Kompatybilność napędów rowerowych

Producenci osprzętu rowerowego nie lubią stać w miejscu. Non stop pojawiają się nowe rozwiązania, udogodnienia i modyfikacje. Koła 26 cali w rowerach MTB zostały praktycznie całkowicie wyparte, przez te o rozmiarze 27,5 oraz 29 cali. Kiedyś napęd ośmiorzędowy był topowym rozwiązaniem, dziś oferowany jest w rowerach za 1000 złotych. I tak dalej, i tak dalej. Problem może się pojawić, gdy będziesz chciał (lub musiał, bo jakiś element ulegnie uszkodzeniu) wymienić jeden z elementów w rowerze, który został wyprodukowany więcej niż kilka lat temu. Możesz albo nie dostać części jakiej potrzebujesz (albo kupisz, ale o wiele niższej klasy niż obecnie posiadasz), albo będziesz mieć problem, czy obecnie produkowane części będą pasowały do Twojego roweru.

Mechanizm rynkowy wygląda najczęściej tak, że nowe standardy są wprowadzane w najwyższych grupach osprzętu, a następnie gdy się przyjmą, powoli „schodzą” do niższych grup. Tak się dzieje chociażby w przypadku napędów. Shimano dodaje nowinki do grupy XTR i Dura-Ace (tu znajdziesz opis grup osprzętu Shimano), a następnie powoli pojawiają się one w niższych grupach. Jednocześnie wraz z pojawianiem się nowych rozwiązań, stare znikają z rynku. Ewentualnie zostają dostępne w najtańszych grupach osprzętu.

Gdy dojdzie do tego, że Twój rower nie nadąża za zmianami, a Ty chcesz koniecznie być na czasie z osprzętem, rozwiązania są dwa: kupujesz nowy rower lub starasz się, gdzie tylko jest to możliwe korzystać z kompatybilnych części. Nie zawsze da się to zrobić lub wymaga pogodzenia się z używaniem osprzętu z niższych grup. Ale wszystko zależy od potrzeb i oczekiwań. W opisie skupię się na dwóch najpopularniejszych w Polsce producentach napędów rowerowych, czyli SRAM oraz Shimano.

Zaznaczę tylko, że nie da się przygotować poradnika, który przewidzi każdą sytuację. Nieraz trzeba się mocno nagłowić, czy konkretne zestawienie komponentów ze sobą zadziała, albo po prostu samemu to sprawdzić. Dlatego jeżeli masz swoje przemyślenia i pytania na ten temat, śmiało pisz w komentarzach. Jednocześnie jeżeli czytasz ten wpis na długo po jego publikacji, zapraszam Cię na Forum Rowerowe, gdzie w dziale Części i akcesoria na bieżąco dyskutujemy o przeróżnych rowerowych rozwiązaniach technicznych.

Okej, w tym wpisie rozbiorę napęd roweru na czynniki pierwsze. Wyodrębniłem wszystkie poszczególne elementy i dobrałem je w pasujące do siebie pary, tak aby łatwo było dotrzeć do potrzebnej części.

Jaka kaseta Shimano 7 8 9 10 11 rzędowa
fot. Unsplash

Tylna przerzutka a manetka

Podstawową kwestią w przypadku współpracy przerzutki z manetką, jest ilość ciągniętej linki w momencie zmiany biegu. W przypadku tylnych przerzutek Shimano mamy trzy możliwości. Współczynnik wynosi albo 1:2 (czyli manetka ciągnie linkę o 1 mm, a przy przerzutce wózek przesuwa się o 2 mm) w przypadku napędu MTB 6/7/8/9-rzędowego oraz szosowego 6/7/8/9/10-rzędowego (poza Shimano Tiagra 4700). Druga opcja to współczynnik, który wynosi 1:1, który Shimano wprowadziło w napędach MTB 10 i 11-rzędowych, oznaczanych symbolem Dyna-Sys. Aby przełożenia pracowały prawidłowo, zarówno tylna przerzutka, jak i prawa manetka muszą być kompatybilne z tym systemem. Przy zakupie trzeba zwrócić na to szczególną uwagę.

Trzecia możliwość to przerzutki (i manetki) szosowe 11-rzędowe, które nie są kompatybilne z poprzednimi systemami. Tak więc jeżeli chcesz przejść na 11-rzędów w rowerze szosowym, oprócz kasety, łańcucha i manetki, musisz także wymienić tylną przerzutkę (dzięki Radziu za uzupełnienie mojej wiedzy na ten temat). Przydałoby się również wymienić przednią przerzutkę, ponieważ 10-rzędowa tak sobie będzie współpracować z 11-rzędową, tylną przerzutką.

W przypadku przerzutek i manetek firmy SRAM, też nie jest tak kolorowo. Prawie cały osprzęt 6/7/8/9-rzędowy działa ciągnąc linkę w stosunku 1:1 (SRAM oznacza go symbolem ESP). W przypadku 10-rzędowych napędów MTB oraz 10 i 11-rzędowych napędów szosowych pojawia się system Exact Actuation. Sprawę dodatkowo komplikuje 11-rzędowy napęd MTB, który działa w oparciu o X-Actuation. Oba te systemy nie są kompatybilne ze sobą, ani ze starym ESP.

Dodatkowo można jeszcze kupić manetki obrotowe od SRAM-a (model MRX), które działają w systemie 1:2 od Shimano. Dostępne są modele 6/7/8-rzędowe.

Można również spróbować pomieszać 8/9-rzędową manetkę SRAM ESP, z tylną przerzutką Shimano w systemie Dyna-Sys. Oba rozwiązania ciągną linkę w stosunku 1:1.

Przednia przerzutka a manetka

Z przodu mamy trochę łatwiej, prawie wszystkie manetki ciągną linkę w podobnym stosunku, niezależnie czy to Shimano czy SRAM. Co prawda klamkomanetki szosowe mogą robić to trochę inaczej niż górskie, ale zazwyczaj da się to wyregulować. Nie dotyczy to 11. rzędowych przerzutek Shimano (oraz 10. rzędowej Tiagra 4700 i GRX, które ciągną linkę w takim samym stopniu jak 11. rzędowe modele) – działają one głównie same ze sobą i trudno wyregulować je z innymi (lub jest to w ogóle niemożliwe).

Istotna jest liczba przełożeń obsługiwana przez manetkę i przerzutkę. Na rynku dostępne są systemy dwu- oraz trzybiegowe. Najlepiej byłoby oczywiście mieć przerzutkę oraz manetkę, które obsługują jednakową liczbę przełożeń. Możliwe jest połączenie manetki trzybiegowej z przerzutką dwubiegową (przy założeniu, że korba także ma dwa przełożenia). Można również założyć manetkę dwubiegową do przerzutki trzybiegowej (odpowiednio ustawiając ograniczniki na przerzutce), ale wtedy jeden bieg z przodu będzie „pusty”.

Tylna przerzutka a kaseta

Jeżeli chcesz dobrać odpowiednią przerzutkę do kasety, w zasadzie musisz się kierować tymi samymi wytycznymi co przy dobieraniu manetki. Przerzutki z ciągiem linki w stosunku 1:2 można stosować wymiennie, ponieważ to nie przerzutki są indeksowane (chodzą skokowo), a manetki. Tak więc nawet 9-rzędowa, trekkingowa lub szosowa przerzutka Shimano obsłuży 7-rzędową kasetę czy wolnobieg. Ale już nie uda się nam zastosować przerzutki 10-rzędowej w systemie Dyna-Sys, która ciągnie linkę w stosunku 1:1 i wymaga do tego innej manetki, która nie obsłuży już naszych 7/8/9 przełożeń, o czym napiszę więcej w kolejnych podpunktach. Tak samo jest z 11-rzędową przerzutką szosową, która nie będzie poprawnie pracować z kasetą o mniejszej liczbie zębów.

Tak samo jest w przypadku SRAM-a. Przerzutki 6/7/8/9-rzędowe obsłużą kasety z taką liczbą przełożeń. Natomiast z przerzutkami 10- i 11-rzędowymi już się to nie uda.

Istotną sprawą przy doborze tylnej przerzutki, jest jej pojemność. Zależy ona w dużej mierze od długości wózka. Przerzutki dostępne są zazwyczaj z dwoma długościami wózka (szosowe z krótkim i średnim, a MTB ze średnim i długim). Przeczytaj więcej o pojemności i odpowiednim dobraniu długości wózka.

Przerzutka przednia a korba

Możemy mieć korbę dwu- oraz trzyrzędową oraz przerzutki również obsługujące taką liczbę przełożeń. Przerzutka 2-rzędowa obsłuży 2-rzędową korbę, a 3-rzędowa 3-rzędową (z drobnymi zastrzeżeniami o czym za chwilę). W przypadku gdy mamy trzyrzędową korbę, a przerzutkę dostosowaną do dwóch rzędów, takie zestawienie niestety nie zadziała. W drugą stronę, czyli trzyrzędowa przerzutka z dwurzędową korbą może działać, po odpowiedniej regulacji.

Ale… warto pamiętać o dwóch sprawach. Pierwsza to pojemność przedniej przerzutki (oraz maksymalna wielkość dużej zębatki), którą trzeba dobrać do wielkości tarcz na korbie. Druga sprawa to przeznaczenie przerzutki. Przerzutki MTB nie bardzo będą działać w rowerach szosowych, ze względu na większy blat. Na odwrót też może być problem, ponieważ przerzutka szosowa ma większą prowadnicę łańcucha i po założeniu jej do roweru górskiego, może zacząć ocierać o oponę.

Manetka a kaseta

Tutaj w zasadzie sprawa jest prosta. Manetka powinna mieć tyle samo przełożeń, co kaseta czy wolnobieg. Teoretycznie w napędach 6/7/8-rzędowych można byłoby użyć np. 6-rzędowego wolnobiegu i 8-rzędowej manetki, ale mimo wszystko odległości pomiędzy trybami trochę się od siebie różnią. Nieznacznie, ale jednak różnią. Odległość między trybami w kasetach 9/10/11-rzędowych jeszcze bardziej się zmniejszają, w porównaniu z tymi w 6/7/8-rzędowych, tak więc w tym wypadku, nie ma w ogóle mowy o zastosowaniu innych manetek, niż tych dopasowanych do kasety.

W internecie można spotkać opisy przystosowywania kasety 7-rzędowej do manetek 8-rzędowych, dzięki zastosowaniu dystansów z 8-rzędowej kasety. Jest to na pewno fajny sposób na lepsze poznanie budowy podzespołów w rowerze. Ale traktowałbym to jedynie jako walor edukacyjny, zwłaszcza, że nową kasetę 8-rzędową kupimy za niewiele ponad 30 złotych.

Manetka a korba

Lewa manetka, tak jak w przypadku prawej, powinna być dostosowana do liczby tarcz na korbie. To będzie najlepsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie. Aczkolwiek da się ustawić wszystko tak, by trzyrzędowe manetki obsługiwały dwurzędową korbę.

Na rynku są także dostępne manetki oraz klamkomanetki 2/3-biegowe, które można ustawić pod odpowiednią ilość przełożeń na korbie.

Jakie manetki do przerzutki Shimano
fot. Kaboompics

Kaseta a łańcuch

Tu znów mogę napisać, że warto stosować łańcuch przeznaczony do liczby trybów na kasecie. W napędach 6/7/8-rzędowych używamy tego samego łańcucha, natomiast każdy dodatkowy tryb na kasecie wymusza użycie węższego łańcucha. Z tego co piszą osoby stosujące takie rozwiązania, jest możliwe użycie węższego łańcucha, np. od napędu 9-rzędowego z kasetą 8-rzędową. Natomiast odwrotne działanie, czyli założenie szerszego łańcucha 8-rzędowego do kasety 9-rzędowej spowoduje jego niewłaściwą pracę na zębatkach. Ze względu na swoją szerokość, nie będzie on się tam dobrze układał. Analogicznie jest w przypadku większej ilości przełożeń.

Producenci starają się utrzymywać podobne standardy w kwestii wymiarów i można śmiało mieszać łańcuchy i kasety różnych wytwórców. KMC i Connex, najwięksi „alternatywni” producenci łańcuchów podają, że ich produkty są kompatybilne z wyrobami Shimano, SRAM i Campagnolo.

Korba a łańcuch

To jeden z najbardziej tajemniczych punktów :) W internecie można znaleźć sporo pytań o to, czy np. korba dedykowana napędom 10-rzędowym, będzie dobrze działać z kasetą i łańcuchem 9-rzędowym. Zacznijmy od tego, że producenci każdy model korby (a w zasadzie zębatek) projektują pod konkretny łańcuch, z którym najlepiej będzie mu się pracowało. Ale z drugiej strony, wewnętrzna szerokość łańcucha jest w napędach 9/10/11-rzędowych ta sama i wynosi 11/128″, a w łańcuchach 6/7/8-rzędowych wynosi 12/128″. Łańcuchy różnią się szerokością zewnętrzną, ale samym zębatkom korby nie powinno to przeszkadzać.

Według mnie najważniejszą sprawą jest to, aby łańcuch poprawnie dobrać do kasety. Z działaniem korby dopasowanej do napędu o bieg więcej, nie powinno być problemu.

Przerzutka tylna a łańcuch

Teoretycznie każda przerzutka powinna przyjąć każdy łańcuch (ale to niestety tylko teoria). Ale może pojawić się problem z szerokością wózka. Jeżeli przerzutka jest dedykowana do napędu 10-rzędowego, może nie obsłużyć poprawnie szerszego łańcucha, np. 8-rzędowego. Sam nigdy nie próbowałem tego rozwiązania, a z internetu płyną różne relacje. Tak czy siak, w tym wypadku również trzymałbym się maksymalnie różnicy jednego rzędu. A w przypadku przerzutek 11-rzędowych i tak trzeba użyć wąskiego, 11-rzędowego łańcucha.

Przerzutka przednia a łańcuch

Sprawa jest bardzo podobna do poprzedniego przypadku. Przerzutki dedykowane do węższych łańcuchów mają węższe prowadnice i mogą mieć problem z poprawnym działaniem, gdy założy się szerszy łańcuch. I problem może być większy niż z tyłu, ponieważ to w przypadku przedniej przerzutki łańcuch będzie ocierać, gdy pojawi się za duży przekos. Sugerowałbym trzymać się wytycznych producenta, ewentualnie nie kombinować bardziej niż różnica jednego rzędu.

 

Jaki suport do korby
Od lewej strony suport: z mocowaniem na kwadrat, na wielowypust, z zewnętrznymi łożyskami

Suport a korba

We współczesnych rowerach wyróżniamy kilka typów suportu. Jego rodzaj musi być ściśle dobrany do korby i musi z nim idealnie współgrać. Najpopularniejsze systemy mocowania korby do suportu to:

  • Na kwadrat – najprostszy system, wykorzystywany głównie w tańszych rowerach
  • Wielowypust – najpopularniejsze są dwa typy: Octalink (w dwóch wersjach V1 i V2, które nie są ze sobą kompatybilne) z którego korzysta Shimano. Oraz ISIS używany przez kilka firm m.in. Truvativ i SR Suntour. Ale można znaleźć czasem korby Truvativa mocowane na wielowypust nazwany Power Spline, który pasuje tylko do tych korb.
  • Łożyska zewnętrzne – wkręcane lub wciskane w ramę. Istnieje kilka typów niekompatybilnych ze sobą standardów, m.in. Shimano, Truvativ, GXP. Trzeba bardzo uważnie dobrać suport do posiadanej korby (oraz oczywiście ramy).

Szerzej temat poruszyłem we wpisie: rodzaje suportów rowerowych.

Kaseta a piasta

Zacznę od tego, że w rowerach można jeszcze trafić na wolnobiegi, które są nakręcane na piastę. Tutaj przeczytasz o różnicy między wolnobiegiem a kasetą. W każdym razie jeżeli masz wolnobieg, to aby przejść na kasetę będziesz musiał wymienić tylną piastę, innej możliwości nie ma.

Natomiast jeżeli chodzi o kompatybilność piast z kasetami, to wygląda to tak: do starych piast, przeznaczonych pod napędy 6/7-rzędowe założysz w zasadzie jedynie takie kasety, ponieważ dodanie kolejnego, ósmego przełożenia zwiększyło szerokość bębenka piasty. Do piast 8/9/10/11-rzędowych MTB pasują kasety z taką ilością trybów. Na bębenek takiej piasty można założyć także kasetę 7-rzędową, stosując specjalną podkładkę. Kosztuje ona kilka złotych i aby ją znaleźć, wystarczy w Google wpisać hasło „podkładka dystansowa do kasety 7 biegowej„.

Jeżeli chodzi o piasty szosowe, to mamy modele 8/9/10-rzędowe, na które nie założy się kasety 11-rzędowej. Są również dostępne piasty 10/11-rzędowe, na które aby założyć kasetę 8/9/10-rzędową będzie potrzebna specjalna podkładka.

Kasety i piasty 8/9/10-rzędowe od Shimano i SRAM-a są ze sobą kompatybilne. Nie dotyczy to niektórych kaset 11-rzędowych od SRAM-a, które wymagają bębenka w systemie XD Driver Body.

Podsumowanie

Ufff, to byłoby na tyle. Szczerze Wam powiem, że przygotowując się do napisania tego wpisu, głowa spuchła mi od nadmiaru informacji. Producenci wprowadzają nowe standardy, a jednocześnie nie zawsze informują o kompatybilności wstecznej. I pozostają domysły oraz własne testy. Na koniec podkreślę jedną rzecz: na rynku mamy dostępne tysiące części. Niestety nie zawsze da się ze 100% pewnością określić czy dane podzespoły będą ze sobą działać poprawnie. W wielu przypadkach lepiej wstrzymać się z częściową modernizacją roweru i zrobić to dopiero wtedy, gdy będziemy mogli wymienić wszystkie potrzebne części, tak by cały napęd dobrze ze sobą grał. Z drugiej strony, warto eksperymentować i stosować zamienniki, zwłaszcza jeśli uratuje to nas przed niepotrzebnymi wydatkami.

W komentarzach dobrze podpowiedział Radziu, że Shimano zmieniło ciąg linki w szosowych, 11-rzędowych manetkach i przerzutkach, tak więc przechodząc na ten napęd trzeba będzie wymienić więcej elementów napędu. Taki sam zgrzyt jest w przypadku nowej, 10-rzędowej grupy Shimano Tiagra 4700, która nie jest kompatybilna ze starszymi, 10-rzędowymi napędami. Pewnych rzeczy można dowiedzieć się z danych przygotowanych przez Shimano, SRAM czy Campagnolo. Warto wpisać w Google hasło: „Shimano compatibility chart” (dostępne są tabelki z rozrysowaną kompatybilnością, tu znajdziesz na rok 2015-2016), „SRAM compatibility map” (tu znajdziesz tabelkę z 2016 roku), czy „Campagnolo compatibility” (sporo informacji można znaleźć w pomocy na ich stronie). Ale nadal niektóre dane nie są podawane na ogólnodostępnych stronach, zapewne z tego powodu, byśmy zmieniali od razu cały napęd, a nie tylko jego pojedyncze elementy.

 

Pozostałe wpisy z serii o napędzie w rowerze:

  1. Kompatybilność napędów rowerowych
  2. Z iloma tarczami wybrać korbę
  3. Napęd z jedną tarczą z przodu dla zwykłego rowerzysty
  4. Jak dobrać tarczę do korby
  5. Jaką kasetę kupić
  6. Po co w rowerze 11 biegów
  7. Lekkie przełożenia w rowerze szosowym
  8. Czy opłaca się kupować części zamienne do roweru

Skomentuj ADAM Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

 

395 komentarzy

  • Z braku kasy bawiłem się kiedyś w mieszanie w napędzie wymieniając tylko niektóre częsci. Był plan żeby z czasem przejść w pełni z siedmiu biegów na dziewięć. I mogę się zgodzić że niektóre kombinacje działają ze sobą dobrze a niektóre nie. Dobrze o tym poczytać bo wiele zaleceń producenta to jedynie papka marketingowa aby wcisnąć nowy produkt.

    • Napisałem o tym opierając się na stronie zbooya: http://rowery.zbooy.pl/rzedy.html Według niego odległość między zębatkami w kasecie 7-rzędowej to 5 mm, a 8-rzędowej 4,8 mm. Niewiele, ale nie idealnie.

      • Może powiem tak, u mojego taty w rowerze jest sram x5 z manetką srama 8s i wolnobieg shimano 7s i działa doskonale

        • Zgadza się, bo kasety 7 i 8s różnią się szerokością, odstęp między koronkami pozostał.
          Jednak aby założyć kasetę 7s na bębenek 8/9/10/11s potrzebna będzie podkładka.

      • Jeszcze kilka rzeczy o których mógłbyś napisać to kasety hg, ug i ig; starsze piasty ultegra i dura ace 10s only oraz hyperdrive-c

  • Łukasz, wkradł Ci się chyba mały błąd:
    W szosowych napędach shimano 11sp nie jest kompatybilne wstecz, ciąg na manetce się zmienił.
    Dodatkowo najnowsze szosowe 10s czyli tiagra 4700 też nie jest kompatybilna wstecz z tego samego powodu. Czyli nowe szosowe shimano 10s nie jest kompatybilne ze starszym szosowym shimano 10s.

    • Hej, dzięki za zwrócenie uwagi, masz w 100% rację, już dopisałem uwagę o 11-rzędowych napędach Shimano i 10-rzędowej Tiagrze.

    • Hej, dzięki za zwrócenie uwagi, masz w 100% rację, już dopisałem uwagę o 11-rzędowych napędach Shimano i 10-rzędowej Tiagrze.

  • Ja od pewnego czasu mały dylemat na który nie znalazłem chyba w tym wpisie odpowiedzi ale nie uważnie czytałem .
    W mojej Meridzie nadszedł chyba już czas na wymianę wysłużonej korby Deore 3×9 na nową . Cały osprzęt w rowerze to Deore 9 rzędowe, wyjątkiem jest tylko tylna przerzutka XT, tez 9 rzędowa . . i jak wspomniałem chciałem wymienić korbę na SLX . Problem jest taki że korba SLX 3×9 jest praktycznie już nie do kupienia . Są korby SLX ale 3×10 . Czy taka korba będzie bez problemowo współpracowała z resztą 9 rzędowego napędu ?? Nie chce wydawać kasy na coś co może działać a może i nie działać .
    Zgóry Dziękuje za odpowiedzi

    Bardzo dobry wpis który zapewne pomoże wielu rowerzystom . Myślę że warto udostępniać do na kontach w mediach społecznościowych ..

    • „Mogą” wystąpić dwa problemy. 1) Korby mają inne indeksowanie czyli największy blat korby 9s to 44 a 10s to 42 czyli przednia przerzutka może nie działać idealnie z racji troszkę innego „Pantografu”. 2) Podczas jady na środkowym blacie i dwóch skrajnie małych biegach kasety szerszy łańcuch 9s może trzeć o duży blat.

      • deore 3rzedowa pod 9sp wystepowala tez jako 40- i 44- najwieksza koronka o przerzutke bym sie nie martwil. imho jesli os korby jest ok to wymienilbym tylko zebatki

        • Deore 9sp nie występowało jako 40tka, w epoce Mega9 standardem były korby 22/32/44.
          Blat 40 to „odkrycie” w dobie współczesnych urozmaiceń kombinacji napędów, gdy blat 44 stał się „nieporozumieniem” :)

    • To jest właśnie ten dylemat, że ja z ręką na sercu Ci nie odpowiem, że tak, tak, będzie działać. A potem pojawią się zgrzyty i będzie, że to moja wina :) Producenci tak kręcą, że czasem nie można być niczego pewnym i mimo wszystko dla własnej pewności wolałbym się trzymać korb 9-rzędowych.

