CriseQ

Zgadza się, nie ma go. Kupiłem go w Komisie/Outlecie jako nowy, oryginalnie zapakowany w karton, wszystkie papiery itd. Przejechałem się przed wczoraj na szybką wycieczkę, zrobiłem nieco ponad 50km w 2 godziny 30 minut, więc jak na pierwszy raz całkiem fajnie jak na taki rower, średnia nie zeszła poniżej 20km/h, przełożenia o wiele przyjemniejsze dla mnie. Z Rockriderem jakoś nie mogłem się dogadać, tutaj dużo lepiej. No i przede wszystkim po 50km nadal nie czułem się tak niekomfortowo jak na EXPL540 po 20km, więc chyba o to chodzi w poszukiwaniu odpowiedniego roweru? Może i na kierownicy nie leżę jak pocisk, ale za to zacząłem czerpać większą przyjemność. Czy czuję trochę większa wagę? Nie. Czy czuję różnicę w stosunku do sztywnych osi, które miał EXPL540? Nie. Ale ja amator jestem, nie znam się. Chce jeździć i tyle. 😄

Fajny rower, może gdybym kupił odpowiedni rozmiar to by ze mną zostal. Próby korygowania mostkiem powodowały, że przednie koło nie prowadziło się pewnie, więc go sprzedałem, ale sprzęt bardzo wdzięczny. 🙂 Niestety cena w PL a i Niemca przepaść, a już tego modelu nie ma w sprzedaży, wyszedł nowy i kosztuje 1000 euro, nadal taniej niż u nas, ale już nie mój budżet. Ja go kupiłem w tamtym roku za 799 euro.

To model ze starej kolekcji. Te nowe mają już napęd 1x, czego chciałem uniknąć.

Ja mam rozmiar L. Pro jest na sprężynie. Mój ma Powietrznego Rockshoxa. Waży niecałe 14kg.

Póki co na pewno nie na Rockriderze. Niebieski zwróciłem, na Bordowym czułem się lepiej, ale na dzień dobry miał uszkodzoną piastę z tyłu i całe koło latało na boki + problem z korbą, która przeskakiwała - zareklamowałem towar i zwrócili mi pieniądze. Kolejnego wziąć nie mogłem, bo zwrócili 2999 zł, a promocja się skończyła i kosztuje teraz 3999 zł. Na razie przypasowuję się do tańszego Cube Attention. Nie ma sztywnych osi, waży pół kg więcej, ale za to jest dla mnie wygodniejszy i przede wszystkim ma napęd 2x11, który mi bardziej odpowiada do mojego stylu jazdy.

Kojarzę, ale nie mogłem tego znaleźć. Zmierzyłem u siebie rozstaw i jest również 96BCD asymetryczne. U mnie naliczyłem 112 ogniw, więc zakładam, że bez wymiany łańcucha by się nie obeszło. Czy mógłbyś polecić jakąś zębatkę 34T, która by pasowała? Znalazłem na allegro jakiś Deckas, chyba kolega Pepe go podsyłał. Brać bez obaw czy jest coś innego bardziej pewnego?

Hej, używałem lupki na forum, ale każdy tylko szukał - nigdzie nie było finalnego rozwiązania co by miało poświadczyć o tym, ze ktoś zmienił 30T na 34T. Zatem jak to jest? Czy są tutaj aktywni użytkownicy, którzy dokonali takiej zmiany z 30T na 34T? Czy musieliście wymieniać łańcuch na dłuższy? Byłbym wdzięczny za info, ciężko cokolwiek znaleźć pewnego w sieci, a nie chce się bawić w rzeźbiarza.

Aktualnie mam 112 ogniw ze spinką. Czyli zakładam, ze przy 34T musiałbym mieć 114 ogniw. Policzyłem kalkulatorem i się zgadza to co mam przy 30T 112 ogniw dł. łańcucha 140cm Dla 34T: Rozstaw łańcucha 44 cm Przednia zębatka 34T Największa tylna 48T Wynik 114 długość łańcucha 143cm

Z tego co czytałem do 32T nie trzeba zmieniać, ale przy 34T już chyba będzie zbyt duża różnica. Będę musial zrobić pomiary, mam nadzieję że nie popełnię żadnej gafy.

