BBaBar

Cześć Pacjent: Canyon Inflite CL FL 6 korba: GRX rx600 46/30 przerzutka tył: GRX RX400 10s przerzutka przód: GRX RX400 2s klamki: GRX RX400 Hydraulic support: token ninja BB841T-41(BB86/BB89.5/BB92) pod oś 24mm Planuję przejść na elektroniczną grupę sram axs, czyli: klamki: Sram Force AXS 2x12 przerzutka tył: GX Eagle AXS 12s kaseta: NX Eagle 11-50t 1. Klamki 2x12 pod przyszłą, ewentualną rozbudowę o przednią przerzutkę. Dodatkowo cena Force AXS 2x12 delikatnie tańsza od Rivala AXS 1x12. 2. Czy do obecnej korby RX600 46/30 wystarczy, że zdemontuję zębatki i założę np. coś takiego: https://banless.pl/pl/p/Zebatka-owalna-4x11-BCD-GRX/57 Czy linia łańcucha będzie wtedy ok? Piasta 142 DTswiss 350 3. Jaki łańcuch będzie wtedy najodpowiedniejszy do tego zestawu?

Nic takiego w necie nie znalazłem, ale wolałem dopytać czy być może na end capach nie istnieje jakieś rozwiązanie ?

A czy ktoś się może orientuje, czy jest możliwość konwersji piasty dt swiss 350 straightpull v break na tarcze CL lub IS?

Cześć, Jestem w trakcie składania szoso gravela na ramię canyon inflite CF SL. Poszukuję kół pod sztywne osie na tarcze. Czy taki zestaw jest ok? Cen myślę, że za taki komplet na dt350 nie jest duza. Pytanie czy obręcz da radę na szutry. Moja waga nieduża, bo 70kg. Szerokość wew w r460db to 18mm. Chciałbym mieć możliwość zakładania opony szosowej 25mm. Czy r470db z 20mm wew. różni się jeszcze dodatkowo wytrzymałością czy jedynie szerokość? https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-cl-r460-db-1645g-p-35.html

A takie coś ze zwykłym amorem 1/1.8 po całości będzie pasować? https://rowerek.pl/product-pol-15196-Stery-pol-zintegrowane-HSI-EXE-1-1-8-lozyska-maszynowe-czarne-ZS44-ZS44.html?utm_source=okazje.info&utm_medium=referral&utm_campaign=okazje.info&utm_term=CjwKCAiA68ebBhB-EiwALVC-NspUZSWOlKgR1bOcOpuaDg7ePef0tB4VxdA7vhzxywdYsEIoNP7cghoC-O8QAvD_BwE

https://www.centrumrowerowe.pl/stery-polzintegrowane-1-1-8-1-1-2-tapered-cane-creek-40-series-zs44-ec44-pd10209/ A takie coś nie podejdzie?

Cześć Jako, że potrzebuję szoso/gravela wpadłem na pomysł złożenia roweru przełajowego. Nabyłem karbonową ramę Canyon Inflite oraz w zestawie karbonowy widelec tapered od Canyon. Czy taki zestaw da radę ożenić? główka ramy wymiar wewnętrzny 44mm góra i dół widelec tapered 1/1.8 1.5 EDIT sorry za zdjęcie do góry nogami, nie wiem czemu się tak wstawia

Powiem szczerze, że jestem zniesmaczony i rozczarowany. Nowy komplet kół miał przynieść, może nie jakieś mega odczuwalne zyski ale przynajmniej nie straty. Jak przestaje pedałować, odczuwam wyraźne, szybkie wytrącanie prędkości właśnie przez bębenek. Lipa.

Witam Jakieś 2 tygodnie temu zakupiłem koła szosowe od bikestacji na piastach dr Swiss 350 Ratchet 36. Odnoszę wrażenie, że tylne koło ma jakieś opory na bębenku. Na zdjętym łańcuchu, bez pracy zapadek kręci się dobrze. Natomiast na wolnych obrotach, kiedy zapadki przeskakują odczuwam wyraźny opór i zwalnianie jak przestaje kręcić pedałami. Czy to jakaś wada czy taki urok ratchetu? W poprzednim bębenku campy na 3 zapadkach nie odczuwałem tego. VID_20220809123646.mp4

Możesz powiedzieć na którym zdjęciu widać?

Nie będzie problemu znaleźć sztyce? Poszperałem na szybko w Googlach i nie znalazłem. Jeśli kupował bym przez olxa to mam czas 24h od odebrania paczki na ewentualne reklamacje. Po odbiorze na szybko bym podjechał do lokalnego serwisu żeby obejrzeli ramę fachowym okiem. Miał ktoś sytuację z reklamacją takiej przesyłki?

Jest jeszcze za 800 w tym rozmiarze z dużą ilością zdjęć photos.app.goo.gl/BsFLhmzMVkXRPchh7

Cześć Wpadła mi w oko oferta na olx ramy karbonowej Rose BackRoad rozm. 57 z 2020r za 500zl. Posiadam składaną szosówkę accenta ale cały czas po głowie chodzi mi rower szosowo-gravelowy. Żeby potrzeba było zmieniać tylko opony. Aktualnie ograniczają mnie u-breaki bo wchodzi max 32mm. Cześć osprzętu mógłbym przerzucić z posiadanej szosy. Nie znam się na geometriach ram. Czy, ktoś mógłby się wypowiedzieć do czego ona się nadaje? Mam 183cm 70kg Czy ryzykować zakup bez obejrzenia na żywo?

