Kross Hexagon V4 2011

[racieq]

Cześć, chciałbym wam przedstawić swój rower, który można powiedzieć zbudowałem na ramie Kross Hexagon V4. Na samym początku kupiłem tego Krossa i jeździłem na oryginalnych częściach przez około rok. Z czasem, wymieniałem wszystko po kolei. W oryginalnej specyfikacji był 7rz. wolnobieg, SR Suntour XCT, osprzęt Shimano Tourney i Acera. 

 

Teraz rower przedstawia się następująco:

 

 

Specyfikacja:

 

Hamulce: BR M422 Alivio

Klamkomanetki: Alivio ST-M410

Kaseta: Alivio CS-HG51 11-32

Łańuch: Wipperman Connex 808

Korby: Alivio FC-M410

Przerzutka przednia: Alivio FD-M410

Przerzutka tylna: Alivio RD-M410

Widelec: Suntour XCR

Rama: Kross Hexagon V4 21"

Gripy: KLS Foam

Kierownica: Amoeba Borla 580mm

Mostek: Amoeba Borla 90mm

Stery: VP A41AC

Suport: De One Kwadrat

Pedały: PD-M520

Siodło: Selle Italia Q-bik

Sztyca: Truvativ XR Double Clamp

Zacisk sztycy: Accent Light

Koszyk na bidon: Zefal Spring

Opony: Continental X-King 26x2.2

Zaciski kół: Joy Tech

Koło przednie: 

 - obręcz: Kross 

 - piasta: Shunfeng

Koło tylne: 

 - obręcz: Mach 1 EXE 

 - piasta: Novatec

 

Z oryginału została tylko rama i przednie koło. Stwierdziłem ze nie będę go wymieniał, ponieważ jest proste i po wyczyszczeniu dobrze się toczy - nie ma sensu dopłacać do łożysk maszynowych, szczególnie że jeżdżę czysto amatorsko. Amortyzator został przeze mnie lekko przerobiony - został zalany olejem aby lepiej wybierał nierówności. W przyszłości przy wymianie napędu zmienię korbę i suport na octalink. Roweru nie ważyłem, ale jest to około 13,5kg (tak mi się wydaję ;)). Teraz pozostaje tylko jeździć  :D

[LeserGD]

Widzę że nie tylko ja się zabrałem za modyfikację Hexagona. W moim przypadku podstawą był model X5 z 2013 roku (opis większości "popełnionych" zmian w wątku na forum).

[dns]

moze wybierz od razu zamiast octalinka łożyska zintegrowane