Myślę, że mogę zaryzykować zawsze mogę zwrócić. 36T to już raczej będzie za dużo. Łancuch musi być jakiś konkretny czy liczy się tylko długość aby dobrać pod 34T?

Aktualnie montują Cuess, nie wiem czy to jest to samo, dla mnie to czarna magia z tymi nowymi napędami.

Zgadzam się z tym, aczkolwiek na stronie DECA w zakładce części zamienne widnieje tylko zębatka 32T - rozważałem 34T, ale wygląda na to jak u to było już niekompatybilne? Czy muszę szukać na nieoficjalnych źródłach?

Z tym że rower trekkingowy ma pełne wyposażenie i waży 16kg, a ja nie potrzebuje takiego roweru na co dzień. Niektórzy koledzy tutaj dobrze radzili bo do EXPL540 jak będę chciał to dodam bagażnik i jest mini wyprawka. Nie wiem czy Crossowy na sens czy nie, ale ma większy zakres przelozen niż MTB, które robią teraz z jedną przerzutka z przodu i bardzo ciężko znaleźć coś innego. Póki co w pokoju stoi bordowy EXPL 540, który zastąpił niebieski. Wbrew sugestiom niektórych, że będzie to to samo albo nawet gorzej bo jest niżej kierownica i krótszy mostek to siedzi mi się na nim lepiej. Może właśnie dlatego, że jest krótszy mostek, a może dlatego, że jest węższa kierownica i inne siodełko, nie wiem, ale różnica jest odczuwalna - nie lecę na kierownicę i mogę do niej usiąść jak do pianina bez jakiegoś większego wysiłku. Zatem zmiana na plus. A dlaczego rozważam crossowy? Głównie przez przełożenia. Niby gały widziały co brały, ale jestem ludzikiem, który jak może to sobie pojedzie szybciej, szczególnie jak jadę sam bez żony. Nigdy nie miałem roweru z jednym blatem, mam 30 lat ale technologicznie zatrzymałem się na Cube z 2010 roku. Stąd rozważania zmiana roweru czy konwersja na blat 32/34T (o ile 34T wejdzie) co na pewno mi Doda komfortu przy większych prędkościach. + Dlaczego niby takim Kellysem nie wjadę w teren? Rozumiem, że amortyzator ma średni, ale przecież to nie jest rower szosowy, który sobie by nie poradził?

A ten Kellys? Pomijając kiepski amor. Rama: KELLYS Crossforce Lite - tapered HT, internal routing, integrated kickstand mount Widelec: SR SUNTOUR NEX RL DS, 63 mm, coil / Remote Speed Lockout Korby: SHIMANO Cues U6000-2 (46x30T) - length 175 mm Przerzutka tył: SHIMANO Cues U6020-10 (direct mount) Przerzutka przód: SHIMANO Cues U6010-L (34.9 mm) Manetki: SHIMANO Cues SL-U6000-10R Rapidfire Plus Ilość biegów: 20 kaseta: SHIMANO Linkglide CS-LG300-10 (11-45T) Łańcuch: SHIMANO Linkglide CN-LG500 (114 links) Hamulce: SHIMANO MT200 Hydraulic Disc Dżwignie hamulcowe: SHIMANO BL-MT201 tarcze hamulcowe: 160 mm front / 160 mm rear Piasty: SHIMANO TX505 Disc Center Lock (32 holes) Obręcze: KLS Draft Disc 622x21 (32 holes / eyelets) Szprychy: stainless steel black Opony: SCHWALBE CX Comp 40-622 (700x38C) K-Guard lub KENDA Kwick 700 45-622 (700x45C) / ReflectiveLine Stery: semi-integrated Suport: SHIMANO BB-UR400 Wspornik kierownicy: KLS Advanced - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 7° / length 90 mm (M - L), 110 mm (XL) Kierownica: KLS CRX 70 RiseBar - diam 31.8 mm / rise 25 mm / width 640 mm (M), 660 mm (L - XL) Chwyty: KLS Token 2Density Sztyca: KLS Active - diam 30.9 mm / length 400 mm (M - XL) Siodło: KLS Pedały: alloy Rozmiary ramy: L

Szczerze to patrząc na rynek chyba lepsza opcją będzie zmiana zębatki przedniej na 34T w Rockriderze i chyba powinno mi to wystarczyć bo jedyna opcja jaka przykuła moją uwagę jest ten Poligon Heist x7, który kosztuje 1000 zł więcej, a specyfikacja i charakterystyka roweru bardzo podobna. Tylne przełożenia takie same, jedynie na korbę 36T. To dla samej korby nie ma sensu... Czy takowa podejdzie do niego? Na forum widziałem jak koledzy pisali głównie o 32T bez wymiany łańcucha. Zakładam, że do 34T muszę już kupić inny łańcuch? Jak do tego podejść? Czy sam jestem w stanie dokonać takiej wymiany? Do zębatki potrzebuje tylko imbusa aby ją odkręcić od korby? Rozkuwacz jakiś tam posiadam z Krossa malutki.

