadowolony. Sprawdza sie w kazdych warunkach. Na pewno B5 ma lepszy osprzęt ale czy dla przeciętnego użytkownika warto do niego dopłacać? Wg mnie nie. Za te 500 zl mozesz sobie np. wymienić support i korbe na system hollowtech II co znacznie odciąży rower i uprzyjemni Ci jazdę.

    Sam musisz zdecydowac. B5 ma lepsze komponenty. Piasty shimano a nie joytech jak w b4 kaseta 10 rzędowa a nie 9 jak w b4. Ja bym jednak nie dopłacał. Zarowno w b4 i b5 osprzęt bedzie sie zużywal i wymagal wymiany i wtedy sukcesywnie bedziesz stosowal lepsze komponenty a skoro rowery maja taka sama ramę to lepiej od razu nie startować z wyższej półki cenowej i potem jeszcze dopłacać. No chyba ze Cie stać

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  4. W ramach zakonczenia tematu chcialbym zdac raport z przejscia na system 1x11 SLX w moim krossie b4 2017.

    Wbrew wszelkim obawom wszystko z linii slx pasuje jak ulał do tego roweru.

    Piasty joytech cośtam bylejakie swietnie przyjęły kasetę 11 rzędową o zakresie 11-46 wszystko pasowało. Korba 175mm slx z zębatką narrow-wide 34 zęby i wkladem supportu shimano hollowtech II tez bez problemu przypasowały.

    Wymienilem pancerze na nowe i wszystko smiga az miło.

    Przerzutka ze sprzeglem swietnie napina łańcuch i jak narazie nie doświadczyłem zadnych problemow w tym systemem.

    Całość kosztowała 1080 zł. Montaż własny.ddd639a5c08ca774c0d3922b606dd3e3.jpg

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  5. Ja bym dał nowe. Dostaniesz nowe linki z manetkami (nie pamiętam jak jest z SLX-ami, ale w moim XTR pancerz był) to głupio by było ładować je w stare pancerze - nawet takie, które wyglądają jak nowe. Co więcej producenci budując rowery zazwyczaj dają tanie, niskiej jakości pancerze. więc warto je wymienić. https://rowerowy.com/sklep/czesci/linki-i-pancerze/pancerze/prod/shimano-sp41

    O widze ze to groszowe sprawy sa. Nie bylo pytania

     

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  6. Łańcuch 9rz raczej nie będzie dobrze współpracował z nowym blatem dla 11rz i zębami narrow. Obawiam się, że sama korba również nie popracuje, najprawdopodobniej nie zgodzi się linia łańcucha. Odwrotna kombinacja też nie jest dobra. Przerzutka i manetka Deore 9rz nie obsłuży ci 11 rz kasety. Tak samo jak łańcuch 11rz nie popracuje z 3x korbą projektowaną dla 9rz. Nie kombinuj z jakimiś protezami. Nie możesz kupić wszystkiego jednocześnie?! Ok, kup po kawałku, ale zamontuj dopiero jak skompletujesz. Co do bębna. O ile pamiętam kasety shimano 11rz bez problemu pasują na bębny 10 rz. Nie pamiętam jak to się ma do bębnów 9rz, ale zakładałem kiedyś synowi moją starą kasetę Deore 10rz na bębenek (nawet nie pamiętam jaki), na którym wcześniej była kaseta 9rz i działało to bez problemu. Swoją drogą jakoś mi się wydaje. że wyszła ci spora cena za ten M7000. Kilka dni temu też zmieniłem napęd na 1x11 i zapłaciłem ledwo 150 PLN ponad twoje wyliczenie, ale w nieco "bogatszym" zestawie: kaseta XT 11-46, przerzutka XT M8000 SGS, korba SLX M7000, zębatka XT M8000 32T, manetka XTR M9000, pancerze SP-41, łańcuch XT i... spinka KMC. Gdzie ci taką cenę wyliczyło?

    No chyba wstrzymam sie z takim wymienianiem po kawałku i kupie wszystko na raz bo szkoda by bylo uszkodzic nowy sprzęt. Cene podana w pierwszym poscie wyliczylem na szybko w sklepie centrumrowerowe. Wczoraj jak spokojnie zacząłem szukac to w sklepie rowertour.pl za wszystko wyszlo mi 1189 zl.

    Gdzie kupowales swoj zestaw? Polecisz jakis sprawdzony sklep internetowy.

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  7. Witam. W moim rowerze Kross Level B4 2017 mam naped 3x9 z tylna przerzutka deore.

    Przymierzam sie do zmiany napędu 1x11 z grupy slx m7000.

    Wyliczylem sobie ze za wszystko zapłacę okolo 1300 zl i tu mam maly problem. Nie jestem w stanie od reki na raz wydac takiej kasy i tak sobie wymyslilem ze rozbije to na 2 czesci.

    Najpierw kupie wklad supportu, korbe i zębatkę 34t. W przyszlym miesiacu kasetę, przerzutke, lancuch i manetkę.

     

    Moje pytanie brzmi czy mogę z poczatku jeździć takim mieszanym napedem z nowa korba slx 34t i stara kaseta 9rzedowa i przerzutka deore? Takie 1x9. Nie narobie szkód w korbie lub zębatce?

