MrFlex

Dzięki, czyli na ten moment jest raczej dobrze ustawione. Wsiadając na rower bez jazdy, SAG wynosi jakieś 17%, ale nie wiem, na ile taki test jest miarodajny. U mnie jazda po mieście nie wygląda zbyt klasycznie. Wczoraj sprawdzałem, na ile będę mógł na nim poskakać, więc przy dużym nacisku przed skokiem czy bardzo siłowych naciskach na przednią oś pracował w zakresie do 80% bez blokowania. To będzie u mnie najczęstszy schemat pracy amortyzatora podczas jazdy. Blokadę mam z manetki, a przegląd zerowy został wykonany. Rower nigdzie nie stał, został rozpakowany i złożony dla mnie, ale jak ten przegląd zerowy został wykonany i co dokładnie zostało zrobione, to nie wiem. Przy zablokowaniu i siłowym nacisku na przednią oś – 25 mm, ale generuję wtedy sporo powyżej 100 kg nacisku przy takich próbach. Przejdę się najwyżej do serwisu, żeby zweryfikowali to jeszcze.

Dzięki, a nie będzie obrywał przy takiej pracy? Nie wpłynie to jakoś negatywnie na jego żywotność, a będzie tylko trochę bardziej miękko?

Dzięki @Pepe75, wygląda na to, że 36T wejdzie, ale najpierw pojeżdżę, potestuję, a jak zajadę, to będę myślał o dostosowaniu do własnych potrzeb. Dzięki wszystkim za pomoc i wszystkie sugestie. Rower odebrałem tydzień temu; finalnie udało mi się to zgrać na firmę z ostateczną ceną 4400 zł po odliczeniu wszystkiego za tego Monsuna 2, wersja na rok 2024. Dziś dopiero wyskoczyłem na 15 minut, przejechać się i póki co pierwsze wrażenia są pozytywne. Zależało mi na zwinności i wygląda na to, że dogadamy się. Tylko pytanie o amortyzator, bo w sklepie ustawiono go pod wagę 90 kg, ja obecnie ważę ok. 99 kg bez ubrania. Sklep mam pod nosem i mogę w każdym momencie podejść, jeśli będę chciał, żeby coś jeszcze wyregulowali. Mogę tak jeździć, czy powinno się podnieść ciśnienie? Amortyzator RockShox Reba. Pytanie drugie, przy zablokowaniu amortyzatora z manetki powinien on być twardy jak skała, niczym widelec bez amortyzatora, czy w niewielkim stopniu pracować? Czy to może kwestia właśnie większej wagi względem tej, na jaką jest ustawiony? Nie ustawiałem wcześniej gumki, ale patrząc na ślad po kurzu, pracuje w pełnym zakresie?

Dziś też słyszałem, od znajomej, że gravelem można tak na dobrą sprawę wszędzie pojeździć, ale później jak mi zaczęła opowiadać o bike fittingu itp. to ja nie do końca to czuję. Mój stary rower to prosty mtb, a z tego co spojrzałem na gravele, to już inny osprzęt i inaczej to wygląda trochę. Może patrzę stereotypowo jakoś, ale mam takie wrażenie, że na gravelach trochę bardziej zaawansowani już śmigają. Tam już wiele detali ma znaczenie, tam już można kilku czy wielogodzinne wypady robić itd. Natomiast u mnie najczęstszy scenariusz będzie taki, że ubieram adidasy, wyskoczę na 45 minut czy godzinę żeby się gdzieś w okolicy przeorać i tyle. Wydolnościowo trenuję codziennie, a do tego regularne treningi na siłowni, dlatego jakieś dalsze wyjazdy na 2-3 godzinki to raczej raz na 2-3 tygodnie. Wydaje mi się, że jednak nie miałbym gdzie w bliskiej okolicy wykorzystywać potencjału gravela 🤔

@APZ, tak, na nim jeździłem w zeszły weekend w Decathlonie. Zrobił na mnie pozytywne wrażenie. Leciutki się wydawał, choć waga umiarkowana wg. specyfikacji 11,7kg, ale wcześniej z carbonowych przymierzałem się tylko do lapierre 5.9 ( 6k brutto ) i do Ghost Lector SF UC Advanced ( 8k brutto ). Jednak tam producenci nie podają specyfikacji i jakoś nie zwróciłem tak bardzo uwagi na to, że jakoś wybitnie lekkie. Tylko gdybym miał dokładać do okolic 8 tysięcy brutto w pl, to raczej bym już ściągnął z Niemiec Cube Reaction C:62 Race. Tego polecił wcześniej @jajacek i specyfikacja bardzo fajna jak dla mnie. Ciut szybsze przełożenia względem RR 740, a dokładając kilka tyś do roweru, wolałbym żeby miał już wszystko pasujące co bym chciał. Tylko czy ja taki rower potrzebuje na co dzień? Wydaje mi się, że on już ma trochę potencjału, a ja go i tak nie będę zabierał w cięższy teren. Nie chciałbym też żeby przesadnie kusił jak go gdzieś będę przypinał pod sklepem czy pod siłownią. Niemniej, jakbym go ściągnął z Niemiec to po odliczeniu podatku okolice 6300-6500 by mnie wyszedł, a RR 740 6 666 zł netto. Monsun analogicznie 4700 netto.

Dzięki za wszystkie propozycje gdzie można pojeździć. Będę miał co zwiedzać, zwłaszcza, że do Warszawy przeprowadziłem się kilka lat temu i dotychczas głównie autem tu jeździłem. W kwestii karbonowej ramy, sztycy itd. cudów nie oczekuję, ale może kiedyś będę chciał założyć szybsze opony, porządnie napompować i po prostu pojeździć szybciej, może wtedy cokolwiek to zmieni. Zobaczę co z tego wyjdzie, ale z tego co widzę, to rama w tym Romecie jest przygotowana do poprowadzenia przewodu do przedniej przeżutki i jakbym się uparł to bym mógł zamontować z przodu dwa blaty. Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale z tego co widziałem wcześniejsze modele tego monsuna właśnie z dwoma blatami z przodu. Jak go oceniacie w bezpośrednim porównaniu z RR Race 720 NX? https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-720-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-337265 Monsun 2: https://www.decathlon.pl/p/mp/romet/rower-gorski-romet-monsun-2-2024/_/R-p-6e5a41bf-bdc5-4317-8b57-b7f0c83820fc Monsun 2 ma trochę lepszy amor reba rl 15x115mm, carbonowa rama, sztyca, kierownica i mostek. Waży jakieś 2,3 kg mniej. Hamulce te same sram level T. Osprzęt NX Eagle, ale gorsza korba? Piasty ten sam standard? Koła w RR były chwalone, więc w Monsunie pewnie ciut gorsze? Geometria w monsunie mi podpasowała, zależy mi na zwrotnym rowerze. Niestety Race 720 NX nie znalazłem nigdzie dostępnego żeby się przejechać. Jakieś niuanse widzicie, czego nie jestem świadomy? To są te koła w tym monsunie? Można na podstawie tego opisu i informacji o kasecie określić jaki bębenek tam siedzi? W opisie kół niby wspomniany jest xd 30, ale nie wiem czy faktycznie może taki być? https://www.ursus.it/products/spark Tego Monsuna 2 mogę mieć za 5800 brutto, dlatego go rozważam w tym przedziale cenowym .

Panowie, czyli jak dla mnie to mimo wszystko MTB myślę na Warszawę i okolice. Gravelem jeździłoby się przyjemnie na pewno, szybciej, tylko ja chętniej jeździłbym tam, gdzie mnie oczy poniosą, nie szukając ewentualnych tras z aplikacją, żeby móc przejechać. Oczywiście, fajnie poszukać ciekawe trasy, ale MTB da mi jednak tą większą wolność. Nada się do kręcenia po okolicy, a jak będę chciał się spompować to wrzucę najwyższy bieg i zrobię kilka sprintów, a opony 2,25 będą miały pewnie też większe opory niż w moim starym rowerze, więc efekt będzie podobny. @jajacek, odwiedzę puszczę Kampinoską jak już trochę pojeżdżę i dam znać jak wrażenia, ale sama jazda bliżej przyrody to dla mnie też powinna być fajna sprawa i odskocznia od zgiełku miasta. Do jutra mam rezerwację tego Monsuna 2 z gwarancją ustalonej ceny, więc będę musiał się do jutra zdecydować czy to dobra opcja w tej cenie czy jednak szukać dalej. @mike21, wspominałeś też o minusie sztycy 27,2mm i uciekło mi to wcześniej. Ja na nią spojrzałem pod kątem lepszej amortyzacji, ponoć dość fajnie 27,2mm w karbonie pracuje, ale to tylko opinie innych z Internetu, bo sam nie mam żadnego doświadczenia z takimi. Gdybym miał regulowaną nie wiem czy bym z niej jakoś realnie korzystał, bo głównie będę jeździł po dość płaskich terenach bez zjazdów.

Przełożenia z gravela, ale z prostą kierownicą, amortyzatorem i umiarkowanie szerokimi oponami 😄

@Rot, 1. Cel jest taki, żeby ten rower był jak najbardziej uniwersalny, więc ma służyć np. jako narzędzie do niedzielnego wypadu nad jezioro jak i do parku czy lasu żeby dać sobie w kość i się zmęczyć. 2. Nie będę robił żadnych tras na czas żeby poprawiać wyniki, a asfalt to chyba będzie najrzadszy typ, po którym będę się poruszał, lubię jeździć szybko, ale nie po ulicach. Ale ze względu na to, że mam mocną nogę, to chciałbym mieć dość twarde przełożenia, dlatego trochę odnoszę się do tego mojego starego roweru na kołach 26 gdzie miałem 42T na korbie i 11 na kasecie. Raczej nigdy nie korzystałem w nim najlżejszych przełożeń, więc mógłbym w nowym mieć spokojnie z przodu 36T czy 38T jakby weszło 🙂 3. Nie, cięższe tereny gdzie potrzebne są szersze opony bądź dużo lepsze hamulce do zjazdów nie będą grane.

