{"id":4379,"date":"2019-09-05T08:22:47","date_gmt":"2019-09-05T06:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/?p=4379"},"modified":"2022-05-31T22:53:02","modified_gmt":"2022-05-31T20:53:02","slug":"cztery-akcesoria-rowerowe-ktore-warto-miec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/cztery-akcesoria-rowerowe-ktore-warto-miec\/","title":{"rendered":"Cztery akcesoria rowerowe, kt\u00f3re warto mie\u0107"},"content":{"rendered":"

Rower kupiony, teraz pora na wyb\u00f3r akcesori\u00f3w. A jest z czego wybiera\u0107: baga\u017cniki, koszyczki, bidony, lampki, liczniki, torby, zabezpieczenia i wiele, wiele innych. Co wybra\u0107 w pierwszej kolejno\u015bci? Jakie dodatki s\u0105 najbardziej potrzebne u\u017cytkownikowi roweru?<\/p>\n

Ja stawia\u0142abym na rzeczy praktyczne. Takie, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0105 poruszanie si\u0119 w ruchu drogowym oraz poprawi\u0105 bezpiecze\u0144stwo nasze i naszego sprz\u0119tu. Mam na my\u015bli porz\u0105dne o\u015bwietlenie, dzwonek oraz zapi\u0119cie rowerowe.<\/p>\n

Poni\u017cej przedstawiam Wam mini testy reprezentant\u00f3w tych grup. Akcesoria na potrzeby wpisu u\u017cyczy\u0142a mi marka Giant.<\/p>\n

O\u015bwietlenie przednie<\/h2>\n

Nie znosz\u0119 batman\u00f3w (rowerzyst\u00f3w bez o\u015bwietlenia). P\u00f3\u0142 biedy gdy wpadnie taki w dziur\u0119, bo jej nie zauwa\u017cy\u0142. Gorzej jednak, gdy spotka si\u0119 z innym rowerzyst\u0105 albo samochodem, bo nie by\u0142o szans w por\u0119 go dostrzec. Czasami wystarczy najprostsze o\u015bwietlenie pozycyjne, aby znacznie wzr\u00f3s\u0142 poziom naszego bezpiecze\u0144stwa. Takie lampki za bardzo nie o\u015bwietl\u0105 drogi, ale pozwol\u0105 zauwa\u017cy\u0107 rowerzyst\u0119 innym uczestnikom ruchu.<\/p>\n

Jednak do jazdy noc\u0105 w terenie niezabudowanym lub po le\u015bnych \u015bcie\u017ckach, polecam co\u015b mocniejszego. Lampka Giant Recon HL900<\/a> ma maksymaln\u0105 moc \u015bwiecenia 900 lumen\u00f3w, co daje konkretny s\u0142up \u015bwiat\u0142a.<\/p>\n

Najpierw wygl\u0105d i gabaryty. Rozmiary lampki to: 105 x 38 x 40 milimetr\u00f3w; waga: 105 gram\u00f3w. Uwa\u017cam, \u017ce jest zgrabna i dobrze wykonana. Aluminiowa obudowa pasuje do takiego \u0142adnego roweru jak m\u00f3j ;)<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

Uchwyt lampki jest przykr\u0119cany do kierownicy. Nie ma opcji regulacji g\u00f3ra-d\u00f3\u0142 w trakcie jazdy. Ale je\u017celi nie zacisn\u0119\u0142o si\u0119 go bardzo mocno, to mo\u017cna go przesuwa\u0107. Porz\u0105dnie skr\u0119cony, trzyma lampk\u0119 sztywno na ustawionym wcze\u015bniej poziomie.<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

\"Recon<\/p>\n

Recon zasilany jest akumulatorkiem litowo-jonowym o pojemno\u015bci 3200 mAh. \u0141aduje si\u0119 go przez port micro-USB, co jest mo\u017cliwe r\u00f3wnie\u017c wtedy, gdy lampka jest w\u0142\u0105czona (nie ka\u017cda daje tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107). To super opcja podczas d\u0142ugich, nocnych jazd, pod warunkiem, \u017ce nie zapomni si\u0119 powerbanku.<\/p>\n