      Są dwie możliwości, albo tak jak pisze Wiktor, wymień same zębatki (kwestia podliczenia ile to by kosztowało). Albo kup całą korbę. Spokojnie jeszcze kupisz korbę SLX, a nawet XT w systemie 3×9:

      XT: https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-FC-M770;0192;m400;0112-0.htm#crid=52819&pid=7269

      SLX i XT: https://allegro.pl/listing/listing.php?order=pd&string=korba+shimano+9&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-spo-1-2-0118

      • Nie uznajcie mnie za dziwaka ale nie kupuję na allegro . Wole zdecydowanie normalne sklepy internetowe . Jeszcze w tym roku dojeżdżę na tej korbie Deore a potem pomyślę co zrobić . Czy kupić taką samą korbę jaką mam czy może jakimś cudem wymienić cały osprzęt na 10 rzędowy .
        Dziękuję za odpowiedzi .

        • Na Allegro też znajdziesz normalne sklepy rowerowe. A pod linkiem z Ceneo znajdziesz Centrum Rowerowe, jeden z największych i (moim zdaniem) najlepszych sklepów rowerowych.

          Wystarczy patrzeć czy na Allegro konto jest firmowe i ja nie bałbym się brać. Czasy handlu lewizną i czym popadnie trochę minęły na Allegro odkąd konta firmowe (zweryfikowane) są dobrze oznaczone.

          • W sklepie Centrum Rowerowe kupuję już jakiś czas ale tam niestety nie ma już SLX 3×9 a gdybym miał inwestować w korbę XT to już dołożyć i wolałbym wymienić cały osprzęt na Deore/SLX 3×10 .
            Z wymianą samych zębatek to nie chcę kombinować .
            Dzięki za podpowiedzi .

          • Wymiana zębatek to banalna sprawa, kwestia tylko policzenia czy się to opłaca. Ja miałem taką zagwozdkę przy poprzednim rowerze:
            https://roweroweporady.pl/czy-oplaca-sie-kupowac-czesci-zamienne/

            I ostatecznie kupiłem nową korbę :)

        • W żony rowerze zmieniłem korbę 3×9 42-32-22 na deore 610 38-24 i nic nie ociera. Przy korbie 3×10 tym bardziej nic nie będzie ocierać.
          Zresztą jest takie powiedzenie: korby nie interesuje ile masz rzędów na tyle.

  • Ogarnięcie obecnych możliwości jest faktycznie bardzo… ciekawe :)
    Pamiętam pytanie od mojego kolegi „a powiedz mi czy przerzutka slx to będzie współpracowała z…” (dokładnych wątpliwości nie pamiętam”. Odpowiedziałem mu że nie wiem. Zapytał „dlaczego?” bo ja przecież serwisuję rowery, pracuję w sklepie to powinienem wiedzieć. To wziąłem katalog Shimano i w tabeli z przerzutkami przednimi znalazłem prawie 80 modeli i ich odmian, w sumie.
    Małe uzupełnienie do kaset Srama mtb 11 biegów: potrzebują specjalnego bębenka, gdyż najmniejsza koronka kasety ma 10 zębów i jej średnica wewnętrzna nie pozwala nasunąc kasety na standardowy bębenek. Kompatybilny zwęża się ku przodowi. W chwili obecnej praktycznie każdy producent kół/piast ma w ofercie kompatybilne koła albo piasty lub bębenki, które można zamontować w miejsce standardowych. W ofercie nie ma tego patentu Shimano, bo nie poszło tą drogą i ich kasety nadal mają najmniej 11 zębów :)
    Sram ma wprowadzić kasety 12 sp, kombinacja 10-50 co bulwersuje niektórych poziomem absurdu. Z pewnych oczywistych powodów nie będą mieli jednak tego problemu bo nie będzie to osprzęt dla mas, więc dylematów mieć nie będą :)
    Przydałoby się też info o coraz popularniejszych napędach 1x z przodu, trend ten się rozwija się od jakiegoś czasu i raczej się to nie zmieni. Brak jednej przerzutki, jednej manetki, specjalne zębatki korby uniemożliwiające spadanie łańcucha. Plus cała nieogarnialna kombinatoryka jak ogarnąć szeroki zakres przełożeń :)

  • Ja w Treku 4300 zrobiłem takie coś, napęd 9rzędowy
    -kaseta Hg-20 11-34 zamieniłem na CS HG-50 sora 11-25
    -koła 26″ zamieniłem na 27,5″ opony KOJAK 27,5×1,3″
    -korba FC-M 391 44/32/22 na FC-M 391 48/36/26
    -początkowo łańcuch HG-53 teraz do następnego kompletu HG-93 deore ultegra, działa lepiej.

    • jak to :o ??? ” -koła 26″ zamieniłem na 27,5″…” 27.5″ zmiesciles pod rame dla kol 26″ ? musze u siebie tak sprobowac :)

      • Jeżeli masz hamulce tarczowe i odpowiednio dużo miejsca w ramie i widelcu, to można tak kombinować.

  • Potrzebuję porady, jaką korbę kupić mając aktualnie 7 rzędowy wolnobieg i przerzutki właśnie do tego przystosowane (klamkomanetki). Temat opisany http://www.forumrowerowe.org/topic/196556-korba-na-co-wymienic-korbe-fc-m191-do-wolnobiegu-7-rzedowego/?p=1792018, ale z chęcią przyjmę dodatkową poradę. ;)

    • W zasadzie to możesz włożyć nawet m9000, tylko po co.
      Mając 7sp na tyle, nie wychodziłbym ponad m191, alivio to już absolutne maksimum.
      No chyba, że jednak masz w planach wymianę całego napędu na więcej rz, to wtedy tak jak napisał ktoś na fr.org: deore

    • Jeżeli chcesz mieć tak jak Bóg przykazał, to wyżej niż FC-M361 nie podskoczysz:
      https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-FC-M361;0192;m80;0112-0.htm#crid=53319&pid=7269

      Ale teoretycznie inne, wyższe modele też będą pasowały, ale tak jak pisze radziu, nie wiem czy jest sens łączyć o wiele lepszą korbę z kiepską resztą osprzętu. A nawet jeżeli myślisz o późniejszej, dalszej modyfikacji roweru, to polecam jeszcze lekturę tego tekstu: https://roweroweporady.pl/kiedy-oplaca-sie-modyfikowac-rower/

      Bo może się okazać, że warto kupić teraz nowy rower na dobrej wyprzedaży, a ten sprzedać. I ostatecznie wyjdzie Cię to taniej i lepiej niż powolna modernizacja tego roweru.

      • Dzięki za pomoc. W domyślę modernizacja będzie, ale nie w tym roku. Za rok mogłabym planować wymienić koła i w związku z tym część napędu. Mam fajną, lekką i nie tanią ramę (Radon Race), spoko amortyzator (Bomberek), i trudno by mi było z tego rezygnować. Bardzo bym nie chciała kupować innego roweru, choć zdaję sobie sprawę, że trudno w tym rowerze przejść poziom wyżej nie wkładając konkretnych pieniędzy. ;)

        • Dlatego usiądź na spokojnie z kalkulatorem i podlicz wszystko co chciałabyś zmienić w rowerze. Bo teraz masz mocny miks: z przerzutką SLX z tyłu i lichutkim Tourneyem z przodu. Do tego koła z wolnobiegiem 7-rzędowym, pewnie kiepskimi manetkami i niezłą ramą. Cóż, można stopniowo, krok po kroku robić wymianę części.

          Ale na Allegro kupisz np. nowego Krossa A9 na karbonowej ramie za 3000 złotych. I jeżeli chcesz brnąć w koła 26″, to jest to naprawdę fajna okazja. Ew. Kross A6 za 2400 zł, czyli praktycznie ten sam rower, ale na aluminiowej ramie.

  • Witam

    Mam mały problem ponieważ w moim rowerze potrzebuje wymienić już kasetę. Miałem 8rz ale z powodu, że posiadam już kasetę 9rz(CS-HG-61-9) z łańcuchem 9rz(CN-HG-93) to pomyślałem, żeby wymienić na nie. Tylko teraz wyszło, że potrzebuje zmienić manetki(niestety kupiłem bez większego zastanowienia SL-M590). I teraz mam dylemat czy moje przerzutki FD M-190 przód i RD-M410-SG tył (prawdopodobnie bo nie mam nigdzie dokładnie opisanej jej jedynie na podstawie wyglądu do tego doszedłem) będą kompatybilne z takim zestawem?
    Korba to FC-M311 42/32/22.

    Wiem, że sporo namieszałem w tym napędzie ale w przyszłości jak będzie kasa to myślę o wymianie reszty do poziomu deore ale niestety w tej chwili słabo z nią.

    Z góry dzięki za pomoc.

    • Hej,
      manetki kupiłeś fajne, przerzutka też obsłuży kasetę 9-rzędową. Wszystko po regulacji powinno chodzić bez problemu.

  • Szacun za ogarnięcie tego w jednym miejscu. Niby bardzo potrzebne rzeczy a nikt tego nie opisał tak kompleksowo.

  • Mam nadzieję, że artykuł o suportach pojawi się już niebawem, bo jestem w trakcie zmiany sprzętu z SORY na 105 5800. Korba już kupiona, a nie do końca wiem jaki suport mi potrzebny ;).

    • Moja lista tematów do napisania „niebawem” robi się coraz dłuższa :) Jeżeli chcesz o coś dopytać, śmiało pisz w komentarzu, albo na forum: https://roweroweporady.pl/f/

      • Skoro jest taka możliwość, to bardzo chętnie skorzystam ;). Przede wszystkim, czy da się sprawdzić jaki mam gwint angielski, czy włoski bez wcześniejszego demontażu starej korby? Bo za nic nie mogę sobie przypomnieć jaki jest. Po drugie, czy do korb Shimano 105 5800 dedykowany jest suport Hollowtech II i, czy szerokość mufy (nie średnica) ma jakiś wpływ przy wyborze? No i ostatnie, czy warto zapłacić trochę więcej, czy podstawowe wersje są wystarczające, a różnica w jakości nie jest specjalnie duża między modelem za np. 50 i 90zł?
        Tak, wiem, sporo tego nabazgrałem ;P

        • Do rodzaju gwintu najłatwiej dojść po modelu ramy.
          Szerokość mufy oczywiście ma wpływ na wybór suportu, do szosy będzie to w 99.999% wypadków 68mm.
          Jeśli nie nawijasz na koła 15kkm rocznie i do tego nie jeździsz gdy pada deszcz to suport klasy 105 będzie wystarczający.
          Pamiętaj, że do kasety 11sp piasta musi mieć odpowiednio szeroki bębenek i może czekać Cię jego wymiana lub nawet całej piasty lub i koła.

        • Jeżeli chodzi o suport, to najlepiej byłoby go wykręcić i sprawdzić, aby mieć 100% pewność. Jeżeli jesteś w stanie dokładnie zmierzyć szerokość mufy, to jeżeli wyjdzie Ci 68 mm, to gwint najprawdopodobniej jest angielski (BSA), a jeżeli 70 mm to włoski (ITA).

          I tak, korba FC-5800 wymaga suportu Hollowtech II.

          Jeżeli chodzi o szerokość mufy i suport, to suport dedykowany do tej korby SM-BBR60 występuje w dwóch szerokościach, dostosowanych do gwintu: 68 mm (BSA) i 70 mm (ITA).

          Natomiast czy warto kupić wyższy model suportu? To dobre pytanie, na które szczerze powiedziawszy nie mam dobrej odpowiedzi. Jeździłem (akurat na suportach MTB, ale podejrzewam, że konstrukcja łożysk jest ta sama) na najtańszych za 45 zł, jeździłem na tych trochę droższych za 70 zł, jedynie nie miałem okazji sprawdzić najdroższego suportu XTR za ponad stówę. Różnicy jakiejś szczególnej nie odczułem, choć mam wrażenie, że te trochę droższe są lepiej uszczelnione.

          Ja bym postawił na suport SM-BBR60. W Dura-Ace moim zdaniem nie ma się co pakować, a ten jest złotym środkiem.

      • Bardzo dziękuję za odpowiedzi :). Dzięki nim mogę dalej działać i szykować się do sezonu ;).

  • Łukaszu, a taka przykładowa sytuacja: naczytałem się o fantastycznej wygodzie jazdy na rowerach szosowych i „multipozycyjności” rąk na kierownicy i rozważam w rowerze trekkingowym zamianę kierownicy właśnie na szosowego „baranka” z klamkomanetkami i jeszcze najlepiej lemondką. Czy szosowe klamkomanetki „zagrają” z osprzętem(V-brake/altus/acera) trekkingowym? A jeśli nie, to czy jest jakaś możliwość zamontowania lemondki do trekkinga i jeśli tak, to jaka?

    • Jeżeli chodzi o lemondki, to nie ma żadnego problemu. Wybór jest spory: https://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-lemondka;0192.htm#crid=59894&pid=7269 Są proste, gięte, łączone, szerokie, wąskie. Trzeba tylko znać średnicę kierownicy oraz jej szerokość.

      Natomiast jeżeli chodzi o montaż baranka do roweru trekkingowego, to musiałbyś wymienić hamulce. Klamkomanetki nie będą dobrze działać z hamulcami V-brake. Trzeba je będzie wymienić na cantilever, albo (moim zdaniem jeszcze lepiej) na mini V-brake, takie jak Accent Lite-CX.

      Jeżeli chodzi o współpracę klamkomanetek z przerzutkami, to nie powinno być problemu. Domyślam się, że masz 7-8-9 przełożeń z tyłu, więc klamkomanetki będą działać.

      • Dzięki serdeczne za błyskawiczną odpowiedź. Z tyłu mam 8 przełożeń – faktycznie umknęło mi jakoś że to przecież też jest ważne.

        Natomiast (przed chwilą sprawdziłem) długość ramion moich obecnych hamulców to 110mm, i boję się że przy oponie 28×1,6 plus blotnik mini v-ki z ich 85 mm ramionami jednak nie obejmą koła i błotnika. Ale w takim razie poeksperymentuję z lemondką. Dolny chwyt baranka nie jest mi potrzebny :) Bardziej podobają mi się łapy klamkomanetek, ale to jeszcze pomyślę i zobaczymy. Tymczasem wielkie dzięki!!

  • Łukaszu, gdybyś mógł w wolnej chwili – mogę prosić o wyjaśnienie przyczyn niekompatybilności klamek hamulcowych z hamulcami? Odwołuję się tutaj do mojego pytania poniżej. Bo w przypadku przerzutek, kaset, łańcuchów, manetek, korb i pozostałego osprzętu przełożeń, po lekturze Twojego wpisu mniej więcej ogarniam złożoność tematu, natomiast Twoja odpowiedź w temacie hamulców rozłożyła mnie na łopatki. Co takiego dzieje się pomiędzy klamkami(klamkomanetkami) a szczękami hamulca że jest możliwy jakikolwiek brak współpracy?

    Wiem, że prawdopodobnie moje pytanie powaliło Cię na glebę(no bo jak można być tak niekumatym?!), ale pomimo tego proszę o wyrozumiałość i udzielenie wyjaśnienia :)

    • Chodzi o ilość ciągniętej linki. To jest dokładnie ta sama kwestia, co w przypadku przerzutek. Zakładając klamkomanetki szosowe i V-Brake, hamulce będą hamować, ale nie będą miały takiej siły ścisku jak trzeba.

      • Wiedząc to wszystko co tu opisałeś, i w artykule i w odpowiedziach na moje komentarze, postanowiłem to wszystko jeszcze na zimno przemyśleć. Bo może niewarta skóra wyprawki. Super mega fajnie że założyłeś tego bloga. Dzięki!!!!!

  • hej, przymierzam się do zakupu kół i z tego co widzę po kołach, to bębenki są raczej na kasety 9/10/11, a nie uwzględniają 8 przerzutek – mówię o szosówkach. Mam przerzutkę Clarisa na 8 i nie wiem czy takie bębenki będą pasować. Jeśli chodzi o piasty, to widzę to np w kołach Mavica, model Aksium, chociażby tutaj https://allegro.pl/mavic-aksium-elite-25-2016-plus-opony-yksion-m11-i5889579688.html Nie pomylili się przypadkiem z tymi kompatybilnościami?

    • Jeśli wchodzi tam 9-rzędowa kaseta, to 8-rzędowa też będzie pasować.

      A tak poza tym: https://www.decathlon.pl/koa-szosowe-700-mavic-aksium-id_8331679.html

  • A ja mam do Ciebie pytanie odnośnie przerzutki. Rower kupiłem 26 sierpnia 2015 roku. Jeździłem nim też w zimę, przejechałem niecałe 2200 km. I zniszczyła mi się tylna przerzutka. Pytanie, czy Shimano Altus jest aż tak słaby, czy to ja musiałem coś zepsuć? I czy Alivio będzie kompatybilne z manetkami Shimano SL-M310, RapidFire Plus, 8-speed?

    • Cześć,
      co to znaczy, że się zniszczyła? Jeżdżenie w zimę nie sprzyja rowerom, ponieważ wszechobecna sól bardzo szybko potrafi załatwić chociażby właśnie przerzutkę. Dlatego (niestety) po jeżdżeniu w takich warunkach najlepiej od razu umyć rower, a przynajmniej jego najbardziej wrażliwe na sól elementy.

      Ew. niektórzy zakładają gorszy osprzęt na zimę. Chociaż i tak nie wiem czy przerzutka powinna tak szybko paść po jednej zimie…

      I tak, przerzutka Shimano Alivio będzie kompatybilna z 8 biegami od Shimano.

      • Cześć,
        Dziś miałem czas, to zdjąłem tą przerzutkę i się okazało że po prostu śrubka od jednego z kółek się obluzowała i i odczepiła od jednej z tych dwóch blaszek (zapomniałem jak to się nazywało). Da się to naprawić i przy okazji dokładnie wymyć przerzutkę, co powinno poprawić jej działanie.

        Co do soli. Ja zostawiam rower na klatce schodowej przypinając go do kaloryfera :) Po ok. 10 – 20 minutach jest suchy. A przez zimę jeździłem na starym (tzn. nie zmienianym od początku) łańcuchu i starej kasecie.

        Co prawda okazało się, że z problemem sobie poradzę, ale i tak dzięki za radę, bo jakoś na wakację planuję zmienić nieco osprzęt.

      • kompatybila to chyba zle slowo, Ja bym powiedzial ze bedzie dzialac. Kupiłem używany rower,
        -przerzutka to Alivio rd-m4000
        -reszta jest z napędem 8 biegowym
        -na klamko-manetkach
        -z mechanicznymi hamulcami tarczowymi (ale to chyba czyjas samorobka, bo oba innej firmy)
        niby wyregulowałem przezutki (w serwisie) i dzialaly ale czasami mam problem ze zmiana przelozen 6 > 5 i na odwrut.

        • A linki i pancerze są w dobrym stanie? Zębatki na kasecie nie są zajeżdżone? Łańcuch nie jest wyciągnięty?

      • A podpowiedz proszę…kaseta 8s alivio, hg51 to będzie działać dobrze z clarisem r2000?
        Zastanawiam się nad mieszaniem osprzętu szosowego z górskim. Rower to marin nicassio

        • Będzie działać bez problemu, to są takie same kasety czy do szosy czy do MTB w tym przypadku. Kwestia zakresu, Claris R2000 z krótkim wózkiem SS obsługuje kasety do 11-32, a ze średnim wózkiem GS do 11-34.

  • Zerwałam uchwyt przerzutki tylnej Sram x-7 Alloy kaseta 8 (rama jest tak profilowana, że hak od przerzutki jest z 2 otworami – Shimano ma 1). Nie mogę nigdzie zdobyć chociażby używanej oryginalnej przerzutki. Proszę o pomoc lub podpowiedź czy jakiś model Shimano można tu zastosować.

    • Hej, uchwyt przerzutki – czyli…? :)

      Na Allegro widziałem takie przerzutki pod 8/9 przełożeń: https://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&bmatch=base-relevance-uni-1-3-0510&search_scope=&string=sram%20x-7%20przerzutka%20tylna

      Z Shimano niestety nic nie uda się założyć, jest inny stosunek ciągniętej linki, więc przerzutka Shimano nie zadziała z Twoją manetką.

      • Dziękuję – przekazałam informację Panu, który „walczy” z naprawą mojego roweru. Ja niestety na tym się nie znam. Jeśli źle coś nazwałam – spróbuję w razie potrzeby to doprecyzować. :)

  • Zaczynam swoją przygodę z rowerami i ostatnio zakupiłem używany rower w którym jest do wymiany napęd i w związku z tym mam pytanie czy doradził by mi pan jak dobrać korbę i kasetę, i do tego również przerzutki i łańcuch. Rower koła 26 cali z tyłu 8 przełożeń z przodu 3 i rower ma służyć do jazdy raczej amatorskiej w terenie ale i częściowo po szosie? Pozdrawiam

    • Cześć, jeżeli szukasz napędu 3×8, to wybór będzie całkiem prosty – Shimano Acera. I z tej serii szukałbym korby, przerzutek, kasety + dał do tego łańcuch CN-HG71.

      Dobierając przednią przerzutkę, trzeba patrzeć aby obsługiwała ilość zębów, jakie są na korbie. Do tego tylna przerzutka musi mieć pojemność taką, aby obsłużyła zębatki: https://roweroweporady.pl/tylna-przerzutka-dlugi-czy-krotki-wozek/

      • Właśnie acera mam zamontowanego ale zastanawiałem się żeby założyć coś z grupy deore. Co Ty na to? A czy klamkomanetki acera zgrają się z przerzutkami deore?

        • Jeżeli chcesz przeskoczyć na Deore, to musisz szukać części, które nie są oznaczone symbolem Dyna-SYS. Jest to system stosowany w napędzie Shimano 10 i 11-rzędowym, i nie jest kompatybilny z poprzednimi napędami. Zresztą pisałem o tym w tym tekście.

          Tylna przerzutka RD-M591 będzie działać z napędem 8-rzędowym.

          Przednia przerzutka FD-M591 jest dedykowana do napędu 9-rzędowego, ale teoretycznie z łańcuchem 8-rzędowym powinna działać bez problemów.

          • Mam jeszcze jedno pytanko bo kupiłem (niestety) korbę deore fc m510. I mam problem z doborem suportu do niej. Szukałem na google i podobno ma być 113mm. Więc jaki powinien być? Co do przerzutek z tyłu zagrało super tylko problem z tym suportem.

          • Skąd takiego dziadka wyciągnąłeś? :)

            Tutaj znajdziesz specyfikację tej korby + jaki suport trzeba kupić: https://www.birota.ru/manuals/shimano/allinone/F740I_EN.PDF

            W tabelce sprawdzisz długość (Spindle lenght), tylko najpierw musisz wybrać czy masz mocowanie na kwadrat (BB-UN25) czy na Octalink (BB-ES51).

            Kwestia jeszcze jaka linia łańcucha (chain line). Tak czy siak 113 mm powinno być okej.

  • Zaczynam swoją przygodę z rowerami i ostatnio zakupiłem używany rower w którym jest do wymiany napęd i w związku z tym mam pytanie czy doradził by mi pan jak dobrać korbę i kasetę. Rower koła 26 cali z tyłu 8 przełożeń z przodu 3 i rower ma służyć jazdy raczej amatorskiej w terenie ale i częściowo po szosie? Pozdrawiam

  • Ktoś z Was może próbował kompatybilności przerzutki Sram XX1 z kasetą XTR lub XT 11s?
    Jak to działa czy potrzebna jest regulacja przy zmianie koła z kaseta Shimano ? Czy będzie działać bez zarzutu ?

