BartoszRoadRacingpl

Jacek ja również jak pewnie wiesz nie wstydzę się swojego nazw3iska wybór sprzętu kolarzy zawodowych nie jest dla mnie wyznacznikiem niczego osobiście znam byłych kolarz Procontinental a i bez tego wiem że wybór kolarze mają rzadko i w bardzo określonych sprzętach typu siodło. Nie jestm ambasadorem żadnej z Polskich marek współpracuję z Evanlite i wg mnie nie powinniśmy niszczyć ich aspiracji w cywilizowanym świecie popiera się rodzime firmy. Francuzi naprawdę jeżdżą francuskimi autami niezależnie od tego co o tym sądzimy. Jeśli chodzi o No Limited również ich ciemną stronę. Napisałem tu o udanym modelu który poddano certyfikacji UCI. Produkują też bardziej upośledzone koła które również widziałem. Seria RRC to historia już w Dt Swiss wąskie delikatne obręcze. Praktycznie do pewnego czasu powierzchnia hamująca z UD wyglądała tak jak reszta koła, u mnie RRC 32 żywota dokonały poprzez wyrwanie nypla podczas jazdy z obręczy. DT dziś jest w zupełnie innym miejscu produkuje bardzo udane serie kół o mega jakości i sprawdzonym sero ( przez Swiss Side firmę z stażem w F1). Całe życie jest przy wyborach sprzętowych jedno pytanie: proporcja ile dajesz- do tego co otrzymujesz. W Polsce wielu kolarzy nie może pozwolić sobie na koła z listy które przytoczyłem uprzednio, bo wydatek 1800 Euro + przerasta ich finansowo. Stąd mamy firmy które rozwijają w PL swoje produkty Polskie Odpowiedniki np Brytyjskiego Hunta . Firmy te się rozwijają i ja trzymam za nie kciuki. Co nie znaczy że bezkrytycznie wychwalam. Mimo pierwszej wypowiedzi doceniam poziom drugiej i pozdrawiam.

Cześć @Jajacek widzę że jesteś wprawnym i wylewnym forumowym pisarzem, nie masz obaw przed rzucaniem nazwiskiem, oczywiście nie swoim o nie to było by zbyt bohaterskie. Chwaląc koła FFWD wydałeś sobie dla osób znających branżę świadectwo ostateczne . To po prostu kolejna firma oferująca również w swojej ofercie obręcze Open Mould ubrane w piasty i szprychy DT Swiss, która to marka robi jej marketing. Obręcze przez wiele lat w czasie gdy konkurencja była już zupełnie gdzie indziej oferowała w szerokości 21 mm. Temat FFWD na zachodzi wiele razy był poruszany w kontekście open mould. Z angielskim pewnie sobie poradzisz, czytaj do końca na forum Weight Weenies-Starbike Tobie pewnie przedstawiać nie trzeba klikaj i czytaj do końca wątku proszę .https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=116521. Nie będę się wdawał w internetową pyskówkę, nie miaszaj początkującym kolarzom w głowach. Rozumiem żebyś jako przykłady wymienił Campagnolo, Fulcrumy, Zippy sprzed 2018,nowe serie DT Swiss czy Corimy (na wszystkich wymienionych miałem przyjemność jeździć) to są produkty wyjątkowe. To są autorskie Projekty od A do Z Jako niezakompleksiony Polak mam odwagę polecić Polskie koła, które są tak samo Polskie w pozytywnym sensie jak FFWD są Holenderskie. Czyli u nas dobór i złożenie surowce import. tu w w sumie mała róznica DT nie jest importowane jest produkowane na miejscu Uwaga do żywic upraszczasz sprawę temperatur w której pracuję system, czyli rekomendowany klocek i obręcz nie powinna byc oceniana wyżej niżej lepiej gorzej. Jest taki producent którego obręcz rozgrzewa się najbardziej a mimo to się nie delaminuje Koła te wygrały test Przeprowadzony w górach, przez jeden z magazynów. Te koła To Campagnolo Bora. Były również w tym teście koła które się zdelaminowały co nie dziwi patrząc na procedurę testu. Wszystko zależy od możliwości technologicznych firmy i jakości wykonania. Oglądałem ostatnio certyfikowane przez UCI No Limitedy pod szytke na DT 180 pod disc u mojego kolarza wyglądały super jakościowo. Obrażając No Limiteda piszesz pewnie o starszych kolekcjach z Profilem V Zerknij gdzie teraz jest No Limited. Pozdrawiam i podtrzymuję każde słowo i przecinek z zimowego filmu. . Życzę wiary w swój kraj i ludzi którzy tu pracują. Życzę też nie oceniania kół po naklejkach ?