igla

Dziękuję za odpowiedź. Doprecyzuję, że potencjalny upgrade zakłada montaż amortyzatora powietrznego paragon gold rl 🙂 Ogólnie pierwsze koncepcja była taka, żeby zmienić rower na "crossowy premium", ale nie znalazłem takich. Nikt już nie chce rozwijać tej kategorii, przechodzą na elektryki. MTB XC wydawały mi się bardziej terenowe i agresywne, ale może to jest dobry kierunek. Poleciłbyś jakieś modele skręcające bardziej w kierunku rekreacji? Jak widzę z Twojego opisu, nie ma co się bać ram karbonowych.

Cześć, jak w opisie szukam roweru do 8000 zł. Poniżej opis jak i na czym jeżdżę obecnie oraz jakie opcje wstępnie rozważam. Przepraszam za długi opis i dziękuję za wszystkie Wasze porady 🙂 Rowerzysta: wzrost: 170 cm przekrok: ok. 80 cm waga: ok. 70 kg raczej krótki zasięg rąk praca biurowa, więc szukam roweru z pierwiastkiem "sportu", ale bardziej komfortowej geometrii niż klasycznej sportowej Obecny rower: Trek Dual Sport 3 gen. 4 w rozmiarze M. W zależności od tras ujeżdzany z fabrycznym amortyzatorem lub z sztywnym aluminiowym widelcem. Napęd 1x10, korba 40T, kaseta 11-46T wystarcza nawet na kilkunastoprocentowe niezbyt długie podjazdy, Styl jazdy: Rekreacyjnie, czasami bardziej dynamicznie. Ogólnie chodzi o ruch i radość z jazdy. Trasy: Teren pagórkowaty (okolice Beskidu małego), głównie asfalt, ale przeplatany szutrami, chodnikami (przejazd przez krawężniki). Codziennie trasa 20 km W weekendy trasy ok. 50 km Kilka razy w roku trasy >100km. Cel: Jeździć więcej, bardziej dynamicznie i efektywniej. Jeździć więcej tras >100km. Oczywiście wiem, że finalnie od nas zależy czy będziemy jeździć 10 km czy 200 km, a nie od roweru, ale szukam roweru, który ułatwi mi realizację tego celu. Miałem okazję wyjeździć kilkaset km na rowerach z barankiem, na Trek Domane AL2 54 (za długi) oraz Trek Domane AL2 52 (czułem się zdecydowanie bardziej komfortowo, szczególnie po zamontowaniu kierownicy z mniejszym reachem), ale dolnego chwytu nie wykorzystywałem prawie w ogóle. Sztywno, ból nadgarstków, wchodziły tam opony max. 700x35, ogólnie nie było wielkiej radości. Na Treku DS zrobiłem trasę 125 km i może było wolniej, było ciężej, ale ogólnie był wielki fun i prosta kierownica z rogami okazała się wystarczająca. Niemniej czuję potrzebę zmiany / rozwoju, obecnie nastał dobry czas żeby podjąć jakąś decyzję. Poniżej opcje jakie rozważam. Upgrade obecnego roweru: plusy: lubię ten rower i jego geometrię minusy: brak sztywnych osi, włożenie fajnych kół to kombinacja z przejściówkami i co najbardziej mnie irytuje za każdym razem trzeba regulować zacisk hamulca, żeby nie ocierał o tarczę (podobno szybkozamykacze od dt swissa minimalizaują ten problem) starszy rower więc gorsza baza do dalszego rozwoju Trek FX Sport 4 M obawiam się ramy karbonowej bo nigdy nie miałem, czasami transportuję rower na dachu więc uchwyt za ramę, brak standardowych sztywnych osi, tylko standard treka, więc ponownie montaż fajnych kół będzie wymagała przejściówek Marin DSX 2 M podoba mi się ten rower, miałem okazję się przymierzyć, trochę krótki ale faktycznie ma coś w sobie z hasła Marina "Madre for fun" Giant FastRoad AR1 M bardziej sportowa pozycja, ale patrząc na moje cele trzeba się rozwijać i w ten sposób Canyon RoadLite M geometria wydaje się być bardziej komfortowa, ale ten rower ma bliżej do fitnessa niż gravela flatbara Szosa endurance / Gravel ? Nadal pozostaję otwarty na ten segment, ale wtedy raczej coś do 5000 zł z (może być używany), żeby oswajać się z tym rowerem, ale nadal mieć Treka DS na rodzinne przejażdżki.

Żeby zakończyć ten wątek, kupiłem wtedy widelec aluminiowy Mosso M5L 470 mm. Bardzo lekki, pomierzyłem rower po montażu i geometria pozostała praktycznie bez zmian. Stery bez zmian więc w zależności od planowanych tras wymieniam amortyzator na sztywny widelec lub odwrotnie.

Dziękuję Wam za odpowiedzi i Wasze sugestie. Orzymałem wycenę od Mosso, zaproponowali widelec Mosso M5L 470 mm w cenie 420 zł z wysyłką. Wydaje się to dosyć sensowna rozsądna opcja, aczkolwiek @Oskarr cały czas chodzi mi po głowie opcja sprzedaży obecnego roweru, zwiększenie budżetu i zakup nowego już lepiej dopasowanego.

Cześć, mój rower to Trek Dual Sport 3 Gen. 4 w rozmiarze M. Jeżdżę na nim drugi sezon i nadszedł czas na modyfikacje w stosunku do fabrycznej specyfikacji. Jestem bardzo zadowolony z komfortu jaki daje mi obecna pozycja na rowerze, ale z racji faktu że cały czas jeżdżę z zablokowanym amortyzatorem, to chcę go wymienić na sztywny widelec. Pytanie jaki sztywny widelec wybrać, żeby zachować obecną geometrię roweru lub żeby ta zmiana była minimalna? Nie mam ciśnienia, że musi to być widelec karbonowy, może być aluminiowy. Obecny amortyzator: SR Suntour NEX, sprężyna, regulacja wstępnego naprężenia, blokada hydrauliczna, 100 x 5 mm QR, 63 mm skoku Sugerując się innym wątkiem na tym forum, biorę pod uwagę dwa amortyzatory, ale pytanie czy one pasuję oraz jak zmieni się geometria roweru: Widelec FORCE MTB 29“ ALU DISC Sterówka Al AHEAD 1 1/8“ długość: 26 cm Zewnętrzna średnica korony: 50 mm Długość goleni: 475 mm (stery – oś piasty) Widelec MOSSO M3 PRO Wysokość widelca od osi koła do początku rury sterowej/bieżni sterów: 47 cm Długość rury sterowej: 26 cm Średnica rury sterowej: 1 i 1/8” Będę wdzięczny za Wasze opinie oraz inne propozycje. Dzięki i pozdrawiam