{"id":463,"date":"2019-01-04T14:55:21","date_gmt":"2019-01-04T13:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wiecejruchu.pl\/?p=463"},"modified":"2024-03-19T00:12:29","modified_gmt":"2024-03-18T23:12:29","slug":"zamiana-amortyzatora-na-sztywny-widelec-cube-aim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/zamiana-amortyzatora-na-sztywny-widelec-cube-aim\/","title":{"rendered":"Zamiana amortyzatora na sztywny widelec – Cube Aim"},"content":{"rendered":"

Tak to jest – jak si\u0119 mieszka z blogerem rowerowym<\/a> i do g\u0142owy przychodz\u0105 czasami r\u00f3\u017cne rowerowe pomys\u0142y. I tak kt\u00f3rego\u015b dnia powsta\u0142a my\u015bl, aby odchudzi\u0107 m\u00f3j rower. Najci\u0119\u017cszym elementem i chyba naj\u0142atwiejszym do wymiany, by\u0142 przedni amortyzator, kt\u00f3ry zaczyna\u0142 ju\u017c niedomaga\u0107. M\u00f3j rower to Cube Aim z 2011 roku i nie jest to rower z najwy\u017cej p\u00f3\u0142ki, katalogowo kosztowa\u0142 1700 z\u0142. Amortyzator te\u017c nie by\u0142 najlepszy i wymaga\u0142 ju\u017c konserwacji. Do Cube’a wsadzono Suntour XCM z blokad\u0105 skoku (skok 100 mm) o wadze 2,65 kg.<\/p>\n

Mo\u017cna by\u0142o pokusi\u0107 si\u0119 o wymian\u0119 amortyzatora na lepszy model i p\u00f3j\u015bcie w kierunku ulepszenia w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowych mojego roweru. W ostatnich latach, najfajniejsze amortyzatory rowerowe produkowane s\u0105 dla rozmiar\u00f3w k\u00f3\u0142 27,5 i 29 cali. Co ciekawe, nawet dla rower\u00f3w z ko\u0142ami 26 cali uda si\u0119 znale\u017a\u0107 powietrzne modele amortyzator\u00f3w, do tego z pivotami pod hamulce V-Brake, na przyk\u0142ad Rock Shox Recon Silver. Niemniej nie chcia\u0142am wydawa\u0107 wi\u0119kszych pieni\u0119dzy na modernizacj\u0119, tak wi\u0119c stan\u0119\u0142o na radykalniejszej zmianie.<\/p>\n

\"Jak<\/p>\n

Wyb\u00f3r sztywnego widelca<\/h2>\n

Zast\u0105pi\u0142am s\u0142abego uginacza, sztywnym aluminiowym widelcem. Dodatkowo wizja odchudzenia roweru o 1,8 kg bardzo mi si\u0119 spodoba\u0142a.<\/p>\n

Podczas poszukiwa\u0144 zamiennika, dosy\u0107 szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce b\u0119d\u0119 wybiera\u0107 spo\u015br\u00f3d dw\u00f3ch modeli: Force lub Mosso. Tylko one wygl\u0105da\u0142y sensownie pod wzgl\u0119dem jako\u015bci, ceny i strony wizualnej. Sztywny widelec Force jest o 4,5 cm kr\u00f3tszy od Suntoura. Widelec Mosso, jest jeszcze kr\u00f3tszy – ma 42 cm. Inne opcje, to widelce stalowe albo karbonowe – fajne, ale w cenie ca\u0142ego mojego roweru :)<\/p>\n

\"Wymiana<\/p>\n

Widelec Force przeznaczony dla rower\u00f3w MTB 26″ z piwotami kosztowa\u0142 mnie 280 z\u0142. Z nieprzyci\u0119t\u0105 rur\u0105 sterow\u0105 wa\u017cy\u0142 880 gram\u00f3w. W por\u00f3wnaniu do 2,65 kg to bardzo du\u017ca r\u00f3\u017cnica.<\/p>\n

\"Widelec<\/p>\n

Dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3\u017cne opcje tego widelca, tak\u017ce na ko\u0142a 28″ oraz z mocowaniem tylko pod hamulce tarczowe. Ca\u0142o\u015b\u0107 jest polakierowana na czarno, na po\u0142ysk.<\/p>\n

\"Aluminiowy<\/p>\n

Jak wymieni\u0107 amortyzator na sztywny widelec<\/h2>\n

Ja posz\u0142am na \u0142atwizn\u0119 i za\u0142atwi\u0142am spraw\u0119 w serwisie rowerowym. Ca\u0142a us\u0142uga kosztowa\u0142a mnie 30 z\u0142otych, wi\u0119c uwa\u017cam, \u017ce nie by\u0142o si\u0119 nad czym zastanawia\u0107. Wymiana nie jest skomplikowana, ale trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nowy widelec nie ma nabitej gwiazdki w rurze sterowej. Jest to ma\u0142y stalowy element, kt\u00f3ry pozwala dokr\u0119ci\u0107 mostek i zniwelowa\u0107 luzy na sterach. Og\u00f3lnie bez niej, nie skr\u0119ci si\u0119 roweru. Mo\u017cna kombinowa\u0107 z samodzielnym monta\u017cem, ale lepiej odda\u0107 temat mechanikowi, kt\u00f3ry zrobi to we w\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b, dedykowanym narz\u0119dziem.<\/p>\n

