-
Postów
308 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez ktokolwiek
-
-
-
Podnoś/aktualizuj sobie jak za łatwo Ci wchodzi. Rege jest po to żeby było rege (bez regeneracji nie będzie progresu). Zresztą po pierwsze przy takim FTP to i tak Ci będzie wchodziło w górę jakkolwiek byś jeździł, a po drugie prawidłowo zrobiony test to z 2-3 dni luźnej jazdy przed testem i z 1 dzień przynajmniej po (zakładając prawidłowo zrobiony czyli niemal do porzygu).
Są oczywiście zwolennicy częstego robienia testów, ale moim zdaniem to bezsensu, bo tylko się zajeżdżasz niepotrzebnie wtedy.
PS. Lepiej jeździć na niższym FTP i mieć niedosyt, niż się przetrenować na wyższym :)
-
Albo regulacja przerzutki, albo zapomniałaś dodać podkładki (bez podkładki 11 rzędową kasetę się tylko montuje). Wszystko jest w zestawie i instrukcji.
-
Na oficjalnej stronie polskiego dystrybutora Dt Swiss
kod rabatowy BLACK_25 -25 % na wszyzystko nieprzecenione.
-
Koła Falcon Wheels.
-400 PLN na zamówienie.
40 zamówień możliwych z kodem GOLD400.
Osobiście zamówiłem przednie koło 88 mm do TT.
Z piastą DT SWISS 350 i kodem wyszło mnie 1730 z wysyłką ?
-
7 godzin temu, Oskarr napisał:
Swoją drogą, orientujecie się, czy można zgłaszać na stravie przejazdy osób jadących ze stravą autem?Pewnie. Jest opcja "Flag", ale tylko na komputerze. W aplikacji na telefonie nie mogę znaleźć tej funkcji. Sam flaguję ewidentne wałki. Typu pierwsza jazda nowego użytkownika i średnia 60 km/h przez 3 godziny
Ale jak ktoś trenuje za autem i ma najechane kilkadziesiąt tys km, do tego jest wykres mocy i tętna, to ciężko będzie utrzymać taką "flagę" ?
-
W dniu 28.06.2022 o 23:01, jajacek napisał:
Coś tam się chyba dowiedziałem skoro parę dni temu mój syn został Mistrzem Polski Juniorów w jeździe na czas :) Przejechał 23 km ze średnią 49 km/h. Więc całkiem szybko :) A co chcesz wiedzieć?
Na jakim zestawie jechał z ciekawości? Jaki kokpit? Jakie koła i opony (szytki?). Jaki kask ? ? Skarpetki aero? Bez rękawiczek?
-
W dniu 4.06.2022 o 11:48, jajacek napisał:
Jakoś tak mi brakuje kwestii tylnego koła. Także ten tego ?
-
Przeniesione na 14,08,2022. Nie mogli się dogadać z zarządcą drogi. Inna trasa przy okazji.
https://www.ztc.pl/wyscigi/mp2022grojec,8.html
Ja startuję ?
-
17 godzin temu, jajacek napisał:
Zbieraj kasę na chińskie koła Winspace Hyper. Kosztują 4k. Rozmawiałem z kilkoma użytkownikami, którzy jeździli na wszystkim możliwym i oceniają je na poziomie Zipp 404 NSW albo wyżej. Wygląda na to że są to obecnie najszybsze stożki aero. Jest firma w PL co je sprzedaje.
Masz kokpit aero? 4-5 wat więcej. Dobre ciuchy aero to kolejne waty. Opony, itd. Napisz aktualny setup to podpowiem co w przyszłości modyfikować tanim kosztem. Bo koła to za tanie nie są niestety.
W tym sezonie już jestem spłukany.
Ale z modyfikacji w tym sezonie to rower zostaje Giant Propel ultegra Di2
Koła - DT SWISS 65 mm na piastach DT 240 semi ceramic pod szytki - szytki Veloflex Pro Tour Race 25 mm. W miarę ciężki jestem (86 kg) więc wysoki stożek w ogóle mnie nie przeraża.
