kwakmx

Do sprawdzenia napęd (zębatka, kaseta, przerzutka, hak) potem stery, piasty, jak cyka "bez trzymanki" to mostek można odpuśćic. Jak jak wszystko sprawdzisz i nie znajdziesz to zostaje szczegółowe zbadanie suportu i korby.

A czemu samoprzylepne? tam są śruby, do których można zamocować uchwyt do linek taki jaki jest w XC100

@Rot hak od przerzutki, sztyca, zacisk sztycy, mostek, stery, piasty... to może być wszystko

Fajny i cena też przyzwoita za to co oferuje.

W teorii rower przychodzi gotowy do jazdy, ale w praktyce lepiej wziąć klucz i posprawdzać wszystkie śruby/nakrętki, dużo tego nie ma, np u mnie słabo dokręcili przednie zaciski, tzn złym momentem - wszystkie śruby dokręcam kluczem dynamometrycznym.

Chodzi Ci o zmianę kół w EXPL 700 z 27,5 na 29? takie coś raczej jest niewykonalne, trzeba by sprawdzić czy 29" wejdzie do tylnego trójkąta, a z przodu wymiana amorka, który przyjmie koło 29", wiec to raczej nieopłacana robota, chyba że kupisz jakąś używkę w cenie złomu i odbudujesz na nowych podzespołach.

@Bladek expl540 w rozmiarze S przewidziany dla wzrostu 150-164 i ma koła 27,5", wiec jesteś poza skalą 🙂

@Bladek oferta 2nd life jest dostępna tylko w internecie, sprzedawcą jest "Decathlon Poland - 2nd life", towar wysyłany jest z Warszawy ul. Geodezyjna, są to głównie zwroty konsumenckie lub odkup. Natomiast to co Dec ma uzywane na stanie w sklepie, dostępne jest tylko lokalnie. 27.5+ ma sens jak ktos jest "z metra cięty"

@Bladek Zobacz ofertę socond life w decathlonie, mają kilka ciekawych pozycji, expl540 XL za 2.5k, mondraker L za 3.9k,XC100 XL za 3.4k, expl 700 za 3.5k (27.5"+), Sa też jakieś cube i trek, sporo tego. Jedyny minus trzeba polegać na opisie, rower można zamówić tylko z dostawą do domu, a jak się nie spodoba, to można odesłać. Edit:a jak ci się nie spieszy, to poczekaj na pormo expl540, na bank będzie za jakiś czas.

@jajacek tylko w tym rowerze ze zdjęcia pozycja jest dla PROzapierdalaczy, a EXPL540 ma przeznaczenie do jazdy rekreacyjnej, w opisie ma wyraźnie napisane "Nieodpowiedni do jazdy MTB All Mountain, Enduro, BMX." 🙂

@gezyegze Jeżeli sztycy nie masz na maxa wysuniętej to bym zostawił ten rower, XL to "bydle" w porównaniu do L, mimo iż jest to kilka cm w Reach i Stack więcej, to w moim odczuciu jest sporo większy. Hebelki zmieniłem na SLX bo potrzebowałem hamulców do drugiego roweru dla syna, młody dostał tektro z EXP540, które całkiem nieźle działały (zrobiłem na nich jakieś 150km) a na przód wpadło BR-M7120, tył BR-M7100, całość wyszła koło 550, ale jak bym nie trafił na super ofertę z BR-M7120 to kupił szukał DEORE BR-M6120. Myk-myk to bardziej mój kaprys, zwykły chińczyk za kilka stówek, po roku ma już trochę luzu, ale nie przepuszcza wiec, cartrige zamknięty, wiec jak się rozleci to ląduje w śmietniku, bo koszt zakupu nowego jest mniejszy niż serwis RS Reverb 🙂

Miałem ten sam problem co ty z rozmiarem 540tki. Mam 186 i 92 przekrok, w L-ce brakowalo mi 2cm sztycy aby mieć odpowiednią pozycje (wg kalkulatora), po zmianie na XL pozycja była za bardzo wyciągnięta, zmieniłem mostek na 45mm i jest ok. Co do zwrotu, to ci nie pomogę, bo mi przysłali L zamiast XL, więc miałem możliwość sprawdzenia rozmiau roweru przez ich pomyłkę, a że rower był z Deca 2nd life, to sobie trochę na nim pojeździłem zanim go oddałem, bo miał brudne oponki.