Lampka spokojnie wytrzyma te\u017c porz\u0105dn\u0105 ulew\u0119. Klasa wodoodporno\u015bci IPX6 oznacza, \u017ce jest ona zabezpieczona przed strumieniem wody, p\u0142yn\u0105cej z r\u00f3\u017cnych kierunk\u00f3w – 100 litr\u00f3w na minut\u0119. Mo\u017ce nie wytrzyma\u0107 ci\u015bnienia pod wod\u0105, ale przecie\u017c nie do tego zosta\u0142a stworzona.<\/p>\n

\"Lampka<\/p>\n

Lampka posiada pi\u0119\u0107 tryb\u00f3w:<\/strong>
\n1. Migaj\u0105cy – czas dzia\u0142ania do 100 godzin*
\n2. Ekonomiczny – 150 lumen\u00f3w, do 10 godzin
\n3. \u015aredni – 450 lumen\u00f3w, do 4,5 godziny
\n4. Mocny – 900 lumen\u00f3w – do 1,5 godziny
\n5. Auto<\/p>\n

*Czasy dzia\u0142ania podane wed\u0142ug deklaracji producenta.<\/p>\n

Ostatni tryb wymaga szerszego opisu, poniewa\u017c s\u0105 tu dwie mo\u017cliwo\u015bci. Gdy nasz rower jest wyposa\u017cony w kompatybilny czujnik pr\u0119dko\u015bci ANT+ (Giant RideSense lub jeden z kilkudziesi\u0119ciu innych<\/a>), lampka b\u0119dzie dopasowywa\u0107 moc \u015bwiecenia do pr\u0119dko\u015bci z jak\u0105 jedziemy. Natomiast bez czujnika pr\u0119dko\u015bci, funkcja auto jest oparta na wbudowanym w lampk\u0119 czujniku \u015bwiat\u0142a: gdy jest ciemno – \u015bwieci \u015bwiat\u0142em ci\u0105g\u0142ym, a gdy robi si\u0119 ja\u015bniej – \u015bwiat\u0142em migaj\u0105cym.<\/p>\n

Po moich testach, czas dzia\u0142ania w najmocniejszym trybie si\u0119 zgadza, natomiast w trybie \u015brednim lampka dzia\u0142a oko\u0142o trzech godzin. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce s\u0105 one zale\u017cne od warunk\u00f3w atmosferycznych, a z czasem znaczenie b\u0119dzie mia\u0142o tak\u017ce zu\u017cycie baterii.<\/p>\n

Lampka na najmocniejszym trybie bardzo si\u0119 nagrzewa. Nie jest to jej wada, a po prostu cecha mocnego o\u015bwietlenia. W momencie gdy nie ma ch\u0142odzenia w postaci p\u0119du powietrza, Recon prze\u0142\u0105cza si\u0119 na s\u0142absz\u0105 moc. Jest to zabezpieczenie przed przegrzaniem. Przy okazji mo\u017cna sobie ogrza\u0107 na postoju zmarzni\u0119te d\u0142onie :)<\/p>\n

\"Lampka<\/p>\n

Wracaj\u0105c do tryb\u00f3w \u015bwiecenia, nie polecam u\u017cywania najmocniejszego w warunkach miejskich. Na zdj\u0119ciu mo\u017ce nie jest to tak widoczne, ale 900 lumen\u00f3w mo\u017ce o\u015blepi\u0107 innego rowerzyst\u0119, a nawet kierowc\u0119. W\u0142\u0105czajmy taki tryb tak samo, jak d\u0142ugie \u015bwiat\u0142a w samochodzie, czyli tylko wtedy, gdy nie przeszkadzamy innym.<\/p>\n