Kierownica karbonowa Vision Metron 4D (nie poszedłem w kokpit aero bo jeszcze cały czas kombinuję z długościami mostków, dodatkowo ta kiera ma możliwość świetnej dokładki TT (tak dla sportu czasem :))
Owijka Supacaz
Manetki sprinterskie na kierownicy.
Kask - Abus Gamechanger
Ciuchy - mam kilka kombinezonów aero w tym świetny Sportful Bodyfit Bomber 111 - powietrze ślizga się po nim jak po lodzie ?
Pedały Shimano Ultegra ?
I na razie styknie ? W tej konfiguracji (bez owijki i pedałów jeszcze ważyłem) rower waży jakieś 7,2-7,3 kg.
PS. Jeszcze mi został budżet na buty ? Sidi Wire 2 rozważam, albo S-Phyre. Coś w tym klimacie, raczej z klamrą u góry, bo w sprincie 1100 - 1300 watt wyciskam przez kilkanaście sekund, tak żeby w chooj sztywno było bez żadnych ugięć przynajmniej na ostatniej prostej ?
-
2 godziny temu, horacy13 napisał:
Brawo!
Ale to na segmentach, więc zakładam, że tam "dokładasz". Z ciekawości, jakie średnie osiągasz na treningowej trasie, tak do 100 km? Bo jeśli też takie, jak wynika z tego przeglądu, to ProTour czeka ?
Oczywiście że dokładam na maxa na segmencie. Z racji budowy ciała jakiekolwiek "fałdki" i ginę. Przyszłościowo zamierzam się skupić na wyścigach po płaskim z jakimś finiszem z grupy lub ewentualnie mocną ucieczką.
Amen
-
-
Zerkajcie jeszcze w tą zakładkę "szosy w outlecie". Czasami są rowery po zwrocie (np komuś rozmiar nie przypasował). Tyle że są tak chodliwe że parę godzin potrafią być i są kupowane, więc trzeba być czujnym. Takie niedobory są na rynku aktualnie :)
-
Ja mam trenera. Online oczywiście + kontakt telefoniczny, mailowy, facebook itd w razie potrzeby.
Trening rozpisany średnio na tydzień, potem na kolejny itd, itd. Oczywiście trening dopasowany do czasu jaki można poświęcić, sprzętu. W zasadzie już 13 miesiąc w ten sposób trenuję i bardzo sobie chwalę. Po roku samodzielnego jeżdżenia mniej więcej się zdecydowałem. Teraz trener już zna moje wszystkie słabe i dobre strony, dogadujemy się co do celów, wyścigów i bardzo fajnie to wygląda.
Nie mam czasu i ochoty metodą prób i błędów sam dochodzić do czegoś dwa razy dłużej. Z trenerem będzie to krócej, mądrzej, skuteczniej, z mniejszym ryzykiem przetrenowania, niedotrenowania, przeciążenia, itd..
Oczywiście na samym początku może to być plan treningowy tak jak Jacek napisał "kopiuj - wklej" ale w miarę upływu czasu i tego jak trener będzie obserwował zmieniające się parametry, trening jest coraz bardziej dopasowany i "uszyty" na miarę.
Oczywiście ja trenuję i jeżdżę stricte na sportowo na szosie (w 2020 - 16 500 km). Cudów nie mam się oczywiście spodziewać w wieku aktualnie 42 lat, ale mam zamiar na wiosnę 2021 coś namieszać w lokalnych wyścigach.
-
Może nie Black Friday ale rewelacyjna promka na DT SWISS 65 pod tarcze.
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-prc-1400-spline-db-65mm-wheelset-660530
-
Dnia 11.11.2020 o 12:11, jajacek napisał:
Młody zgubił Garmina na wyścigu i trzeba mu kupić nowego. 1030 w USA wyprzedaje się po 299 USD. W europie na razie nie potkałem takich cen.
https://www.bike24.com/p2242775.html
Jak zmienisz kraj dostawy na Niemcy to 349 EURO. Przez mailbox.de potem można do Polski ?
-
Dnia 11.11.2020 o 12:11, jajacek napisał:
Jakbyś chciał coś DT to mam kontakt do gościa co mieszka w Obornikach i pracował w fabryce DT. I ma czasem coś w dobrych cenach. Jak szukasz lekkich karbonów do szosy to możemy założyć nowy temat i podzielę się wiedzą. A trochę się doszkoliłem.
