Budowa nowego ostrego koła

[rekkek]

Cześć! Jestem Radek i od kilku lat marzę o ostrym kole  

Zaczynałem od prób przerobienia najtańszych kolarek (200-300 zł) jednak nigdy nie skończyły się one sukcesem (ostatecznie zawsze zostawiałem te przerzutki i hamulce ;/)

 

W związku z ciągle rosnącym pragnieniem posiadania ostrego zacząłem przeglądać popularne serwisy w poszukiwaniu gotowców. Zniesmaczony ilością sobowtórów i wygórowanymi cenami postanowiłem złożyć w połowie sierpnia rower. Dlaczego zakładam tak wcześnie temat? Żeby zrobić dokładne rozeznanie w temacie w co warto inwestować a co lepiej omijać szerokim łukiem 

 

Główne założenia roweru:

1. Max 10 kg

2. Max 1000 zł

3. Maszynowe piasty

4. W miarę możliwości jak najlepsze części w jak najniższej cenie + unikać noname bazarkowych cudów

5. Skręcić samemu    

 

Proponowany przeze mnie zestaw:

-Rama torowa 21,5''+widelec                                                               ---> 359 zł                      3,210 kg

-2xObręcz 28'' 700C 30mm Stars Circle Swift Arriv 36H                     ---> 92 zł                        1,158 kg

-Piasta NOVATEC A165SBT 36H                                                        ---> 89,95 zł                   0,219 kg

-Piasta tył NOVATEC A166-SBT 36H                                                  ---> 115,95 zł                 0,262 kg

-Szprychy SLE Spokes x 64                                                                ---> 32 zł                        0,454 kg

-2xNyple Nypel SLE Spokes Stal Ocynk. 12mm x 36 szt                   --->20 zł                         0,026 kg

-2xOpona Kenda KONCEPT 700x23C                                               --->63,8 zł                      0,578 kg

-2xDętka Szosowa KENDA 28'' 700x18-25C FV 60mm Presta         --->29,8 zł                       0,194 kg 

-Stery Kierownicy NECO, Stalowe Jednocalowe                               --->11,95 zł                     0,125 kg

-Kierownica Bycze Rogi                                                                     --->55,95 zł                     0,268 kg

-Accent SP-252                                                                                  --->35,9 zł                       0,349 kg

-Siodło                                                                                                --->35 zł                          0,29 kg

-Wkład Suportu NECO B910 110,5mm 1.37 x 24 BSA                      --->19,95 zł                     0,314 kg

-Korba M-Wave Prowheel FIX 165 mm                                              ---> 95 zł                        0,645 kg

-łańcuch KMC k710                                                                            ---> 35 zł                        0,349 kg

-noski                                                                                                 ---> 35 zł                         0,067 kg 

-mostek 1''                                                                                         ---> 44,95 zł                    0,328 kg

-Pedały platformowe aluminiowe PD-DE005 De One                      ---> 34,9 zł                       0,347 kg

 

CENA: 1184,7 zł       WAGA: 9,183

 

Jakieś pomysły jak obniżyć cenę i wagę jeszcze bardziej? Nie wiem czy wykonalne ale złamanie 9 kg przy cenie 1200 zł brzmi kusząco ;) 

[janciowodnik]

Piasty Novatec  - bardzo dobre. Tylna - 2 x fix? Możliwość zmiany przełożenia czasami się przydaje.

Korba Prowheel - właśnie testuję, ale z tym, żeby były krótkie - to dobra koncepcja do o.k.

Ze szprychami - nie napinaj się przy ilości 36 - jak dobrze naciągniesz - zwykłe wystarczą.

Jeździłeś już na byczych rogach? Moim zdaniem - baran daje znacznie więcej możliwości.

Zwróć uwagę na takie pedały:

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/pedaly-rowerowe/uniwersalne-platformowe/p,pedaly-szosowe-z-noskami-pd-r01-xlc,613778.html

Bardzo dobrze się na nich jeździ, nie kaleczą butów i przede wszystkim - są wąskie. Na pewno - przy krótkich korbach - nie zrobisz iskry.

Jeżdżę na takim łańcuchu:

http://www.sklep.romet.pl/czesci-zamienne-i-akcesoria/czesci-rowerowe/uklad-napedowy/lancuch-106-ogn-12x18-x106-z-410-box-arkus,23348.html

Cena mówi sama za siebie, a jest nie do z-----nia. Wymieniam go razem z zębatkami.

Masa całego roweru ma 2-rzędne znaczenie. Dla dynamiki najważniejsza jest masa kół.

Obecnie jeżdżę na o.k. z ramą wiejską (Romet Turing), obręcze krosowe, bagażnik, światła, korba stalowa (Wigry-Jubilat), pozostałe części - jak wspomniałem, masa 12,4 kg.

[rekkek]

Siemka zrobiłem małe rozeznanie i tak

--> Zmieniając koła 36 na 32 oszczędzamy na 8 szprychach z nyplami czyli około 52g

--> Pedały Wellgo M-21 co prawda na łożyskach kulkowych ale ale za to dużooo lżejsze 347 g --> 248 g (!)

--> Obręcze Mavic Open Sport przez wszystkich polecane lecz znacznie droższe oraz cholernie lekkie 2x 579 g --> 435 g

--> Dętki 2xMAXXIS ULTRALIGHT mega lekkie 30zł za sztuke ale za to  194 g --> 132 g

--> Opona Ultra Sport II CONTINENTAL na tył 310 g + Opona Grand Prix na przód 230 g

Doczytałem, że w ostrym kole dobrze jest mieć cięższą tylnią oponę ze względu na dużą ilość skidów i duże zużycie opon.

Odchudziłem właściwie całe koła:

Zysk na wadze: 539 g                     Koszt: 240 zł

 

W dalszym ciągu jestem w stanie urwać sporo gramów na sztycy, mostku i siodełku. Dodatkowo w przyszłości muszę doliczyć dopięcie do sztycy owijkę oraz zabezpieczenie obręczy.

 

Cena:1427,7 zł                            Waga: 8644 g

 

Nie wiem czy to idzie w dobrym kierunku, z jednej strony korci posiadanie naprawdę porządnego roweru w całkiem spoko pieniądzach jednak to już 400 zł więcej ;') Dodatkowo trzeba będzie doliczyć na pewno jakieś duperele tylu zaciski owijka itd + nie wiem czy sam dam radę złożyć rower i czy nie zlecę tego komuś bardziej doświadczonemu = dodatkowe koszty

[janciowodnik]

Czy ten rower ma służyć do ścigania się, że aż tyle jesteś w stanie zapłacić za odchudzenie?

Ja mam np. obręcze krosowe Author po 50 zł/szt a i tak poniżej 500 g.

Na asfalcie raczej nie skiduję. Przy tej geometrii ramy i przełożeniu 2,89/3,07 (2 x fix) - raczej jest to niemożliwe bez pomocy przedniego hamulca. Jeśli zamierzasz to robić, to zwróć uwagę, by nie zakładać przełożeń całkowitych np. 48/16=3, bo wtedy opona zdziera się w jednym miejscu.

Jeśli zamierzasz jeździć po drogach publicznych - proponował bym założyć hamulec (na przód). Bez - też jeździłem. Nie będę ściemniał, że nie, ale trzeba wtedy zachować dużo większą ostrożność i w rezultacie - jeździ się wolniej.  

[rekkek]

@janciowodnik Ten rower ma służyć do codziennej jazdy do szkoły/pracy/znajomych + treningi cardio/interwały. Lubię szybko jeździć i jeżeli faktycznie udałoby mi się złożyć taki rower chętnie bym sprawdził jak się sprawuje na torze :') Poza tym chcę udowodnić że za fajne pieniądze da się złożyć naprawdę fajny i lekki rower ;) znacznie lżejszy niż sprzedawane gotowce. Na chwilę obecną nie jestem jeszcze w stanie określić będę mógł przeznaczyć na rower czy to będzie 1000 zł czy może 2000 wszystko zależy od mojej cierpliwości i środków ;) 

[janciowodnik]

Rozumiem. Dla mnie o.k. to też miał być żelazny osiołek na miasto, ale ponieważ na razie nie mam innego - robię na nim też i dłuższe ścieżki. Oczywiście - nie po górach. Dla mnie ma być przede wszystkim ekonomiczny i to bardziej w eksploatacji niż budowie. Stąd - kapcie poniżej 50 zł, łańcuch za 8 zł itp.

Mogę jeszcze doradzić, że jeśli jazda po normalnej drodze i w warunkach normalnego ruchu - nie napinaj się na zbyt twarde przełożenia. Zaczynałem od 3,3, a teraz jeżdżę na 2,89. Matematyka jest nieubłagana. Wrażenie mam, że jeżdżę wolniej, ale średnia - wychodzi wyższa.

Mam blat od korby Prowheel. Alu, pod szeroki łańcuch, 44T, 130 mm BCD i jest mi niepotrzebny. (Ta korba będzie napędzać szosę). Mogę oddać gratis. Jakby co - napisz na PW.

P.S. Rama, którą przedstawiłeś w 1# - wcale nie jest taka lekka. Może ze względu na rozmiar(?). Do szosy kupiłem ramę Jaguara (53 cm) i (z widłami) mieści się w 3 kg.

[rekkek]

Czołem!

 

Owszem będę rozglądał się za jakąś używaną ramą w przystępnej cenie i dobrym stanie. 

 

Zainspirowany różnymi zdjęciami (postaram się wrzucić jutro) postanowiłem trochę zmienić projekt i pójść bardziej w retro: 

 

Cel to znaleźć używaną ramę z chromowanym widelcem w błyszczącej czerwieni. Ramę której nie trzeba będzie odnawiać. Kolor może ulec zmianie ;)

 

PS: Zajebista kolorystyka totalnie do mnie przemawia:

 

 

[janciowodnik]

Miałem niedawno chromowane widły i okazały się - niskiej jakości. W tym drugim - wyglądają na solidniejsze.

Te ramy mają chyba różne rozmiary? Czy obydwa Ci pasują?

A czy w ogóle pasuje Ci rama torowa? Mnie np. nie - bo ma za krótką rurę poziomą. Na torze można stosować długie mostki i kierownice o dużym zasięgu, bo nie ma tam wertepów. Na realnej drodze - wydaje mi się, że mostek 10 cm - to max. 12cm mi pękł po wjechaniu w (nie taką znów dużą dziurę) w 11-cm - urwała się śruba pionowa. W końcu do swojego żelaznego osiołka założyłem mostek 10 cm - taki bardziej pancerny i barana o większym zasięgu, ale też - takiego solidniejszego. Jaguar jest dłuższy i w zupełności wystarczy mi mostek 10 cm i zgrabniejsza kiera.

[rekkek]

Hey trochę tu ucichło 

 

Zmiany sugerowane: 

-Szprychy Sapim Race x64           360 g

-suport BB-40 Accent                  280 g

-Nyple Polyaxx          

-Siodełko karbonowe z chin      107 g 3 K Pełna Węgla Wł�kna Siodełka Rowerowego Drogowego/MTB Rower Węgla Siodełka Matowy/Błyszczący w 3 K Pełna Węgla Wł�kna Siodełka Rowerowego Drogowego/MTB Rower Węgla Siodełka Matowy/Błyszczący od Bicycle Saddle na Aliexpress.com | Grupa Alibaba

-Karbonowa sztyca z chin        190 g Rower rower z wł�kna węglowego sztyca sztyca MTB części rowerowe drogowe superlight 190g 3 k matowy 27.2/30.8/31.6*400 MM przesunięcie 25mm w Rower rower z wł�kna węglowego sztyca sztyca MTB części rowerowe drogowe superlight 190g 3 k matowy 27.2/30.8/31.6*400 MM przesunięcie 25mm od Bicycle Seat Post na Aliexpress.com | Grupa Alibaba

 

Pozdro! Koszty coraz wyższe za chwile trzeba będzie szukać cięć  :blink: