Skocz do zawartości

Alex81

Użytkownicy
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Alex81

  1. 7 minut temu, ram napisał(a):

    A dlaczego odrzuciłeś Procaliber 9.6 ? To była najbardziej sensowna opcja.

    Boję się trochę karbonu,o ile  w szosówce,którą mam jest on zrozumiały o tyle w MTB mam wątpliwosci.Kiedyś w moim Krossie na zwykłej przejażdzce pedałując najechałem na spory kamień,który odbił się od ziemi i lekko wgiął mi ramę od dołu przy supporcie.Aż się boję co by było z karbonem w tym wypadku.

  2. 47 minut temu, jajacek napisał(a):

    Bardzo dobra, lekka rama
    Kiepski amor bez oleju w goleni, klasy Suntour XCR czy Raidon
    Przyzwoity napęd
    Przyzwoite hamulce ale z tarczami z gównolitu
    Podstawowe tanie koła zapewne na nędznych obręczach Gianta. 

    Wymiana amora na coś porządnego ok. 1000. Plus 150 tarcze. I da się jeździć.

    Dziekuje bardzo,ostatnia prosba a brać Gianta czy Procaliber 8 chodzi mi scisle o te dwa trek nieco drozszy. Chodzi mi tez o pozniejszy upgrade co bedzie lepsze?mz tych dwoch rowerow.

  3. 37 minut temu, Veriv napisał(a):

    Jesteś w ogóle pewien że potrzebujesz takiego roweru?

    Hardtail do XC to jest taki taboret, twardy sztywny rower do szybkiej jazdy po gładkich trasach. Roczniki 2022 i 2024 dzieli więcej niż materiał ramy. Myślę że możesz mocno wtopić, potrzebujesz takiego roweru? Będziesz się ścigać po gładkich trasach pokroju cyklu bike atelier czy mazovia mtb?

    Oba są raczej przeciętnymi inwestycjami.  Coś musi byc na rzeczy, jesli mimo 2 lat mega popytu i niskiej podaży nikt nie kupił tego treka z rocznika modelowego 2022. Imho lepiej brać aluminium jeśli nie myślisz o ściganiu się. Bardziej praktyczne. Trochę większy skok amortyzatora, lepszy kąt główki ramy oraz mykmyk wydają się też bardziej atrakcyjne

    Tak jestem pewien. Rower bedzie slużył do jazdy 40% asfalt (dojazdy do szlakow) troche miasta, lekkie szutry,szlaki bez szalenstw. Dla mnie HT to esencja MTB mialem wczesniej Krossa level 8 2019 i do dzisiaj zaluje ze go sprzedalem. Stad wlasnie chęć powrotu.

  4. Cześć

    Przymierzam się do kupna mtb i właściwie wybór padł na dwa modele.Oprócz tego że oba mają fatalne hamulce wydają się ciekawą propozycją.Pierwszy to nowy model Treka Procaliber 8 2024 a drugi Procaliber 9.6 ale z rocznika 2022 po obniżce.Do starszego muszę dopłacić 1000 zł więcej.Główna różnica to rama karbonowa i aluminiowa.Czy lepiej brać nowszy model i roznice dołożyć np do hamulców czy też postawić jednak na starszy karbonowy ? Będę bardzo wdzięczny za podpowiedź. :

    https://pmbike.pl/product-pol-25571-Trek-Procaliber-8-2024.html
    https://evolutionbikes.pl/products/trek-procaliber-9-6?variant=44644143530207

  5. Witam

     

    Mam problem,który już nie tyle uprzykrza mi jazdę co zaczyna spędzać sen z powiek.W moim Giant TCR Advanced mam ciągle problem z opadającę sztycą.Robiłem już wszystko natomiast problem nie znika.Odtłuszczam ramę dokładnie,następnie smaruję sztycę pastą do karbonu,klin również i odrobinę wewnątrz ramy i aktualnie dociągam już kluczem dynamometrycznym 6,2 Nm gdzie na klinie pisze 4,5-5,5 Nm.Dziś przed jazdą ustawiłem dokładnie 6,2 Nm i podczas zaledwie dwóch godzin jazdy sztyca opadła o jakieś 1,5 mm. Na domiar złego przez te ciągłe kombinacje sztyca zaczyna się już niszczyć od ścisku a tania nie jest.Czy macie jakiś pomysł co mógłbym jeszcze zrobić ?

    Kolejne moje pytanie to ostatnio włozyłem sama sztyce i widzę że opiera się ona na ramie niewiele ponad 1 cm niżej niż mam ustawione.Może po prostu się tym nie przejmować i jak opadnie zatrzyma się na ramie i po problemie ? Świecąc latarka widzę ze w ramie są dwa takie wypusty domyslam się że na nich opiera się sztyca.Pytanie czy może się coś zniszczyć pod moją wagą gdyby sztyca zjechała tak nisko ? Mogę przeboleć te 1,5 cm. Z góry dzięki za pomoc.