Cube Nature EXC i SLX ma powietrzny suntour - wiem bo miałem. Wersja 2025 też ma Suntour. Radon całkowicie wyparł się Crossowych, poszedł w elektryki. Nie ma się co dziwić - Niemcy. Canyon Pathlite też już nie jest produkowany - elektryki. Winora Domingo - nawet najwyższy model ma sprężynę i ważą po 15-16 kg. Innych marek nie znalazłem w sklepach, ciężko by było się przysiąść, sprawdzić. Tak na prawdę z amortyzatorem innym niż Suntour jest ten Poligon, który polecił kolega Greg, ale tam zaś napęd 1x, który niewiele się różni od EXPL540. To już taniej by wyszło wymienić korbę na 34T i łańcuch niż dopłacać do innego roweru. Straszna posucha z tymi rowerami Crossowym z sensownymi osprzętami. Gdzieś czytałem, że tylko Polska ma takie parcie na Crossowe, a inne kraje w ogóle nie wiedzą o ich istnieniu. Nie wiem czy to prawda.

Ja siebie też uwazam za świadomego użytkownika. Często zmieniałem przełożenia w swoim Cube Naturę EXC, dostosowałem aby utrzymać podobna kadencję, obciążenie. Prędzej bym powiedział, że częściej korzystałem z największego blatu z przodu niż środkowego. Czyli dla mnie rower Crossowy z jednym przełożeniem z przodu odpada, a co za tym idzie odpada przez to wiele potencjalnych rowerów bo teraz robią prawie wszystko w takiej konfiguracji. Jedyne co znalazłem z przełożeniami 3x to Romet Orkan 9. Ale nie znam tych rowerów - tyle co słyszałem jedno lubią inni nienawidzą.

Po wszystkich perturbacjach wychodzi na to, że chyba muszę poszukać roweru crossowego. Czy znajdę coś interesującego w tym budżecie?? Widziałem rowery Kellys Phantic 30/50. Patrzyłem na Krossy, Romety... W zeszlym roku na bike24.de widziałem rowery Radom Scartlight bodajże 9, ale już go w ogóle nie robią. Natrafiłem jeszcze na rower M_Bike CRS XT. Na pewno potrzebuje lepszych przełożeń niż w EXPL540 - chce komfortowo jeździć po asfalcie i ścieżkach powyżej 25km/h. Proszę o pomoc aby zakończyć tę moją agonię... Dzięki.

Dzięki, czyli przy 34 już jakaś różnica jest. Może w przyszlosci zmienię o ile się polubię z napędem 1x, bo to pewnie już zmiana zębatki jak i łańcucha.

Rozumiem. To moim zdaniem trochę gra nie warta zachodu. Gdyby można było 34 żeby dać to już coś.

Jak tam Krix? Dorwałeś już bagażnik?

Czy 32 zrobi aż taką różnicę? Ile efektywnie można zyskać zmieniając korbę z 30 na 32 zęby? Pytam gdyż się nie znam.

Zobaczymy jak wyjdzie w praniu, kierownica też jest węższa trochę, tamtej ciąć nie chciałem bo rower poszedł do zwrotu. Będę kombinował. Niewiadomo z jaką kiera finalnie przyjdzie bordowy. Na zdjęciach jest rozmiar S. Według opisu kierownica jest ta sama tylko mostek jest inny. A może mi podejdzie z tą 40stką, kto wie.

Za 3499 masz w promocji Race 700, widziałem go dziś w sklepie. Wygląda jak 1 do 1 z tym co pokazałeś, ale może się nie znam. Dla mnie zbyt agresywny, ale z tego co widzę Ty właśnie tego szukasz.

W takim razie zaryzykuję, wezmę teraz bordowy.