    Czy moze z drugiej strony lepiej kupic najpierw kasete 11rz lancuch, przerzutke i z początku uzywać ich ze starą korba 3 blatową? Takie 3x11. Puki nie odłoże kasy i nie skompletuje calego napedu.

    Sezon sie konczy a chcialbym to jeszcze w tym roku potestować.

     

    Z gory dziekuje za podpowiedzi. Nie pogardze rowniez opiniami użytkowników systemu 1x11. Jak wam sie sprawdza taki napęd.

    Pozdrawiam

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  8. Jak dla mnie to powinienes kupic Gianta. Ze wzgledu na osprzet i gwarancje. Podobnie jak kross, giant ma ramy spawane w chinach ale nie powinienes sie tym przejmowac bo prawie wszystkie firmy tam produkuja i tylkl sygnuja swoim logo. Podobnie jest z kierownicą, sztycą czy mostkiem.

    Dożywotnia gwarancja oczywiscie na plus.

     

    Jesli chodzi o rozmiar ramy to juz sam sobie odpowiedziałeś. Jesli lepiej czujesz sie na 17" to taki rozmiar kup. Rower bedzie bardziej zwrotny.

     

    Pisałem wczesniej ze giant ma lepszy osprzęt i chociaz jako amator raczej nie odczujesz roznicy miedzy tym jak pracuje osprzet w giancie a jak w krossie. Chodzi o to ze osprzet lepszej klasy po prostu dłużej będzie działał jak nalezy i nie trzeba bedzie niczego serwisować i regulować.

     

    Zastanow sie tez który rower po prostu Ci sie bardziej podoba. To wbrew pozorom jest bardzo wazne. Jak bedziesz na nim jechal to musisz byc zadowolony ze swojej maszyny.

     

    Jak dla mnie najlepszy rozmiar kola to 29" ale jestem troche wyzszy od Ciebie. Wiekszy rozmiar kola to tez wiekszy przeswit i wyzej polozony srodek ciężkości co takze wplywa na to jak rower sie prowadzi.

     

    Sam mam Krossa Level B4 i jestem bardzo zadowolony. Wszystko smiga elegancko i rower jest bardzo uniwersalny. Przez to ze kola sa 29" to swietnie sprawdza sie na asfalcie i w terenie.

    Jesli nie przekonasz sie do jazdy gorskiej to kupisz za 100 zl węższe opony szosowe lub crossowe 28" i ewentualnie sztywny widelec przedni za 300 zl (chociaz nie jest to konieczne) i bedziesz miaj zajebisty miejsko asfaltowy pomykacz. Przy kolach 27.5 taka opcja juz raczej odpada.

     

    Mam nadzieje ze pomoglem.

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  9. Oczywiście każda opinia jest dla mnie na wagę złota niestety o ile b5 mógłbym gdzieś w Wawie się przejechać o tyle Monterii nie widziałem. Teraz zachowam się trochę jak kobieta i wizualnie bardziej odpowiada mi Monteria osprzętu też nie ma złego natomiast widzę że w B5 praktycznie wszystko to Deore a w Monterii nawet przednia przerzutka to Acera. Rower jest do jazdy rekreacyjnej nie wyczynowej.

    Ja jak kupowalem krossa to w 80 procentach tez kierowałem sie wygladem. Osprzet to nie wszystko. Rower ma sie podobać i jadąc na nim trzeba sie czuć dobrze a nie rozmyslac ze szkoda ze nie kupilem tamtego modelu.
  10. Ja mam Krossa Level B4 i jestem z niego bardzo zadowolony. Nie jest to jakas tam super wypasiona maszyna ale jak dla mnie, poczatkujacego kolarza, spełnia swoje zadanie. Wszysko chodzi elegancko i sprawnie. Rower jest wg mnie wygodny dosyc sztywny i tani w serwisowaniu.

    Tak naprawde to idealnie by było jak byś mógł się przejechac tymi rowerami i sam sprawdzisz ktory najbardziej Ci leży. Jesli Cię stac to kup b5 bo ma lepszy osprzęt.

    Jesli chodzi o manetki to deore sa wykonane z lepszych materiałów i z początku raczej nie odczujesz roznicy miedzy acera a deore ale po dluzszym uzytkowaniu deore bedzie pracowalo sprawniej.

    Firmy Monteria nie znam...

     

    Mam nadzieje ze pomoglem?

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  11. No wygoda jazdy to indywidualna sprawa i kazdy odczuwa to inaczej. Ja przy wzroscie 186 cm man krossa w rozmiarze M i jest super. L byla dla mnie za duża. Bierz pod uwagę ze rowery z kołami 29 maja wyzej support i główkę ramy przez co srodek ciezkosci idzie w górę i nie ma co przesadzac z za duzym rozmiarem ramy bo rower bardzo straci na zwrotnosci

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

  12. Najbardziej opłacalny wydaje sie Romet potem Kellys i na koncu Kross. Jesli masz możliwość to przejedź sie kazdym. Ja bym jednak wybrał koła 29. Sam od 2 miesiecy mam Krossa Level B4 i jestem bardzo zadowolony z geometrii ramy i mimo słabszego osprzętu rower sprawdza sie swietnie w górach, na single trackach i w lasach. Jesli nie masz parcia zeby miec najlepszy osprzęt w tym budżecie to polecam Ci krossa. Romet tez spoko tylko słyszałem że strasznie ciężko go kupić.

     

    Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...