Oj ma spore znaczenie, im dłuższy mostek, to koło łatwiej "samo się prostuje" nie wiem jak to technicznie wygląda, ale jeździłem na różnych rowerach, te z dłuższym mostkiem łatwiej się "prostują" i przy długich mostkach nie potrzeba prędkości żeby móc jechać bez trzymanki, aczkolwiek ja na swoim RR nie mam problemu z jazdą bez, tylko potrzebne są 2 warunki w miarę równa nawierzchnia i szybkie przejście do prostej pozycji, żeby móc zachować balans i "kierować" rowerem, przy niskich prędkościach jest to trudne a w połączeniu z nierówna nawierzchnią chyba nawet niemożliwe 🙂

Ja zmieniłem w ramie XL z 60 na 45 i jest ok, mostek prosty. Mam tego pecha że byłem na granicy rozmiarów L/XL, w L sztyca była za krótka (przekork 91cm), w XL pozycja trochę mocna wyciągnięta, ale po zmianie mostka jest lepiej i rower prowadzi się dobrze. W innym rowerze miałem mostek 110 i tam jest wyczuwana różnica miedzy 60 a 110, osobiście preferuję krótki mostek.

@Pepe75 A no faktycznie jest, czyli wychodzi na to że "komuś innemu była potrzebna" jak składał rower 🙂

W korbie FC-M5100 jest tylko plastikowa nakrętka (drugi link), nie ma żadnych dodatkowych zabezpieczeń, ja dodatkowo daje (dosłownie kropelkę) niebieskiego kleju na gwint i dokręcam kluczem dynamometrycznym.

Teraz mam Shimano SM-BB5, następne będzie BB-MT501 zalecane przez shimano

To faktycznie coś nie halo u ciebie. Ja swojego EXPL sam serwisuje, korbę ściągałem, zakładałem i nic się nawet nie zluzowało. Skoro korba wymieniona i dalej spada, to może coś z suportem nie tak np materiał z gównolitu i się wyrabia. PS jak chcesz zębatkę 30T to mam lekko używaną, po miesiącu założyłem 32T bo 30T na płaskoziemi mi się nie sprawdza. Też tak mam i przed sezonem wpadnie nowy suport

W XC100 jest Prowheel Charm 32? może lepiej ją zmienić na coś "normalnego".

A w którym rowerze? Bo w expl 540 nigdy. (korba deore)

@PawelPrzelaj https://roweroweporady.pl/f/topic/9432-rockrider-explore-540-29-vs-xc-100-29/page/119/#comment-85784

@PawelPrzelaj był już poruszany temat w tym wątku, poszukaj kilka stron wstecz.

Jeżeli jeździsz turystycznie, bez upalania po karkołomnych singlach, to ja bym je zostawił, bo szkoda kasy na taki upgrade, no chyba że piasty maja luzy a obręcze ósemki to wymiana wg mnie ma sens. 2 tyg temu, jeździłem swoim EXPL540 po trasach przeznaczonych dla full-i (syn mnie namówił) on latał po hopach, ja omijałem co mogłem ale kilka droopów, masę korzeni i parę mniejszych hopek zaliczłem, rower przetrwał, a ja wróciłem z kilkoma siniakami. Z tyłu miałem 1.5 bar, koła na mleku, felgi mocno "dobijały", ale brak widocznych uszkodzeń, rower śmiga dalej, więc jak na wyrób deca, to całkiem nieźle się spisały, ważę 89kg rower 14,8, także przez 1.5godz. lekko nie miał i przetrwał 🙂

Za te 75 zeta jest maxxis ‎27.5 x 2.80, tam jest błąd w tytule, prawidłowe wymiary są w opisie.

Mam podobne odczucia, w dodatku przy ostrym skręcaniu na zjazdach tarcza szoruje o klocki, niby sztywna oś, ale amorek 32mm to jednak plastelina przy 90kg rider-a.