  6.  

    W końcu dojrzałem do decyzji i najwyższy czas zmienić mojego Krossa.Mam dwa typy,które najbardziej mi się podobają.Odnośnie Treka wiem,że nie do końca opłaca się w tej kwocie ale jakoś bardzo lubię tą markę.Proszę o opinie bo widzę że Canyon wychodzi o wiele taniej a pod pewnymi względami jest lepszy czy mi się wydaje,co wybrać?.Interesuje mnie tylko nowy rower.Będę bardzo wdzięczny za opinię.

    https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/cross-country-bikes/exceed/cf/exceed-cf-5/3126.html?dwvar_3126_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK
    https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-cross-country/procaliber/procaliber-9-6/p/35113/

  7. 3 godziny temu, Oskarr napisał:

    @Alex81 Czegoś nie rozumiem. Kross level 8 jest typowym rowerem do ścigania. Jak jest po paru modyfikacjach to tym bardziej możesz się na nim ścigać. Minimum do bezpiecznego ścigania XC jest coś w stylu Indiana X7, maratony mtb coś w stylu attention. Twój rower przy tych, od strony ścigania to wyższa półka. Na takim rowerze możesz spokojnie zdobywać komy na singlach i na podjazdach. Jest też świetny do nauki techniki i pierwszych kroków w zawodach. Może na pudle nie staniesz bo tam już decydują pojedyncze waty, ale spokojnie w top 5 możesz takim rowerem zajechać. 

    Jak chcesz sobie kupić lepszy rower bo Cię stać, kupuj, ale od strony ścigania obecnie nie ma to żadnego wpływu. Po 3 startach w XC na krosie objedziesz spokojnie Alexa na canyonie, który wystartował 0 razy. 

    Co masz na myśli więcej szlaków? Aluminiowy HT jest jednym z najbardziej uniwersalnych rowerów dających świetne parametry i czasy na singlach, można też myśleć o wyjeździe na single przygotowane pod lekkie enduro. Ja bym sprawdził co Ci leży w rowerowym świecie i decydował się na lepszy rower jak dojdziesz do granic tego - a z tego co piszesz to nie wykorzystujesz 50% możliwości swojego roweru. 

    Napiszę tak: Kross waży 13.4 kg,podejrzewam  ze przy wadze 11,5 kg i poniżej będzie znacznie lepiej a może się mylę ? Ja chętnie dalej mogę inwestować w Krossa wyjdzie mnie to być może nawet taniej,ale kołami i resztą za rozsądną kasę do jakiej wagi zejdę ? Poniżej 12 kg ? I dalej to będzie osprzętowo niżej niż np. Scott z ramą aluminiową vs karbon..Krossa bardzo lubię ale po prostu zastanawiam się czy zmieniać hamulce,koła mając tą samą ciężką ramę ? W następnym sezonie planuję zrobić pod 10k rowerem.Zwyczajnie co roku nachodzi mnie na coś nowego,pytanie czy warto,czy jedna doinwestować Krossa bardziej?

    I dziękuję za konkretną odpowiedź.

  8.  

    Witam

    Posiadam Krossa level 8.0 2019 po paru modyfikacjach i ogólnie jestem zadowolony.Pora jednak na więcej szlaków,czasami sporadydcznie może jakieś zawody MTB i pewnie najbardziej nieodparta chęć posiadania czegoś lepszego ? Widząc ceny rowerów a przede wszystkim to co dostajemy za wysoką cenę , zastanawia mnie sens takiej inwestycji.A może po prostu zostać przy Krossie i dopakować go ? Budżet to 10 maksymalnie 11k.Mam trzech faworytów ale chciałbym żeby rower był bazą na następne lata i został ze mna na długi czas. pierwszy to Trek wizualnie podoba mi się najbardziej niemniej ma chyba najgorsze parametry.Drugi to Scott podoba mi się ale na wstępie hamulce do zmiany podobnie jak w Treku.Ma za to najlepszą cenę a w różnicy mogę zmienić hamulce.Najlepiej wychodzi Canyon jednak wizualnie i kolorystycznie podoba mi się zdecydowanie najmniej.Wygląda dla mnie na taki mocno wycieniony MTB ale wiem,że jest najlepiej wyposażony.Interesuje mnie tylko i wyłącznie nowy sprzęt.Będę bardzo wdzięczny za poradę co robić i co wybrać.Wrzucę linki:
     

    https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-9-6/p/35113/
    https://www.scott.pl/produkt/1275/8706/Rower-Scale-930-Wakame-Green
    https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/cross-country-bikes/exceed/cf/exceed-cf-6/3127.html?dwvar_3127_pv_rahmenfarbe=BU%2FWH

    I jeszcze mój kross: https://www.dobrerowery.pl/kross-level-8-0-2019

×
×
  • Dodaj nową pozycję...