Skocz do zawartości

lambo

Użytkownicy
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez lambo

  1. XCT to jeden z najtańszych amorów więc to raczej atrapa niż amortyzator jest. po pierwsze jakieś możliwości ustawienia ma - więc jeśli Twój i kolegi model są ustawione inaczej to jest powód, jeśli nawet są identycznie ustawione to sprężyna używana traci swoje właściwości w różnym stopniu (zależności od częstości użytkowania, sposobu jazdy i wagi zawodnika), po drugie wcale nie zdziwiłbym się gdyby od nowości te sprężyny mogłyby mieć inne właściwości.
    Pomimo dokręcenia śruby na górze podkładki się mogą ruszać normalnie przypomniało mi się że wtedy najpierw śruby mostka dokrecilem a potem tą na górze czyli co się popsuło?

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

  2. Zacznijmy od tego co to za amortyzator?
     
    Jak dla mnie zachowanie normalne - jakby amortyzatora nie było tylko sztywny widelec i zrobiłbyś taki test to cały przód roweru trochę by poskakał. Napompowana opona zacznie się odbijać. W przypadku amortyzatora próbuje on przejąć siłę odbijania koła tak by kierownica (ręce na kierownicy) jak najmniej to odczuła.
    Jeśli to powietrzny amortyzator to warto sprawdzić ile jest powietrza w komorze i ewentualnie dopompować, możesz pobawić się regulacją tłumienia (takie podkrętło z naklejką żólwia i zająca). Oczywiście jeśli takowe posiadasz.
    XCT

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

  3. Nie, czemu? Mam nadzieje, że Twoja rama wytrzyma. % ryzyka jest trudno oszacować ale jest szansa, że będziesz jeździł z zmienioną geometrią ale rama podoła.
    Jakoś tak jak to przeczytałem to myślałem że sarkazm w każdym bądź razie wzajemnie szerokości na drodze i postaram się w tym temacie opisać moje odczucia po dzisiejszej zmianie

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...