{"id":314,"date":"2015-04-12T14:47:59","date_gmt":"2015-04-12T12:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/wiecejruchu.pl\/?p=314"},"modified":"2018-05-07T16:50:18","modified_gmt":"2018-05-07T14:50:18","slug":"najczestsze-bledy-rowerzystow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roweroweporady.pl\/wiecejruchu\/najczestsze-bledy-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Pisz\u0105c o b\u0142\u0119dach mam na my\u015bli b\u0142\u0119dy techniczne (bez udzia\u0142u innych os\u00f3b), kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 zdarzy\u0107 ka\u017cdemu rowerzy\u015bcie, a przez kt\u00f3re mo\u017cna sobie zrobi\u0107 krzywd\u0119.\u00a0W tym momencie pisz\u0119 jedn\u0105 r\u0119k\u0105, bo w\u0142a\u015bnie taki b\u0142\u0105d mi si\u0119 przydarzy\u0142.<\/p>\n

Jak ja to m\u00f3wi\u0119 \u2013 \u0142\u00f3dzka klasyka \u2013 wjechanie w tory tramwajowe<\/strong>. Oczywi\u015bcie problem ten dotyczy wszystkich miast gdzie kursuj\u0105 tramwaje czy inne pojazdy szynowe. W miastach s\u0105 miejsca, gdzie droga dla rower\u00f3w nigdy, ale to przenigdy nie powstanie a tory tramwajowe wbudowane s\u0105 w drog\u0119. W \u0141odzi taka sytuacja dotyczy g\u0142\u00f3wnie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia, gdzie jest zwyczajnie za ciasno i zmiany w infrastrukturze s\u0105 niemo\u017cliwe. Ale do sedna. Przeje\u017cd\u017ca\u0142am przez skrzy\u017cowanie, gdzie r\u00f3wnie\u017c krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 tory tramwajowe. Aby omin\u0105\u0107, skr\u0119caj\u0105cy w prawo, samoch\u00f3d zjecha\u0142am bardziej w stron\u0119 osi drogi. Za skrzy\u017cowaniem chcia\u0142am wr\u00f3ci\u0107 na praw\u0105 stron\u0119. Niestety przejecha\u0142am\u00a0przez torowisko pod zbyt ma\u0142ym k\u0105tem i ko\u0142o zosta\u0142o \u201ewci\u0105gni\u0119te\u201d w tory. Pogoda tez nie pomog\u0142a \u2013 by\u0142o mokro i zimno. Nie uda\u0142o mi si\u0119 uwolni\u0107 i polecia\u0142am do przodu na r\u0119ce i \u0142okcie. Oczywi\u015bcie wiem jak si\u0119 powinno pokonywa\u0107 takie przeszkody. Istotne jest \u017ceby k\u0105t natarcia ko\u0142a roweru na tory by\u0142 du\u017cy \u2013 czyli na tory naje\u017cd\u017camy mo\u017cliwie jak najbardziej prostopadle. Sprawa niby oczywista ale chwila nieuwagi i wywrotka gotowa.<\/p>\n

\"B\u0142\u0119dy

fot. Piotr I\u0142owiecki<\/a><\/p><\/div>\n

Podobnym b\u0142\u0119dem jest niew\u0142a\u015bciwe podje\u017cd\u017canie pod kraw\u0119\u017cniki<\/strong>. Nie ma problemu je\u017celi jest on po\u0142o\u017cony prostopadle do kierunku jazdy. O czym warto pami\u0119ta\u0107, to \u017ceby nie naje\u017cd\u017ca\u0107 na niego z ca\u0142ym impetem \u2013 mo\u017cna wtedy zdeformowa\u0107 ko\u0142o. Gorzej sprawa wygl\u0105da gdy chce si\u0119 pokona\u0107 kraw\u0119\u017cnik (lub inny uskok), kt\u00f3ry le\u017cy r\u00f3wnolegle do kierunku jazdy. Tak jak w przypadku torowiska, trzeba go pokonywa\u0107 pod sporym k\u0105tem i r\u00f3wnie ze spor\u0105 uwag\u0105. W przeciwnym razie ko\u0142o mo\u017ce si\u0119 usun\u0105\u0107 na kraw\u0119dzi przeszkody co gwarantuje zachwianie r\u00f3wnowagi i ewentualny upadek. Wydaj\u0119 mi si\u0119, \u017ce \u0142atwiej wybrn\u0105\u0107 z tej sytuacji ni\u017c kiedy wjedzie si\u0119 w tory, gdzie traci si\u0119 niemal ca\u0142kowicie kontrol\u0119 nad rowerem.<\/p>\n

Na pewno ka\u017cdemu kto je\u017adzi chocia\u017c troch\u0119 na rowerze zdarzy\u0142o si\u0119 jecha\u0107 nier\u00f3wn\u0105 gruntow\u0105 drog\u0105<\/strong> pe\u0142n\u0105 dziur i wyboj\u00f3w. Te\u017c wszystko wydaj\u0119 si\u0119 oczywiste. Kierownice powinno si\u0119 trzyma\u0107 pewnie dwoma r\u0119koma, obserwowa\u0107 drog\u0119 i w razie potrzeby, nier\u00f3wno\u015bci amortyzowa\u0107 nogami. Ale uwaga, wyobra\u017amy sobie sytuacje: jedziesz szybko i dodatkowo w kieszeni dzwoni telefon. W jednym momencie przestajesz obserwowa\u0107 drog\u0119 i nie trzymasz kierownicy dwoma r\u0119koma. Podbicie roweru na dziurze, na kt\u00f3r\u0105 nie jest si\u0119 przygotowanym, skutkuje wybiciem z rytmu jazdy i utrat\u0105 r\u00f3wnowagi. Gdy szybko nie opanuje si\u0119 roweru (z telefonem w r\u0119ku to ci\u0119\u017cki temat) upadek jest niemal pewny.<\/p>\n

Na koniec chyba najg\u0142upszy b\u0142\u0105d – wydaj\u0119 mi si\u0119, \u017ce cz\u0119stszy u m\u0142odszych rowerzyst\u00f3w. Hamowanie z du\u017cych pr\u0119dko\u015bci tylko przednim hamulcem<\/strong>. Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 skutkuje to przerzuceniem przez kierownic\u0119. Pami\u0119tam, \u017ce taki b\u0142\u0105d zdarzy\u0142 mi si\u0119 gdy mia\u0142am mniej wi\u0119cej 12 lat. Na szcz\u0119\u015bcie teren by\u0142 trawiasty i mi\u0119kki i nic mi si\u0119 nie sta\u0142o. Od tamtego momentu dobitnie nauczy\u0142am si\u0119, \u017ce hamuje si\u0119 tylnym hamulcem a dopiero p\u00f3\u017aniej wspomaga przednim.<\/p>\n

Cz\u0142owiek podobno uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach, tylko lepiej \u017ceby uczy\u0142 si\u0119 nie na swoich. Rozwi\u0105zaniem na wszystkie wymienione przypadki jest koncentracja i zwi\u0119kszenie uwagi w trudniejszym momentach – bo niestety czasami proste b\u0142\u0119dy mog\u0105 skutkowa\u0107 bardziej skomplikowanymi urazami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pisz\u0105c o b\u0142\u0119dach mam na my\u015bli b\u0142\u0119dy techniczne (bez udzia\u0142u innych os\u00f3b),…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":316,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiecej-ruchu"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t