Kakolookiyam

W dniu 16.08.2023 o 11:25, mike21 napisał(a):

Musisz popracować trochę z tym kalkulatorem to wszystko się stanie jasne Bicycle Gear Calculator (gear-calculator.com)

Odnośnie suportów pod zintegrowaną oś Shimano to polecam BB-MT800. Jak się dobrze osadzi korbę to przejedzie grubo ponad 10kkm bez dotykania. Osobiście nawet na tanich SM-BB52 robiłem przebiegi 12-14kkm. Odradzam w szczególności suporty accenta (b. słabe dopasowanie osi korby oraz brak uszczelnień).

Dzięki, korzystałem z kalkulatora i różnica między dwoma zębami niewielka. Pytałem bardziej czy są jakieś różnice w jakości, żywotności, kulturze jazdy (dłuższy łańcuch).

W dniu 15.08.2023 o 22:43, jajacek napisał(a):

Pedałuje się tak samo ale żywotność bardzo długa.

Tak z ciekawości, po jakim przebiegu rozleciały Ci się suporty Deore?

@Jacek - odnośnie suportu, chodzi o różnicę w żywotności, inaczej się pedałuje czy coś innego?

Dzięki, Mike.

Ad 5. Chodziło o wybór kasety między 11-40 a 11-42. Masz tu jakieś rady?

Przychylam się do 11-42, ale nie jeździmy pod strome wzniesienia i możemy wziąć 11-40, jeśli jakieś argumenty za tym przemawiają.

Dzięki za odpowiedzi ?

Jest trochę tak, jak napisał Pepe. Podobają nam się ramy i chcielibyśmy je zatrzymać.

Porównywałem przy zakupie różne rowery Treka. W serii Marlin (obecnie do 6 tys. zł) wszystkie mają tę samą ramę, różnią się kolorem, napędem i od 4 tys. pojawiają się lepsze amortyzatory itp. Przy czym wzrost ceny roweru między modelami jest niewspółmierny do zainstalowanego osprzętu. Taniej jest kupić tańszy model i doinstalować lepsze części.

Jak piszą Jacek i Oskar, można by kupić nowy rower. Teraz Trek (zostaję przy tej marce dla porównania) w modelach za ponad 4 tys. montuje Deore 1x10 lub Sram SX. Czyli dużo słabiej niż wymiana napędu na SLX/XT, a cena zaporowa. Pod tym względem mało się to opłaca. A dla amortyzatorów czy opon nie widzę sensu wymieniać całego roweru.

Czytałem pochlebne opinie o tych ramach Treka, jest dożywotnia gwarancja i takie tam... plus na żywo wyglądają naprawdę ładnie. Poza napędem nie mam na co narzekać, stąd idea wymiany napędu.

Cześć,

Chciałbym wymienić napęd 3x8 na 1x11 w rowerach górskich swoim i żony. Mamy taki sam rower różniący się tylko rozmiarem ramy (i kolorem). Jeździmy amatorsko i bardziej z górki niż pod górkę. Dlatego padło na przednią zębatkę 34t. Z racji najtańszych części w naszych rowerach będzie raczej cały napęd do wymiany (nitowana korba Tourney). Obecna konfiguracja (całość TUTAJ?

• Wysokość ramy: 17,5” (rower żony) i 18,5” (mój rower)
• Korba: Shimano Tourney TY501, 42/34/24, 175mm
• Suport: Kwadrat, 73mm
• Przerzutka tylna: Shimano Altus M310
• Przerzutka przednia: Shimano Altus M313
• Kaseta: Shimano HG200, 12-32, 8-rzędowa
• Łańcuch: KMC Z7
• Piasta tylna: Formula DC22

Przyszła konfiguracja:

• Korba: Shimano Deore FC-MT510-1 1x12, 34t, linia łańcucha 52mm, 170/175mm
• Suport: Shimano Deore BB-MT501
• Przerzutka tylna: Shimano XT RD-M8000 11, GS/SGS
• Manetka: Shimano XT SL-M8000 11, obejma
• Kaseta: Shimano SLX CS-M7000-11, 11-40/11-42
• Łańcuch: Shimano SLX CN-HG601-11 Quick-Link, 116L

Oto moje pytania:

1. Czy ten zestaw będzie dobrze pasował do siebie i do roweru?
2. Trzeba będzie wyrównać linię łańcucha podkładkami?
3. Czy do wzrostu 160cm (żona) i 175cm (ja) wziąć korbę 170 czy 175mm? Według kalkulatora z internetu powinniśmy oboje wziąć 170mm, ale obecnie mamy oboje korby 175mm i nie jeździ się źle.
4. Przerzutkę tylną lepiej GS czy SGS (krótką/długą)?
5. Czy są jakieś różnice między podanymi kasetami (poza tym, że jedna ma więcej zębatek, a druga łagodniejsze przejścia)?

Spędziłem sporo czasu w internecie nad tym tematem i myślę, że wymiana na 1x11 będzie dobrym pomysłem. Przednia przerzutka ciągle szwankuje i odbiera frajdę. Póki można dostać stare części x11 SLX i XT, jest to dla mnie opłacalne i niewiele droższe niż obecne napędy z niższej półki. Oczywiście będę wdzięczny za wszelką pomoc!