Kross Hexagon R8 / Romet Mustang / Unibike EVO

[MarciMarci]

Cześć,

to mój pierwszy post na forum, tak więc na początek chciałbym wszystkich przywitać!

 

A teraz rowery!

Proszę o pomoc w wyborze roweru MTB, który głównie będę wykorzystywał na wypady rodzinne, jednak będą i takie, podczas których będę chciał się bardziej zmęczyć po górach. No właśnie, teren, po którym będę jeździł to pełen wachlarz: asfalt, drogi polne, lasy, góry i kamienie (które będę starał się oczywiście omijać).

Mam ogólną zasadę, że jak jadę to ustawiam przerzutki tak, żeby się po prostu zmęczyć, a nie tylko przejechać. Jeśli chodzi o starty w zawodach to odpadają, tak więc szybkość jest ostatnim liczącym się parametrem podczas wyboru roweru. Oczywiście rower crossowy odpada.

Przed zakupem i tak najpierw na niego wsiądę, ale pytam na forum, ponieważ zapewne na dolnym śląsku nie znajdę sklepu stacjonarnego, w którym mógłbym przymierzyć te trzy modele i konieczne będę odwiedzał kilka sklepów, w którym raczej każdy sprzedawca (co raczej oczywiste) będzie chciał sprzedać to co ma, pokazując wyższość jednego nad drugim. Z życia wzięte - podczas kupna roweru dla żony :)

Mój budżet to max. ok 2800zł i chcę aby to był rower na lata. Proszę więc Was o porady odnośnie osprzętu w wybranych rowerach.

Jeszcze jedno, zdecydowałem się na rower na kołach 27,5 - jak wspominałem prędkość nie jest najważniejsza, przewagą jest za to zwrotność i niższa o kilkaset złotych cena.

 

Dlaczego Hexagon R8? - dlatego, że wydaje mi się, że właśnie jest to największy kompromis pomiędzy ceną, a osprzętem. Cale życie jeździłem na rowerach z osprzętem gdzie przeważał Shimano Tourney, który oczywiście się psuł, Deore też pewnie kiedyś padnie, ale zapewne jakość jest nieporównywalnie lepsza. Z tego co wyczytałem to bardziej agresywna (sportowa) sylwetka jest w Levelach, ale za to porównując ceny to skończyłbym na Level R4, a tam osprzęt jest jak dla mnie sporo słabszy. Sporo to piszę z dużą rezerwą, bo nie jestem specjalistą.

 

Dlaczego Romet Mustang? - jak dla mnie dobry osprzęt, bardzo fajny wygląd i tyle, Żeby się czegoś więcej dowiedzieć musiałbym się przejechać, no i poczytać waszych opinii/porad.

 

Dlaczego Unibike EVO? - żona ma Fusiona i: jak dla mnie to wygląda bardzo ładnie, jeździ jej się świetnie. I tak sobie myślę, że może też Fusion, ale za to EVO, to już raczej duży przeskok w górę ze sprzętem. Jest najdroższy i tak sobie myślę, że jeśli jeździłoby się bardzo dobrze, to może dołożyć? Ale, czy też aż takiego sprzętu potrzebuję? Może to już bardziej rower do startów w zawodach?

 

Mam jeszcze jedno ostatnie pytanie. Na rodzinne wycieczki zabieram syna do fotelika, który jest przymocowany do ramy. Jest to ok 17kg dodatkowego obciążenia, które w większości przenosi się na tylną oś. Czy nie szkoda nowego roweru? Czy nie przesadzać, bo nic się nie stanie, a może po prostu "dojechać" stary (w którym de facto właśnie przez to wymieniałem tylną ośkę),  a z zakupem nowego poczekać do przyszłego roku?

 

Z góry dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi!!!

[lukasz.przechodzen]

Hej,

na początek napiszę Ci, że moim zdaniem nie warto jeździć na zbyt twardych przełożeniach, aby się "zmęczyć". Zmęczysz najbardziej kolana taką jazdą. Opowiadałem o tym w odcinku, który wrzucę na samym dole.

 

Co do roweru, to za 2800 zł na pewno udałoby się znaleźć jakiś fajny model z 2016 roku w dobrej przecenie, który katalogowo kosztował 3500 zł.

 

Fajnie prezentuje się np. Kross Level R6, którego można kupić za 2550 zł: http://www.ceneo.pl/40271356;0280-0.htm#crid=102464&pid=7269

 

 

 

 

 

[FormickiBike]

Styczeń to generalnie bardzo dobry moment na kupno roweru z racji wielu ciekawych promocji i wyprzedaży jakie czekają w sklepach internetowych. Kross Level R6 to tylko jeden z wielu przykładów, możesz także poszukać Hexagon R8 skoro najbardziej do Ciebie przemawia.

[rowerowy365]

Ja wypowiem się na temat Unibike Fusion 27,5. Kupiony na przełomie listopad/grudzień po obniżce o 400zł. Przejechałem ponad 1 tys. km i jak na razie mogę się przyczepić do paru spraw. Łańcuch wygląda jakby miał 10 lat i tak samo hałasuje, przy minusowych temperaturach amortyzacja widelca przestaje działać, wymieniona na gwarancji przednia opona, która była zwyczajnie krzywa (nie wiem jak sklep mógł to wypuścić, a ja nie zauważyć?). I tyle z minusów. Jeździ się znacznie lepiej niż na starym marketowym "góralu". Prędkość na dobrze napompowanych oponach całkiem sympatyczna. I pomimo wad fabrycznych opon, całkiem dobrze trzymają się na śniegu i lodzie :). Hexagon ma "turystyczną" geometrię (był na ten temat jakiś film na YouTube) i ponoć wg sprzedawców słabiej się sprzedaje niż Levele (tak usłyszałem w dwóch sklepach w Poznaniu) więc i cena jest niższa. Zatem za te same pieniądze będzie miał lepszy osprzęt. Też o nim myślałem ale nigdzie nie było mojego rozmiaru...