Wiklu

Chyba podobnie jak model Jaguar, jest to takie nawiązanie do starszych modeli ?

I tego będę się trzymał. Dzięki za podpowiedz ?

A merida reacto 500 tez nie do dostania na ten moment

Na ten moment mam za sobą kilka startów w wyścigach gravelowych chociaż wyścigami ciężko je nazwać, raczej przejażdżki/przygody. Także do pierwszych startów szosowych jeszcze daleka droga. Czy mogę rozumieć ze Emonda to trochę takie coś pomiędzy aero a race, które niezle sprawdzi się i tu i tu? Nie znam się za bardzo na geometrii wiec ciężko mi powiedzieć. musze przyznać ze ten trek zwyczajnie mi się podoba jednakże nie chciałbym przepłacać za coś co nie będzie tego warte. Trek raczej ma dobrą opinie ale może wynika to z dobrego marketingu. Generalnie trenować będę w tygodniu 50/50 solo/ustawki z kolegami. W przyszłości jakieś starty planuje No i chciałbym mieć dobrą bazę pod upgrade roweru (nowe koła o których wspomniałeś, Di2 itd)

Wow, wyczerpująca odpowiedz, dzięki wielkie za info. Muszę to sobie wszystko przemyśleć i poukładać. Myślałem o Giant Propel ale bardzo ciężko z dostępnością ?

Hej, przesiadam się z gravela na szosę. Jestem w trakcie wyboru nowej maszyny. Dostępność szosówek w moim budżecie (10k) jest przeciętna wiec rzeźbie w tym co mam. Jestem wstępnie zdecydowany na Trek Emonda SL5 Disc, jednakże jeszcze jeden rower przykuł moją uwagę. A mianowicie Romet Huragan Disc 2023. Przed zakupem roweru postawiłem sobie kilka warunków jakie miałby on spełniać i było to: - rama aero, - full carbon, - 105+, - hydrauliczne, tarczowe hamulce; tak się składa ze wyżej wymieniony przezemnie romet spełnia wszystkie wymagania. Do tego, ma jeszcze bardzo atrakcyjną cenę. Czy ktoś z forumowiczów może mi doradzić? Różnica między moimi dwoma propozycjami to prawie 4 000 zł, czy warto dopłacać taką sumę w sumie za to samo wyposażenie tylko inne logo? Co jeszcze kryje się za tymi dwoma wyborami? Będę wdzięczny za podpowiedz.