Skocz do zawartości

Tomasz11

Użytkownicy
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tomasz11

  1. Barlinecki Park Krajobrazowy i okolice - na północ od Gorzowa Wielkopolskiego
  2. Nawet trochę tego sprzętu jest dostępnego: https://buycycle.com/pl-pl/bike/diverge-comp-e5-2023-77126 Mówisz, by takiemu zrobić upgrade? Jest też carbon: https://buycycle.com/pl-pl/bike/diverge-base-carbon-2022-73313 Macie doświadczenie z tą stronką?
  3. Dziękuję bardzo za odpowiedź - tego oczekiwałem. Problemu z elektryką od razu skreślają Scotta w takim razie, nie będę dopłacał by dostać zawodne rozwiązanie. Tak podejrzewałem, że w tych pieniądzach lepiej pójść w porządną używkę… Rozważę między Trekiem a tą opcją, też trochę się boję tego braku amortyzacji, zwłaszcza, że lasy po których śmigam mają często brukowane drogi i jazda poboczem nie zawsze jest możliwa. Próbowałem i plomby wypadają z zębów. Ale chciałbym mieć rower którego mogę rozpędzić na asfalcie gdy będę chcial, dlatego gravel. Piszesz, że sprzedajecie używane gravele - macie taki sprzęt na ramie 58 (190cm wzrost)? Ewentualnie podejmiecie się serwisu i upgradu po zakupie? Budżet mam elastyczny, jak warto to mogę dopłacić
  4. Cześć, szukam roweru na początek przygody z typem gravel. Do tej pory leciałem zawsze na używkach i chciałem w końcu coś pokręcić mocniej 😉 Szukam sprzętu na ramie aluminiowej z porządnym osprzętem, hamulce hydrauliczne. Jest parę fajnych modeli typu Kross Eskel 6.0 czy Giant Revolut 1, ale natrafiłem też na dwa roweru z górnego limitu, którymi mi się świetnie jeździło: 1. Trek Checkpoint ALR 5 - wszystko działało super płynnie, cena 12 tys, w cenie bike fitting 2. Scott Speedstar Gravel 10 - zanim go wypróbowałem jeździłem chwilę wersja 30, rewelacji nie było.. a przeskoczyłem na 10 i duża różnica, elektryczne przerzutki dużo poprawiły względem tamtych mechanicznych (i jakoś niespecjalnie płynnych). Cena 11500 Mam prośbę czy jesteście w stanie któryś z tych dwóch zdecydowanie odradzić? Skłaniam się do scotta ze względu na serwis na miejscu, ale nie chcę przepłacić a nie mam doświadczenia… a może w tych pieniądzach warto wgl innego producenta rozważyć? Rower do celów rekreacyjnych - ale na dość sportowo i po lesie, plus małe wyprawy - głównie asfalt. Z góry dzięki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...