Rower na przekładni Alfine 8

[wojtekJG]

Cześć!

Od jakiegoś czasu szukam roweru miejskiego / trekkingowego, z napędem paskowym.

Niestety ceny nowych rowerów są dla mnie zbyt wysokie więc wynalazłem następujące oferty:

https://allegro.pl/oferta/raleigh-8-alfine-pasek-gets-tarcze-blokada-9205804646

https://allegro.pl/oferta/trekking-pasek-carbob-roz-20-5cali-9308479660

Proszę o ocenę tych propozycji. Mam 175 cm wzrostu i wątpliwości czy rama w Raleight nie jest zbyt duża .

przymierzałem się też do Gazelle Ultimate s8, i Cube travel sl.  Rama z Cuba travel pasowała mi 50, 54 nie miałem okazji zmierzyć, wg katalogu jestem na pograniczu 50/54

z góry dziękuję za pomoc w wyborze i wszelkie sugestie co do oceny jakości w/w do ceny.

[Mociumpel]

Pierwszy https://www.raleigh.co.uk/bike-size-guide/ - podaj swoje "rozmiary" - wzrost i "podjajeczny" i "crossbar" jako typ kierownicy - otrzymasz wskazania co do ramy.
Kierownica "crossbar" to prosta, "open frame" to powywijana czyli taka jak w starych Ukrainach - szeroka i po bokach podwinięta na boki do Ciebie.
Jesli masz jaja na wysokości do 85cm to ta rama jest co najmniej o 2 rozmiary za duża - to rower dla osoby ponad 185 cm.
Drugi - ta sama zasada - za duży dla Ciebie.

bardziej to https://allegro.pl/oferta/rower-meski-focus-urban-impact-alfine-8-9300824270 - zalezy od jaj - tego nie podałeś

[wojtekJG]

Dzięki za rady. więc wymiary wyglądają tak wzrost- 175cm ,  wysokość w kroku 82cm , co do kierownicy to zdecydowanie prosta czyli "crossbar".

Focusy są ok, trochę brakuje w nich osprzętu, co do ram to trochę mnie zaskoczyłeś bo 45cm rama to optymalnie do roweru typu górskiego, przeglądałem jak producenci dobierają ramy

w trekkingach i np gazella ma rozmiary od 49 do 65. i 49 jest na wzrost 150 do 165cm , a dla mnie podają 57 czyli 160cm -do 180cm .  Do Cuba trekinga się przymierzyłem i dobrą ramą była 50wg sprzedawcy ew mógłbym sprawdzić 54 ale nie było takiego na stanie .

Focus niestety wymagają pewnego doposażenia , mam sakwy do założenia .

 

[Mociumpel]

Tu http://rowerykands.pl/wybrac-rozmiar-ramy/ masz trochę od czapy ale sposób wyliczania rozmiaru ramy dla typu roweru - uwaga - powyższa strona NIE ODNOSI się do KAŻDEGO producenta - każdy producent ma swoją rozmiarówkę ale chodzi o sens doboru w zależności od rodzaju roweru.
Zasada jest taka sama dla większości rowerów i typów stąd stąd wynikają różnice dla jakiegoś wzrostu i krocza plus sposobu spawania rurek dla rodzaju roweru i sposobu jazdy i czasem masy rowerzysty.

Od siebie dodam - nie jestem typem profesjonalnego "tourmena" i trampa bo nie mam czasu na wycieczki dłuższe niż 60-90km na który mam czas max 3-4h a i to TYLKO w weekendy - więc w zasadzie jeżdże w okolicach Wrocka, ale jazda ogólna w sensie po Polsce bez przełożenia o zakresie minimum 400% ogranicza Cie w zasadzie do jazdy po płaskim i lekko pagórowatym - po prostu Nexus 8 i Alfine 8 to nie jest sprzęt turystyczny lub do jazdy np. po okolicach Gdańska i Gdyni. CO innego gdybyś dorzucił kompakta 50/34 (korbę z zębatkami 2 tarcze) na przód - wtedy jesteś gość z 450% zakresem i w zasadzie żadna górka CI niestraszna - kwestia dopasowania zębatki tylnej na piaście - ja mam 53/39T przód i 16T z tyłu i mając 420% zakresu przełożeń mogę pokusić się o jazdę asfaltowa po wielu górkach. No ale mieszkam we Wrocku więc zazwyczaj i tak korzystam tylko z małej zębatki od 0-30/hm (bo jest płaski jak stół - choć czasem gdzieś z górki na wywczasach 30-70/h na drugiej zębatce się trafi)

[wojtekJG]

Dzięki "Mociupel" za link( z przelicznik awychodzi mi 52cm pod cross/treking , pozostaje tak naprawdę  przymierzyć się przed zakupem. Nie ukrywam, że również widzę ograniczenia takich przekładni , ale komfort zwłaszcza w połączeniu z paskiem mocno mnie przyciąga ( no i ponoć to cichy napęd ) , mam podobne uwarunkowania , czyli 80% miasto , a reszta to do 60 km w weekend na nizinach , ale tego patentu z dwu rzędową zębatką przednią nie widziałem- brzmi rewelacyjnie - dokładałeś sam ? , standardowy zakres Alfine 8 to 307% w mieście i na nizinach wystarczy.

[Mociumpel]

Połączenie dwóch kompletnie różnych systemów napędowych (szosowej 105 i Nexusa) nie jest moim pomysłem - taka opcja wynika bardziej z ekonomiki - jest tańsza niz Alfine 11 ? Poza tym konfiguracja pojazdu który posiadam to w ogóle mieszanina różnych dziwnych pomysłów wynikających w ogóle z założenia posiadania roweru który nie wygląda jak roweru dopóki nie zacznie jechać - wtedy widać że pedałuję - temat kiedyś był poruszany.
Ogólnie planetarki sa niedoceniane bo w pogoni za "sprawnością i lekkością" po prostu "niedowidzi się" ich zalet - a maja ich dużo tyle że trzeba je po prostu "dojechać" aby zrozumieć. Klasyczne przerzutki to dobra idea gdy była prosta - obecnie przy 12-to zębowym kołowrotku z elementami towarzyszącymi  staje się mocno skomplikowana z pytaniem CO DALEJ?
Co do użycia szosowej korby to w przypadku paska niemożliwy do realizacji - wygodniej kupić Alfine 11 i takowy pasek ma wtedy ręce i nogi - ale to inna klasa napędu ...