Wimix

Ok, jeżeli faktycznie jedynym powodem niższej ceny jest rok produkcji, to prawdopodobnie się na niego skuszę. Z wyliczeń wychodzi, że rama 19" będzie dla mnie najlepsza, wewnętrzną długość nogi mam 84cm, także 17" za mała a 21" za duża. ? Niestety, ale podana na stronie Indiany cena 1799zł nie występuje w żadnym ze sklepów, nie wiem dlaczego coś takiego zostało wpisane. Najtaniej nadal za 2499. ?

Przemawia do mnie to o czym Pan pisze i już powoli zacząłem się godzić z jeszcze większym wydatkiem, by mieć rower, który starczy na co najmniej kilka sezonów. Przeglądałem oferty w sklepach internetowych oraz ogłoszenia rowerów używanych i niestety wszędzie przekracza 2000zł. Jednak na oficjalnej stronie producenta trafiłem na coś takiego (LINK) - rocznik 2018 z gwarancją za 1800zł. Tu rodzi się pytanie, czy przez zaślepienie kupnem nowego roweru pomijam jakiś istotny element, przez który cena tego roweru jest tak niska, czy po prostu producent obniżył cenę i warto teraz skorzystać z takiej okazji? Ponadto jeszcze jedno pytanie nie związane tylko z tym konkretnym modelem - czy przełożenie 2x10 wystarczy do jazdy około 25-30km/h (w sytuacjach jazdy po asfalcie), czy lepiej wybrać 3x9?

Dziękuję za odpowiedź, X-Pulser 5.9 to naprawdę świetny sprzęt jednak na samym początku myślałem "a, kupię tani rower do 1000zł, w końcu to tylko jazda po okolicy". Teraz budżet zwiększył się już ponad dwukrotnie, zwłaszcza wliczając niezbędne dla mnie dodatki, o których pisałem w pierwszym poście. Na pewno rozważę używaną wersję 5.9, póki co w mojej okolicy (GOP) nie ma ofert, ale widziałem jedną z Opola za niecałe 2000zł. Mimo wszystko jestem nadal otwarty na inne propozycje, żeby nie zamykać się z szukaniem tylko do jednego modelu i jednej marki. ?

Cześć, moje doświadczenie rowerowe jest niewielkie, zacząłem jeździć rok temu i póki co korzystałem jedynie z rowerów miejskich (NextBike) oraz z roweru mojego przyjaciela (Kross Hexagon 8.0). Jako że rowerami miejskimi latem robiłem po około 100km tygodniowo, postanowiłem w tym roku kupić coś na wyłączność. Wiem, że podobnych tematów jest sporo, ale cały czas ciężko mi wybrać odpowiedni model pod moje potrzeby. Kwota, którą maksymalnie mogę przeznaczyć na cały zestaw (rower, błotniki, oświetlenie przednie i tylne, stopka i torby) to 2200zł (+/- 100zł). Na sam rower coś w granicach 1800zł. Przeznaczenie: - teren pagórkowaty (sporo wzniosów o nachyleniu 7-11%), - nawierzchnia: 50% leśne ścieżki i drogi gruntowe, 35% asfalt i bruk, 15% wyboisty i niewygodny teren, - trasy o długości 40-100km, - nastawienie na rekreację i zwiedzanie okolicy, nie na sport czy wyścigi, - przechowywanie w piwnicy w bloku (24 schody ?). Wymagania: - możliwość montażu podstawowego osprzętu, tj. błotniki, oświetlenie, stopka, bidon oraz... - ...torba na aparat fotograficzny z obiektywem, może być mocowana na kierownicę lub z tyłu, nie mniejsza niż: 22cm x 10cm x 15cm (szerokość, długość, wysokość), - blokada amortyzatora, ułatwi to jazdę po równiejszych ścieżkach czy asfalcie, - koła o rozmiarze 28 lub 29 cali, - na tyle wygodna pozycja za kierownicą, że jadąc nawet dłuższe trasy nie zmęczę pleców. ? Jedną z moich propozycji, które znalazłem przez ostatni tydzień robienia researchu, jest Indiana X-Pulser 3.9 (LINK1, LINK2). W zależności od rocznika ma trochę inne podzespoły i niestety nie jest dostępny w żadnym ze sklepów w mojej okolicy (musiałbym zamówić przez internet kurierem). Jeśli w przyszłości skusiłbym się na zamówienie roweru w ciemno, to na moje wymiary (wzrost 183cm, dł. wewn. nogi 84cm, waga 72kg) rama 19-calowa powinna pasować? Jestem również otwarty na propozycje rowerów innego typu (cross, gravel), choć na MTB czułbym najbezpieczniej. Proszę Was o opinie na temat powyższej Indiany oraz o pomoc w wyborze odpowiedniego dla mnie roweru w cenie do 1800-1900zł, na którym pozycja za kierownicą będzie przyzwoicie wygodna i niemęcząca. Ponadto jeśli macie pomysły, jakie dodatki w rozsądnej cenie (błotniki, stopka, torba itd.) warto wybrać i będą pasować do proponowanego roweru, proszę pisać! ?