  • Witam.
    Z powodów dla mnie tylko zrozumiałych – ale niekoniecznie racjonalnych dla kogoś innego, biorę się modyfikację roweru.
    Wersja bazowa nie jest to „wyczes” – taki miejsko – trekingowy, zasadniczo dojazdówka do pracy i z tego powodu jest jaki jest – nie wiedziałem czy mi się nie znudzi – ale się nie znudziło, zaczęło się kombinowanie. Problem polega na tym że trasa dojazdu zrobiła się taka dość wymagająca – ok 10 km w mieście, ok 10 km przez las, i trochę odcinka specjalnego po kamieniach torowych…
    Z ramy jestem zadowolony pod względem ergonomicznym, waga mi nie przeszkadza, koła 29cali dają radę, opony mniej, ale to inny temat… natomiast główną bolączką która mnie irytuje – a jakoś nie znalazłem na ten temat informacji – to efekt „gonienia” wolnobiegu przez korbę, takie „łup” kiedy naciskasz na pedały. W moim rowerze jest wolnobieg, więc temat wymiany na kasetę jest bezdyskusyjny, Jak zrozumiałem podstawą jest piasta tylnego koła – i tu nie mam zamiaru oszczędzać – ale zanim wydam kilka stówek – chciałbym się dopytać – czy taki efekt można jakoś zminimalizować – ew – wykluczyć całkowicie?
    I nie chodzi tu o tzw „ostre koło”, parę przerzutek mi się przyda…
    Pozdrawiam.

    • Cześć, nie za bardzo wiem o co chodzi z tym gonieniem. Ale to może dlatego, że nie mam od lat wolnobiegu :) Generalnie wolnobiegi nie za bardzo nadają się do szybszej czy agresywniejszej jazdy. Dlatego polecam wymianę na kasetę.

      Warto też kupić za 10 złotych przymiar do łańcucha i regularnie sprawdzać czy się nie wyciągnął. Bo to może być też oznaka wyciągniętego łańcucha.

  • Panowie, a jak wygląda sprawa z kompatybilnością tarcz mechanizmu korbowego? W szosie posiadam 11 rz korbe Fc rs500 (która jest produkowana pozaseryjnie w Polsce praktycznie niedostępna, a seryjnie do Shimano 105 11rz wkładali Fc5800) Nie było by problemu, gdyby nie fakt ze nowa Fc5800 ma tarcze montowane na 4 sruby, a moja Fc rs500 na 5 srub. Czy 10 rz tarcze np od Fc 5750 będą dobre? Nie chce kupowac fc5800 zeby tylko móc zmieniac potem tarcze. Czym sie kierować, BCD? Dzięki, pozdrawiam:)

    • Hmmm… ja bym spróbował założyć tarcze od 10-rzędowej 105-tki. Na BCD (czy PCD) zdecydowanie trzeba patrzeć + liczbę śrub, bo inaczej nie będzie pasować. Do tego tarcza musi być kompatybilna z Shimano, bo są niezależni producenci, którzy robią tarcze pod różne systemy.

      Ew. jeżeli w Polsce nie uda Ci się takich tarcz wypatrzeć, jest opcja zamówienia za granicą.

      • Czyli każda tarcza kompatybilna z grupą jaką sie ma (np shimano) będzie dobra jeśli zachowamy zgodnośc z rozstawem i ilością srub?
        Moja Rs500 ma 110 mm, a mała bodajże 64, czyli każda o takich parametrach będzie pasować, nawet 10 rzędowa?

        • Tego nie jestem w stanie na 100% Ci powiedzieć czy będzie pasować. Według mnie powinna, ale producenci tak szybko zmieniają różne rzeczy, że może się okazać, że coś nie zagra.

          • Dzięki Łukasz za odpowiedzi. Fajny portal, niejednokrotnie wchodzę tutaj i czytam, bo zawsze można dowiedzieć się czegoś nowego lub spojrzenia pod innym kontem.

          • Dzięki za miłe słowa :) Zapraszam na blog jak najczęściej, także na kanał na YouTube :)

  • Witam, Mam takie pytanie: czy można mieszać różne grupy, tzn korba deore, a kaseta najtańszy altus i łańcuch kupiony pod tą kasetę? Po prostu mam 16 letniego crossroads od specialized i korba nie nadaje się już do niczego, rozstaw śrub jest niestandardowy. mam do kupienia po dość okazyjnej cenie korbę deore, a przyszłości planuję wymienić również tylną przerzutkę i kasetę przechodząc jednocześnie na 9 lub 10 przełożeń.

      • Dziękuję za odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie; czy na starą korbę fc-m550 pod (chyba) 3×8 przełożeń uda mi się założyć łańcuch przystosowany pod 9 przełożeń.

        • Hej, łańcuch 9-rzędowy ma trochę inną szerokość wewnętrzną niż łańcuch 8-rzędowy. Tak więc nie będzie tak dobrze pracować jak 8-rzędowy. Ale… z tego co wiem, powinien działać, choć wiem to tylko z doświadczeń innych osób, sam tego nie próbowałem.

  • Sytuacja wygląda tak:
    napęd 3×8
    do wymiany mam łańcuch i kasetę (zajeżdżone)
    chcę przejść na 9 rzędową kasetę (+wymiana manetki, bo przerzutka obsługuje 9 s)
    czy korba od 8 rzędowego napędu będzie współpracować z łańcuchem 9 s czy nie?

  • Bardzo fajny wpis, na pewno przyda się wielu osobom. Szczególnie gdy padnie jakiś pojedynczy element napędu. Zastanawiam się jednak czy modyfikując cały napęd nie prościej kupić wszystko w jakimś zaprzyjaźnionym czy dedykowanym sklepie (może być internetowym) z jednej konkretnej grupy? Wiem, że każda sytuacja jest inna i każdy ma prawo kupować to na co ma ochotę tylko czy warto kombinować, żeby potem się martwić kompatybilnością.
    Choć z drugiej strony życie było by zbyt mało różnorodne gdybyśmy sami czasem nie stwarzali sobie problemów, które potem sami rozwiązujemy :)
    Jeszcze odnośnie dostępności części. Myślę, że problem polega na tym, że nie są dostępne „nowoczesne” rozwiązania do „starych” rowerów. Części są ale nie takie jak byśmy chcieli. Nowości są kompatybilne z nowymi rowerami.

    • Ale tak to działa. Zmieniają się standardy i systemy mocowania. I nic się na to nie poradzi. Tak jest w prawie każdej dziedzinie techniki. Kto stara się zachować kompatybilność wsteczną za wszelką cenę, ten na tym dobrze nie wychodzi. I nie chodzi tylko o sprzedaż nowości, ale także rozwiązania techniczne.

  • Witam, mam napęd 8 rzędowy, a z przodu jeden blat. Chciał bym wymienić na 10 rzędowy SLX i mam pytanie, czy muszę wymieniać korbę?

    • Cześć, 8 rzędowy łańcuch jest trochę szerszy wewnątrz, niż łańcuchy 9/10/11-rzędowe. Tak więc po zmianie łańcucha na 10-rzędowy, może on nie pracować idealnie na korbie.

      Jeżeli nie chcesz wymieniać korby, zawsze możesz się zorientować, czy da się do niej dokupić sam blat projektowany pod 10-rzędów.

  • Witam Panie Łukaszu,
    muszę stwierdzić, że posiada Pan rzadką umiejętność pisania w sposób ciekawy :)

    Proszę wybaczyć ale, chciałbym prosić o ocene poniższej konfiguracji, jestem na etapie wymiany napędu, i nie chciałbym popełnić jakiegoś „szkolnego błędu” szczególnie, że koszt części jest spory :)

    korba alivio FC-T 4010 48x36x26, jeżeli dobrze się orientuje nie ma problemy ze współpracą korby 3×9 z łańcuchem i resztą na 10rz?

    Przerzutka tył xt RD-781 SGS,

    Przerzutka przód (linka prowadzona od góry) rozważam alivio FD-T4000 lub Deore FD-T610
    Kaseta 11-25 CS-HG 500 , Manetka XT SL-M780,

    wszelkie rady i propozycje, będę wdzięczny za pomoc :)

    Mój rower to Unibike Crossfire z 2007 r, użytkowany jako trekking, pod sakwy

    Krzysztof

    • Cześć, dziękuję za miłe słowa :)

      Korba 9-rzędowa nie powinna mieć problemów z napędem 10-rzędowym. Wewnętrzna szerokość łańcucha jest ta sama. Ale… nie dam 100% gwarancji, że będzie to pracowało idealnie. Wydaje mi się, że powinno, ale sam nigdy nie próbowałem takiej mieszanki.

      Jeżeli chodzi o przednią przerzutkę, to raczej dałbym 3×10.

      • hmm, ostatecznie zdecydowałem się nie kombinować i kupić jednak droższą korbę pod 10rz, ale niestety wszystkie które znalazłem na 48/36/26 są ze zintegrowaną osią, o ile słabsze jest to rozwiązanie – codzienne dojazdy do pracy, niezależnie od pogody i pory roku.. :),
        czy jest szansa, że to może nie pasować (unibike crossfire z 2007r)
        ew. może spotkałeś się gdzieś z taką korbą na octalink?
        Dzięki:)

        • Sam od ładnych kilku lat jeżdżę na Hollowtech II i nie uważam tego za słabsze rozwiązanie. Sztywność jest super, w razie czego wymiana suportu jest bardzo prosta. A jeżeli chodzi o montaż, to powinno się splanować mufę suportową przed montażem suportu Hollowtech. To w dobrym serwisie na pewno Ci zrobią.

          A Shimano w wyższych grupach już wycofał się z montowania suportów na Octalink.

  • Witam, planuję wymianę napędu i nie mogę znaleźć odpowiedzi na męczące mnie pytanie, czy na piastę 8/9/10 wejdzie kaseta 11s? Dokładniej chodzi mi o Novatec d042sb i kasetę Sunrace csmx8 11-42. Chciałbym się upewnić, dlatego pytam i proszę o pomoc :)

    • Cześć, kaseta 11. nie wejdzie na bębenek pod 10 rzędów. Albo wejdzie, ale nie do końca :) Można kombinować z wymianą bębenka piasty na 11-rzędowy.

    • Cześć, cóż, teoretycznie powinna zadziałać, ale w praktyce może być z tym różnie. Łańcuch 10-rzędowy ma mniejszą szerokość zewnętrzną, więc przerzutka po spotkaniu z łańcuchem 9-rzędowym może nie pracować tak jak powinna.

      Z drugiej strony, jeżeli będzie coś nie do końca dobrze pracować, zawsze można wymienić łańcuch na 10-rzędowy, który ma tę samą szerokość wewnętrzną, więc będzie pasować na zębatki 9.

        • Na Allegro kupisz Shimano FD-M510 za 65 złotych. Tak czy owak, jeżeli masz wybór, to wolałbym kupić jednak dedykowaną pod 9 rzędów. Będzie bezpieczniej.

          • Rozumiem. Jakkolwiek 510 nie widnieje w shimanowskim wykazie kompatybilności z korbami FC-M590/91? Korby co prawda jeszcze nie mam bo jestem w fazie projektowania nowego napędu, zastanawiam się jednak nad wyborem pomiędzy korbami 44 i 48. Wiem czym się to różni, często jeżdżę na najmniejszej tylnej zębatce 14 zębów i środkowej przedniej 36 z. Na zjazdach wrzucam na 48 z przodu. Po zmianie kasety będzie z tyłu 11 i zastanawiam się czy podobne obciążenie będzie w połączeniu z 44 z przodu czy jednak będzie mi brakować :) innymi słowy na ile wpływu mają tutaj tylne biegi czy można uznać, że nowe 44 i 11 zastąpi 48 i 14? Wybacz za tak długi post :/

          • Jeżeli chodzi o dobór przełożeń, to polecam Ci kalkulator Sheldona Browna: https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

            Wystarczy wybrać rozmiar koła, podać wielkość tarcz na korbie i zębatek na kasecie i pokaże Ci jakie będziesz miał przełożenie. To pozwoli Ci porównać jakie będzie przełożenie np. na 44/11 w porównaniu z 48/14. Często do bardzo ciekawych wniosków można dojść.

          • Dzięki za link. Rzeczywiście wnioski ciekawe, a nawet zaskakujące, bo z 44/11 będzie trochę ciężej niż 48/14 i to idzie :)

  • A ja mam pytanie czy przednia przerzutka fd-m511 (9-rzędowa) będzie poprawnie współpracować z kasetą 10-rzędową?

    • Hej, bardziej trzeba byłoby się zastanowić czy będzie dobrze działać z węższym, 9-rzędowym łańcuchem. Jestem daleki od mówienia, że na pewno będzie działać, bo to zależy od indywidualnej konfiguracji osprzętu. Zawsze możesz spróbować, a jeżeli coś nie będzie grało, to ją wymienić.

    • Hej, łańcuchy 10. i 11. rzędowe, mają tę samą szerokość wewnętrzną, różnią się jedynie szerokością zewnętrzną. Dlatego łańcuch od 10. powinien pasować na korbę 11. Czy będzie to dobrze pracować, tego Ci nie powiem, ponieważ tego nie sprawdzałem. Ale wydaje mi się, że powinno.

  • Czyli łańcuch Record campagnolo powinien działać np z 9rz Ultegra seria 6500 ? Zastanawiam sie nad takim zastosowaniem czy to zadziała ?
    Obecnie ten łańcuch idzie zakupić w całkiem rozsądnej cenie .

    • Hej, z tego co przeczytałem np. tutaj: http://www.forumrowerowe.org/topic/144115-kaseta-9-rz-jaka-do-lancucha-campagnolo-record-c9/

      Jeden z użytkowników takiego zestawienia miał problemy z poprawnym działaniem napędu, gdy połączył łańcuch Campagnolo z kasetą Shimano.

  • Cześć
    Piszesz, że klamkomanetka 3x obsłuży przednią przerzutkę 2x.
    Właśnie taki eksperyment chcę zrobić w mojej szosie. I tu pytanie: jak się ustrzec przed przypadkowym wrzuceniem „trójki” ?

    • Niestety nie wiem, czy da się tak wyregulować przerzutkę, aby ten trzeci bieg pozostał „pusty”, czyli aby przerzutka nie reagowała na ruch manetką, bo ruch manetką zawsze powoduje ruch linki. W każdym razie, nigdy tego nie robiłem i jeżeli nie da się tego tak ustawić, to pozostaje jedynie pamiętanie o tym, aby tej trójki nie wrzucić.

  • Dwa konkretne pytania:
    1. Rower szosowy napęd 2×9 mogę wymienić tylną przerzutkę na 10-rzędową?
    2. MTB 3×9 mogę wymienić tylną przerzutkę na Deore RD-M615 i korbę od napędu 3×10?
    Z góry dziękuję za pomoc.
    Pozdrawiam!

    • Cześć,
      1. Z tego co wiem, obecna 10. rzędowa Tiagra (grupa 4700) nie jest kompatybilna wstecznie. Przerzutki 11. rzędowe też mogą nie działać.
      Ale popatrz za starszą generacją 10. rzędowych przerzutek, np. Shimano 105 RD-5700. Ona już powinna bez problemu obsłużyć 9 biegów.

      2. Do napędu Shimano MTB 9. rzędowego nie założysz żadnej przerzutki pod 10 czy 11 rzędów. Mają inny uciąg linki (Dyna-Sys) i nie są kompatybilne z napędami 7/8/9 rzędowymi. Pozostają Ci przerzutki pod 9 przełożeń. Ale spokojnie nawet model XT kupisz pod 9.

      Jeżeli chodzi o korbę, to nie powinno być problemu.

  • „Kasety i piasty 8/9/10-rzędowe od Shimano i SRAM-a są ze sobą kompatybilne. Nie dotyczy to kaset 11-rzędowych od SRAM-a” czy to znaczy, że dla Shimano kompatybilne są 8/9/10/11 rzędowe ?

    • Tam było to trochę niefortunnie napisane, o kasety 11-rzędowe SRAMA chodziło mi o te w systemie XD Drive. A są także kasety w starym standardzie montażu.

      Co do Shimano, to tak, oni mają ten sam system mocowania dla wszystkich kaset. Tylko kwestia czy kaseta będzie pasowała do piasty pod względem liczby rzędów.

  • hej, ja zastanawiam się nad wymianą korby z 3 na 2 rzędy, a kasetę mam 11 rzędową czy to zadziała? napisze jeszcze ze korbę chciałabym 38/24 (SHIMANO DEORE FC-M625) będę wdzięczna za odp. pozdrawiam :)

    • Hej, korba FC-M625 jest dedykowana pod 10-rzędów. Ale myślę, że z 11-rzędową kasetą i łańcuchem powinna działać. A jaką korbę masz teraz?

  • witam…bardzo sie na tym wszystkim nei znam stad prosze jakby o wyrozumialosc…czyt dostalem od kogos tylne kolo ale trzeba dokupic kasete/wolnobieg-tzn wolalbym kasete i najlepiej 8rz ale nei wiem czy da rade tak zrobic…a piasta deore lx fh-m565….da rade wsadzic np tą:
    https://uploads.disquscdn.com/images/0a08bab147a8cbc8492239796cf6dfb455f9f14847bb0b1e2748e6f09ae363b1.jpg

    • Cześć, tak, jest to piasta pod kasetę. Wolnobiegu tutaj nie założysz.

      I z tego co widzę w internecie, bez problemu będzie działać z 8. rzędową kasetą.

  • Witam. Wnikliwa lektura artykułu nasunęła mi kilka jeszcze wątpliwości wynikających z „mieszania” elementów napędów, na które nie znalazłem chyba odpowiedzi. I tak, w rowerze mtb z napędem Shimano 3×8 i przerzutką tylną Deore 9s oraz korbą do 3x9s można zastosować przednią przerzutkę dedykowaną do napędów 3×10 czy też nie? Obecnie jest tam typowy łańcuch 8s. Podobnie w rowerze szosowym przy napędzie 3×8 korba i przerzutka tylna (grupa Sora) są dedykowane do napędów 3×9. Czy taki zestaw, przy zmianie łańcucha na jakiś węższy, będzie prawidłowo działał w konfiguracji 2(3)x10s ?. Oczywiście w obu przypadkach prawe manetki będą dostosowane do ilości biegów na kasecie. Co o tym sądzisz? Pozdrawiam

    • Cześć, jeżeli chodzi o pracę manetka-przerzutka, to nie powinno być problemu. Gorzej może być ze współpracą z łańcuchem. Może się okazać, że łańcuch 8. rzędowy jest za szeroki, do przedniej przerzutki pod 10 rzędów.

      Co do drugiego pytania, to co dokładnie chcesz zmienić w rowerze?

      • Hej. Dziękuję za odpowiedź. Odnośnie drugiego pytania, to jest tak, że w rowerze szosowym jest obecnie napęd 3×8, ale oparty na grupie Sora dedykowanej nominalnie do napędu 3×9. Chciałbym to ewentualnie, przy jak najmniejszych kosztach doprowadzić do stanu (2/3 na 10). Wchodzi zatem konieczność zmiany klamkomanetki, kasety, łańcucha i . . . ? No właśnie? Czy po zmianie tych komponentów poczciwa Sora da się namówić do współpracy? Rozumiem, że łańcuch powinien być dobrany do kasety czyli w tej sytuacji 10s?

        • Tak, łańcuch na pewno musi być dobrany do kasety. Korba powinna sobie poradzić, nawet jeżeli będzie 8. rzędowa. Kaseta 10. rzędowa na pewno nie przyjmie łańcucha 8. rzędowego, bo jest za szeroki.

          Jeżeli chodzi o przerzutki, to zależy jakich komponentów użyjesz. Shimano trochę pokomplikowało sprawę, wypuszczając 10. rzędową grupę Tiagra 4700, która ponoć nie jest z niczym kompatybilna, poza samą sobą. Ale jak to jest, poszperaj na forach internetowych. Pewnie chodzi tylko o tylną przerzutkę, przednia pewnie nie będzie miała problemu z działaniem.

          Z drugiej strony, za niewiele więcej można kupić 10. rzędową klamkomanetkę Shimano 105 ST-5700.

          Jeżeli tylna przerzutka jest 9. rzędowa, to powinna dać sobie radę z 10. rzędową kasetą.

          • Tak też sobie myślałem. Tego rodzaju koktajl stwarza nieco więcej choć jasnym jest, że zakładany można cel osiągnąć prostszymi środkami, tyle że drożej. czasem nawet sporo. Dziękuję i pozdrawiam.

          • Dużo taniej, nowej 10. rzędowej klamkomanetki się nie dostanie. Opcją jest pójście w używane części, w dobrym stanie i dobrej cenie. Ale to zawsze mała loteria jest.

            Powodzenia przy modyfikacjach!

  • Łukasz, proszę o kolejną bezcenna poradę :)
    Mam rower z hipermarketu o napędzie 3×8 sterowany manetkami SRAM X4. Tylna przerzutka SRAM X3 działa bardzo dobrze. Jednak chciałbym zmienić przednią nie markową „chińską” przerzutkę, bo jest niezbyt precyzyjna i nie jestem z niej zadowolony. Myślałem aby założyć SRAM X5 lub X7 , jednak wyczytałem że obie są dedykowane do przełożeń 3×9. bazując na twojej wiedzy i doświadczeniu chciałbym ograniczyć ryzyko błędu. Stąd moje pytanie: czy według Ciebie jest szansa ze po takiej modyfikacji napęd będzie działać prawidłowo?

    • Cześć,
      założenie przedniej przerzutki pod 9 przełożeń, jeżeli używasz łańcucha 8. rzędowego może być problematyczne. Łańcuch może w niektórych momentach nie do końca dobrze układać się w wózku przerzutki.

      Tak więc popatrzyłbym jednak za przerzutką zaprojektowaną pod 8. rzędowy napęd.

  • Mam cube attention z 2014r . Dokupiłem na zmianę koła bardziej trekking/szosa, jest na nich kaseta 9rz. u siebie mam 10rz. ma to jakąś szansę ze sobą współgrać czy lepiej zostawić starą kasetę oryginalną ?

    • Cześć, połączenie kasety 9 rzędowej i manetki 10 rzędowej nie będzie ze sobą działać. Musisz założyć 10 rzędową kasetę.

  • Warto dodać, że istnieją sposoby na połączenie nie współpracujących ze sobą komponentów. Np. shiftmate lub tanpan. http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-compatibility-charts-choices/

  • Puszła mi tylna Sora w moim Cube SL Road (z 2013).. Możecie polecić coś lepszego do tego modelu (9s)? Jest w ogóle jakaś szansa na upgrade czy tylko Sora mi zostaje (105tki są pod 10s, nie wiem czy działać będą…)

    • Cześć, teoretycznie tylna przerzutka szosowa pod 10 rzędów powinna działać z 9. rzędową manetką. Ale tego nie sprawdzałem.

      Zawsze możesz pomyśleć o 9. rzędowej przerzutce Shimano XT, np. RD-M772.

  • Odgrzeję stary artykuł. W sekcji Przednia przerzutka a manetka napisałeś że nie ma już komplikacji ale nie chciałbym się zgodzić. Aktualnie mam klamkomanetki szosowe 3×9 i napęd MTB. Tylna przerzutka działa dobrze ale już z przodem jest gorzej. W końcowym rezultacie w ramieniu przerzutki wywierciłem otwór żeby ciut wcześniej linka ciągła te ramię. A przez to zmieniłem lekko ciąg. Nie jest idealnie ale działa.

  • Do napędu 3×8 nadadzą się przerzutki (przód i tył) dedykowane pod 3×9? Bo ciężko mi znaleźć jakąś dobrą przednią przerzutkę dedykowaną pod 3×8

    • Cześć, tak, spokojnie będą działać. Tylko pamiętaj aby z tyłu założyć przerzutkę takiej marki jakiej masz prawą manetkę.

