UnHomme

Miało być jednak o tym, czemu nie warto ładować w niego kasy. Chociażby dlatego, że ta rama nie jest ani ładna, ani lekka.

 

Tymczasem, jeśli policzyć wszystkie koszty, po prostu często wychodzi na to, że taniej można znaleźć lepsze markowe rowery.

No dobra, może jak się człowiek przejedzie na droższym rowerze to do tańszego nie wróci.

 

Sama rama w T100 (L) waży, według rozpiski, którą znalazłem na innym forum, 1973 gramy. Nie jest to jakoś super mało na aluminium, ale też bez przesady, że to robi olbrzymią różnicę.

 

Czy jest ładna to oczywiście kwestia gustu, ja lubię jej toporną prostotę.

 

Mi osobiście brakuje w niej tylko większej ilości mocowań w środku na koszyki itp. i mocowania do tarczówek.

 

Jeśli policzyć wszystkie koszty inwestycji w T100 to wyjdzie taniej kupić coś markowego? Pewnie tak, ale używkę. A licząc używane części do modernizacji T100 pewnie jednak wyjdzie taniej modernizacja T100. A ile się człowiek może pobawić z narzędziami w rękach, co niektórym sprawia dużo przyjemności.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Co jest, tak naprawdę, tak strasznie słabego w ramie T100, że zdaniem większości specjalistów nie opłaca się w niego inwestować?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

2) czy jest możliwość zmiany w kole tylnym zacisku ze śrub na szybkozamykacz? Czy wymagałoby to tylko zakupu szybkozamykacza, czy też trzeba coś więcej wymienić?>

Cześć! Musiałbyś wymienić oś w piaście na drążoną (i odpowiednio krótszą). Raczej gra niewarta świeczki. Dodatkowo, podobno przy wolnobiegach jest to niezalecane ze względu na wytrzymałość. Tu możesz zobaczyć ciekawy poradnik jak to zrobić: http://mslonik.pl/rowery/technika/1081-wymiana-osi-w-wielotrybie-z-pelnej-na-drazona

 

Też mam T100, więc będę śledził ten wątek.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk