Shimano dodaje 12. bieg na kasecie - czy słusznie?

[unavailable]

Bardziej ciekawi mnie taki wynalazek: https://m.youtube.com/watch?v=rgo-yEaXDzA

[ktokolwiek]

Gdzieś tam czytałem że dość nisko kończy się możliwość tego jeśli chodzi o przełożenie mocy. Zdaje się do 380 Wat co w zasadzie wyklucza ten napęd z szosy i jakiegokolwiek wyczynowego jeżdżenia.

A wiadomo że jak coś nie wejdzie do peletonu i do zawodowego jeżdżenia to raczej zostanie w ramach ciekawostki.

[nctrns]

Na razie koncept/prototyp, późniejsze wersje mogą być lepsze. Ale i tak myślę że łańcuch jeszcze trochę zostanie.

 

Tapatalk'd

[unavailable]

Wziąwszy pod uwagę, iż mamy wolnobieg we wciąż produkowanych rowerach dostępnych za przeszło 1500zł, absolutnie by mnie to nie zdziwiło ;)

[rowerowy365]

Dokładnie. Pasek też miał być rewolucją, a jest baaardzo niszowy.

[nctrns]

Pasek jest niszowy bo jeszcze jest względnie drogi, plus trzeba kombinować jakieś rozwiązanie w ramie żeby dało się go wymienić.

Jak cena spadnie, to bardzo chętnie w miejskim/zimowym rowerze widziałbym pasek.

[unavailable]

Tylko to jest takie koło zamknięte - jest niszowy, bo jest drogi, a że jest drogi, to jest niszowy ;)

Poza tym ktoś tu (lub nie tu, tylko w innym temacie) słusznie powiedział: jak czegoś nie ma w peletonie, to nie przebija się do mas. A peleton nawet nie daje szansy "skundlenia", jak np. ma to miejsce w przypadku tarcz w szosach - w peletonie ich nie ma, ale są w MTB, no to ktoś wymyślił, że wpakuje je najpierw do przełaja, a stąd już tylko krok do szosy. Natomiast paska nie ma nigdzie. Nawet w kolarskich spodentkach ;) Część ludzi nawet nie wie, o istnieniu takiego wynalazku.

[lukasz.przechodzen]

A peleton nawet nie daje szansy "skundlenia", jak np. ma to miejsce w przypadku tarcz w szosach - w peletonie ich nie ma, ale są w MTB, no to ktoś wymyślił, że wpakuje je najpierw do przełaja, a stąd już tylko krok do szosy. Natomiast paska nie ma nigdzie. Nawet w kolarskich spodentkach ;) Część ludzi nawet nie wie, o istnieniu takiego wynalazku.

 

Szosa aż tak długo się nie broniła przed tarczami :) W tegorocznym TdF wiele teamów jedzie na takich hamulcach:

 

https://www.bicycling.com/bikes-gear/a22080914/tour-de-france-bikes-gear/

[Mociumpel]

Pęd ku coraz większej ilości tylnych biegów, szczególnie gdy największe zębaki zaczynają być większe niż przednie uważam za ślepą uliczkę i chwilowe kretyństwo w rozwoju rowerowych pomysłów - no ale raz do roku MUSI być jakaś marketingowa nowość która wskaże że dane "COŚ" danej firmy jest rzekomo kolejnym krokiem do doskonałości rozwoju rowerów - wg mnie nie jest.

Ideą rozwoju napędu powinny być dwie drogi:

- takie zestopniowanie tylnej zębatki aby przyrost kolejnych od 11 w górę był idealny dla danej dyscypliny np. szosowe ciasne 2/3 z dołu i luźniejsze 1/3 reszta i dla MTB  1/2 ciasna i reszta luźniejsza - przykład nieco od czapy bo to kwestia dokładniejszego statystycznego sprawdzenia, które i jakie przełożenia są najczęściej w danym zakresie urozmaicenia terenu używane - szosa to zazwyczaj płaskie z nachyleniem 1-10% a góry to często 10-30%.

Zastosowanie np. szosowe to - kompakt z przodu 52/36 i zębatki dla 10 rzędowej tylnej kasety - 11-12-13-14-15-17-20-23-26-30

Zastosowanie MTB  to tez jakiś kompakt typu 46/30 i kaseta 11-12-13-15-18-22-26-32-38-46

Powyższe to jedynie moje teoretyczne rozważania jak mogłaby wyglądać "kompaktowa dziesiątka bez przekosów".

Dopakowywanie tylnej zębatki coraz większa ilością zębów gdzie każdy kolejny jest coraz większy i absurdalnie nawet od przedniej - to jaka bezmyślna papka mająca jedynie za zadanie pokazanie "kto tu rządzi".

 

Drugim kierunkiem rozwoju są planetarki - jak pokazał Rohlof w swojej 14 biegowej piaście (zakres ponad 500% - w zasadzie każdy teren) i Shimano w Nexusie 8 (zakres nieco ponad 300% - idealne na miasto) - da się zrobić poprawnie działające urządzenie dla mniej wymagających "sportowego szaleństwa" a bardziej praktyczności i niezawodności - wystarczy chcieć i nieco dopracować konstrukcje,aby powyższe aby stały się nieco tańsze i bardziej dostępne.

 

Ja korzystam w swoim rowerze z krzyżowego rozwiązania - przedniego kompakta szosowego 53/39 i planetarki Nexus 8 z zębatką 16 (co odpowiada kasecie 8 biegowej 10-30T) - na kole 20 cali - nie jest dla mnie problemem podjazd pod 15-20% górki lub jazda z prędkością 30-35/h stale lub 45-48 przez chwilę po płaskim (jestem amatorem więc na siłę nie udowadniam sobie ani innym że mogę więcej) - kwestia nogi - ogólnie da się to się jedzie ;)