lukasz.przechodzen

14 minut temu, zlatan55 napisał(a):

Jeżeli zapakujesz na wyprawowy rower z bagażnikiem cały turystyczny mandżur, to waga amortyzatora nie zrobi już aż takiej różnicy. Dodatkowe 1,5 kg przy 10 kg to spore zwiększenie balastu. Dodatkowe 1,5 kg przy 20+ kg to... możliwe że nawet nie poczujesz ?

I tak, i nie ? Idąc tym trybem można dołożyć kolejne 2 kg w postaci aparatu z większym obiektywem i statywem, kuchenkę turystyczną z kompletem naczyń, namiot ważący 4 kg itd. itd. ?

Oczywiście nie ma sensu walczyć z każdym gramem, a wyboru: amortyzator vs sztywny widelec dokonać na podstawie własnych preferencji.

Ale przy pierwszym większym podjeździe mimo wszystko czuć KAŻDY kilogram ?

Odświeżyłem wpis z rowerami na 2023. Cóż, oględnie mówiąc - nie ma ich szczególnie dużo, ale coś da się wybrać.

Już widziałem głosy, że mogliby rozważyć wprowadzenie do oferty rowerów dla dorosłych w podobnie lekkim stylu co te dziecięce ?

Nie muszę chyba pisać, że zakup roweru to bardzo poważna sprawa ? Ale z drugiej strony podczas zakupu, zwłaszcza pierwszego poważnego roweru, liczą się głównie dwie rzeczy i... nie jest to osprzęt ? Więcej na ten temat we wpisie na blogu:

https://roweroweporady.pl/jak-wybrac-rower/

Polski producent rowerów dla dzieci - Roko.bike, wprowadził na rynek najlżejszy rower (ważony z pedałami) z kołami 16 cali. Ten model waży jedynie 5,3 kg. Mają też rowery z większymi kołami, które również ważą niewiele:

https://roweroweporady.pl/roko-bike-lekkie-rowery-dla-dzieci/

15 godzin temu, damianKr napisał(a):

Widzę, że niektórzy decydują się tylko na obklejenie obręczy taśmą bez żadnej wkładki

Myślę, że zdecydowana większość tak robi (tylko okleja obręcz) ? Mi wkładki kojarzą się z jazdą mocno grawitacyjną, ciężkie enduro, freeride, dowhill. Do jazdy mniej ekstremalnej nie wiem czy jest potrzeba by je montować, choć oczywiście można.
 

Jest piąta opcja, również niezgodna z przepisami - zamówić na Allegro "zamiennik" tablicy rejestracyjnej. Choć jeżeli masz tydzień do odbioru tablic, to nie ma to sensu.

Producent zrobił promocję na ten model, kosztuje on teraz 4459 zł: https://bit.ly/eleglide-citycrosser

A do tego, po wpisaniu kodu BUVI2BL4 cena obniży się o dodatkowe 200 złotych i zapłacicie za niego 4259 zł, co uważam za świetną cenę.

I jeszcze wersja wideo:
 

W dniu 24.03.2023 o 23:07, BrudnyHenryk napisał(a):

C02 niszczy mleko Stans (i inne oparte na amoniaku), więc pompowanie C02 tylko awaryjnie, a potem wymiana mleka

Wymiana na powietrze wystarczy ? Jak pisze Stans na swojej stronie:

"CO2 is best used in an emergency situation. If you have no other means to get your tire to seat, you can use CO2. However, we recommend that you let the CO2 out either after your ride, or after setting up your tire, and replace it with regular air. Prolonged exposure to CO2 can cause the sealant to separate and/or decrease the life of your sealant."

"CO2 najlepiej używać tylko w awaryjnych sytuacjach. Jeżeli nie masz innej możliwości by osadzić oponę na obręczy, możesz użyć CO2. Jednak polecamy wypuścić CO2 z opony po jeździe, albo po montażu opony i napompować ją zwykłą pompką. Dłuższa obecność CO2 może spowodować rozwarstwienie się mleka i/lub zmniejszyć jego żywotność".

W dniu 23.03.2023 o 21:10, mike21 napisał(a):

Wszyscy producenci łańcuchów wręcz zakazują wymywania smaru fabrycznego.

On się prędzej czy później sam wymyje i lepiej żeby to było szybciej ?

Przygotowałem rozszerzoną wersję tego tematu w formie wpisu na blogu: https://roweroweporady.pl/opony-bezdetkowe-w-rowerze-plusy-i-minusy/

3 godziny temu, BrudnyHenryk napisał(a):

można wyszukać w internecie "jak sprawdzić jaki suport"
np:
https://roweroweporady.pl/rodzaje-suportow-rowerowych/
 

Można i polecam tę stronę ? Ale jak sam napisałem w tym tekście: "jeżeli chcesz wymienić suport, a nie wiesz na 100% w jakim jest standardzie, jakiej długości jest oś oraz jaki gwint jest w ramie – po prostu go wykręć i sprawdź oznaczenia na jego obudowie."

I to polecam - wykręcić i sprawdzić. Albo oddać do serwisu, niech wykręcą i od razu założą coś pasującego.

Eleglide Citycrosser to zgrabny i relatywnie lekki rower elektryczny. A do tego kosztuje niewiele jak na elektryka. Do tego niewprawne oko nawet nie zauważy, że jest to rower ze wspomaganiem ? Zapraszam do lektury testu:

https://roweroweporady.pl/eleglide-citycrosser-niedrogi-rower-elektryczny/

Ja korzystam z pogody na yr.no (czasami też z naszego Meteo) i w miarę się to sprawdza.

Gdy widzę na yr.no wiatr do 4 m/s (ok. 15 km/h) uznaję, że w zasadzie nie wieje. Do 7 m/s (ok. 25 km/h) - trochę już wieje, ale nie jest źle. 8 m/s (ok. 30 km/h) i więcej - zaczyna wiać mocniej, co może (ale nie musi) być dokuczliwe podczas jazdy. 10-12 m/s (ok. 40 km/h) znaczy, że może już być nieprzyjemnie.

Ale tak na co dzień patrzę jedynie czy nie prognozują grubej ulewy. Wiatr oceniam tuż przed wyjściem wzrokowo i jeżeli drzewa się nie kładą to wychodzę ?

W czerwcu 2022 brałem udział w ultramaratonie Mazowiecki Gravel. Na trasie złapał mnie Łukasz Marks, który nagrywa rozmowy z uczestnikami takich imprez. Porozmawialiśmy co nieco o ultra ?

2 godziny temu, mike21 napisał(a):

To będzie na 99% na bazie LinkGlide

Na 100% ?

2 godziny temu, mike21 napisał(a):

Do tej pory nie było źle bo 10, 11 i 12s mialy ten sam wsp. ciągu

Mają zbliżony, choć nie dokładnie ten sam. Ale to prawda, że kombinować z mieszaniem części można w pewnym zakresie.

2 godziny temu, mike21 napisał(a):

wycikanie większej kasy z "tanich" napędów, które w końcu doczekają się przerzutki ze sprzęgłem.

Najtańsze przerzutki zapewne nigdy nie będą miały sprzęgła (w Cues tylko wybrane modele je mają), bo to podnosi koszty ? Niemniej fajnie, że Shimano będzie miało w ofercie przerzutki ze sprzęgłem, które zadziałają w 9-rzędowym napędzie.

1 godzinę temu, BrudnyHenryk napisał(a):

Z drugiej strony dobrze, jeżeli będzie można miksować przerzutki MTB z klamkomanetkami. To daje dużo możliwości dla graveli. Tylko szkoda, że to dotyczy tylko niskich grup.

Cues U8000 wcale nie wygląda na taką niską grupę. Numeracją celuje w XT i trochę przypomina koncepcję trekkingowej wersji XT, która była po prostu o krok za tą z MTB. Manetki mają Instant Release, przerzutki uszczelnione łożyska w kółeczkach, korby mają drążone i kute ramiona. Topowy Cues nie wygląda wcale budżetowo.

Warto dodać, że takie lampki nadają się jedynie do jazdy w oświetlonym terenie zabudowanym. Ciemnej drogi przednia lampka nie oświetli.

Jako awaryjne lampki dla rekreacyjnego rowerzysty - są spoko. Sam miałem przez pewien czas podobne, kupione z ciekawości. Do włączania w dzień, jak sam słusznie napisałeś, szkoda pieniędzy. Po pierwsze będą za słabe do migania w dzień, po drugie zje nas koszt baterii.

Jeżeli to Twoja wersja amortyzatora to tarcza 203 mm wejdzie: https://www.sram.com/en/service/models/fs-rcns-rl-b1

Różnica między tarczą Shimano XT SM-RT86 (mam, polecam, jeżeli masz mocowanie na 6 śrub) w rozmiarze 180 mm, a 203 to 30 złotych, więc w sumie różnica żadna i dla spokoju ducha można włożyć większą. Ale jeżeli masz zamontować coś słabszego niż XT, to dołożyłbym do XT ? i włożył 180 na przód, a zaoszczędzone pieniądze dołożył do tyłu.

PS Jeżeli hamujesz jednym hamulcem, to nic dziwnego, że Ci się grzeje. Hamuje się dwoma naraz.

Ja mam 175 i niski przekrok 74. Kalkulator Canyona nawet nie przyjmuje takich danych ? po wpisaniu przekroku 76 podpowiada ramę XS. I taka rama by mi w zasadzie pasowała, mimo, że podają, że jest do max. 170 cm wzrostu. S-ka też by pasowała, tylko musiałbym bardzo głęboko sztycę wsunąć do ramy...

W każdym razie rozmiarówką literową nie ma się co przejmować. Oferują osiem rozmiarów, jakoś musieli je ponazywać ?

Co do wyboru u Ciebie to najlepiej byłoby się przysiąść i porównać, no ale u Canyona jest z tym problem. Osobiście wolałbym mniejszy rozmiar, rama będzie zwinniejsza i zwrotniejsza, ale kto co lubi. Zresztą to samo pisze Canyon w kalkulatorze ?

Powiem Ci, że wygląda to dobrze. Wielu producentów w tej cenie daje tylko mechaniczne tarczówki. Resztą osprzętu też wygląda nieźle. Są oczywiście ciężkawe koła (Fulcrum podaje 1950 gramów), ale w tej cenie bym nie wybrzydzał, u konkurencji nic lepszego nie będzie.

Zastrzeżenie do jazdy poza asfaltem mogę mieć tylko do tylnej przerzutki Tiagra (miałem w gravelu) - nie ma sprzęgła, więc będzie walić łańcuch po tylnym trójkącie. Ale jest na to rada - zakłada się opaskę neoprenową (groszowy koszt) albo wymienia przerzutkę na Shimano GRX (nowa za 240 zł, a Tiagrę sprzedajesz za 130 zł).

Szybkozamykacze od lat wyglądają tak jak na załączonym zdjęciu. Są dwie sprężynki, po jednej z każdej strony, skierowane węższą częścią do środka. Także Tobie brakuje jednej sprężynki.

Nie do końca to samo. Deore 10/11/12-rzędowe nie jest ze sobą kompatybilne - mamy inne łańcuchy, inny ciąg linki itd.

Cues 9/10/11-rzędowy ma być ze sobą zgodny. Oczywiście nie można zapomnieć chociażby o pojemności przerzutek, ale to już inna sprawa, której się nie przeskoczy. W każdym razie będzie można np. do 9. rzędowej manetki Cues założyć 11. rzędową przerzutkę Cues.

A jeżeli Shimano wprowadzi to rozwiązanie do napędów szosowych i będzie to wszystko ze sobą grało, to nareszcie wrócimy do możliwości miksowania ze sobą podzespołów szosowych z górskimi, tak jak to było za czasów 7/8/9-rzędowych napędów Shimano.