Drugi temat to przyci\u0119cie rury sterowej. D\u0142ugo\u015b\u0107 trzeba dostosowa\u0107 do ramy roweru oraz wysoko\u015bci, na kt\u00f3rej chcemy zamontowa\u0107 kierownic\u0119.<\/p>\n

Pozosta\u0142e elementy: hamulce, \u0142o\u017cyska, kierownic\u0119, podk\u0142adki pod mostek, przek\u0142ada si\u0119 praktycznie jeden do jednego ze starego amortyzatora.<\/p>\n

Nowa geometria roweru<\/h2>\n

\"Geometria<\/p>\n

Najbardziej z ca\u0142ej operacji martwi\u0142a mnie sprawa geometrii. Poni\u017cej kilka g\u0142\u00f3wnych zmian. Zdecydowa\u0142am si\u0119 na do\u0142o\u017cenie dw\u00f3ch podk\u0142adek pod mostek (20 mm) co praktycznie nie zmieni\u0142o wysoko\u015bci kierownicy. Jak wida\u0107 zmiany nie s\u0105 szczeg\u00f3lnie drastyczne. Suport obni\u017cy\u0142 si\u0119 jedynie o jeden centymetr. Z przybli\u017conych pomiar\u00f3w wysz\u0142o mi, \u017ce k\u0105t ramy zmieni\u0142 si\u0119 o 1,6 stopnia, czyli r\u00f3wnie\u017c niewiele. Poniewa\u017c nowy widelec jest prawie prosty (r\u00f3wno wchodzi w \u015brodek ko\u0142a) jeszcze jeden parametr si\u0119 zmienia – odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy osiami k\u00f3\u0142. Ca\u0142y rower “skr\u00f3ci\u0142 si\u0119” o 3 cm, co te\u017c ma pewien wp\u0142yw na prowadzenie.<\/p>\n

W ka\u017cdej chwili mo\u017cna te\u017c zdj\u0105\u0107 dodatkowe podk\u0142adki, trzeba b\u0119dzie wtedy troch\u0119 skr\u00f3ci\u0107 rur\u0119 sterow\u0105.<\/p>\n

\"Cube<\/p>\n

A tak prezentuje si\u0119 m\u00f3j rower po przek\u0142adce. Nowy wygl\u0105d bardzo mi si\u0119 podoba, mimo tego, \u017ce widelec nie jest matowy jak reszta. Co do komfortu jazdy, to nie czuj\u0119 jakiej\u015b znacznej r\u00f3\u017cnicy. Poruszam si\u0119 g\u0142\u00f3wnie po mie\u015bcie i \u0142atwym terenie, wi\u0119c brak amortyzatora to nie tragedia. Pewn\u0105 amortyzacj\u0119 zapewniaj\u0105 opony – Author Spanker 26×1,95″ (w p\u00f3\u017aniejszym czasie za\u0142o\u017cy\u0142am opony Schwalbe Marathon Mondial<\/a>).<\/p>\n

Jazda “sztywniakiem”<\/h2>\n

Podobno po takiej zmianie rower staje si\u0119 bardziej “nerwowy” i czu\u0142y na ruchy kierownic\u0105. Cz\u0119\u015bciowo jest to prawda, poniewa\u017c energia nie jest tracona na amortyzatorze. Uwa\u017cam, \u017ce nie ma co przesadza\u0107, faktycznie jest bardziej czu\u0142y, ale spokojnie do opanowania. R\u00f3\u017cnic\u0119 wagi czu\u0107 na podjazdach – mam wra\u017cenie, \u017ce \u0142atwiej si\u0119 peda\u0142uje. Wnoszenie go po schodach w bloku te\u017c jest \u0142atwiejsze :)<\/p>\n

Niekt\u00f3rzy skar\u017c\u0105 si\u0119 te\u017c, \u017ce przy je\u017adzie na sztywniaku, wszystkie drgania poch\u0142aniane s\u0105 przez nadgarstki i \u0142okcie, co po d\u0142u\u017cej je\u017adzie powoduje b\u00f3l. W moim przypadku obawa ta si\u0119 nie sprawdzi\u0142a. My\u015bl\u0119, \u017ce ten zarzut dotyczy u\u017cytkownik\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 w bardziej wymagaj\u0105cym terenie.<\/p>\n

Podsumowuj\u0105c<\/h2>\n

Moje obawy co do znacz\u0105cej zmiany geometrii okaza\u0142y si\u0119 bezpodstawne, a wymian\u0119 amortyzatora na sztywny widelec, oceniam na du\u017cy plus. Polecam takie odchudzenie sprz\u0119tu ka\u017cdemu, kto nie porusza si\u0119 w ci\u0119\u017ckim terenie, a chce tanim sposobem odchudzi\u0107 rower. Tym bardziej, \u017ce koszt takiej zamiany, nie jest specjalnie wyg\u00f3rowany.<\/p>\n

Ko\u0144cowa waga mojego roweru to 11,8 kg.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tak to jest – jak si\u0119 mieszka z blogerem rowerowym i do…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sprzet"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}