O\u015bwietlenie tylne<\/h2>\n

Tylna lampka w kolorze czerwonym ma za zadanie wyra\u017anie okre\u015bla\u0107 nasz\u0105 pozycj\u0119. Nie s\u0142u\u017cy do o\u015bwietlania drogi. Ja najcz\u0119\u015bciej u\u017cywam trybu migaj\u0105cego – jest bardziej widoczny i przy tym zu\u017cywa mniej energii.<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

Lampk\u0119 Giant Numen TL1<\/strong> wyposa\u017cono w pi\u0119\u0107 diod LED. Zasilana jest z dw\u00f3ch ma\u0142ych paluszk\u00f3w AAA. W trybie migaj\u0105cym mo\u017ce \u015bwieci\u0107 do 80 godzin, w trybie ci\u0105g\u0142ym do 40, a losowym nawet do 200 godzin. Nie trzeba wi\u0119c martwi\u0107 si\u0119 o szybkie zu\u017cycie baterii.<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

Uchwyt lampki zapinany jest na gumk\u0119. To bardzo szybka i wygodna metoda, niestety z czasem gumki potrafi\u0105 p\u0119ka\u0107. Mam nadziej\u0119, \u017ce ta troch\u0119 wytrzyma. Na szcz\u0119\u015bcie, w razie potrzeby mo\u017cna dokupi\u0107 now\u0105 za mniej wi\u0119cej 10 z\u0142otych.<\/p>\n

\"Giant<\/p>\n

Pami\u0119tajcie, \u017ceby tak mocowa\u0107 tyln\u0105 lampk\u0119, \u017ceby nic jej nie zas\u0142ania\u0142o. Za nisko umieszczona, mo\u017cne \u015bwieci\u0107 w opon\u0119 i nie by\u0107 za bardzo widoczna. Trzeba bra\u0107 te\u017c pod uwag\u0119 wszelkie baga\u017ce. \u015awiate\u0142ko mo\u017cna wtedy przewiesi\u0107 na torb\u0119 czy sakw\u0119. U mnie na rowerze nic nie ogranicza jej \u015bwiecenia – widoczno\u015b\u0107 jest bez zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\n

Wed\u0142ug prawa, opr\u00f3cz lampki powinno si\u0119 mie\u0107 co najmniej jeden odblask. Bardzo rzadko widuj\u0119 takie zestawy. Zazwyczaj kto\u015b ma lampk\u0119, albo odblask, albo nic. Sama nie posiadam odblasku. Nic nie stoi na przeszkodzie, \u017ceby czerwonego \u015bwiat\u0142a u\u017cywa\u0107 tak\u017ce w dzie\u0144. W samochodach je\u017adzimy ca\u0142y rok z o\u015bwietleniem, czemu nie stosowa\u0107 tego w rowerach?<\/p>\n

Dzwonek<\/h2>\n

Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119, \u017ce pomimo obowi\u0105zku, dzwonek jest obecny g\u0142\u00f3wnie w rowerach miejskich, trekingowych i dzieci\u0119cych. W tych ostatnich chyba bardziej dla zabawy. Szosowcy czy u\u017cytkownicy rower\u00f3w MTB rzadziej my\u015bl\u0105 o tym elemencie.<\/p>\n

\"Dzwonek<\/p>\n

Po co w\u0142a\u015bciwie potrzebny jest nam dzwonek, gdy w razie potrzeby mo\u017cna krzykn\u0105\u0107. Niestety g\u0142os ci\u0119\u017cej jest zlokalizowa\u0107, ni\u017c ostry, konkretny d\u017awi\u0119k. Sygna\u0142u dzwonka nie da si\u0119 pomyli\u0107 z innym odg\u0142osem – od razu wiadomo, \u017ce chodzi o rowerzyst\u0119.<\/p>\n

A dzwoni si\u0119, aby ostrzec kogo\u015b, \u017ce wszed\u0142 lub zajecha\u0142 nam drog\u0119. Wa\u017cna sprawa – nie przegania si\u0119 natarczywym dzwonieniem pieszych na chodniku. To ich strefa ruchu, a rower jest tam tylko go\u015bciem.<\/p>\n