Tak, wiem. Właśnie je kupiłem za 160zł

Campagnolo, zamiast Centaur kup Veloce, to praktycznie to samo Na wertykalu w ogóle niedostępne.

Niedostępne. Na 160 udało się zjechać. Dzięki za info o ogłoszeniu.

Tak mi się właśnie wydawało, że nie powinno być problemu. Ogólnie to rower będzie szedł na sprzedaż i nie chciałbym inwestować za bardzo. Pech chciał, że się to wiosełko urwało. A nie chciałbyś sprzedać może tylko lewej? ?

Cześć Przy ostatniej przejażdżce na szosie ułamała mi się dźwignia zmiany biegów w lewej klamkomanetce campagnolo Centaur QS. Poszperałem po necie i bardzo ciężko dostać to wiosełko a wymienić jeszcze chyba trudniej. Potrzebuję jakiejś taniej klamki. Czy Klamkomanetka SHIMANO Claris ST-R2000 obsłuży mi tą przerzutkę? Jest właśnie na promoce za 260zl. Czy taką uszkodzona klamkę, ktoś kupi? Widziałem dużo ogłoszeń na olx uszkodzonych.

Jaki wpływ na prędkość będzie miało przełożenie opon w mojej szosówce Michelin Lithion 2 16,7 wat na Michelin power time trial 9,2 wat Zysk 15 wat na dwóch kołach. Jak się to ma do prędkości?

Jeśli miałbym zmieniać widelec to zależałoby mi na sztywnych osiach, żeby koła w razie "w" pasowały również do aktualnej konfiguracji czyli tył 12/148 przód 15/110. W necie nie widzę alusa z takimi osiami.

Amator. Średnie prędkości z jazdy na ultra w terenie mieszanym nie większe niż 22-25km/h. Reasumując, chyba najlepszym rozwiązaniem pod kątem zysk/cena będzie po prostu założenie np tych speed King II race sport + mleko wraz z lemondką. Koszt jakieś 800zl. Nowe koła miałem na uwadze tylko dlatego, że myślałem, że muszą być cieńsze opony. Jednak z waszych wpisów i stronki wychodzi, że nie koniecznie. 183cm 70 kg

Zatrzymując się na chwilę przy oporach toczenia to w swojej szosie mam 23c Michelin lithion 2, które według stronki mają 16.7wat przy 6.9bar. To teraz czy zakładając do xc100 takie coś jak Continental speed King II racesport 29"/2.2, które mają 16.6 wat przy 2.4bar (nie widzę oporu dla ciśnienia powyżej 3bar - być może wtedy opór toczenia niwelował by opory aero w związku z szerszą oponą) z lemondką i taką samą pozycją przyjętą jak na szosówce to czy przy tym samym wydatku energetycznym będę poruszał się z tą samą prędkością co na mojej kolarce? Pomijam oczywiście rozpędzanie i jazdę pod górę, bo tutaj 3kg robi różnicę między rowerami. Nie wiem jakie opory mam dla aktualnie posiadanych cst Jack rabbit 2.1", na stronie nie ma tego modelu. Na podjazdach i prostych, gładkich drogach zawsze blokuję amor.

Cześć Mam w głowie małą zagwozdkę. Na co dzień jeżdżę dwoma rowerami: używana szosówka alu na kołach 23c oraz hardtailem rockrider xc100 na kołach 29". Od trzech lat polubiłem amatorskie starty w ultramaratonach gravelowych (500-1000+km). Staram się wystartować w przynajmniej dwóch rocznie. Startuję na swoim xc100 i mam odczucia ciężkości i dużych oporów w porównaniu do innych startujących na gravelach. Nie chciałbym kupować nowego roweru bo chcą być zadowolony musiałbym wydać 7k+. Chciałem na starty wrzucić węższe opony np jakieś 35-38c (aktualnie cst jack rabbit 2.1" na mleku) ale jest on na obręczach sun ringle duroc 30mm. Według jakiś tabel, które znalazłem w necie minimalna szerokość opony powinna być jakieś 52mm. W mojej głowie zrodziła się pewna myśl aby w takim razie kupić drugi zestaw kół oraz sztywny karbonowy widelec. Miałbym na podmiankę na starty. Przeszukałem trochę neta i znalazłem takie coś: koła https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-240s-370-straightpull-xr-331-29-1570g-p-291.html widelec https://allegro.pl/oferta/widelec-karbonowy-29-15x100-mm-tapered-1-5-carbon-10724804327?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_ss&ev_adgr=rowery-akc&ev_campaign_id=16576990955&gclid=Cj0KCQjw2MWVBhCQARIsAIjbwoO_gh7FhJIfEZ-carHiAOFi-o1K8WcaaZl24dkcrElHscZFT8gXXkIaAtgnEALw_wcB i jakieś lekkie, szybkie opony 35-38c pod mleko Za cenę do 2.5k zyskałbym sporo na masie i mniejsze opory toczenia. Czy to ma w ogóle sens?