  • Cześć, włożyłem do roweru korbę Dura Ace 11s (FC-9000), kasetę ultegra 10s i łańcuch 10s (CN-6701). Wszystko nowe, a sam rower był wcześniej rozebrany i nasmarowany. Przy normalnej jeździe jest ok, ale przy dużym obciążeniu (np. pod górę) coś w napędzie co chwilę strzela/stuka. Czy to może być problem z kompatybilnością? Ewentualnie czy może wynikać ze złej spinki łańcucha? Spinka jest do łańcucha 11s.

    • Z kompatybilnością raczej nie. Czyściłeś i smarowałeś gwinty w ramie przy suporcie?

      Co do spinki, to mi kiedyś taka dziwna, powyginana spinka hałasowała, nieważne jak ją założyłem. Ale działo się to cały czas podczas jazdy, nie tylko pod obciążeniem. Ale… udało Ci się założyć spinkę 11. do łańcucha 10. rzędowego? Hmm… może i to będzie przyczyną. Teoretycznie nie powinno się w ogóle udać założyć takiej spinki do łańcucha.

  • Strasznie się czyta tanie artykuł. Typowe odpisanie z innych publikacji a nie podparcie się wiedzą własną. Proponuję pojeździć na sram-ie i później pisać własne obserwacje a nie czynić herezje. Lubię Twój blog ale ten artykuł jest straszny. Pozdrawiam

  • Witam. Mam pytanie dotyczące kompatybilności klamkomanetek Campagnolo z podzespołami Shimano. Czy na przykład klamkomanetki Campagnolo Veloce bedą współpracować z przerzutką Shimano 105 i kasetą tejże firmy w napędzie 10s? Masz jakieś doświadczenia z takim mariażem?

    • Cześć, niestety nie mam żadnych doświadczeń w łączeniu napędów tych dwóch firm. Wpisz w Google hasło Shimagnolo albo Shimergo, najlepiej szukać na forach dyskusyjnych informacji na ten temat.

      • Witam. Dziękuję za odpowiedź. Szukałem już trochę po forach i opinie są różne. Więcej chyba negatywnych. Stąd moja prośba o Twoją opinię. Pogrzebię jeszcze trochę i może uda się rozwiać wątpliwości. A tak przy okazji:) Jest taka pozagrupowa korba Shimano RS500. Z opisu wynika, że dedykowana do napędów 11s. Czy można ją skutecznie wykorzystać w napędzie 10s z łańcuchem 10s? Bo łąńcuch 11s na kasecie 10s raczej nie będzie pracował prawidłowo. Jest tańsza od porównywalnej 105 i dlatego mnie interesuje. Pozdrawiam

        • Według mnie spokojnie będzie można dać ją do napędu 10. rzędowego. Natomiast łańcuch 11. rzędowy moim zdaniem powinien dać sobie radę na kasecie 10. rzędowej.

          Co do korby, to kwestia czy pasowałby Ci srebrny kolor, bo na Allegro korbę 105 FC-5800 można kupić za niecałe 400 zł. A jest lżejsza od FC-RS500 i moim zdaniem ładniejsza :) Ale to oczywiście już rzecz gustu.

          • To byłoby fajnie, gdyby nie było problemów w tym zakresie. Rozmyślam nad modernizacją mojej szosówki i przejście z napędu 8s na 10s. Widzę, że największy koszt, to jednak klamkomanetki. Zobaczymy. Może bardziej opłacalny będzie zakup odpowiedniego roweru i sprzedaż tego, który mam. Opierając się nawet na podzespołach z drugiej ręki szacunkowy koszt przebudowy oscyluje wokół kwoty 1000 zł. Pozdrawiam

    • Cześć, tak, jak najbardziej można. Ten łańcuch jest dedykowany 9. rzędowym napędom SRAM, Shimano i Campagnolo.

  • Dziękuję bardzo, Pane Lukasz. Chcę jeszcze podpowiedzi który lancuch lepszy: spam pc991 czy connex 908. Będę wdzięczny za pomoc.
    Pozdrawiam Paweł

  • Witam!
    Niby powinno to działaś, ale czy aby na pewno. Ktoś może testował podobne rozwiązanie?
    Manetki 2×11 XT SL-M8000 I-Spec II
    Przerzutka przednia 2×10 FD-M786 2rz. direct mount
    Korba – 2×10 XT FCM-785, Hollowtech II 2×10 (38×24)
    Przerzutka tylna 2×11 Deore XT RD-M8000 11-sp SGS
    Kaseta 2×10 Deore XT CS-M771 Dyna-Sys 10-speed
    Łańcuch Campagnolo VELOCE Ultra Narrow 10s
    Jakby nie mogli nowych hamulców też zrobić pod I-Spec B :-)

  • Dzień dobry.

    Proszę o poradę. Obecnie jeżdżę XT 9 rzędowym .Dziennie pokonuje min. 25 km , w niedzielę odbywam dłuższe wycieczki przeważnie po drogach gruntowych,szutrze itp.Rzadziej po twardych nawierzchniach.Determinuje to tylko pogoda. Mój wiek(68)” wymaga odrobiny tzw.”luksusu”.Mówiąc krótko nie jeżdżę  wyczynowo.

    Mam zamiar w nadchodzącym(o ile dożyję) sezonie przejść z 3×9 na 3×10 i tu powstaje pytanie: czy wystarczy kaseta 10 rz jaką, łańcuch, przerzutka 10 rz.(jaka) i manetka tył.też jaką?Chodzi o typ,rodzaj nr.Najlepiej żeby to były rzeczy nowe -nie używane (a może się  mylę) Cena jest tu „powiedzmy wartością” drugorzędną.

         Ponieważ uważam się za „mało doświadczonego rowerzystę (10lat)proszę Pana o ustosunkowanie się do tego pomysłu i bez zabawy w tzw „dyplomację”udzielenie mi porady.Sądząc po dotychczasowej aktywności Pana w Internecie jestem PEWIEN rzeczowej i kompetentnej porady .

     Z poważanien:

    • Cześć,
      jeżeli jeździsz na XT, to myślę, że nie będziesz chciał schodzić niżej z nowym osprzętem. Ale może zamiast 10. rzędów, od razu pójść w 11?

      Postawiłbym wtedy na najnowszą grupę M8000: https://www.ceneo.pl/;szukaj-shimano+m8000;0192.htm#crid=132957&pid=7269

      A jeżeli ma być 10 rzędów, też zostałbym przy XT:

      Kaseta CS-M771: https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-cs-m771;0192;0112-0.htm#crid=132958&pid=7269

      Łańcuch CN-HG95: https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-cn-hg95;0192;0112-0.htm#crid=132959&pid=7269

      Przerzutka tył RD-M786 (średni lub długi wózek, w zależności jakie tarcze na korbie i jaki rozstaw na kasecie): https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-rd+m786;0192;0112-0.htm#crid=132962&pid=7269

      Manetka SL-M780 (są dwa typy mocowania, tradycyjne na obejmę i I-Spec do przyczepienia do klamki hamulcowej, ale klamka musi być kompatybilna z tym systemem): https://www.ceneo.pl/Rowery_i_akcesoria;szukaj-sl-m780+prawa;0192;0112-0.htm#crid=132964&pid=7269

  • Jeszcze raz witam wszystkich. Potrzebuje pomocy lub rady. Mianowicie w rowerze Cube po przejechaniu 600 km zobaczyłem luz na bębenku. Czy to jest normalne ??? Piasta Shimano deore, kaseta SLX. Rower jest na gwarancji, ale kupiłem go w PL a obecnie mieszkam w UK. Czy można to naprawić samemu czy można jeździć tak z tym luzem na bębenku??

    • Cześć, luz nie powinien się pojawić, zwłaszcza po przejechaniu 600 km. Kombinowałbym z europejską gwarancją, bo przecież żyjemy w UE (tzn. Ty jeszcze tak :)

        • Dystrybutorem Cube jest Ski Team z siedzibą w Warszawie. Jeżeli pisałeś do nich i tak odpowiedzieli, to uderz do Cube w UK w takim razie.

          • Dzięki. Właśnie napisałem do Cube w Niemczech bo niby tam jest główna siedziba z prośba naprawy lub wymiany tu na terenie UK. Zobaczymy co odpiszą. Później dam znać co i jak. Bądźmy dobrej myśli. Pozdrawiam

  • Witam, mam mały problem a mianowicie taki; posiadam przerzutke w rowerze MTB shimano alivio. przy kasecie 9 rzędowej. Chciał bym wymienić na coś lepszego, z moich wyliczeń wyszło mi że potrzebuję przerzutki o pojemności 45 i moje pytanie brzmi czy mogę kupić przerzutkę 10 rzędowa ?? chyba że macie jakies propozycje, z góry dzięuję za pomoc

    • Cześć,
      myślę, że w tym tekście wyjaśniłem tę kwestię. Do manetki Shimano i kasety 9. rzędowej, potrzebujesz przerzutkę 9. rzędową Shimano.

  • Chciałbym w mój stary rower tchnąć nowe życie ale nie znalazłem w tym materiale nic na temat szerokości tylnego widelca w stosunku do zamontowanej kasety. Mianowicie posiadam rower z wolnobiegiem na 6 biegów chciałem wymienić całe tylne koło na takie które posiada kasetę z 8 biegami no i tutaj mam problem bo nie wiem czy zmieści się takie koło w tylnym widelcu ?

    • Cześć, są dwa podstawowe standardy szerokości tylnej piasty, w rowerach z piastami 6 czy 8 biegowymi: szosowa 130 mm i MTB 135 mm. Najlepiej będzie, jeżeli wyjmiesz koło z ramy i zmierzysz szerokość piasty.

  • Dawno nie było żadnych komentów ale może się uda poprosić o radę. Chodzi o X-Actuation i nowego Eagle’a GX. Mniemam to samo będzie w 11kach. Chodzi o to czy wiesz ile w tym systemie jest ciagnięta linka? Niecierpię manetek SRAMA bo dużo im brakuje do Shitmano, przeklikiwanie 11 razy w dół czy puszczanie cyngla by zwolnic linkę to jakiś archaizm. W każdym razie chcę jak tylko XTR 12ka wyjdzie i będzie miał nadal 1:1 ciągnięcie linki pożenic go z Eaglem. Pytanie czy to zadziała czyli czy X-Actuation działa 1:1?

    dzieki

    • Cześć,
      pierwsza sprawa – nie ma jeszcze XTR-a 12. rzędowego :) Shimano kiedyś zarzekało się, że nie ma i nie będzie, ale to się jeszcze okaże. A jak będzie wtedy ciągnięta linka, tego Ci najstarsi górale nie powiedzą.

      Tu znajdziesz tabelkę z informacją o ciągniętej lince przez różne systemy: https://bike.bikegremlin.com/1278/bicycle-rear-derailleur-compatibility/

  • Cześć.b,twin Rockrider 540 .3×9 chciał bym zamienić na 2×11 lub 2×10. Czy kaseta 10/11 rzędowa się tam zmiesci?
    I przy okazji, kaseta ma bardzo delikatny luz na boki. Czy to ok?

    • Tak, kaseta się zmieści. Jeżeli chodzi o luz, to jeżeli jest on naprawdę minimalny, to bym się tym nie przejmował.

  • Cześć.
    Łukaszu, zwracam się do Ciebie z prośbą o doradzenie w poniższej kwestii:
    Od pewnego czasu modernizuję swój rower, napęd w szczególności. Postanowiłem poniekąd spełnić swoje szczeniackie marzenie i w temacie osprzętu padło na Deore XT (seria M8000, 3×11, kaseta 11/40, korba 40/30/22). Wszystko szło dobrze, do momentu konieczności ogarnięcia tematu przedniej przerzutki (moja poprzednia to FD-M590 TopSwing, TopPull, w teorii dedykowana do napędów 3×9, doskonale radziła sobie z moim 3×8). Zacząłem selekcję wariantów FD-M8000 i o ile konstrukcja SideSwing mi kompletnie nie przeszkadza, o tyle sposób prowadzenia linki; FrontPull jest już problemem (moja rama nie przewiduje takiego rozwiązania). Zakładam, że FrontPull nie jest rozwiązaniem uniwersalnym i nie „obsłuży linki z góry”. Myślałem nad zastąpieniem FD-M8000 przerzutką XT z wcześniejszej serii M… 3×10, lub z serii trekkingowej 3×10, tylko kompletnie nie mam pojęcia jak przerzutka 3×10 bedzie sobie radzić w konfiguracji 3×11…
    Co możesz mi doradzić w tej kwestii, czy znasz może inne modele przerzutek 3×11 TopPull, które mógłbym wykorzystać w mojej konfiguracji?
    Z góry dzięki za pomoc.
    Pozdrawiam

    • A to mnie zaskoczyłeś, że Shimano nie przygotowało przedniej przerzutki XT 3x mocowanej na obejmę z prowadzeniem linki Top Pull/Bottom Pull, widzę tylko wersję 2x z takim prowadzeniem. Być może wynika to z faktu, że w wyższych grupach odchodzi się od korb z 3 tarczami (np. SLX nie ma już napędów 3×11, zostało jedynie 3×10).

      Może dałoby się to „obejść” fajką, która skręciłaby linkę do góry, ale nie ma raczej sensu się tak bawić, poza tym nie wyglądałoby to zbyt dobrze.

      Tutaj piszą, że jest możliwość pokombinowania z przerzutką od napędu 10. rzędowego, choć wiadomo, że to nie będzie idealne rozwiązanie i nie zawsze musi się sprawdzić: https://forum.szajbajk.pl/topic/2301-przerzutka-przednia-10s-do-nap%C4%99du-11s/

      Druga opcja to pogodzenie się z tym, że napędy 3x będą przechodzić do lamusa w górskich grupach (przynajmniej tych wysokich), tak jak miało to miejsce w szosowych napędach. I wtedy pozostanie rozważenie, który zestaw tarcz najlepiej zastąpi korbę 40/30/22 i kasetę 11-40, jeżeli damy kasetę 11-42 + korbę 38/28 lub 36/26 lub 34/24.

      Krótkie obliczenia (korzystam ze strony Sheldona Browna: https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

      Na przełożeniu 26/42 i 24/42 będziesz miał zbliżone przełożenie i będzie się niewiele różniło od 22/40 (odpowiednikiem byłoby 22/38).

      Natomiast na twardym przełożeniu 40-11 pojedziesz (przy kadencji 80 na kołach 26 cali) 36 km/h, na przełożeniu 36-11 pojedziesz 32,5 km/h, na przełożeniu 34-11 pojedziesz 30,5 km/h. Zwiększając kadencję do 90, prędkości urosną o ok. 4 km/h.

      Rozpisałem się, ale może przy okazji komuś się to jeszcze przyda :) Oczywiście jeżeli potrzebujesz największej rozpiętości biegów, to bez trzyblatowej korby się nie obędzie. I wtedy pozostaje chyba kombinowanie z 10. rzędowymi przerzutkami.

      • Temat rozwiązany :-). Postanowiłem nie kombinować z przerzutką z innych grup i kupiłem ostatecznie FD-M8000. Temat prowadzenia linki rozwiązałem za pomocą samoprzylepnych przelotek do pancerzyków i poprowadziłem linkę pod ramą. Rower złożony, napęd podpięty i wyregulowany, obecnie testuję zastosowane rozwiązanie i po zrobieniu kilkuset kilometrów całość działa bez zarzutu. Załączam kilka fotek z montażu.
        Pozdrawiam.
        https://uploads.disquscdn.com/images/852a40c3f2a4cea5ec97edd23dd371ebc1b1d7b7c976e67ce3d3dfe81276063d.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/8752dc4bb4f866e17065f73192fa3b8be481ed86b590637b497e62f9e0962eb0.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/761cae20075ba3b01ccc14d998fab492b3e422716f093bc9b3abd15263b12730.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/c0eed4fbe73aeef4f963d01eefb52269e2a11a04b2fe7fb0b05fbf3758e2eeec.jpg

      • Jeżeli jest to manetka indeksowana (czyli przełożenia zmienia się kliknięciami, a nie przesuwaniem dźwigni), to takie zestawienie nie za bardzo będzie działać.

    • Działać będzie, ale może pojawić się problem z szerokością łańcucha. 9-rzędowy łańcuch jest szerszy od 10. rzędowego i może ocierać o prowadnicę przerzutki. Czy tak będzie? Tego Ci nie powiem, bo są różne przerzutki i różnie może z tym być.

  • @roweroweporady:disqus Czy SL-M675 (SLX Dyna 10 rz) pociągnie prawidłowo przerzutkę RD-M9000 (XTR Dyn II 11rz) na kasecie CS-M771 (XT Dyna 10 rz) ?

    • Hej, z tego co wiem, 10. rzędowe napędy Shimano Dyna-Sys ciągną linkę w ciut innym stopniu, niż 11.rzędowe. (1,2:1 vs 1,1:1). I ludzie różnie piszą, jedni, że nie ma kompatybilności, inni, że będzie działać, ale nie tak precyzyjnie.

      Ja niestety bezradnie rozkładam ręce – musiałbyś poszukać na YouTube nagrań łączenia takich Dyna-Sysów, niekoniecznie tych konkretnych modeli, nawet innych.

  • Witam,
    czy kaseta Shimano CS-HG400 9rz. 11-28 będzie współpracować z przerzutką tylną RDM-4000 SGS?
    Niby wózek ma wystarczający zakres, ale podobno przerzutki w technologii Shadow źle współpracują z kasetami z największą zębatką poniżej 30. Czy to prawda?

    • Cześć, tu masz film z przerzutką XT RD-M772, która też ma konstrukcję Shadow. I dobrze działa z kasetą 11-28: https://www.youtube.com/watch?v=KlV1hj3v-7E&ab_channel=ShwarcA.

      Ja nie mam osobiście doświadczenia w takim zestawieniu, ostatni raz miałem taką kasetę z przerzutką Deore, ale to jeszcze nie były czasy konstrukcji Shadow.

      Domyślam się, że przerzutkę już masz i chcesz wymienić samą kasetę. Ja bym zaryzykował, bo inwestycja nie jest duża, a moim zdaniem powinno to chodzić. Ale możesz też poszperać w internecie, może po wpisaniu hasła – Shadow 11-28 coś się uda znaleźć.

  • W związku ze zgłębianie tematu zrobienia sobie napędu bez przedniej przerzutki czyli tzw. 1x szukam info które kasety i które manetki szosowe mogę zastosować.
    Szukam kasety z max. dużą zębatką z tyłu + obsługującą to przerzutką (wózkiem) aby potem dostosować wielkość zębatki na korbie (odpowiednie zmiękczenie) i przy okazji zamontować rozgiętego baranka gravelowego.
    Może już ktoś rozkminiał ten temat? Na necie jest trochę info. ale przydałoby się to pozbierać w artykuł podobny do tego powyżej, który jest bardzo dobry i przejżysty (moim skromnym zdaniem).

    • Hej, największą dużą zębatkę na kasecie, z największych producentów, oferuje nowe, 12. rzędowe Shimano XTR, gdzie znajdziesz kasetę 10-51: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/xtr-m9100/CS-M9100-12.html

      Ale domyślam się, że niekoniecznie celujesz w topowy osprzęt, gdzie w tym przypadku kaseta na start będzie kosztowała trochę ponad 1000 zł :)

      Jeżeli chodzi o osprzęt, gdzie nie zbieramy szczęki z podłogi po zobaczeniu ceny jednego komponentu, to do klamkomanetek szosowych myślę, że najlepszym wyborem będzie SRAM. Masz tam fabrycznie zestrojone napędy do kaset o zakresie 10-42 lub 11-42 (sam jeżdżę na 11-42 właśnie z osprzętem zbudowanym głównie ze SRAM Rival 1). Być może dałoby się namówić tylną przerzutkę do działania z kasetą 11-46, ale to trzeba sprawdzić na YouTube.

      Shimano nie ma w ofercie nic do szosowych napędów 1x, można kombinować ożenienie klamkomanetek z tylną przerzutką MTB i kasetą przy pomocy adaptera, zmieniającego ciąg linki. Kwestia czego szukasz :)

  • Chwilkę, to zdanie brzmi dziwnie niejasno: „Do piast 8/9/10/11-rzędowych MTB pasują kasety z taką ilością trybów. „. Czyli kasety z jaką ilością rzędów będą pasowały do tych piast ? adekwatną ? czy do piasty gdzie wcześniej była 8rz będzie pasowała kaseta 9rz?

    • Chodzi o to, że jeżeli kupiłeś rower, gdzie masz piastę MTB, którą sprzedawcy opisują jaką 8. rzędową na przykład. To wejdą tam także 9/10/11-rzędowe kasety MTB.

  • *POMOCY*
    Posiadam schimano altus (tył i przód) 9-3
    Ale chciałbym zamienić na 9-1, niekoniecznie 10-1 jednaknnie wiem co jest do czego kompatybilne i czy się da to zamienić. Wolałbym mieć lepszej jakości osprzęt. Dajcie jakieś propozycje albo z czym się spotkaliście!

    • Cześć,
      możesz albo założyć korbę z jedną tarczą z przodu – polecam wtedy poszukać czegoś z zębatką narrow-wide, dzięki czemu łańcuch nie będzie z niej spadać.

      Albo możesz przerobić swoją obecną korbę na 1x, zostawiając środkową tarczę. W takim układzie będą potrzebne odpowiedniej długości śruby do tarcz, albo założenie podkładek.

  • Hej, fajny artykuł. W moim scott-cie (pełna grupa Alivio) po 24 latach i 20000km zaczęła sie psuć manetka tylna 7 biegów. Pomyślałem ze moze się da wrzucić tam 9 biegów, ale bez wymiany piasty rozumiem że sie nie da. Zostane chyba przy 7 biegach, ale znów nie kupię nowej manetki 7 alivio ? chyba acera pozostaje ehh.

    • No niestety, wymiana piasty (a tak naprawdę całego koła, bo przeplatanie może się nie opłacać) będzie potrzebna, jeżeli chcesz mieć 9 biegów.

      Co do manetki, to też prawda. Alivio już dawno jest 9. biegowe, a Shimano nie jest w stanie utrzymywać produkcji wszystkich historycznych podzespołów. Wszystko idzie do przodu i tak jak piszesz, pod 7. biegów pozostaje Altus/Acera. I to też super długo nie potrwa, bo te grupy też pojawiły się już w 9. rzędowej odsłonie.

  • Co do kompatybilności to trochę sie rozczarowalem, rower 7 biegów alivio w oryginale. Kupiłem nowa kasetę 7 i łańcuch do kaset 7 biegowych, zamienniki. Okazało sie ze łańcuch nie pasuje do 7 biegu. Wchodzi za płytko na zęby najmniejszej zębatki bo opiera sie już na podstawie zębów ? trochę to dziwne. Mam teraz 6 biegów.

  • W takim razie jeżeli mam piaste Shimano Deore FH-M618 12x142mm (o której producent napisał:” Speeds: 8-10 speedMTB 11-speed”) moget do niej włożyć 11-rzędowiedzieć kasetę slx?

    Link do piasty: https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deore-m610/FH-M618.html

    • Posiadam rower B’twin rockrider 520. Aktualnie mam standardowa kasetę która była na nim montowana i przezutke sram X4 która zmieniam już 3 raz bo ciągle się łamie. Moglibyście mi polecić jakiegos dobrego zastępcę tej przerzutki w cenie około 100 zł która się nie złamie po 200 metrach?

      • Cześć,
        co to znaczy, że się złamała? Oddajesz ją na gwarancji bo coś jest z nią nie tak? SRAM X-4 kosztuje ok. 90 zł, więc raczej nie kupisz już nic innego. Przerzutki Shimano tam nie założysz.