Tradycyjny dzwonek, taki jak ten zamontowany na moim rowerze, wydaje nieprzera\u017aliwe, ale dobrze s\u0142yszalne d\u017awi\u0119ki. Konstrukcja jest tak prosta, \u017ce nie ma co si\u0119 w niej popsu\u0107, a obs\u0142uga jest intuicyjna ;)<\/p>\n

Zabezpieczenie roweru<\/h2>\n

\"Linka<\/p>\n

Jedna uwaga na pocz\u0105tek. Nie ma zapi\u0119cia idealnego. Je\u017celi kto\u015b b\u0119dzie bardzo chcia\u0142 zdoby\u0107 konkretny rower, to przy odpowiedniej ilo\u015bci czasu i przygotowaniu, osi\u0105gnie sw\u00f3j cel.<\/p>\n

\"zabezpieczenie<\/p>\n

Na zdj\u0119ciu powy\u017cej widzicie zapi\u0119cie Giant Surelock Tough 2<\/a>. Jest to gi\u0119tka, stalowa linka w dodatkowym stalowym pancerzu. Ca\u0142o\u015b\u0107 ma winylow\u0105 os\u0142onk\u0119, aby nie porysowa\u0107 roweru. Grubo\u015b\u0107 zapi\u0119cia to 1,8 cm, a d\u0142ugo\u015b\u0107: 110 cm. Wystarczaj\u0105ca, \u017ceby zapi\u0105\u0107 rower jednocze\u015bnie za ram\u0119 i tylne ko\u0142o.<\/p>\n

Ta wersja zamykana jest na kluczyk. W komplecie s\u0105 trzy sztuki i nie polecam trzymania ich wszystkim razem. Zapi\u0119cie na pewno zabezpieczy nasz sprz\u0119t przed przypadkow\u0105 kradzie\u017c\u0105. Nie zostawi\u0142abym jednak mojego roweru na ca\u0142y dzie\u0144, nie maj\u0105c go na oku, niezale\u017cnie od tego, jak dobrego zabezpieczenia bym u\u017cy\u0142a.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie rower przypina si\u0119 do solidnych stojak\u00f3w lub do s\u0142upk\u00f3w ogrodzeniowych. Nigdy do siatki lub czego\u015b co b\u0119dzie \u0142atwiej przeci\u0105\u0107 ni\u017c nasze zapi\u0119cie. Tak zwane wyrwik\u00f3\u0142ka, czyli stojaki, gdzie wchodzi jedynie ko\u0142o, te\u017c nie s\u0105 najszcz\u0119\u015bliwszym rozwi\u0105zaniem. W takim wypadku polecam wstawia\u0107 tylne ko\u0142o roweru i przypina\u0107 go za nie i za tylny tr\u00f3jk\u0105t ramy.<\/p>\n

Czasami pokutuje mit, \u017ce zapi\u0119cie musi by\u0107 warte minimum 10% warto\u015bci roweru. W takim razie u mnie co\u015b posz\u0142o nie tak. Zapi\u0119cie Gianta kosztuje 65 z\u0142otych, a powinnam wyda\u0107 przynajmniej 350. Zapi\u0119cie dobiera si\u0119 odpowiednio do warunk\u00f3w, w jakich zostawia si\u0119 rower. Tych najdro\u017cszych w og\u00f3le nie spuszcza\u0142bym z oka – chyba, \u017ce pozapina si\u0119 go dziesi\u0119cioma U-Lockami.<\/p>\n

 <\/p>\n

Akcesoria takie jak o\u015bwietlenie, s\u0105 bardzo wa\u017cnym elementem maj\u0105cym wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo. Pami\u0119tajmy, \u017ce r\u00f3wnie wa\u017cny jest dobry stan techniczny ca\u0142ego roweru. Sprawne hamulce, niezniszczone opony, brak luz\u00f3w na kierownicy, pozwalaj\u0105 by\u0107 odpowiedzialnym uczestnikiem ruchu.<\/p>\n