icy764

Jak będzie wyglądać proces wymiany blatu z przodu? Domyślam się, że w przypadku 1x12 w Cube Attention SLX to kwestia wymiany zębatki z 32T na jakieś 38T, pytanie tylko czy długość łańcucha wystarczy. Co jednak w przypadku 2x11 jak w Merida Big.Nine 500 Lite?

70% - leśne mniej lub bardziej ubite ścieżki, polne dziurawe drogi, szuter, czasem jakieś małe górki. 30% - asfalt/miasto. Sporadycznie 50-80 km pod miastem, więc tu raczej głównie asfalt.

Przekonaliście mnie do MTB. Staram się znaleźć coś o twardszych przełożeniach na asfalt i wydaje mi się, że najlepiej byłoby znaleźć coś co ma 10T na kasecie i 34T na korbie (przy pojedynczym blacie) albo 11T kaseta i z przodu 36T dla dwóch blatów. Pytanie ile części trzeba byłoby wymienić, żeby założyć ewentualnie większy blat. Dodatkowo mocowania w ramie na bagażnik, stopkę i błotniki byłyby zaletą. Niestety w rowerach z Decathlonu kaseta ma 11T, to samo w X8, X9 z MediaExpert. Może X7 albo X-Pulser 6.9? Oba mają dwa blaty, ale z minusów to brak mocowań. Oglądałem też w sklepie Attention SLX i Meridę Big.Nine 500 Lite (tu brak mocowań) i wydają się ciekawą opcją. Radony odrzuciłbym ze względu na brak możliwości zobaczenia sklepie.

Myślałem o tym, ale w MTB musiałbym wymienić od razu opony na cieńsze + nie miałbym takich twardych przełożeń jak w crossach. Geometria tych dwóch crossów jest dla mnie idealna, te Cube Attention mają nawet bardziej rekreacyjną geometrię niż Giant (przynajmniej tak mi wyszło w kalkulatorze). Czy coś poza oponami i geometrią jest na korzyść MTB?

Dzień dobry, szukam roweru crossowego do jazdy w lekkim terenie (głównie lasy) i na dłuższe wycieczki z bardziej sportową (jak na crossa) geometrią za +- 5000 zł. Wybór ograniczyłem do dwóch modeli: Giant Roam Disc 0 https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-disc-0 Tabou Flow 6.0 https://www.tabou.pl/produkt/rower-crossowy-tabou-flow-6-0-2023/ Częścią osprzętu wygrywa Tabou: lepsza korba, piasty, manetki, pedały, blokada amortyzatora na kierownicy, wygodniejsze siodło z amortyzowaną sztycą, bardziej terenowe opony, regulowany mostek Z drugiej strony Giant: lepsza przerzutka z tyłu (nowsze XT ze sprzęgłem) + lepsza kaseta, lżejsza i ładniejsza rama, zmieści szersze opony do (53 mm), dużo lepsze hamulce, lżejszy amortyzator (NCX-E zamiast NCX-D), na plus też 2 blaty z przodu zamiast 3 Na którą opcję byście się zdecydowali?