  • Witam, czy Mechanizm korbowy Shimano Deore FC-M590 48x36x26 będzie działał w zastępstwie Truvativ FiveD 48-36-24T 3×8 ?

    • Cześć, jeżeli tylko mufa suportowa w Twoim rowerze ma 68 lub 73 mm szerokości (wtedy suport z gwintem BSA) albo 70 mm (wtedy suport z gwintem ITA) – to jak najbardziej taka korba będzie pasować.

  • Wiem, czy można zagrać przerzutke campagnolo, takąż kasetę, 9 biegów, z manetka prawą, na prostej kierownicy. Jesli tak to o przykłady poprosze. Może tez być klamkomanetka, byle obsluzyla 9 biegów. Pozdrawiam Zbyszek.

    • Cześć, możesz pomyśleć o założeniu manetki od Shimano i zakup takiego adaptera, który umożliwi pracę manetki Shimano z przerzutką i kasetą Campy: http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-3/

  • Witam
    Posiadam kasetę 9 rzędów i chciałbym zmienić korbe na shimano m6000 w ktorej piszą że jest do kaset 10 rzędów CZY to będzie działać?

  • Witam.
    Posiadam kasetę 7 rzędową. Musiałem wymienić manetki bo stare już się zajechały. Rozwojowo na przyszłość kupiłem 8 biegową manetkę. Obsługuje mi normalnie 7 rzędową kasetę. Obecnie kaseta powoli dogorywa i zamierzam kupić 8 rzędową tylko teraz zacząłem mieć dwie wątpliwości czy to będzie hulać. Manetka i kaseta wiadomo ok, ale pytanie
    – czy 8 rzędowa kaseta zgra się ze starą piastą gdzie seryjnie była 7 rzędowa kaseta? (liczę, że wejdzie, ew. + jakaś podkładka od strony kasety, aby łańcuch nie tarł o tylne widełki)
    – czy seryjna przerzutka 7 biegowa obsłuży 8 biegów? (liczę, ze uda mi się ją tak ustawić na ograniczeniach, że będzie chodzić ok)
    Nie jestem do końca przekonany, że wszystko będzie ok stąd moje pytania i chęć uzyskania na nie odpowiedzi od osoby bardziej znającej się na temacie. Z góry dziękuję za odpowiedź.
    Pozdrawiam.

    • p. s. kasetę 7 rzędową mam 11/28, chcę 8 rzędową 11/34 czy seryjna przerzutka 7 biegowa obsłuży tą największą tarczę czy to jest już za duży przeskok i będę potrzebował przerzutki z większym wózkiem i typowej 8 biegowej?

    • Cześć,
      jeżeli bębenek jest pod 7 rzędów, to raczej nie założysz na niego kasety 8. rzędowej. I podkładki nie pomogą, stosuje się je w przeciwnej sytuacji, gdy bębenek jest pod 8/9/10-rzędów, a chce się założyć kasetę 7-rzędową.
      Pomóc może wymiana samego bębenka, do wielu piast da się go bez problemu dokupić.

      Przerzutka nie powinna mieć problemu z obsługą 8 przełożeń.

    • Witam,
      posiadam stary Giant Chicago z końca lat 90-tych, na solidnych częściach i w miarę możliwości chciałbym go w tym stanie zostawić, cóż, sentyment. Po 18 latach i wcale nie było mało jazdy, teren głównie las, padł łańcuch, wymiana, potem kaseta, potem korba. Teraz trafia mi się korba Alivio z 97 roku, stary, niezawodny model. Niestety, korba jest w standardzie UG, łańcuch oraz kaseta w standardzie HG, będzie to kompatybilne? Będę wdzięczny za odpowiedź.

  • Hej,
    1) Czy mając korbę Deore oryginalnie dla 9rz napędu będzie ona bez problemu działać z łańcuchem dla 10 / 11 rz.?
    2) Czy manetka / przerzutka 3-rzędowa z grupy napędów 10 / 11 obsłuży w/w korbę?

    • Cześć,
      1) Z łańcuchem pod 10 rzędów na pewno, z łańcuchem 11. rzędowym… nie próbowałem nigdy, ale podejrzewam, że też będzie.

      2) Manetka z korbą nie ma nic wspólnego, trzy przełożenia to trzy przełożenia i to najważniejsze.

      • Dzięki za odpowiedź. Odnośnie 2 punktu -> odniosłem wrażenie, że węższe łańcuchy spowodowały zmniejszenie rozstawu również między koronkami korby, tak jak na kasecie, a to pociągnęło za sobą inny skok prowadnicy przerzutki i o ile samą przerzutkę da się wyregulować ogranicznikami, to mam obawy czy mimo wszystko nie będzie jakiś kwiatków np przy podciąganiu na blat. Wiem, że szerokość wewnętrzna prowadnicy zmniejszyła się z 13,4 do 11mm (10rz fd7700 > 11rz fd7800), ale to przerzutka szosowa… słowem można zgłupieć :)

        • Zmieniałem moim rodzicom napęd w rowerze z 3×9 na 3×10, korba i przednia przerzutka została stara i bez problemu działają z węższym łańcuchem.

          Natomiast odnośnie przerzutki, to będzie działać. Ponoć może być problem przy łączeniu przedniej przerzutki szosowej z manetką MTB i na odwrót. Ale przy łączeniu MTB z MTB, powinno wszystko działać.

  • Witam
    Czy do piasty SHIMANO XT z 2010r na której była kaseta 9 rzędowa będzie pasowała szosowa kaseta też 9 rzędowa SHIMANO CS-HG50 SORA ?

  • Hej, mam pytanie. Jaką podkładke powinienem założyć na piaste pod kasete 11rzedową, gdy mam do zamontowania 9rzedową kasete Shimano Sora?
    Patryk

    • Cześć, robisz tak, wpisujesz w Google hasło: podkładka piasta kaseta 11, albo inne podobne hasło i odpowiedź sama się znajdzie :)

      A jeżeli nie chce Ci się szukać, to proszę bardzo: https://allegro.pl/oferta/podkladka-dystansowa-novatec-redukcja-11-do-8-9-10-7858004200

  • Cześć,

    Ciekawy wpis, ale nie porusza jednego aspektu , który akurat mnie nurtuje.
    Kupiłem okazyjnie bardzo lekki rower na osprzęcie XTR 26 cali 3×9. Shimano
    Ponieważ jestem niski oraz problemów z biodrem ten rozmiar mi odpowiadał.
    Prawdopodobnie będę musiał myśleć o odnowieniu napędu.
    Trudno jest kupić koronki,czy blaty do napędu 3×9 szczególności XTR. Stąd moje pytanie:
    1. Czy w przypadku 9-cio rzedowej kupienia kasety XT lub SLX czy nawet Deore. będzie ona wspólpracowała z manetką. Nie sądzę aby problem był z przerzutką czy łańcuchem ale ?.
    2. Od napędów 3×10 odstrasza mnie że łańuch jest coraz bardziej wycieniowany a węc słabszy – czy moje obazwy są słuszne.
    3. Napęd 3×9,3×10 bardziej mi odpowiada z uwagi na wiek-zależy mi na tym aby mozliwe były jak najmniejsze przełożenia, a te w 2×11

    • Cześć,
      1. Będzie działać bez najmniejszego problemu.
      2. To samo słyszałem już, gdy pojawiały się napędy 9. rzędowe, potem 10. rzędowe, potem 11. rzędowe, potem 12. rzędowe :) Nawet jeżeli tak jest, to nie jest to jakaś wielka różnica. A łańcuchy są na tyle niedrogie, że też bym się tym nie przejmował.
      3. Mam wrażenie, że coś ucięło z Twojego komentarza. Wszystko jest kwestią odpowiedniego doboru zębatek na korbie i kasecie. W 3×10 i 2×11 będziesz miał dostępne podobnie lekkie przełożenia. A jaką się wybierze kombinację, czy to będzie jedna, dwie, trzy tarcze z przodu i 8/9/10/11/12 zębatek z tyłu,
      to już kwestia osobistych preferencji i zasobności portfela.

      • Dzięki za odpowiedź.
        Rzeczywiście uciąło ale zrozumiałęś.
        Mam jeszcze jedno pytanie trochę pod prąd Twojej tezie rozwiniętej w poście :czy opłaca się ….” , ale wiążę się to z tym że duże tarcze w kasecie i korbie są wysokiej klasy i w dobrym stanie. Szukając kompatybilnych części zamiennych kaset lub korby. – napotykam się z określeniami np 11T, 11Z. O co chodzi z tym T i Z. czy jeśli T lub Z sie zgadza i zgadza się sposób mocowania to czy taka tarcza będzie kompatybilna czy nie

  • cześć,
    czy dla zestawu Shimano Tourney 2×7 można wymienić przednią zębatkę na większą (obecnie ma 50 zębów)?

  • Cześć, mam pytanie i wielką nadzieję, że będziesz w stanie mi pomóc.

    Problem wyniknął przy konwersji roweru na elektryka – kasetę sunrace cs-ms1, 11-36t, 10-speed byłem zmuszony zamienić na default dostarczony z silnikiem, nakręcaną Shimano 6 biegów. Niestety moja wiedza na temat technicznych aspektów przerzutek jest znikoma i chciałbym zapytać czy da się przerzutkę tylną (Shimano Deore Shadow, RD-M610-SGS) skalibrować tak, by działała na tej okrojonej kasecie.

    • Cześć,
      nie uda się. Będziesz potrzebował przerzutkę Shimano MTB, ale pasującą do 6-9 przełożeń. Te na 10 i więcej biegów mają już inny uciąg linki, więc nie uda Ci się jej sparować z 6. biegową manetką, bo taka będzie Ci potrzebna.
      Spokojnie wystarczy jakaś Acera RD-M360 za 65 zł, ale możesz dać i jakie Deore 9-rzędowe.

  • Cześc! Niezły artykuł :)

    a ja mam taki „problem”
    chcę wymienić napęd z 3×10 na 1×10 /ewentualnie 1×11
    Mam już zębatkę 10/11 narrow-wide pasująca do korby (34T)
    idzie dystans do przerzutki (teraz X-9 10s Exact Actuation)

    zastanawiam się nad wyminą przerzutki (i manetki?) – bo może wrócę do shimano na ten sezon – za rok Sram Eagle, ale trzeba na czymś jeździć, a nowa Deore RD-M610 + manetka to koszt prawie 200zł, ze sramem ok 260zł sama sensowna przerzutka

    Teraz mam kasetę 11-36, chciałbym 11-46 – jaka przerzutka da radę to obsłużyć – mój x-9 z dystansem podobno da radę, ale ma już sporo luzów.
    Większość przerzutek (z „dystansami” na pokładzie i długimi wózkami) ma oznaczenie – pojemność powyżej 41
    i jak tu żyć?

    Znasz jakaś niezbyt drogą przerzutkę która działałby z taka kasetą?

    Dzięki

    • Cześć,
      pojemność przerzutki to jedno (tu z 1x z przodu większość przerzutek spokojnie ogarnie pojemność 35), drugie to maksymalna obsługiwana zębatka na kasecie. W kwestii obsługi 46 zębów, to masz do wyboru SLX/XT/XTR czyli RD-M7000/M8000/M9000.
      Do 1x z przodu przerzutka ze średnim wózkiem wystarczy. Jeżeli to ma być tymczasowy zestaw, to poszedłbym w SLX-a, tylko zwróć uwagę, żeby był pod 11 rzędów, bo są jeszcze przerzutki 10-rzędowe o tym samym oznaczeniu.

  • Cześć,
    Mega artykuł!
    Mam pytanie, mam przerzutkę i manetkę sram X0. jednak przerzutka nie ma sprzęgła i nie obsługuje kasety większej niż 36T. Myslałem, zeby wymienić ją na GX ale chciałbył zostawić manetki od X0. Pytanie czy jeśli obie rzeczy są na exact actuation to czy to zadziała?
    Ewentualnie może jest inna przerzutka ze sprzęgłem, która by obsługiwała kasete np 41-11, która byłaby kompatybilna z manetką X0 a nie kosztowała fortuny.
    Dzięki za pomoc

  • Cześć
    Bardzo prosze o odpowiedź
    Mam przerzutkę Shimano m950 prawą, nie ma już kaset 8rz xt którą zużyłem, chciałbym założyć kasetę 9rz xt,i zdjąć najmniejszą koronkę robiąc z niej „ósemkę”blaty do korby m739 udało mi sie kupić nowe, na ebay łańcuch nowy xt 9rz, bedzie to działać?

    • Cześć,
      zdjęcie koronki nic nie da, kasety 8. rzędowe i 9. rzędowe mają inny rozstaw zębatek. Co prawda pewnie da radę to jakoś wyregulować, ale nigdy nie będzie działać to tak, jak zaprojektował to producent.

      Na Ebay są dostępne 8. rzędowe kasety XT, ale tanio nie będzie:

      https://www.ebay.com/p/NOS-Shimano-Deore-XT-8-Speed-Cassette-Cs-m737-11-28/1021872577?iid=202649319567

      Może bardziej kalkulowałoby się kupić używaną manetkę XT 9. rzędową, albo SLX, albo po prostu nową Deore? Nie wiem czy przerzutka ogarnie 9 biegów, ale powinna.

    • Cześć,
      będzie działać. Tarcze w większości pasują do wszystkich zacisków, poza najtańszymi modelami, które przeznaczone są tylko do klocków z żywicznymi okładzinami. R900 w razie potrzeby będzie działać z każdymi okładzinami.

    • dziekuje bardzo ! jeszcze jedno pytanko bo do 105 R 7000 chce podpiac tarcze hamulcowa wlasnie z dura ace R900 ale pod zaciski ultegra R8020 i pytanie jest czy zaciski ultegry sa kompatybilne z klamkomanetkami nowej 105 chodzi mi doklanie o przewod 105 tki , czy da sie go podpiac pod zacisk ultegry ? czy trzeba zmienic przewod na ultegre ?

        • Czesc . Dziekuje. Sprawdzilem sa kompatybilne. :) . A co bys doradzil do roweru szosowego endurance tarcze 140 mm czy 160 mm chce zalozyc Dura Ace , sa rozne opknie, jedni radza 160 z przodu z tyl 140, 160 przod tyl 160 inni 140 przod i tyl 140. Jezdze po terenie gorzystym cos jak Beskidy, ale nie zawsze . Moja waga to 84 kg . Giant na przyklad instaluje 140 mm przod jak i tyl jezeli chodzi o grupe Ultegra czy Dura Ace w modelu Propel ale czy w Defy . Powiem szczerze ze 160 mm wygladaja troche nieladnie na kole , 140 mm wygladaja estetyczniej . Mam znajomego ktory jezdzi na 140 mm tarczach przod i tyl i nie ma problemow.

  • Cześć,

    Panie Łukaszu, jeśli byłby Pan skłonny doradzić…
    Jako że znudziło mi się zakładać spadający z zębatki korby łańcuch w rowerze mojego syna (orbea mx24 dirt), zabiegi serwisowe typu wymiana suportu na krótszy dla poprawienia linii łańcucha nie dały wymiernego rezultatu, do rozwiązania problemu przy użyciu jakiejś prowadnicy łańcucha nie jestem przekonany i jeszcze dodatkowo ten zestaw nie daje dziecku super możliwości na podjazdach (oryginalna korba 36z, wolnobieg Shimano MF-TZ21 14-28) to wymyśliłem zastąpienie tego następującym zestawem:
    Przerzutka 10-rz. Shimano Deore T610 SGS
    Wolnobieg 10-rz. SUNRACE MFEZ1 (11-36) – wciąż wolnobieg, odchodzi zmiana / przeplatanie koła
    Korba PROWHEEL BURNER-232A-N 32z.
    Inspiracja pojawiła się podczas szperania na OLX:
    https://www.olx.pl/oferta/shimano-deore-10-naped-wolnobieg-10-rzedowy-nakrecany-CID767-IDvBwnF.html
    https://www.olx.pl/oferta/mechanizm-korbowy-152-mm-aluminium-CID767-IDzORi1.html#0601f0f96e

    Z tego co podaje jakiś czeski sklep zębatka korby to system narrow-wide;

    więc teoretycznie mogłaby rozwiązać problem spadającego łańcucha.
    Ale czy dogada się z łańcuchem i tym wolnobiegiem? Linia łańcucha 45 mm.
    Dodatkowo – czy taki wolnobieg 10-rz. w miejsce 7-rz. w ogóle wejdzie, tak by później oś koła = oś ramy = oś tylnego hamulca v-brake? Widełki tylnego widelca standardowe 135 mm. Oś z samozamykaczem. Gdzieś przeczytałem, żeby przy wymianie kasety / wolnobiegu na więcej-rzędowy może być konieczna wymiana osi na dłuższą, ale nie bardzo rozumiem, w czym to jes pomocne, przecież odległość między piastą a ramą musi pozostać niezmienna i albo się tam coś mieści, albo nie…
    Ale zakładam, że po prostu czegoś nie wiem :-)

    Pozdrowienia :-)
    Szymon

    • Cześć,
      kurczę, dla dziecka najlżejsze przełożenie 36-28 to zdecydowanie za mało. To jest przełożenie z wielu dorosłych rowerów szosowych, a wiele szos ma sporo lżejsze. Być może łańcuch mu spada, bo po prostu za bardzo musi cisnąć, żeby w ogóle jechać?

      Zdecydowanie zębatka narrow-wide na korbie dużo pomoże w temacie spadania łańcucha. Fajnie jeszcze gdyby tylna przerzutka miała sprzęgło, czyli musi być to model z serii górskiej (M), a nie trekkingowej (T), np. Shimano Deore RD-M6000, albo starsze Shimano Deore RD-M615.
      Dodatkowo sprzęgło ustabilizuje łańcuch, który nie będzie walić po tylnym trójkącie ramy.

      Propozycja z OLX-a, którą pokazałeś jest całkiem ciekawa, kwestia tylko ceny. Jest to zestaw używany, zależy w jakim stanie, jakiej klasy jest łańcuch itd. Czy 10. rzędowy wolnobieg zmieści się na piastę i do ramy? Teoretycznie powinien, ale nie mam pewności.
      Ale nawet jeżeli się zmieści, to nadal będzie wolnobieg, czyli będzie chybotał podczas pedałowania, a może jeszcze bardziej niż 7. rzędowy. Weź też pod uwagę, że taki wolnobieg kosztuje prawie 300 zł, więc będzie to spory koszt przy zakupie gdy ten się zajeździ.
      Chyba, że młody nie planuje jeździć na tym rowerze aż tak długo :)

      Mocno rozważyłbym zakup zestawu z kasetą, np.:

      Kaseta: https://allegro.pl/oferta/kaseta-shimano-deore-cs-hg50-11-36t-10rz-7954918410
      Manetka: https://allegro.pl/oferta/shimano-sl-m6000-deore-manetka-10rz-linka-7800511494
      Łańcuch: https://allegro.pl/oferta/lancuch-shimano-xt-cn-hg95-10s-116-ogniw-oem-promo-6784730784
      Przerzutka (ktoś sprzedaje niby nową, trzeba dopytać, bo cena atrakcyjna): https://allegro.pl/oferta/przerzutka-tylna-deore-rd-m6000-gs-8196250758

      Korzystając z Allegro Smart, będziesz miał na prawie wszystko darmową wysyłkę i wyjdzie za to 388 zł, gdzie wszystko będzie nowe, zwłaszcza łańcuch.
      Plus do tego np. takie koło (ciężko w ogóle znaleźć koła 24 cale pod kasetę, ale zdarzają się): https://allegro.pl/oferta/wzmocnione-kolo-24-stars-pod-kasete-8-9-10-czarne-6700477230

      Co daje równe 500 zł, czyli niewiele więcej niż oferty na OLX, ale masz wszystko nowe, przerzutkę ze sprzęgłem i koło z kasetą.

      Jeżeli chodzi o korbę, to dopytaj sprzedającego. Co do linii łańcucha, to być może jest gdzieś kalkulator, który to liczy, ja nigdy w tym temacie nie byłem zbyt dobry, od 10. lat jeżdżę na korbach z łożyskami zewnętrznymi.
      Niemniej dopytałbym sprzedającego czy korba ma zęby narrow-wide, albo niech prześle zdjęcie. A długość suportu ew. korygowałbym po zmontowaniu zestawu i sprawdzeniu jak to wygląda.

      • O kurcze. Nie bez powodu ta strona nazywa się „rowerowe porady” :-). Bardzo Ci dziękuję za poświęcony czas. Zatem wracam na ścieżkę podobną do pierwotnej, z której zawróciłem, ponieważ poległem właśnie na szukaniu sensownego koła 24″. Inna sprawa, że wtedy zakładałem założenie całej grupy Sram NX 11-rz. Chyba dlatego, że z kolei nie bardzo mogłem znaleźć innej korby narrow-wide z krótkimi ramionami (w NX-ie jest opcja 155 mm); myślałem również, że jak korba to cała reszta też musi być z zestawu. I jak sobie uświadomiłem, że do grupy jeszcze muszę dokupić koło i suport GXP, to stwierdziłem, że koszty przedsięwzięcia stają się za wysokie.
        To co proponujesz naprawdę wygląda na optimum techniczno – kosztowe :-)
        Dzięki jeszcze raz!

        PS. Jeszcze co do spadającego łańcucha, to chyba producent tu coś mocniej nawalił… Rozmawiałem ojcami kilku jeszcze użytkowników tego roweru i wszyscy na to narzekali. Producent nie dał podwójnego bash-guarda, który czasami widuje się w rowerkach dzieciących, jakiś taki plasticzek prowadzący na rurze podsiodłowej tylko – niewiele dający, zwłaszcza gdy rowerzysta zakręcił korbą do tyłu na „jedynce” :-)

  • Cześć,
    podpowiedzcie mi z korba cx 50, przeznaczona o 10 rzędów, zadziała z łancuchem KMC 8 rzedów? teoretycznie bardzo nie powinno to bardzo przeszkadzać, ale wolałbym się upewnić :)

    • Będzie działać ;] Korby mają tę samą szerokość, więc nie ma problemu, takiego jaki byłby w kasecie. Oczywiście do tego musi być kaseta 8-rzędowa.

      • Zmienione i działa :)
        Wszystko było 8 rzędowe, claris, dlatego się zastanawiałem czy inna korba się przyjmie.
        Dzięki za odpowiedzi :)

  • Cześć,
    Chciałem reaktywować swój pierwszy rower trek 930, przerzutki i gripy sram esp 7.0 (8-rzędowe). Całość chodzi idealnie, super zmienia przełożenia itd, jednak tworzywo na gripach stało się bardzo nieprzyjemne w dotyku, lepi i brudzi ręce. Mam pytanie: czy z przerzutkami esp 7.0 będą współpracowały gripy SRAM MRX comp 3×8. Jeśli nie to proszę o podpowiedzi.
    Dzięki, pozdrawiam
    Andrzej

  • Witam. Wszystko powiedzmy rozumiem ale mam pytanie, mam tylną przerzutke Shimano deore shadow 9speed, kupiłem manetke Shimano slx m7000 dynasys2 i niewiem czy ta manetka obsłuży mi przerzutke. Dziekuje

  • Witam !Mam takie pytanko posiadam rower mtb ale raczej taiwan z alu ramą , rozpadł się mechanizm korby oparty na standartowych śrutach i talerzykach .Czy będzie się dało założyć takie coś ?https://allegro.pl/oferta/shimano-fc-ty301-korba-6-7-8s-48x38x28-i-suport-7841440223?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Acategory&bi_c=OWY0MTYxN2MtNTA3Mi00ODc0LTg1OWYtOGU2YTcxZDBhZDdlAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=2bd58719-8d76-4c3e-9bc5-ee8a1c563f4e
    Pozdrawiam !

  • Super artykuł. Jednakze nie znalazłem w nim odpowiedzi na pytanie, które mnie nurtuje:
    Czy blaty od korby Alivio 3×9, beda pasowały do korby Deore 3×10 ? Mam na mysli to, czy nie bedzie zgrzytow tych blatow z pracą łańcucha, zarówno 9, jak i 10 biegowego.

  • Witam
    Czy szerokość kasety 9 rzędowej jest taka jak w 10 rzędowej?

    Drugie pytanie, czy taki set będzie działał: kaseta 10 rzędowa + łańcuch 10 + manetka np. Zee SL-M640 (też 10) + przerzutka tylna Deore RD-M592 (9 biegowa)?
    Logika podpowiada, że będzie działać (o ile szerokość kasety 9 i 10 jest taka sama), bo co z tego, że przerzutka 9, ale to manetka decyduje o jej ruchu. Przerzutka zdemontowana sama w sobie nie ma tej tajemnej mocy przeskoku, działa płynnie w pełnym swoim zakresie.

    Trzecie pytanie: łańcuch 10 + korba (jej zębatka/i) dedykowana pod łańcuch 9?
    Jak taki łańcuch będzie się zachowywał przy zapinaniu się na zębach, oraz jak będzie wyglądała zmiana biegów.

    Czy ktoś to testował lub widział?

    Ciekawy artykuł o kompatybilnościach, warto polecać innym, przyjemnie się czyta, wiele można się dowiedzieć. Jednak zawsze jest jakieś „czy aby na pewno…”

    • Sam to przetestowałem, wnioski:

      Przerzutka tył Shimano M592 SGS + manetka 10 + kaseta 10 (11-36) = nie współpracuje, nie da się tego wyregulować.

      Ale co mnie zdziwiło.

      Przerzutka tył Shimano Alivio T4000 SGS + klamkomanetka szosowa 10 + kaseta 10 (12-28) = działa, da się to wyregulować, chociaż jakość zmiany biegów poziomu Tourney-a/Altus-a.

      Zrobiłem taki test z czystej ciekawości.

      • Ta kompatybilność wynika z tego, że ciąg linki w grupach 7/8/9-rzędowych MTB jest taki sam, co w grupach 7/8/9/10-rzędowych szosowych (poza Tiagrą 4700). Dlatego można do szosowej, 10-rzędowej klamki dać 9-rzędową przerzutkę MTB (albo do 9-rzędowej klamki MTB dać 10-rzędową przerzutkę szosową).

    • Cześć,
      w przypadku napędów MTB, uciąg linki w 10. rzędowych jest inny (Dyna-Sys) niż w 9. rzędowych. I choć niektórzy piszą, że da się ożenić manetkę 10. rzędową z przerzutką 9. rzędową, to niestety się to nie uda. A przynajmniej nie będzie to działało tak jak trzeba.
      Można kupić specjalny adapter zmieniający ciąg linki, ale może się to nie opłacać z finansowego punktu widzenia (adapter Shiftmate). Gdyby to było takie proste, nie byłoby problemu z łączeniem np. manetek SRAM z przerzutkami Shimano. A tu właśnie jedno bez drugiego nie zadziała,
      bo przerzutka przesuwa się o konkretny skok pomiędzy biegami, dopasowanymi do ruchu linki manetki + do przeskoków pomiędzy zębatkami (a te są różne w 9 i 10. rzędowej kasecie).

      Łańcuch 10. rzędowy spokojnie można dać do korby/kasety 9. rzędowej. W drugą stronę już niekoniecznie.

      Jeżeli chodzi o „czy aby na pewno” to takich dylematów jest dużo, bardzo dużo :)

  • WiTAM
    Mam rowerek Cube aim sl 29 osprzet ma bardzo slaby chcialbym troszke powymieniac co bys proponowal. Napewno shimano segment deore czy jakis inny?

    • A który to rocznik? Cóż, musisz się zastanowić co dokładnie chcesz wymienić, czego Ci w tym rowerze brakuje. Jeżeli to ma być wymiana całego napędu, to ja zdecydowałbym się na SLX-a M7000, różnica między nim a Deore to około 300 złotych (w przypadku korby, przerzutek, manetek, łańcucha, kasety),
      a dostajesz moim zdaniem jeszcze lepszą pracę niż w Deore, dodatkowe przełożenie i większą odporność na przyszłość, zwłaszcza w momencie, gdy Shimano przechodzi już na 12 przełożeń w MTB.

  • Dzięki. Bardzo dobry artykuł. Mam taki temat; w moim Kross’ie Trans Solar, mam napęd 3×10. Ostatnio dokupiłem nową kasetę i łańcuch wszystko pod 10rz czekają na montaż. Manetki, przerzutki wszystko jest pod 10rz. Myślałem również o wymianie wszystkich blatów w korbie Deore FC-T611. Wymiana nietania oscyluje min w granicach 180-190 zł za komplet 3 zębatek. Wczoraj po drodze do pracy przywaliłem lewym pedałem w korzeń i wygiąłem lekko oś. Po odkręceniu pedału wyszedł z częścią gwintu. To co pozostało z gwintu w całości jest zbyt krótkie aby temu zaufać..

    Dużo osób pyta o to czy łańcuch 9rz będzie działał na korbie 3×10. Ja mam odwrotne pytanie. Skoro łańcuchy 9 i 10 rz mają tą samą wewnętrzną szerokość to czy przy tym napędzie zadziałała by korba Alivio FC-T4060 zamiast dedykowanej Deore FC-T611 ?? Różnice na ilości zębów na blatach przeżyję. Wyczytałem, że w korbach 9rz z racji szerszego łańcucha odległość między blatami jest nieco większa. Ale czy ktoś testował działanie takiego systemu, bo tu tkwi szkopuł, no i w tych niemalże 150 zł różnicy? Ewentualnie proszę o opinie na temat kusząco-podejrzanej alternatywy korby NEXELO HT II 42/34/24 – Czy ktoś tego używał ??

    • Cześć,
      1. Kwestia czy musisz wymieniać wszystkie tarcze na korbie. Jeżeli wszystkie są równomiernie zużyte, to jasne. Ale może na którejś jeździsz rzadziej? Warto sprawdzić, bo może ta najmniejsza jest jak nowa? :)
      Możesz też poszukać tarcz stalowych, być może są dostępne dla tej korby, będą tańsze niż aluminiowe, a pewnie w oryginale część jest właśnie alu.

      2. Pedały jeżeli były fabryczne, to jak najbardziej wymień na coś porządniejszego.

      3. Z łańcuchami jest tak, że korba przyjmie w zasadzie wszystko, nawet jakbyś dał tam łańcuch 7/8-rzędowy, to by poszło. Problem może tkwić w przerzutkach (zwłaszcza przedniej) i będzie tkwił w kasecie. Tzn. nie za bardzo można dawać 8-rzędowy łańcuch do węższej, 9-rzędowej kasety. I tak samo wyżej – 9. rzędowy łańcuch do 10. rzędowej kasety itd. Problem może (ale nie musi) być także z ocieraniem się szerszego łańcucha o wózek przedniej przerzutki (z tyłu już chyba mniej). To tak przy okazji, odnośnie szerokości łańcucha, że lepiej żeby był węższy niż za szeroki.

      Z korbą Alivo nie będzie problemów. Rozstaw tarcz we wszystkich korbach powinien być taki sam, tam się od lat niewiele zmienia (choć oczywiście nie jest to w 100% przypadków reguła).

  • Witam
    Zakupiłem okazyjnie przerzutkę Shimano Nexave Mega Range. Poprzednia to jakiś tani Tourney
    Problem jest z regulacją, manetka Sram x5. Z poprzednią działało to normalnie ale tu jakoś się gryzie, przeskakuje o zębatki . Czy jest tylko jakiś problem z regulacją czy ” nie da się i już”.
    Pozdrawiam

  • Cześć fajny artykuł ale mnie interesuje sprawa która chyba tu nie była poruszona. Mianowicie chcę sobie złożyć kasetę szosowa z koronek. I teraz najciekawsze, manetka 8 rzędowa łańcuch 8 rzędowy ale koronki już z kasety ultegra 11 rzędowej. To ma być taki eksperyment bo z tyłu maksymalnie 6 zębatek chcę mieć z przodu jedna tarcza a z tyłu mam kasetę 8 9 10. Oczywiście między tymi koronkami chcę zastosować dystans taki jak jest w kasecie 8 rzędowej z tego co wiem to 3 mm. Czy taki napęd będzie jeździł czy mniejsza szerokość koronek 11 rzędowych będzie problemem dla ośmio rzędowego łańcucha? Dziękuję i pozdrawiam

  • Witam.
    Chcę wymienić w rowerze kierownice zwykłą na szosową. Mam stary napęd shimano 3×7. Moje pytanie jest następujące: Czy klamomanetki szosowe myśle tu o Tourney ST-A073 będą działać?

    • Cześć,
      tak, będą działać bez problemu. Napędy szosowe i MTB Shimano są ze sobą kompatybilne aż do 9. rzędów. Myślę tu o w miarę współczesnych rowerach, nie starszych niż 20 lat. Nie wiem jak kiedyś wyglądało to w osprzęcie Shimano.

    • Witam,
      jak można to proszę o radę. Do tej pory miałem następujący sprzęt, z tyłu kaseta 10 rzędowa Shimano ( wymieniona, wcześniej była SRAMowska ), z przodu korba Truvativ Sram s1000 GXP 44/33/22, ramię 175 mm, manetki / przerzutki Sram X7.

      Jako, że nadszedł czas korby postanowiłem ją wymienić. Wybór ze względu na cenę jak i już swoje latka padł na Shimano FC-M6000 40/30/22. Za bardzo nie znam się w temacie, więc chciałem zapytać, czy w ogóle taka zmiana ma szansę powodzenia, czy przednia przerzutka Sram obsłuży mniejsze tarcze jak trzeba, czy może to być niekompatybilne?

      Jeżeli nie, to jakie rozwiązanie byś polecił w podobnym przedziale cenowym? Wiadomo, że wolałbym tę samą liczbę zębów, bo przy mniejszej ilości tracę „mocne” biegi, ale ciężko coś znaleźć. Trafiają się jakieś korby Force i tego typu, ale nie mam pojęcia o ich jakości/trwałości, a Sramowskie to już konkretny wydatek. Jeżeli znajdziesz chwilę by doradzić będę wdzięczny, z góry dzięki, pozdrawiam.

      • Cześć,
        zacznę od tego, że na kołach 27,5 cala, różnica w maksymalnej prędkości (przy kadencji 90 obrotów korbą na minutę) to 46 do 42 km/h. Zwracam na to uwagę, bo dopóki nie dokręcasz na stromym, asfaltowym zjeździe, to w góralu prędkości rzędu 40-kilku km/h raczej nie są potrzebne :)
        No chyba, że jesteś wycinakiem i tyle jeździsz po płaskim, wtedy szacun i przy 44/11 warto pozostać.

        Możesz pomyśleć o wymianie samych tarcz w korbie, niemniej może się okazać, że wyjdzie taniej kupić nową :)

        Czy korba z tarczami 40/30/22 podpasuje? Teoretycznie powinno dać się wyregulować przerzutkę, chyba, że SRAM zastosował jakiś patent, który uniemożliwi jej pracę z korbą o mniejszej różnicy pomiędzy dużą a średnią tarczą. Nie wiem, trzeba byłoby to wypraktykować.

        Inną opcją jest korba Shimano FC-MT300 z tarczami 44/32/22, niemniej to korba dedykowana napędom 9. rzędowym. I znowu – z łańcuchem 10-rzędowym będzie to działać bez problemu. A czy z przerzutką… tego nie chcę obiecywać. Teoretycznie da się wiele komponentów połączyć ze sobą,
        sam tak wiele razy robiłem. Ale nigdy nie ma 100% gwarancji, że coś będzie działać, bo akurat brakuje gdzieś milimetra itd. Nie chcę wprowadzić Cię w błąd, możesz poszukać w Google ludzi, którzy łączyli ze sobą dane części, może ktoś już to robił.

        • Dzięki wielkie za cenne podpowiedzi.
          Śmigam góralem, ale z racji braku czasu i nadmiaru obowiązków pozostało głównie miasto, wiem, że inne typ rowerów jest do tego, ale z racji , że czuje się na nim jak na żadnym innym dobrze, dalej go mam. Moje koła to 29″ , także czasami rozbujać się idzie, z autopsji przy poprzednim rowerze pamiętam, ze czasami się chciało szybciej a nie było z czego.

          Też zastanawiałem się nad podaną przez Ciebie korbą Shimano FC-MT300

          Odnośnie tej korby mam pytanie, jest to raczej dolna półka cenowo jak idzie o Shimano, czy w związku z tym można liczyć na średnią przyzwoitość jak idzie o materiały / wytrzymałość ?

          Z góry dzięki

          • O tym, że góral może być najlepszym rowerem do jazdy po mieście (po wymianie opon), pisałem kilka lat temu :)

            https://roweroweporady.pl/najlepszy-rower-do-jazdy-po-miescie/

            Jeżeli chodzi o MT300, to nie jest to najniższa półka, Shimano robi jeszcze sporo, sporo tańsze modele :) Ale to prawda, że to jeden z podstawowych modeli na sztywnej osi. Pogrzebałem jeszcze trochę i znalazłem ciekawą opcję wśród korb… trekkingowych :)
            Shimano robi model Alivio FC-T4060 też ze stopniowaniem 44/32/22. Od korb MTB różni się głównie wyglądem, nie ma dziury na wylot na środku, tylko jest zasklepiona, jak w korbach szosowych.

            Jak będzie z jakością? Tu trudno mi się wypowiedzieć, droższy model pewnie będzie wykonany z mocniejszych stopów, może będzie odrobinę lżejszy, ale to akurat nie będzie miało tu większego znaczenia.
            W takich przypadkach zawsze mam problem z podpowiedzią, bo z jednej strony różnica to tylko 65 zł, z drugiej strony droższa korba kosztuje prawie połowę więcej co tańsza, a nie wiem czy będzie między nimi taka różnica.

  • Cześć, czytam i czytam i nadal nie wiem :) Poradźcie. Kupiłem okazyjnie fajną szosę z napędem Tiagra 4700 (10) i korba FSA Omega. Chciałbym zmienić klamkomanetki, przerzutki i kasetę na nową Ultegrę (11). Czy ta korba FSA da radę? Czy też będzie do wymiany?

    • Cześć,
      wpisałem w Google hasło: FSA Omega. Wszedłem w pierwszy wynik wyszukiwania, czyli stronę producenta: https://shop.fullspeedahead.com/en/omega-crankset-4657

      I co tam czytam? „Fits Shimano and SRAM 10-11 speed systems”.

  • Wszystko fajnie jeden gość się posiłkował tym artykułem i stwierdził że Di2 bedzie hulac z kaseta 10 rz Campagnolo gdzie jest inna indeksacja odległość miedzy zębatkami niz w Shimano ale twierdzi z upartością maniaka że na to ma wpływ przerzutka ja na to że manetka a przerzutka nie ma wpływu na indeksacje . Moze ja sie nie znam i Di2 jest programowalne pod kasety Campagnolo w co szczerze watpie bo ich kompatybilność skończyła się na 9 rz osprzęcie . No ale gość ma rowery za 10 tysi to sie na wszystkim zna

  • Czesc,

    Prosze mnie upewnic, czy dobrze zrozumialem. Kolo z piasta na kasete 10/11 rzedowa bedzie kompatybilne z kaseta 8 rzedowa, jako ze piasty i kasety 8/9/10 pasuja do siebie?

    • Najlepiej byłoby gdybyś napisał, co to za piasta i jaka kaseta. Niemniej – tak, w przypadku MTB bez problemów założysz. W przypadku piasty szosowej (10/11) – będziesz potrzebował podkładki dystansowej, którą stosuje się także do kaset 10. rzędowych.

  • Czy klamka lewa Ultegra 7800 będzie robiła z przerzytką przednią Ultegra 6650. W przerzutce jest dłuższy pałąk naciągi linki, czy to nie zmienia skoku manetki ?

    • Cześć,
      Shimano 7800 to Dura Ace, natomiast 6650 znalazłem tylko jako oznaczenie korby.

      Tu znajdziesz tabelki z kompatybilnością części z tamtych grup: http://productinfo.shimano.com/download?path=pdfs/archive/2010_Compatibility_en.pdf

      Według niej np. klamka ST-7801 będzie działać z przerzutką FD-6600.
      Jeżeli masz inne numery części, to już musisz sam sprawdzić czy uda się je tam odnaleźć.

    • To i ja się podpytam, mam ultegrę 6600, cała grupa, chcę zmienić przerzutkę tylną na 6700, podejdzie?

  • Czy dobrze rozumiem, że jeżeli mam napęd 9rzedowy z korbą fc-t3010 i przerzutką fd m4000 to nie będzie problemu jeśli założę korbę deore m6000? Będę wdzięczny za pomoc.

    • Cześć,
      powiem Ci tak – teoretycznie nie powinno być problemu, ale czy ten konkretny przypadek zadziała – tego niestety nie wiem. Nieraz zdarzają się niekompatybilne części i nie da się tego nijak ustawić.

      Możesz pomyśleć o korbie Shimano FC-MT210-3, będziesz miał pewność, że będzie pasować.

  • Witam. Mam w szosie klamki ST-R9000 2×11 potrzebuję przedniej przerzutki Sram-a, bo ramę którą zakupiłem jest właśnie pod Sram. Jaka i czy w ogóle podejdzie przerzutka Sram-a do klamki Shmano? Potrzebuję tylko przedniej.

    Z góry dzięki za odpowiedz Rafał.

  • Cześć! Dałoby radę do SRAM SX EAGLE 12s założyć przerzutkę shimano deore xt m8100? Taki napęd jest w rowerze Specialized Chisel nad którym się zastanawiam ;)

    • Cześć,
      przerzutka zadziała z kasetą SRAM-a. Natomiast nie wiem jak będzie ze współpracą manetki SRAM-a z przerzutką Shimano, ale tutaj ktoś podaje, że nie będzie problemu: https://www.kustombikes.co.uk/article/6-shimano-xtr-m9100-rear-derailleur-is-compatible-with-sram-eagle-12-speed

  • Siema
    Mam pytanie: czym najlepiej zastąpić napęd Sram SX 1×12? Chodzi o kompatybilność bębenka do kasety bo już chyba Shimano XT kaseta nie bedzie pasować .
    Pozdr

    • Cześć,
      jak się domyślam, chciałbyś pozostać przy tradycyjnym bębenku SRAM/Shimano, pozostawiając 12. rzędową kasetę 11-50 od SRAM-a. Napęd możesz zmienić na jedną z wyższych grup SRAM-a, nie musi być to cały napęd, a np. tylko wybrane elementy. Oczywiście zostawiając kasetę, bo żeby przejść na 10-50 trzeba byłoby wymienić bębenek piasty.

      Druga opcja to napęd Shimano, także przy pozostawieniu obecnej kasety, jeżeli nie chcesz ruszać bębenka. Internet donosi, że 12. rzędowe kasety Shimano oraz SRAM mają tę samą szerokość i przerzutka Shimano powinna działać na takiej kasecie. Korba też mogłaby zostać.

  • Witam. Mam pytanie. Mój sześcioletni syn złamał koło w swoim 15 letnim Felt-cie. Kupiłem okazyjnie koło 24 cale już z zamontowanym wolnobiegiem 6 rzędów. On do tej pory miał 7 rzędów. Czy to będzie jakiś problem w użytkowaniu? Przerzutki shimano, manetka 7 biegów, obrotowa. Ewentualnie jakieś sugestie? Stary wolnobieg mocno zużyty.

    • Cześć,
      jest szansa, że to zadziała. Oczywiście jeden bieg na manetce będzie pusty. Niemniej 7-rzędowy wolnobieg to wydatek 35-40 zł. Przy nadarzającej się okazji wymieniłbym go na odpowiedni.

  • Witam, super wszystko opisałeś, dużo mi rozjaśniłeś:)
    mam takie pytanie bo sprawiłem sobie w tym roku MTB i mam tam korbę PROWHEEL, 36/22T i kasetę 12-32T 8rzędową z przerzutką Acera M360 i z przodu n ajzwyklejsza microshifta. Okazuje sie ze brakuje mi cięższych biegów i chciałbym zmienić korbę na trzy blaty typu z największą zebatką około 42. przy czym ta średnia mialaby zastapic małą bo nie chcialbym zmieniac manetki, jest to możliwe? drugie pytanie czy pod 8rzedowa kasete moge zalozyc wyzszy model przerzutki przeznaczoną pod 9rz?
    i czy ma w ogole to sens?

    • Cześć,
      nie mogę nie zacząć od tematu kadencji: https://roweroweporady.pl/kadencja-na-rowerze-czyli-co-amator-musi-wiedziec/

      Na przełożeniu 36-12, na kołach 29 cali i oponie 2,2 cala pojedziesz przy kadencji 90 – 37 km/h, to chyba całkiem nieźle jak na górala. No chyba, że chcesz dokręcać z górki przy prędkości 50 km/h, to co innego (kwestia czy jest sens, ale to już indywidualna kwestia).

      Jeżeli jeździsz wolniej, to warto popracować nad stopniowym zwiększaniem kadencji, bo może po prostu za wolno pedałujesz, przy okazji niszcząc sobie kolana i niepotrzebnie się męcząc.

      Okej, pomarudziłem, ale musiałem to napisać. Warto to przemyśleć.

      Masz jeszcze opcję zmiany kasety na 11-32, najmniejsza zębatka 11 pozwoli na rozpędzenie roweru do prędkości ok. 3 km/h wyższej niż na zębatce 12. Zawsze coś.

      Założenie trzyrzędowej korby niekoniecznie może być dobrym pomysłem. Po pierwsze przednia przerzutka może tego nie ogarnąć, zwłaszcza jeżeli jest dedykowana do korby 2-rzędowej. Druga sprawa – przerzutka może nie ogarnąć większej tarczy (nie mogę znaleźć nigdzie specyfikacji tej przerzutki). Trzecia sprawa – pozbędziesz się najlżejszych przełożeń. Przy korbie typu 42/32/22, zostanie Ci przełożenie 32-32 czyli z takim przełożeniem jak w amatorskich rowerach szosowych. Kto co lubi, ale może kupiłeś zły typ roweru :)

      Ciekawszym rozwiązaniem byłaby wymiana korby na 2-rzędową np. SRAM X7 42/28, gdzie zachowałbyś choć trochę lżejszego przełożenia. Niemniej taka korba nie jest tania i nie wiadomo czy obsłużyłaby ją Twoja przerzutka.

      Osobiście zmieniłbym kasetę (teraz, lub gdy obecna się zużyje) na 11-32 i popracował nad spokojnym zwiększaniem kadencji. No chyba, że kręcisz te 80-90 obrotów na minutę i chcesz jeździć szybciej niż 40 km/h, wtedy trzeba będzie poza zmianą kasety, kombinować z większą ingerencją z przodu.

      • Dzięki za odpowiedź w obu wątkach:) rower kupiłem taki jak chciałem, choć może nie z takimi przełożeniami faktycznie. Mieszkam w mieście, do pracy dojeżdżam centrum miasta i często też by gdzieś dojechać lecę ulicą/ścieżką rowerową stąd chęć uzyskania większych prędkości. Mam znakomity dostęp do pobliskich terenów typu lasy, jeziorka, szachty stąd wybór MTB i to właśnie ten teren był przodujący w moim wyborze, bo jednak tam spędzam najwięcej czasu:) Może faktycznie zaczekam do zużycia kasety i zmienię wtedy ją na 11-32 wraz z przerzutką, bo zmiana przerzutki tylnej teraz chyba nie ma sensu. Dzięki raz jeszcze:)

  • Witam
    Mój napęd a głównie tylna przerzutka wymaga wymiany. Obecnie mam jakąś starą xtr z tyłu a reszta była wymieniana jakiś czas temu na xt780. Chciałbym teraz dać tylną przerzutkę M8000 11-biegową (oczywiście zmienię manetkę) i kasetę 105 11-28. Zostawić korbę xt780 gdzie obecnie mam 48T, chyba że da radę założyć więcej. Pytanie czy 11-biegowa kaseta i łańcuch będzie współgrać z xt780 (niby na 9-biegów)

    • Cześć,
      na wstępie muszę zaprosić Cię do wpisu o kadencji: https://roweroweporady.pl/kadencja-na-rowerze-czyli-co-amator-musi-wiedziec/

      To tak na marginesie do wymiany tarczy z 48 na większą. Na przełożeniu 48-11 pojedzie się spokojnie 50 km/h (jeżeli ma się tyle siły), niekoniecznie szedłbym na siłę w stronę większego blatu. To tak na marginesie, jeżeli oczywiście potrzebujesz, to można pomyśleć o zmianie.

      Wracając do tematu – jeżeli ze starego napędu zostanie przednia przerzutka, manetka oraz korba, to moim zdaniem jest spora szansa, że to będzie działać z 11-rzędową kasetą, łańcuchem, tylną przerzutką i manetką.

      Ale! Pozostaje kwestia czy przerzutka XT ogarnie kasetę 11-28, w takim sensie, że Shimano podaje, że minimalnie powinna to być kaseta 11-40. Jak to będzie działać z mniejszą kasetą – nie wiem.
      Problem może być także z różnicą na zębach z przodu. Jeżeli masz korbę 48/36/26 to różnica wynosi aż 22 zęby. A Shimano podaje tylko 10 dla wersji ze średnim wózkiem (GS) i 18 dla wersji z długim wózkiem (SGS).

      Być może lepszym rozwiązaniem byłoby pożenienie tego z tylną przerzutką XT RD-T8000. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy zadziała z 11-rzędową kasetą i manetką.

  • Hej. Mam Scott Scale RC 26cali full carbon 7.98 kg całość na sram XX przód 2blaty tył kaseta 10. Ogólnie przy spokojnej jeździe treningowej wszystko działa znakomicie przy agresywnej szybkiej już nie 1x na 10 zmian spadnie z przodu łańcuch 1x na 100 zmian wykrzywi łańcuch itd. Chciałbym zmienić to na 1×12 czy jest to możliwe?zmiesci się taka kaseta? Co trzeba byłoby wymienić. Czy dać sobie spokoj?

    • Cześć,
      to zależy jaki zakres przełożeń będziesz chciał uzyskać i ile kasy wydać :)

      SRAM oferuje kasetę PG-1230 z zębatkami 11-50, którą można założyć na standardowy bębenek Shimano/SRAM. Do tego oczywiście przerzutka, manetka, korba i zestaw gotowy :)

      Druga opcja to przejście na 10-50 lub 10-52 od SRAM-a albo 10-51 od Shimano. Tylko wtedy wymagany jest bębenek z mocowaniem XD w przypadku SRAM-a i MicroSpline w przypadku Shimano. Jeżeli Twoje koło pozwala na wymianę samego bębenka, to jest to ciekawa opcja. W przeciwnym razie zostaje wymiana całego koła (lub piasty).

  • Witaj. Mam korbę na 2 zębatki w rozmiarze 130 BCD w szosówce ale z tego co widziałem w sieci takie tarcze współpracują tylko kasetami 10/11. ..Czy są na rynku takie, które podpasują do 8-rzędowej kasety? Dodam że w rower nabyłem z 8- rzędową kasetą choć w specyfikacji jest 9.

    • Cześć,
      nie napisałeś jakie wielkości tarcz chcesz założyć.

      A tu masz przykładową tarczę pod 8 rzędów: https://allegro.pl/oferta/szosowa-sunrace-52t-sun-race-fluid-drive-bcd130-9572360247

      Ale faktycznie, nie ma ich za dużo. Możesz zawsze założyć 9-rzędowy łańcuch, jeżeli 8-rzędowy nie będzie dobrze współpracował z tarczą dedykowaną do 10/11-rzędowych napędów.

      PS Nie napisałeś za dużo szczegółów, ale jeżeli w specyfikacji masz 9 rzędów, sprawdź ile przełożeń mają klamkomanetki, może ktoś założył 8-rzędów (jeżeli to używany rower).

  • Napisałeś „Współczynnik wynosi albo 1:2 (czyli manetka ciągnie linkę o 1 mm, a przy przerzutce przesuwa się o 2”
    Ciekawe ! Czyżby linka skurczyła się w pancerzu na skutek ciągnięcia jej przez manetekę ???
    Ale nie będę się czepiał. Pewnie chodzi o skok wózka w stosunku do skoku linki ?
    Napisz lepiej, z jakiego powodu w kasetach, np. Sunrace 11-36 -9s, odległość kół w kasecie zmienia się. Szczególnie dla kół małych -11T i 13T, te odlgłości są dużo większe.
    Sprawdzałem, że skok linki nie zmienia się.

    • Tak, zjadło mi jedno słowo, dzięki za zwrócenie uwagi :)

      Jeżeli chodzi o kasetę Sunrace’a, to nie miałem okazji na takiej jeździć, niemniej sprzedający podają, że jest kompatybilna z Shimano/SRAM.

  • Hej, świetny artykuł rozwiał wiele moich wątpliwości. Mam pytanie. Korba fsa vero 50x39x30 na kwadrat mi się już powoli kończy w moim Accent cx one i rozglądam się za czymś nowszym na ht2. Klamki tiagra 4500 wersja 3×9. Z tyłu przerzutka deore m591 (nie Shadow). Czy gdybym włożył korbę 2 rzędową o podobnym bądź lżejszym zakresie np 46×34 to nie byłoby problemu z przednia przerzutka i klamką? Rozumiem że trzeba by zmniejszyć działanie wózka z przodu a na klamce nie byłoby jednego biegu+trymowania.

    Pozdrawiam,
    Krystian

    • Cześć,
      tak, odnośnie klamki to nie będzie problemu, tak jak piszesz, jeden z nich będzie „pusty”. Nie napisałeś jaką masz przednią przerzutkę, niemniej jest szansa, że obsłuży taką korbę, jeżeli dawała sobie radę z dotychczasową.

      • Dzięki za odpowiedź. Przerzutka przód również tiagra z serii 4500 wersja 3rz. Z tego co wyczytałem z dokumentacji to dopuszczalna roznica między środkowym blatem a najwiekszym to 11t wzwyż, a różnica między najmniejszym a największym poniżej 20t. Z tego wynika że najlepiej by to ustawić na biegach 1/2 z przodu i usunąć bieg 3 ograniczając przy okazji Linke by nie kusiło naciągać na „3”.

        Póki co udało mi się zamówić po okazyjnej cenie na aliexpress zestaw oryginalnych blatów z sory 3503 które pasują do ramion obecnej korby. Teraz będzie czas na eksperymenty i ewentualnie powrót do 3 blatów jak paczka przyjdzie ?

  • Witam!
    Czy korba dub w wersji eagle będzie kompatybilna z kaseta 11 rzędową 11-46? Nie będzie to miało wpływu na zużycie napędu i czy w ogóle będzie to grało?

    • Cześć,
      hmmm… dobre pytanie. Teoretycznie nie powinno być problemów z działaniem, choć sprawdziłbym jaka jest dedykowana linia łańcucha i ew. współczynnik Q w obu przypadkach (tzn. dla korby Eagle i korby pod kasetę 11-46, czyli domyślam się, że Shimano).

  • Dzien dobry

    Pytanie następujące – czy bębenek od piasty dt swiss 8,9,10rz. będzie takiej samej szerokości co bębenek od piasty shimano 8,9,10rz.?? Czeka mnie zmiana koła, obecnie napęd 10rz.

    • Cześć,
      DT Swiss nie ma swojego standardu bębenka. Bębenek albo będzie pod kasetę Shimano/SRAM, albo pod Campagnolo, albo pod te nowe standardy czyli XD Srama i Microspline Shimano, które umożliwią założenie kasety z 10 ząbkami na dole.

      Tak więc musisz doczytać w specyfikacji, bo piastę/koło można zamówić z różnymi bębenkami i potem je zmieniać (o ile są dostępne).

  • Dzień dobry,
    świetny artykuł, choć nadal są wątpliwości :-) Czy 7-rzędową przerzutkę Altus M280 (współpracującą obecnie z manetkami STEF-51 i wolnobiegiem TZ-21 14-28) da się wymienić na teoretycznie 9-rzędową ALIVIO RD-T4000 SGS i wyregulować, żeby wszystko współpracowało ładnie?

    • Cześć,
      tak, 9-rzędowa przerzutka Shimano da sobie radę także z kasetą/wolnobiegiem, który ma 7 czy 8 przełożeń. Grunt, żeby liczba biegów na manetce zgadzała się z tą na zębatkach.

      • Dzieki wielkie, to mnie ucieszyłes, ale teraz zacząłem się zastanawiać, czy w takim razie nie dałoby się tez wymienić przedniej przerzutki 3×7 (Tourney TX-51) na 3×9 (Alivio FD-T4000-TS3), ale czy to nadal będzie grało w połączeniu z korbą Cyclone 48/38/28 170 mm? I czy nawet jeśli grałoby to czy nie należałoby zmienić łańcucha na węższy do 9 rzędów? Zmieniłbym od razu wszystko, ale zmiana wolnobiegu 7 na kasetę 9 pociąga za sobą wymianę koła i klamkomanetek, to już się robi spory koszt jak na jeden raz, lepiej rozłożyć to na części :-)

  • Królu złoty! Dziękuję za ten poradnik. Mam lekturę na wieczór – zabieram się za pozostałe wpisy. Nadszedł czas na modernizację mojej Meridy XC, rocznik prawdopodobnie 2009. Dziecko podrosło więc czas jest, chęci i fundusze również. W jednym ręku książka Lennadra Zinna, w drugiej Twój poradnik (oraz forum) i damy radę ;) Satysfakcja i zdobyta wiedza podczas pracy odstręcza od pójścia na łatwiznę i wydania kilku tys. zł na nowy rower.

  • Witaj,
    mam gianta talona 3 na 29 calowych kołach, przerzutka tylnia SHIMANO Acera RD-M360, kaseta SHIMANO CS-HG200, 12-32T, 8s. Jak to w życiu bywa, okazało się, że aktualnie moje trasy z lasów przeniosły się głównie na szosę. Chciałbym nieco wzmocnić rower o lepszej jakości korbę i suport. Obecnie mam korbę PROWHEEL, 36/22T, i suport VP-BC73, kwadrat. Mam wrażenie, że przy intensywniejszym pedałowaniu, szczególnie na wyższych biegach , docierają z korby dźwięki przypominające nakręcanie starego zegara :)
    Dodam , tylko że dbam o czystość i stan łańcucha korby itp.
    Co mógłbyś ewentualnie polecić , na wymianę korby i suportu tak aby współgrało z rowerem ? Będę wdzięczny za podpowiedź :)

    • Cześć,
      z jakichś lepsiejszych korb nie dostaniesz nic dedykowanego pod 8. rzędowy łańcuch. Można założyć coś pod dziewięć rzędów i w razie gdyby łańcuch miał jakieś problemy (a nie musi), wymienić go na 9. rzędowy (jest troszkę węższy).

      Co bym zamontował? Coś na zewnętrznych łożyskach suportu, co da większą sztywność niż korba na kwadrat, którą masz teraz. Z tym zakresem przełożeń (36/22) najciekawszym wyborem będzie chyba korba Shimano FC-MT210. Do tego suport Shimano SM-BB52.

  • Witam, temat był już poruszany ale dalej mam wątpliwość. Mam piastę SHIMANO FH-RM30-7-QR (7 – rzędów), chciałbym założyć kasetę 8 rz. czy wystarczy jak wymienię bębenek na taki dostoswany do 8 rz ?

    • Cześć,
      nie robiłem nigdy takiej operacji, ale siłą rzeczy, jeżeli bębenek będzie pasować, to nie powinno być problemu. Bębenek pod kasety 8/9/10/11-rzędowe jest po prostu troszkę szerszy od tego pod kasety 7. rzędowe.

      I w internecie wyszperałem, że ktoś robił takie podmianki: https://www.forumrowerowe.org/topic/88017-kaseta-chce-wymieni%C4%87-7-rz%C4%99dowa-na-8/

      • Bardzo dziękuję za odpowiedź, okazało się że nie mam możliwości założenia kasety 8 gdyż bębenek jest zbyt krótki i kaseta wystaje, ponadto wymiar całej piasty dla 7 to 130 a dla 8 135 i może być kolejny problem z ustawieniem koła w osi ramy. Pozostałem przy kasecie 7 rzędów.

  • Ja chciałbym użyć korby 3blatowej dedykowanej do napędów 10x do tylniej kasety 7x. Czy ktoś ma doświadczenie w takim temacie?

  • cześć, piszesz, że: Współczynnik wynosi albo 1:2 (czyli manetka ciągnie linkę o 1 mm, a przy przerzutce wózek przesuwa się o 2 mm) w przypadku napędu MTB 6/7/8/9-rzędowego oraz szosowego 6/7/8/9/10-rzędowego (poza Shimano Tiagra 4700)

    czyli kazda przerzutka tylna z MTB 6/7/8/9 będzie kompatybilna z klamkomanetką szosową?

    konkretnie manetks shimano 105 i przerzutka shimano Deore 9rz SGS RD-M591

    • Cześć,
      każda przerzutka MTB od Shimano powinna być kompatybilna z klamkomanetkami szosowymi (poza 11. rzędowymi grupami i Tiagrą 4700).

      To spora zaleta tych napędów, że można właśnie zrobić miks. Tu masz taki przykład w postaci wyprawowego Treka 520: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-wyprawowe/520/520/p/24000/?colorCode=red

  • Sprawdzone u mnie. Klamkonanetki ultegra 10 rzedowe. Przerzutka deore 9 rzedowa. Smiga elegancko na kasecie 10 rzedowej.

  • Witam. Mam kasetę Shimano cs-hg41-8 ao. Czy mogę ją wymienić na jakąkolwiek? Co proponowałby Pan, żeby nie była gorsza w rozsądnej cenie? Serdecznie dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

    • Cześć,
      możesz ją wymienić na inną 8-rzędową, jeżeli pasuje Ci zakres (czyli ile ma zębów na największej i najmniejszej zębatce) to sobie taki zostaw, żeby uniknąć problemu z dobieraniem długości łańcucha.

      Jeżeli producentem kasety nie jest Shimano albo SRAM, to upewnij się, że jest ona zgodna z tym systemem.

  • Oczywiście jakąkolwiek 8 rzędowa. cs-hg41-8ao ma 11-34 i megarange. Ciężko znaleźć teraz taką poniżej 100 zł, żeby nie była gorsza. Dziękuję i pozdrawiam

    • Tak, ceny wielu podzespołów Shimano kosztują dużo więcej niż jeszcze rok temu. Może za jakiś czas sytuacja się uspokoi.

      Tu jest za 89 zł: https://smartrowery.pl/kasety/56947-kaseta-shimano-cs-hg41-acera-8-rzedowa-11-34-srebrna.html

      I szczerze mówiąc nie mogę znaleźć nic ciekawszego w tej czy niższej cenie.

      • Cześć. Dziękuję za odpowiedź. Niestety już niedostępna część. Co myślisz o takiej?

        https://allegro.pl/oferta/kaseta-shimano-cs-hg31-8-rzedow-10911206707

        Dojeżdżam do pracy jakieś 10 km dziennie. Poprzedni rower kaseta nieznana 10 lat i nic się nie działo. A w nowym kaseta shimano Acera i po 3 latach przeskakuje?

        • Nie wiem jaką kasetę miałeś wcześniej i jaką kasetę miałeś teraz. Może kiedyś jeździłeś po prostu mniej.

          Żywotności kasety nie liczy się w latach :) Warto mieć przymiar do łańcucha i gdy ten zaczyna wpadać do łańcucha, po prostu zmienić łańcuch. Przyzwoita kaseta powinna wytrzymać chociaż dwa łańcuchy, te z wyższej półki przyjmą zwykle więcej łańcuchów, zanim trzeba będzie zmienić kasetę.

          Można też oczywiście jeździć „na zarzyn” czyli wymienić jednocześnie łańcuch i kasetę, gdy łańcuch zacznie przeskakiwać.

          Tak czy owak HG31 to zwykła, prosta kaseta. Ja raczej z takimi modelami mam doświadczenie, że dość szybko się zużywają. No i zwróć uwagę na to skąd ta kaseta jest wysyłana.

  • Łukasz, chcę kupić rower Trek na 8rzędowym Clarisie. Ale planuję wymienić w nim koła na lepsze. W tych lepszych kołach Bontrager podaje, że bębenek jest shimano na kasetę 9/10/11 rzędów. Czy na takie koła/bębenek da radę założyć 8rzędową kasetę shimano claris? Jeśli tak, czy będzie to dobrze działalo?

    • Cześć,
      nie było tego w tekście, ale już dopisałem. Będziesz potrzebował podkładki, kosztuje kilka złotych. Poszukaj w Google pod hasłem: „Podkładka redukcja do kaset 8/9/10s na bębenek 11s”

  • Hej kompletuję napęd 1×11 pod baranka. Zależy mi na dużej kasecie tj 46 lub 51T. wiem że taki zakres ogarną tylko przerzutki MTB (ale wymagana jest klamkomanetka szosowa kompatybilna z tą przerzutką). GRX i Apex odpadają bo mają zakres do 42T. Zdecydowałem się na zestaw: Klamki microSHIFT SB-M110 (kompatybilne z przerzutkami MTB oraz systemem DYNASYS 11, przerzutka: Deora RD-m5100 (długi wózek ogarnia 51T) oraz kaseta DEORE CS-M5100 11-51. Czy taki zestaw będzie działał prawidłowo? Mam wątpliwości bo wydaje się że Deore nie jest wyposażone w Dynasys 11 a klamki tak.

    • Cześć,
      Shimano chyba przestało pisać przy nowych komponentach o Dyna-Sys. To jest ich marketingowy slogan, nic więcej :) Natomiast nowe, 11-rzędowe Deore M5100 jest kompatybilne z poprzednimi manetkami/przerzutkami 11-rzędowymi MTB, tak więc te klamkomanetki microShift też powinny bez problemu zadziałać. Zawsze możesz dopytać w sklepie, niemniej ja tu nie widzę przeszkód.

  • Dzień Dobry Łukaszu
    Mam taki problem i nie za bardzo wiem ja go rozwiązać, a mianowicie wymieniłem tylną przerzutkę i kasetę bo chciałem mieć napęd 2×11 i tak z tyłu mam kasetę 11-42 natomiast nie wiem jaką przerzutkę mam kupić do przodu ponieważ jak wyczytałem sram gx 2×11 jest kompatybilny z tarczą 24 -36 ja mam i nie chce tego zmieniać 28/42. Czy ta przerzutka też obsłuży tą korbę, a jeśli nie to jaką przerzutkę kupić?

  • Cześć, Bardzo ciekawy artykuł. Zastanawiam się nad wymianą napędu. Mój rower ma dosyć stary napęd (z 1998r. Shimano Deore XT 3×8), korba Deore XT 2007r., bodajże 28/42, kaseta 8. Zastanawiam się czy da się zrobić tak, by z tyłu było 10/11 biegów, a przód pozostał ten sam? Wiem, że będzie to wymiana zarówno piasty, kasety, przerzutki, manetki, łańcucha. Ale właśnie kwestia czy przód poradzi sobie z cieńszym łańcuchem?

    • Cześć,
      sprawdź z ciekawości co to dokładnie za model korby. Zapewne po wewnętrznej stronie któregoś z ramion będzie to wygrawerowane.

      9-rzędowe łańcuchy mają taką samą szerokość wewnętrzną co łańcuchy 10- i 11-rzędowe. Różnią się szerokością zewnętrzną. Dlatego jeżeli Twoja korba jest „dedykowana” dziewięciu przełożeniom z tyłu, to nie będzie miała problemu z 10- czy 11-rzędowym łańcuchem.

      Jeżeli masz 8-rzędową kasetę MTB, to na bębenek piasty powinno się bez problemu dać założyć kasetę 10- czy 11-rzędową. Ba, założysz tam nawet 12-rzędową kasetę SRAM 11-50, gdybyś chciał przerobić napęd na 1×12 :)

          • Cześć,
            Dzięki za informację. Napisałeś wyżej, że na piastę (u mnie kaseta 8 rzędowa MTB) da się założyć kasetę 10- czy 11-rzędową. Piasta jest dość wiekowa, tzn. to stary Sachs Quarz z 1999r. Do tego roku spisywała się rewelacyjnie, ale coś zaczyna szwankować i chyba dni jej są policzone. Właśnie! Piasta, nie mam tarczówek, bo rama nie jest do tego przystosowana. Mam hamulce v-brake hydrauliczne Magury – HS11, więc będę raczej szukał piasty bez mocowania tarczy. Co byś polecał? Na portalu aukcyjnym jest tylko Shimano Deore i czasem jakiś Novatec się pojawia, ale nie wiem co to za firma.

          • Pojawia się kwestia czy zmieniasz samą piastę + najprawdopodobniej szprychy (nowa piasta może wymagać szprych innej długości), a obręcz zostawiasz, czy składasz nowe koło. Kwestia przeliczenia co wyjdzie taniej.

            Wybór piast jest ciut większy niż tylko Shimano Deore i Novatec (swoją drogą to popularna marka, robiąca niezłe piasty). Możesz także zamontować piastę z mocowaniem do tarczy, to w niczym nie będzie przeszkadzało.

            Niemniej jeżeli szukasz czegoś w dobrej relacji jakość-cena, to Shimano Deore będzie dobrym wyborem.

  • cześć,
    W moim tzw rowerze hybrydowym (rama mtb ze sztywnym widelcem i szosowymi oponami) mam napęd 3×9. chciałbym zmienić ten zestaw na 2×9 wywalając tarczę 42, a zamiast 32 założyć 38 (zakresowo będzie mi pasować, ładnie wykorzystam kasetę i uproszczę napęd). Żeby finansowo się to kleiło pasuje mi tarcza korby m361 38t. Problem w tym że jest dedykowana do napędów 3×8. Pytanie: czy łańcuch z napędów 9/10 dogada się z rzeczoną tarczą? Z Twojego poradnika wiem, że łańcuch 10 jest węższy o 0,2 mm :) od 8rz. Czy w praktyce te 0,2 mm ma znaczenie?

    • Jeżeli chodzi o takie miksy to wolałbym się nie wypowiadać. Jedni mówią, że będzie okej, inni kręcą nosem.

      Zastanawiałbym się też czy przednia przerzutka ogarnie taką różnicę pomiędzy tarczami, bo 38-22 to już duży przeskok.

      • Hmm, pozostaje zaryzykować :)

        Co do drugiej sprawy, rzeczywiście przeskok spory, ale z racji zastosowania roweru myślę też że młynek można zmienić na 24 lub nawet 26, wówczas przeskok będzie mniejszy. A kaseta przy kolejnej zmianie na 11-36.

        pozdrawiam i dzięki za odpowiedź

  • Cześć,
    Samodzielnie serwisuję swój rower, tym razem potrzebuję jednak Waszej rady. Planuję wymianę napędu i mam pytanie odnośnie kompatybilności. Posiadam rower trekkingowy z 2014 roku, przejechane ma ok 12 000 km. Oryginalnie był tam wolnobieg, który zamieniłam na kasetę shimano CS-HG41 (po wymianie oczywiście całego koła). Przerzutka tylna cały czas od początku jest Acera M-360, z przodu jakiś Tourney TX51, obie działają idealnie i nie planuję zmieniać. Rower ma 7 biegów i tyle mi starcza, manetki działają super, więc też nie chcę zmieniać. Łańcuch przeważnie był wymieniany na shimano CN-HG40, a korba wymieniona jeden raz na taką samą jak była czyli Shimano Tourney M171A / 48X38X28T.