@krixdzięki za perspektywę. Właśnie w komentarzu powyżej napisałem, że biorę pod uwagę kupno czegoś na obecne potrzeby, żeby nie było mi szkoda przy tym rowerze później pogrzebać samemu czy gdyby coś się stało. Jeśli będzie potrzeba w przyszłości zawsze mogę wrzucić lepsze podzespoły, bo przynajmniej w teorii jak dla mnie rama z tej ostatniej opcji Rometa jak i pozostałe elementy wyglądają dobrze. Nie znalazłem w internecie opinii negatywnych od osób, które na tych rowerach jeździły, żeby coś się działo złego.

To prawda, im więcej przeglądam te rowery tym bardziej widzę oszczędności w różnych miejscach, ale staram się wypośrodkować moje potrzeby, żeby kupić coś względnie tani, ale z ewentualną opcją wstawienia mocniejszych podzespołów, jeśli będzie potrzeba po zużyciu. W tej chwili myślę, że coś na poziomie amora recon gold/reba da radę, ale to czas pokaże. Czy napęd i heble NX dadzą radę w tym Romecie? To dość podobny setup do rockridera 720 NX, który wcześniej był polecany, też hamulce sram level T. Mógłbym iść od razu w cube reaction c:62 race, u nas do kupienia niby za 9k, w de widziałem za ok 1600 eu, tylko nie wiem czy jest sens, bo nie będę się ścigał w zawiodach, nie będę zjeżdżał w górach, a na tańszym rowerze nauczę się serwisować bez żadnej szkody jak coś zniszczę. Nie będzie mi też szkoda tańszego roweru zostawiać gdzieś pod sklepami czy pod siłownią, żeby przypadkiem ktoś nie ukradł. W starym rowerze miałem opony 1,95 i mi wystarczały, więc raczej nie będzie potrzeby wstawiania szerszych niż 2,25.

Dla mnie też ta waga 10,3kg wydaje się niska, ale widziałem w necie jakieś testy i niby obłocony na wadze w redakcji pokazał 10,4 kg, wiec może 🤔 Jeśli się zdecyduje na kupno, to go zważę na pewno. Samą geometrię mi akurat ciężko ocenić, może to przyzwyczajenie do mojego starego roweru i dlatego mi na nim wygodnie, ale na kilku z nowych, na które ostatnio wsiadałem, czułem się dość hmmm powiedzmy niepewnie.

@mike21 dzięki. Tak, to zdjęcia z tego roweru. Czyli amortyzator ok, a hamulce jakby je przyrównać do MT200? MT400? Coś takiego?

W zasadzie od początku wiem czego oczekuje, tylko nie wiem, który rower najlepiej spełni te oczekiwania. Musi dać mi możliwość szybkiej jazdy, umożliwić pokonywanie krawężników i tego typu przeszkód przeskakując je, ale także ma być wygodny do zwykłego wypadu do parku. Nie potrzebuję geometrii do zjazdów, uchwytów do montażu bagażnika, stópki etc., bo mój stary 25 letni rower tego nie miał i gdyby nie to, że jest po prostu stary i za mały, to bym przy nim mógł zostać. Ba, na tym starym rowerze i tak bez względu na to, czy ktoś był starszy ode mnie za dzieciaka, miał lepszy sprzęt etc., ja na tym rowerze z tą starą geometrią i tak zostawiałem innych w tyle, bo to nie jest kwestia sprzętu tak naprawdę. Później przez lata miałem inne priorytety w życiu, po prostu teraz przyszedł czas, że mogę poświęcić na rower więcej czasu i stąd decyzja o kupnie. Cross natomiast dość szybko ustaliliśmy, że odpada, bo mógłbym go szybko zajechać, ale szybki rower MTB, gdzie będę mógł spokojnie pojeździć takimi prędkościami jak na starym i poskakać będzie dla mnie bardzo okej.

Tu chyba błąd w opisie, bo zrobiłem zdjęcie i jest DOT 5.1 / DOT 4 Według opisów piasty to Ursus MTB SPARK 25 15mm/110mm oraz Ursus MTB SPARK 25 12mm/148mm. To oznaczenie z amortyzatora: "compatible 15x110" oznacza, że jest to 15x100, ale kompatybilne z 15x110?