Specialized Chisel Expert 2x - 2018

[jajacek]

No to gratuluję :)

Ma chłopak najwyraźniej predyspozycje.  Mistrz z niego rośnie. Tata pewnie dumny  :D

Tak, bardzo dumny. W tym roku już nie zliczę sukcesów. Pod koniec roku policzę puchary i miejsca na podium bo już się pogubiłem :)

[Yacko]

Świetne rowerki. Nie brakuje Wam manetki blokady ? Planujecie załozyć? Jest jakiś patent aby zamocować drugi koszyk na bidon ? Otwory na podsiodłówce zajmuje przerzutka. Czy po wyjęciu podkładek spod mostka przekręcona kierownica uderza manetką w ramę, czy jest bezkolizyjnie ?.

[jajacek]

Powiem Ci że z mojego doświadczenia manetka blokady jest bardzo przereklamowana. Wydałem na nią kupę kasy do mojego Foxa i była to jedna z najgorszych inwestycji. Co prawda w Foxie są 3 pozycje a nie dwie jak w RS ale używam jej niezmiernie rzadko. Tak naprawdę jest potrzebna na bardzo długim podjeździe i długim, szybko jechanym, odcinku asfaltowym. W obu wypadkach może uruchomić ręcznie. Niestety manetki blokady RS nie mają dobrych opinii. Tak 7-8/10 zwykle się psuje. Otwory na drugi koszyk są nawiercone co widać na zdjęciu. Kolega akurat nie ma przykręconego drugiego koszyczka.

Tu masz dyskusję o Chiselach na amerykańskim forum ze zdjęciami:
http://forums.mtbr.com/specialized/specialized-chisel-discussion-1049395.html

[Yacko]

Co człowiek to opinia.Wiele osób nie wyobraża sobie XC bez blokady na kierownicy. Jednak trochę energii się traci w pompowanie amorka i nawet kilkanaście krótkich podjazdów może zrobić różnicę. Z tego co oglądałem to otwory na podsiodłowej są, ale tak jak pisałem zajęte przez przerzutkę w wersji 2x i stąd moje pytanie, czy jest możliwość zamocowania tam koszyka. Dzięki za link do forum - kopalnia informacji.

[dfq]

Miałem nawet zamiar założyć manetkę blokady ale w praktyce okazało się że nie jest mi potrzebna. Reba jest sztywna i świetnie pracuje w porównaniu do mojego starego RS Pilot z Wheelera 6900 Pro. Bidon mi wystarcza jeden. Rowerek ma przejechane prawie 900km (jeżdże na 2 rowerach) , żony ponad 500 i  oba spisują się świetnie.

Ostatnio wymieniłem gripy na inne speca

 

i wyposażyłem  w nowy licznik

 

 

[Yacko]

Czujesz, że rama jest sprężysta, brakuje sztywności ? Osobiście jeżdżę na Chisel COMP, ale rama ta sama i nie narzekam na sztywność, zastanawia mnie jednak ten test:

https://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/specialized-chiselexpert-1x-review-51739/#disqus_thread

co prawda nie poparty pomiarami, ale jednak. Generalnie w testach Chisel wypada bardzo dobrze, tutaj tez blisko maksymalnej oceny, jednak te uwagi do sprężystości mnie zastanawiają.

[jajacek]

Jeździłem na tym rowerze dwa razy po godzinie. Nie wydawał mi się nadmiernie miękki ani nadmiernie sztywny. Mój znajomy ściga się na nim na maratonach bardzo często i bardzo chwali. Natomiast jak ktoś szuka większej sztywności to karbon. Kiedyś wziąłem do testów chyba Stumpjumper HT w karbonie. Był sztywny jak zdechły pies. Szedł jak burza i urywałem na nim wtedy nawet mojego młodego. Ale coś kosztem czegoś. Następne dwa dni napieprzały mnie plecy i kręgosłup. Więc trzeba sobie odpowiedzieć jaki cechy kto potrzebuje. Ja w przyszłym roku zamierzam zmieniać rower. Chisel nadal mnie interesuje. Po to żeby zbudować wygodny rower do XC i okazjonalnych maratonów, ważący ok. 10kg. Alternatywny to karbonowy Spec Epic HT Carbon, Procaliber w karbonie i Scott w karbonie. Problem z Procaliberem jest taki że w wersji 9.6, ma Recona i waży 12kg! Epic HT Comp Carbon waży 10,7 kg, a Epic HT Expert Carbon, na którym jeździłem i na którym ścigał się mój młody ok. 9,5 kg. Ten ostatni jest cholernie sztywny. W każdym razie wszyscy którzy mieli do czynienia z Chiselem, go chwalą.

[Yacko]

Ja również bardzo sobie chwalę Chisela, dlatego ten test mnie trochę zbił z tropu, chociaż nawet w nim ocena jest prawie maksymalna. Ja nie narzekam na sztywność i moim zdaniem jest idealny kompromis pomiędzy sztywnością a komfortem.  Co do opinii to faktycznie negatywnych nie słyszałem, wręcz przeciwnie, nawet przesiadający się z droższych rowerów twierdzili, że rower jeździ znakomicie. jedynie można mieć obawy - jak w większości wycieniowanych ram o ich odporność na wgięcia, np wskutek chociażby uderzenia kierownicą (przerzutka, klamka). Co do tej wagi to faktycznie jest niezła, niższa niż niektóre karbonowe, rozmiar L bez pedałów 11,5kg.

Przy okazji może ktoś poleci ciekawy patent na zabezpieczenie rury górnej przed uderzeniem kierownicą. Folia może cyc niewystarczająca, patentu z Canyona raczej nie będzie jak zrealizować