Dzięki, ale już tydzień wcześniej udało mi się dostać nówki DT SWISS 65 pod szytkę - bębenek 240 na ceramice za 4 z hakiem, więc tragedii nie ma ?
Aktualnie taka promka mi wpadła w oko:
Tubuless 60 pod bębenek Campagnolo.
-
Czarny Piątek to w Polsce zawody kto kogo wydyma. Czy klient sprzedawcę, czy odwrotnie (najczęściej). Śledzę od września różne oferty i jakiś miesiąc temu zaczęli podnosić ceny, hehe.
Np tutaj
Teraz 5117, we wrześniu jeszcze było 4499:
Na fejsie zapomnieli zmienić ?
-
Dwie wkładki na jeden tyłek? Czarno to widzę. Chyba że jakiś dojazd wkoło komina.
Porządne spodnie kolarskie - nawet długie nie powinny długo schnąć.
Ja mam najwyższy model z Deca i schną 2-3 godziny po praniu. A spokojnie wystarczają do 4-5 stopni bez niczego dodatkowego.
Poniżej już trzeba myśleć o jakichś getrach.
-
Dziś takie średnie na segmentach na lokalnej ustawce z okoliczną koniną.
Średnia na 80 km trasie - 41 km/h.
A idź Pan w cholerę, nawet z bidona ciężko się napić, a co dopiero coś zjeść, sikanie tylko w pampersa, heh :)
-
Średnia moc jaką jesteś w stanie wygenerować przez godzinę jadąc w przysłowiowego trupa. Teoretycznie już nie powinieneś ujechać ani sekundy więcej ponad godzinę na danej mocy. Jeden z podstawowych wyznaczników mocy, wytrenowania kolarza.
-
Najlepsi amatorzy w polskich grupach Zwifta wyciskają +400 FTP. Oczywiście przy wadze ok 80 kg ale na płaskim liczy się dużo bardziej bezwzględny wat niż wat na kilogram.
Dlatego czasowcy i sprinterzy to wcale nie chuderlaki w porównaniu do górali gdzie moc bezwzględna nie jest tak wysoka ale wat na kilogram ponad 6. Taki Majka ma grubo ponad 6 watów na kilogram (zdaje się że nawet do 7 dochodzi).
U zawodowców można tylko gdybać i robić śledztwa zerkając tu i ówdzie, bo żaden oficjalnie swoich parametrów nie udostępni.
Greg Van Avermaet na jednym wyścigu na Rouvy wycisnął średnią 417 watów przez 41 minut wyścigu i jakoś specjalnie ujechany nie był.
Jak Ineos robił wewnętrzny mini wyścig na Zwift to jak obserwowałem na żywo to w zasadzie u nikogo nie schodziło poniżej 6 watów na kilogram.
Michał Kwiatkowski takie treningi robi (jak czasami nie skasuje dość szybko to można podejrzeć):
Zielona strefa to 76-90 % FTP, więc też ma grubo ponad 400 FTP.
Oczywiście FTP to nie wszystko. Inne parametry są równie ważne. Moc na 5 minut, moc na minutę w długim sprincie, moc kilkunastosekundowa w krótkim sprincie. Wytrzymałość na +kilka godzin wyścigu itd..itd.
Najlepszy polski amator na Zwifcie, koleś o ksywie Stu (39 lat - 78 kg) wyciska takie parametry. Dla niedowiarków oprócz trenażera ma również dodatkowy, niezależny pomiar mocy Stages w korbie. Moim zdaniem parametry robią wrażenie ?
Czołówka światowa Zwift w zasadzie.
-
A ja tylko w tym roku, już 5000 km na trenażerze ?
-
Danielo daje 10 % do 01.12 na wszystkie produkty.
Eurosport daje 50 % zniżki na abonament roczny do 02.12. Fajna opcja na wielkie Toury i całe mnóstwo mniejszych wyścigów.
Way2Champ daje 30 % zniżki na wszystkie plany treningowe. Kilka planów jeszcze dużo taniej.
O Ile procent z miesiąca na miesiąc zwiększać czas trwania interwałów?
w Trening i Dieta Rowerowa
Opublikowano
To zależy 😄