    Chcę kupić nową kasetę, ten sam model: shimano cs-hg 41, 11-28T pod 7 biegów, do tego nowy łańcuch- jednak tym razem nie cn-hg40, ma słabe opinie, ale i też z doświadczenia wiem, że szybko się wyciąga, toteż planuję kupić w podobnej cenie, ale polecany za jakość w stosunku do ceny KMC x8.93, i zdecydowanie lepszy od cs-hg40.

    Do tego chciałabym kupić też nowy mechanizm korbowy. Niestety nie jest produkowany już ten, który mam czyli Tourney M171A, a jedynie podobnej klasy shimano FC-TY501 lub FC-TY301. Zwłaszcza ten drugi ma słabe opinie, ale oba chyba niczym się od siebie nie różnią, może rokiem produkcji i symbolem. Z tego względu chciałabym coś odrobinę lepszego, tj. shimano altus FC-M311, 48X38X28T.

    I tutaj mam mały problem dotyczący suportu. Oryginalnie był zamontowany o długości 122,5mm na mufę 68mm. Wymieniałam go na taki sam i działa dobrze, toteż nie chcę na razie zmieniać. Jednak korba, którą chciałabym zakupić jest raczej dedykowana pod oś 123 mm i linię łańcucha 50 mm i nie wiem czy się sprawdzi na obecnym suporcie 122,5 mm. Spotkałam się z opiniami, że 122,5 mm a 123 mm to tylko 0,5 mm różnicy i nie ma co się przejmować. Jednak nawet sam producent shimano wyraźnie rozgranicza suporty 122,5 i 123 mm, w jego katalogu (o ile dobrze się zorientowałam) pod korbę fc-m 311 zaleca suport 123 mm a pod 122,5 mm zupełnie inne korby. Niby tylko 0,5 mm a jednak najwyraźniej robi różnicę…

    Zastanawiam się czy mimo to zakupić fc-m 311 pod suport 122,5mm. Mam obawy czy napęd będzie chodził tak płynnie i cicho jak teraz, czy nie wpłynie to na szybsze zużycie komponentów, czy wszystkie biegi będą wchodzić. Widziałam w internecie jakieś pojedyncze przypadki, kiedy sprzedawca ma w ofercie tą korbę i opisuje, że jest pod suport 122,5 mm. Jednak to raczej rzadkość.

    Czy może ktoś z Was ma jakąś wiedzę w tym temacie, sprawdzał czy jest to kompatybilne? Czy korba pod suport 123 mm może być na suporcie 122,5 mm, co z linią łańcucha? Czy to się jakoś negatywnie odbije na całym napędzie i jego żywotności? Nie zawracać sobie głowy tą różnicą 0,5 mm pomiędzy suportami czy może jednak lepiej trzymać się ściśle zaleceń producenta?

    • Hej,
      odnośnie łańcuchów to CN-HG40 to gumka od majtek niestety ;) wyciąga się szybko. No ale kosztuje 25-30 zł, więc tyle co nic. Ten KMC 45 zł, a ja jeszcze polecam Ci spróbować Shimano CN-HG71. Jest na Allegro za 58 zł, czyli w sumie tyle co dwa HG40, a obstawiam, że wytrzyma więcej niż dwa razy dłużej :) Generalnie nie bałbym się z eksperymentami z łańcuchami i spróbowałbym zarówno tego KMC, jak i Shimano.

      Jeżeli chodzi o długość osi, to te 0,5 mm nie będzie miało w zasadzie żadnego znaczenia. To jest po 0,25 mm z każdej strony, moim zdaniem nawet nie zauważysz różnicy. Ale na Allegro znalazłem korbę FC-M171, więc uda się wymienić ją na taką, jaka była: https://allegro.pl/oferta/korba-shimano-fc-m171-3-rz-48-38-28t-170mm-11394216349

      • Dziękuję Łukaszu za odpowiedź :-) Liczyłam, że na pewno coś doradzisz :-) Łańcuch CN-HG71 też rozważałam i początkowo tylko go brałam pod uwagę jako alternatywę dla „majtkowego” HG-40. Trafiłam jednak na sporo pozytywnych opinii na temat KMC x8 i chyba go wybiorę, ale aby mieć porównanie spróbuję w następnej kolejności też HG71.

        Co do korby, to Shimano wypuściło w tamtym czasie dwa modele: FC-M171 i FC-M171A. Mam ten drugi typ i różni się trochę wizualnie (nie pamiętam czy czymś jeszcze). Kiedyś spotkałam też różnice w długości ramienia korby. Korba z linku, który podałeś faktycznie poza innym wyglądem ma takie parametry jak moja. Jednak jej obecna cena niewiele różni się od tej FC-M311 (którą znalazłam za 135zł), a z tego co czytałam chyba jest odrobinę lepsza. Poza tym podpowiadasz, że te 0,5 mm na suporcie, czyli zaledwie 0,25mm na stronę, raczej nie będzie miało znaczenia, więc zaryzykuję. Też mi się wydaje, że powinno to działać przy tak nieznacznej różnicy. Mimo to w głębi duszy nurtuje mnie to wyraźne rozgraniczenie przez shimano na korby pod osie 122,5 mm i te pod 123 mm. Wypróbuję, to się dowiem ;-)

        Dziękuję jeszcze raz za opinię i podpowiedź :-) Pozdrawiam!

  • Dzien dobry. Piekny i dlugi watek i masa wiedzy w nim zawarta. Ja mam takze pytanie. Wlasnie zelektryfikowalem swoj rower /Haro Mary/ i okazalo sie ze brakuje mi napedu do utrzymania predkosci 35km/h i wiecej. W rowerze mam naped 3×9 SRAM /24-34-44 przod i 12-34 tyl/. Mam zamiar zrezygnowac z jednego blatu na przodzie i wstawic blat 2 rzedowy, ale niestety musi byc na kwadrat, bo taki mam czujnik kadencji do sterownika. I tu mam pierwsze pytanie, czy blat 50-36 bedzie mi pasowal do roweru i czy bedzie wspolpracowal z tylnia przerzutka X-5? Oczywiscie wymienie przednia przerzutke. I drugie pytanie. Poniewaz blat musi byc na kwadrat, to Sora odpada, musze wziasc ktorys z blatow 8rzedowych, ale wg wiedzy tu zawartej to nie powinien byc problem? /blat 8rz powinien pracowac na lancuchu 9 rzedowym/ A przednia przerzutka moze byc Sory? A kadencja wiem, pracuje nad tym…

    • Hej,
      jeżeli chodzi o prędkości, to jeżeli to Haro ma koła 29 cali, to na przełożeniu 44-12 przy kadencji 70 (czyli naprawdę spokojnym pedałowaniu) pojedziesz faktycznie ok. 35 km/h. Jak jechać szybciej? Wystarczy trochę szybciej pedałować :) Przy kadencji 80 – 41 km/h, przy kadencji 90 – 46 km/h.

      Wiem, że nie każdy lubi szybciej pedałować, ale kadencja 90 to nie jest jeszcze bardzo, bardzo, bardzo szybkie pedałowanie ;) A wychodzi zdrowiej dla kolan, niż pedałowanie wolniej, a ciężej.

      Ale! Możesz wymienić kasetę na 11-34, wtedy na przełożeniu 44-11 i kadencji 70 pojedziesz nie 35 km/h, a 39 km/h.

      Odnośnie korby to wymienianie samych blatów może się nie udać. Każda korba ma swój rozstaw śrub (BCD) i ot tak nie zamienisz tarczy 44 na 50: https://roweroweporady.pl/jak-dobrac-tarcze-do-korby-w-rowerze/

      Druga sprawa – rama może nie być przygotowana na przyjęcie większego blatu. Może się tak zdarzyć, że będzie on ocierać o dolną rurkę tylnego trójkąta ramy. Warto zerknąć ile tam jest miejsca.

      Jeżeli chodzi o łańcuch to nie będzie problemu. Co do reszty to ciężko powiedzieć czy tylna przerzutka ogarnie większy blat z przodu. Jeżeli ma długi wózek to powinna…

    • Zerknąłem na Allegro, a tam masz takie kasety od Shimano z zakresem 11-34 i 9. rzędami:

      CS-HG201
      CS-HG400 (zdecydowanie lepszy wybór niż ta wyżej, zwłaszcza, że obie są w tej samej cenie)
      CS-M770 – kaseta Shimano XT czyli górna półka, no ale cena też z górnej półki

      I jeszcze:

      SUNRACE CSM96 – podejrzewam, że będzie jakości HG201 od Shimano. Tak czy siak, wybrałbym HG400.

    • Cześć,
      nic nie stoi na przeszkodzie aby tak zrobić. Ewentualnie może być potrzeba zastosowania 11. rzędowego łańcucha, ale niekoniecznie musi tak być.

      Nawet Shimano na swojej stronie do 10-rzędowego i 11-rzędowego Deore pokazuje tę samą korbę :)

  • Witam

    Myślałem o zmianie suportu na kwadrat i korby na Hollowtech SHIMANO Alivio FC-T4060.
    Z tyłu mam tylko 7 rzędów i w zasadzie więcej nie potrzebuję, bo i tak korzystam tylko z najmniejszych zębatek.
    Mogę ewentualnie zmienić przednią przerzutkę na Shimano FD T3000.
    Czy ktoś ma doświadczenia w tym zakresie?

    • Cześć,
      cóż, teoretycznie powinno to zadziałać. Wymiana przedniej przerzutki może, ale nie musi być potrzebna. Tego bez sprawdzenia się nie określi.

      I jeżeli będziesz wymieniać przerzutkę, to zdecydowałbym się na Alivio Shimano FD-T4000. Kosztuje tyle samo co T3000 :)

      • Przepraszam ale o tym nie napisałem.

        Chce wymienić przednią przerzutkę na lepszy model. Obecnie mam najtańszego Altusa, a tak się składa że mam możliwość zamontowania go w innym rowerze.

        A co do Shimano FD-T4000, to z tego co widzę ciężko będzie dostać. Może jakieś inne sugestie?

        Pozostaje problem łańcucha. Mam Connex 808.

        • Przy wszelkich tego typu miksach polecam cierpliwość. Nikt Ci na 100% nie powie czy 6/7/8-rzędowy łańcuch będzie bez żadnego problemu pracował z 9-rzędową korbą i przerzutką. Z korbą nie powinno być problemu, ale z 9-rzędową przednią przerzutką może być różnie.

          Rozwiązanie? Zamontować obecny łańcuch i sprawdzić :) Dochodzi jeszcze kwestia jego zużycia – jeżeli jest prawie nowy to fajnie, a jeżeli już jest mocno wyciągnięty (polecam kupić przymiar i sprawdzić, to zresztą bardzo przydatne akcesorium kosztujące niewiele), to tak czy owak może być potrzebny zakup nowego i 9-rzędowy powinien bez problemu pracować na 7-rzędowej kasecie/wolnobiegu.

          • Przymiar oczywiście posiadam. Łańcuch założyłem w tym roku.
            Fakt rozważania teoretyczne niewiele dadzą. Wszystko trzeba będzie sprawdzić w praktyce.
            A może jakieś podpowiedzi co do przedniej przerzutki. Alivio Shimano FD-T4000 raczej odpada, ponieważ chciałbym korbę z największą zębatką 48.

          • FD-T4000 to przerzutka z trekkingowej serii więc będzie pasować do korby z 48. ząbkami. Na Allegro ktoś właśnie ją sprzedaje za 89,90 zł.

            Chyba, że pisałeś o FD-M4000 to faktycznie nie będzie się nadawać, ale to model dedykowany do korb MTB.

  • Witaj,
    Zasubskrybowałem Twój kanał YT, bo na filmach prosto konkretnie i na temat wyjaśniane są zagadnienia tajników rowerowych tajemnic.
    Zainteresowałem się tematyką rowerową z uwagi na potrzebę eliminacji usterek, które występowały w kupionym używanym rowerze…..

    Nadszedł czas naprawy i chciałbym dokonać zmian w celu eliminacji możliwych błędów, które mogły już istnieć wcześniej, a ja nie zwróciłem na nie uwagi wcześniej…
    zanim go kupiłem i jeździłem 2 sezony…
    Moje zasadnicze pytanie jest takie:
    Co i jak sprawdzić/zmierzyć, by określić długość i pojemność dla obecnie ITSNIEJĄCYCH przerzutek przód i tył ??
    Bo jeśli są nieodpowiednie, to będę je wymieniał.

    • Cześć,
      zacząłbym od sprawdzenia jakie to konkretnie są modele (nie tylko z nazwy, ale także jakieś oznaczenie kodowe). Zwykle na przerzutkach gdzieś można je znaleźć. I poszukałbym w internecie czy jest na ten temat informacja.

  • Witam,
    Chciałem wymienić napęd w szosie, ale na dwa razy.
    Mam wszystko co potrzebne do grupy shimano 105 r7000 poza korbą.
    Czy do tego zestawienia korba shimano sora r3000 będzie kompatybilna?

    • Cześć,
      główny problem może stanowić działanie przedniej przerzutki 105 z korbą Sora. Ale czy tak na pewno będzie? Nie wiem, być może po zastosowaniu 11-rzędowego łańcucha będzie to działać.

      Przednia przerzutka Sora i 105 mają tę samą linię łańcucha, więc jest szansa, że to zadziała.

  • Witam

    Chciałbym zakończyć wątek wymiany korby.
    Co powiedziałby Pan na taki zestaw:
    Korba SHIMANO Alivio FC-T4060 + Przednia przerzutka Deore FD-T6000 i ew. odpowiedni łańcuch.
    Przednia przerzutka niby 3×10, ale z 9-rzędową korbą powinna współpracować bez problemu.
    Jak modernizować to modernizować.

  • Potrzebuję porady napędu roweru miejskiego składaka dahon ma 7 biegów obecnie, chciałbym wstawic w to miejsce 9 rzędową kasetę oczywiście przerzutka też 9 rzędowa tylko z jakim wózkiem do takiego składaka do tego półoska czy np grupa deore mogła by pasować?

    • Cześć,
      zakładam, że masz 7-rzędowy wolnobieg. Żeby wymienić go na kasetę, będzie potrzebna wymiana piasty albo całego koła, tak aby dało się założyć kasetę. Możesz szukać 9-rzędowych wolnobiegów, ale w ostatnim czasie najłatwiej je znaleźć w zagranicznych sklepach.

      Jeżeli chodzi o wózek przerzutki to zależy jaki zakres chcesz mieć na kasecie (11-25, 11-30, 11-32 itd.) i do tego trzeba dobrać przerzutkę.

      PS Niestety nie wiem czym jest półośka.

      • Witam.
        Mam pytanie….
        Korba ultegra 2rz 52-39, kaseta 10rz 11-32, klamkomanetki 105 ST-5600…
        Czy przerzutka XT RD-M770 GS zadziała mi dobrze w takiej konfiguracji (bo akurat mam taką ze starego roweru)
        ps. Wystarczy odpowiedź „tak” lub „nie”
        Dziękuję z góry i pozdrawiam.

        • Witam ponownie.
          Dodatek do mojego poprzedniego pytania…
          Czy w ogóle klamkomanetki szosowe shimano mogą obsłużyć przerzutkę „nieszosową” ?

          • Najważniejsze aby ciąg linki był taki sam dla przerzutki i manetki/klamkomanetki. Tak jak pisałem w tekście – w przypadku Shimano wszystkie 6/7/8/9-rzędowe napędy MTB/Trekking/szosa są ze sobą kompatybilne, może wyjątkiem być jakiś stary Dura-Ace.

            Działać powinny także 10-rzędowe grupy szosowe z 8/9-rzędowymi grupami MTB. Wyjątkiem jest szosowa Tiagra 4700, która ma ciąg linki jak 11-rzędowe grupy szosowe.

          • Dziękuję bardzo za odpowiedź.
            Jak poskładam całość to podzielę się opinią jak to działa.
            Pozdrawiam,

  • Witam, a ja mam taki temat, częściowo związany z Shimano bo jak deklaruje producent klamkomanetki są kompatybilne z Shimano, tylko z którym??? Klamkomanetki to L-TWOO GR7 w wersji 1×10 (czyli przód nas nie interesuje) Testowałem klamki z przerzutką Sora RD-R3000, nie da się wyregulować, Deore RD-M600 również problemy. W takim razie Sora 9s ma inny ciąg niż niż np starsze przerzutki MTB (np Deore RD-M510) ?

    • W 9-rzędowych napędach Shimano ciąg linki powinien być taki sam, niezależnie czy to grupa szosowa czy MTB i czy to nowy osprzęt czy sprzed nastu lat. W przypadku 10. i 11. rzędowych napędów już tak łatwo nie jest.

      L-Twoo na swojej stronie podaje przy tych klamkach „Shimano road compatible”. Czyli powinny współpracować z 10-rzędowymi przerzutkami szosowymi. Czyli z żadną z obecnie produkowanych przerzutek :) Trzeba szukać używanych albo leżaków magazynowych.

      Shimano co prawda produkuje 10-rzędową grupę Shimano Tiagra 4700 oraz GRX, ale obie mają ciąg linki jak w 11-rzędowych grupach, tak więc z klamką dedykowaną do „tradycyjnych” 10-rzędowych napędów nie zadziałają.

      Zostaje Tiagra 4600 (uwaga, nie nowsza 4700!), 105 5700, Ultegra 6700, Dura Ace 7800.

      Dodatkowo 10-rzędowe klamki szosowe powinny współpracować z 9-rzędowymi przerzutkami MTB, szosowymi zresztą też. Czyli teoretycznie z Twoją Sorą R3000 powinno to działać. Z Deore RD-M6000 już nie, ponieważ to 10-rzędowa przerzutka MTB.

      Pytanie co L-Twoo miało na myśli. Może być też tak, że to „Shimano compatibility” dotyczy 11-rzędowych przerzutek szosowych + gravelowe GRX + Tiagra 4700. Może warto napisać do nich, aby rozwiać wątpliwości?

      • Najłatwiej by było kupić kilka modeli przerzutek i sprawdzić, ale inwestować tylko dla sprawdzenia, a potem się z tym bujać żeby sprzedać niedziałające, to za duża inwestycja jak na rower w którym są te klamkomanetki, to budżetowy projekt ;)

        Oczywiście kontaktowałem się z producentem, ale nie otrzymałem żadnej odpowiedzi. Próbowałem przez jednego z dystrybutorów LTWOO i wspomniał, że powinna działać z Tiagrą, ale nie wiadomo z którą :)
        Zazwyczaj wszystkie testy czy prezentacje dostępne w sieci są w zestawie klamkomanetki/przerzutka z jednej grupy LTWOO, pomyślałem że zastosuje coś z lokalnego rynku wtórnego od SRAM czy Shimano, ale zaczęły się schody :)

        Uważam że LTWOO czy SENSAH są markami na które warto zwrócić uwagę, może nie są tak popularne jak SRAM czy Shimano które dominuje, ale ich jakość jest naprawdę na wysokim poziomie, tylko ta kompatybilność by się jeszcze przydała, może za jakiś czas ktoś to rozpracuje :)

        Ostatecznie kupię po prostu przerzutkę do kompletu i problem powinien zniknąć…

        • Znalazłem nagranie, gdzie facet pokazuje działanie klamki LTwoo R7 z przerzutką Shimano Tiagra 4700: https://youtu.be/LgUzhcSEgbs

          Jeżeli klamkomanetki GR7 mają ten sam ciąg linki to wyszłoby na to, że z Twoją klamką powinny działać 11-rzędowe przerzutki szosowe Shimano + Shimano GRX + Tiagra 4700.

          W ogóle fajnie to wygląda, że LTwoo przygotowało gravelowy napęd 10. i 11. rzędowy z możliwością założenia kasety 11-46 i 11-50. Shimano i SRAM powinni wziąć przykład, bo jak na razie takie kombinacje u nich są możliwe jedynie w elektronicznych grupach napędu (lub po użyciu adaptera ciągu linki, no ale to niefabryczne rozwiązanie).

          • O Widzisz!
            Tyle szukałem informacji na ten temat, ale na to nagranie jakoś nie trafiłem :)
            Rzeczywiście jakoś to chodzi, ale nie jest to płynne, nawet autor filmu pisze o tym w komentarzach. Zdecydowałem się zamówić oryginał do kompletu, a jak kiedyś będzie okazja przetestować z jakąś Shimano, to z ciekawości to uczynię, na razie mam dość eksperymentów ;)
            Z czasem jak Chińskie marki staną się może kiedyś bardziej popularne to może ktoś opracuje jakąś pełną „mapę” kompatybilności.

            Nawet sam producent chyba do końca nie wie z czym to może współgrać, bo na stronie produktu widnieje Shimano:
            http://www.ltwoo.com/en/h-pd-1394.html#_pp=135_1325

            a w katalogu już „L-TWOO Only” :D

            Też uważam że to dobry kierunek na kasety 11-46/50 tylko nie każdemu koniecznie taki zakres jest potrzebny, ale ja jestem zwolennikiem napędu 1x więc to fajny pomysł.

    • Kaseta nie powinna tu stanowić problemu. Na przeszkodzie może (choć nie musi) stanąć przednia przerzutka 2×9, która nie wiadomo jak będzie działać z korbą dedykowaną do 2×10. A po założeniu przerzutki 2×10 łańcuch może być za szeroki i trzeba go będzie zmienić na 10-rzędowy.

      A może przerzutka przeznaczona do 2×9 ogarnie tę korbę i nie będzie żadnego problemu. Ciężko jednoznacznie odpowiedzieć.

  • Mam dwurzędową korbę grx 400 46-30 i chcę ją wymienić na jednorzędową. Nie wiem jak dobrać odpowiedni rozmiar tarczy, żeby była kompatybilna z kasetą i tylną przerzutką.

    • A jaką masz kasetę (ile przełożeń i jaki zakres) i tylną przerzutkę (wózek średni? długi?)

      Choć w zasadzie rozmiar tarczy nie powinien mieć znaczenia. Kwestia oczywiście czy Tobie starczy szybkich oraz lekkich przełożeń.

      • Witam. Mam pytanie czy manetki deore LX St-M565 3×8 zadziałają z tylną przerzutka deore rd-m592. Kaseta tył to cs-hg41-8 acera?

        • Cześć,
          na 95% powinno to działać. U Shimano wszystkie 6/7/8/9-rzędowe napędy (poza szosową grupą Dura-Ace) są ze sobą kompatybilne jeżeli chodzi o manetki i przerzutki. Nie inaczej powinno być w tym przypadku. Ale zostawiam sobie te 5% niepewności, na wypadek gdyby ST-M565 były jakimiś wyjątkowymi manetkami.

  • Witam ponownie.

    Kilka miesięcy temu konsultowałem się w sprawie wymiany napędu.
    Chciałem napisać kilka słów na ten temat.
    Wymieniłem suport na SHIMANO SM-BB52, korbę na Shimano Alivio Alivio FC-T4060, przednia przerzutka – Acera FD-T3000, tylna – Deore RD-M592, łańcuch 9-rzędowy.
    Wymieniłem również manetki.
    Ze starego napędu pozostała tylko kaseta 7-rzędowa.
    Całe ryzyko dotyczyło tylko współpracy ww. kasety i nowego łańcucha.
    Ale na razie wszystko pięknie pracuje.
    Pan z serwisu rowerowego pochwalił dobór komponentów.